електромобил
Renault показа 5 Concept (2021)
Прототип, годен за бъдещето със съвременен, 100-процентов електрически обрат
Душата на марката Renault е здраво в нейните корени, а дизайнерският екип на Жил Видал е вдъхновен от емблематичния култов модел от миналото на Renault, R5. Прототипът на Renault 5 се свързва отново с това минало и вдъхновява духа на онези славни времена, без просто да го възпроизведе. Вместо това показва как Renault ще демократизира електрическата кола в Европа с модерен подход, повлиян от един от най-популярните и съществени автомобили от своята епоха.
Прототипът Renault 5 е очарователен, компактен градски автомобил, който постига един от вечните успехи на Renault и го развива, за да бъде годен за бъдещето със съвременен, 100-процентов електрически обрат. Той е запазил забавния и палав характер, с поп жълтите акценти. Прототипът на Renault 5 има силни черти от оригиналния дизайн. Модерният подход проличава в избраните покрития и материали, които са вдъхновени от различна електроника.
„Дизайнът на прототипа Renault 5 се основава на R5, култов модел на нашето наследство. Този прототип просто олицетворява модерността, превозно средство, актуално за времето си: градско, електрическо, привлекателно.“, казва Жил Видал, дизайнерски директор на Renault
NIO представя модела за автономно шофиране ET7
Пробег до 621 мили с батерия с твърдо състояние 150 кВтч
На NIO Day, в Ченгду, NIO пусна първия си модел за автономно шофиране, интелигентния електрически флагмански седан NIO ET7. ET7 има цена преди субсидиране, започвайки от 69 000 US $ или от 58 400 USD с BaaS (Батерията като услуга).
ET7 разполага с двигател с постоянен магнит от 180 kW отпред и асинхронен двигател с мощност 300 kW отзад. Максималната мощност се изчислява на 480 кВт с върхов въртящ момент при 850 Нм. ET7 ускорява от 0 до 100 км в час за 3,9 секунди и има спирачен път от 100 км в час от 33,5 м.
С коефициент на съпротивление от 0,23 Cd и прилагането на второ поколение високоефективна електрическа задвижваща платформа със силициев карбид силов модул, енергийната ефективност е допълнително подобрена. Със 70 кВтч батерия, ET7 има пробег по NEDC над 500 км или повече от 700 км със 100 кВтч батерия. В комбинация с нова твърдотелна батерия от 150 кВтч, ET7 разполага с NEDC обхват над 1000 км.
Батерията от 150 кВтч се отличава с високоефективен Si/C композитен аноден материал и свръх богат никелов катоден материал. Батерията има ултрависока енергийна плътност от 360 Втч/кг – подобрение с 50% спрямо батерията от 100 кВтч.
Tesla пуска по-евтин вариант на SUV Model Y
На косъм от амбициозната цел за доставки от половин милион превозни средства през 2020 г. …
(Reuters) – Tesla Inc пусна по-евтин вариант на Model Y, като доближи цената на спортния си полезен автомобил до тази на своя седан Model 3, най-евтиният автомобил на производителя на електрически автомобили.
Новият стандартен диапазон Model Y е на цена 41 990 щатски долара, само с 4000 щатски долара повече от началното ниво 3, според уебсайта на компанията. (www.tesla.com/modely)
Акциите на автомобилния производител, които поскъпнаха с повече от 700% през 2020 г., се увеличиха с близо 5% на 853,89 долара при търговията преди камбаната в петък.
Стратосферното набиране на скорост помогна на главния изпълнителен директор Илон Мъск да надмине топ шефа на Amazon.com Inc Джеф Безос, за да стане най-богатият човек в света, съобщи Bloomberg News в четвъртък.
Apple се насочва към автоматични коли до 2024 г.
Технологията за батерии е от следващо ниво
Reuters
Apple Inc. продължава напред с технологията за самоуправляващи се автомобили и се стреми към 2024 г. да произведе пътническо превозно средство, което може да включва собствена пробивна технология на акумулаторите, казаха запознати пред Reuters.
Автомобилните усилия на производителя на iPhone, известни като Project Titan, се развиват неравномерно от 2014 г., когато за първи път започва да проектира собствено превозно средство от нулата. В един момент Apple оттегли усилията да се съсредоточи върху софтуера и преоцени целите си. Дъг Фийлд, ветеран от Apple, който е работил в Tesla Inc., се завърна, за да наблюдава проекта през 2018 г. и освободи 190 души от екипа през 2019 г. Продължение
За пръв път: повече за електромобила Tiny C + pod на Toyota
Ще направи ли това EV Акио Тойода щастлив?
Toyota обяви пускането на електрически автомобил в Япония: Toyota C + pod! Е, всъщност това не е кола. Това е ултракомпактен електрически автомобил за двама, за който споменахме вече.
Това не е дългоочакваният електрически автомобил от Toyota, но се надяваме да зарадва шефа на компанията Акио Тойода, който изглежда не е привърженик на BEV.
Ключовият момент за Toyota C + е, че е малък, екологичен и в основата си ефикасно транспортно средство.
С 9 кВтч батерия то може да премине около 150 км около града, със скорост до 60 км в час. Моторът е само с 9 кВт пик.
Според прессъобщението, през 2021 г. Toyota ще продава C + pod на „корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV“. Пълномащабното стартиране за индивидуални клиенти е планирано за 2022 г.
Toyota пуска в Япония свръх компактен електрически автомобил C + pod
В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни 
потребители
Toyota Motor Corporation обяви ограничено пускане на свръхкомпактния акумулаторен електрически автомобил (BEV) на C + pod за корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV.
Toyota планира допълнително да насърчава създаването на системи за популяризиране на BEV, включително разработване на нови бизнес модели до 2022 г. Стартирането на C + pod също ще демонстрира нови услуги, които могат да бъдат предоставени от BEVs.
Новият C + е двуместен BEV, проектиран като опция за мобилност. В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни потребители и към потребители в градски или планински общности, които се нуждаят от безопасни, неограничени и екологични транспортни възможности.
Други услуги са за споделяне на електрически превозни средства с услугата Toyota Share за насърчаване на разглеждане на забележителности и екскурзии.
VW очаква средният му електрически седан да има пробег до 700 км
Вагонната версия ще бъде базирана на концепцията VW ID Space Vizzion
Средният електрически седан на VW ще има аеродинамично оптимизиран дизайн като концептуалната кола ID Vizzion (на снимката).
FRANKFURT – Средният електрически седан на марката Volkswagen ще има аеродинамично оптимизиран пробег и кратко време за презареждане.
Автомобилът ще бъде базиран на концептуалната кола ID Vizzion, представена на автомобилното изложение в Женева през 2018 г. Очаква се да влезе в продажба до 2023 г.
Моделът все още се разработва, но инженерите на VW казаха пред Automotive News Europe, че се насочват към високоефективен автомобил, способен да измине до 700 км с едно зареждане съгласно европейския стандарт за тестване WLTP.
Автомобилът може да се нарече ID6, въпреки че понастоящем VW преразглежда своята система от имена за своето семейство ID на електрически превозни средства и обмисля да създаде последователен подход на всички основни световни пазари.
Производственият модел ще предлага същото вътрешно пространство като прекратения вече луксозен седан Phaeton на марката VW.
Подобренията във всяка ключова област от лека конструкция до по-голяма батерия, която в момента се очаква да бъде 84 киловатчаса, ще помогнат за увеличаване на обхвата на седана.
Peugeot e-Expert – „Международен ван на годината 2021“
Да си припомним повече неща за възможностите на победителя
Новият Peugeot e-Expert спечели наградата Международен ван на годината 2021. Това е шестият модел на Peugeot, награден с престижното отличие от създаването на наградата през 1992 г.
Новият Peugeot e-Expert е удобен във всички ситуации и видове употреба, с голям товарен капацитет, работно пространство, което улеснява ежедневието, притежава технологичност и изразен стил. С достъп до градския център без ограничения, новият автомобил създава ново предложение в сегмента на компактните ванове със 100% електрически двигател.
Сегментът на компактните ванове в Европа възлиза на над 750 000 автомобила на година, като Peugeot Expert увеличава пазарния си дял ежегодно от лансирането му през 2016 година. Наскоро преминал към стандарти 6D и с гама, адаптирана към специфични употреби от професионалисти, Peugeot Expert сега е наличен в 100% електрическа версия и се превръща в Peugeot e-Expert.
Перфектен пример за силата на избора, новият Peugeot e-Expert разполага с : 2 нива на автономност, предлагайки до 330 км пробег по WLTP, 3 дължини, полезен товар до 1275 кг и ремарке до 1000 кг. Товарен обем, напълно идентичен с този на версията с двигател с вътрешно горене, до 6.6 куб. м. Продължение
Toyota разкрива напълно нов електрически SUV от среден клас
Базиран на подготвяната за производство платформа e-TNGA
Източник: newsroom.toyota.eu
Toyota обяви, че ще направи предварително представяне на напълно нов модел, включващ се в гамата от електрически автомобили, захранвани от акумулаторна батерия – електрически SUV от среден клас, базиран на подготвяната за производство платформа e-TNGA.
През следващите месеци ще бъде обявена допълнителна информация. На този етап се представя стилизиран силует и подробности за платформената архитектура.
Моделът, който все още няма име, ще бъде базиран на новата платформа на Toyota e-TNGA. Благодарение на интелигентната конструкция новата платформа е изключително гъвкава като възможности и лесно може да се адаптира за гама от продуктови типове.
Zetta е готова
Има патент за нов руски автомобил
Производството на електрическата кола започна март 2020 г..
Разработчиците се спряха на по-модерен и някъде дори брутален дизайн на автомобила. Отличава се с тесни фарове, свързани с лента, голям „въздухозаборник“, от който по принцип не се нуждае електрическа кола. Автомобилът разполага с пластмасов корпус, фарове за мъгла, алуминиеви джанти и една чистачка на предното стъкло.
В кабината има четири седалки. Задният ред не е просторен, но като се има предвид, че електрическите автомобили са лишени от редица компоненти, традиционни за автомобили с двигатели с вътрешно горене (например бензинов резервоар, двигател, скоростна кутия), в Zetta има достатъчно място за четирима.
В основата на колата е рамка, която е обшита с леки панели, изработени от трайни композитни материали. Оборудван е с китайска батерия (другите компоненти са от местно производство) и електрически асинхронни моторни колела с индивидуални контролери, които са високоефективни (ефективността им е с 30-40% по-висока от тази на другите електродвигатели, поради липсата на постоянни магнити в конструкцията).
