Hybrid
Mercedes представя новата E-класа с няколко PHEV варианта
Това ще бъде последният нов модел на производителя на платформа с двигател с вътрешно горене
Програмата за хибридно шофиране дава приоритет на електрическото шофиране по маршрути в градски райони
mercedes-benz.com, mercedes-benz.com (PHEV), mercedes-benz.com (press map)
Mercedes-Benz представи новата E-класа. Това ще бъде последният нов модел на производителя на платформа с
двигател с вътрешно горене. От пускането на пазара на новата E-класа през есента на 2023 г., Mercedes-Benz ще предложи три плъгин хибридни модела от четвърто поколение.
С електрическо задвижване от 95 кВт и 25,4 кВтч батерия за чисто електрически WLTP пробег между 95 и 115 километра (в зависимост от версията), системната мощност на E 300 e и E 300 e 4MATIC е до 230 кВт ( 312 к. с.), а тази на E 400 e 4MATIC е 280 кВт (381 к.с.). Предстоят още plug-in хибриди с дизелови двигатели с вътрешно горене.
Във всички случаи електрическият двигател е постоянно възбудена синхронна машина, която осигурява 440 Нм въртящ момент от първия оборот на двигателя. Според Mercedes това трябва да осигури „висока пъргавина при потегляне и динамично поведение при шофиране“. Е-класата може да се движи със скорост до 140 км в час в чисто електрически режим, като най-късно в този момент се включва двигателят с вътрешно горене. Бензиновият двигател е двулитров четирицилиндров, който произвежда 150 кВт при 300 и 185 кВт при 400. Продължение
Alfa Romeo започва производството на първия си plug-in хибрид; Tonale предлага електрически пробег от 30 мили
Alfa Romeo Tonale PHEV включва задвижване на всички колела
Alfa Romeo започна производство на дребно за изцяло новия 2024 Tonale PHEV. Първият plug-in хибрид на Alfa Romeo е произведен в завода Giambattista Vico Stellantis в Pomigliano d’Arco, Неапол, Италия, един от най-модерните производствени обекти на компанията. Tonale PHEV ще започне да пристига при дилърите през юни.
2024 Alfa Romeo Tonale -цвят Alfa Rosso.
Tonale навлиза в премиум компактния CUV сегмент със стандартно задвижване на всички колела, повече от 30 мили (48 км) електрически пробег.
Plug-in хибридното задвижване разполага с 15,5-кВтч литиево-йонна батерия и 90 кВт електрически мотор. Допълнителният 1,3-литров двигател с турбокомпресор допринася за най-добрите в класа 285 конски сили. Всеки Alfa Romeo Tonale PHEV включва задвижване на всички колела.
Динамиката на шофиране е подпомогната от система за окачване с бърза реакция Frequency Damping Suspension (FDS), проектирана да създава комфортно возене и автоматично регулира окачването за енергично шофиране. Продължение
Mercedes представя GLC Coupé с три PHEV версии
То трябва да бъде доставено на западноевропейските пазари от юли 2023 г.
mercedes-benz.com
След смяната на поколението на GLC, Mercedes представи новото издание на GLC Coupé. То трябва да бъде
доставено на западноевропейските пазари от юли 2023 г. – между другото с три версии на двигателя PHEV.
Вариантите PHEV са 300 e 4MATIC, 400 e 4MATIC и 300 de 4MATIC. И трите версии PHEV използват електрически мотор с мощност от 100 кВт и батерия с номинален капацитет от 31,2 кВтч, което трябва да позволи чисто електрически пробег между 113 и 131 километра, в зависимост от варианта. Мощността на системата е съответно 230 и 280 кВт за двата бензинови PHEV и 245 кВт в комбинация с дизеловия двигател. Всички двигатели с вътрешно горене са двулитрови четирицилиндрови агрегати.
Mercedes предлага опционална опция за зареждане с постоянен ток за батерията, като в този случай батерията може да бъде заредена с до 60 кВт – за около 30 минути, според Mercedes. За зареждане с променлив ток, в зависимост от пазара, е инсталирано трифазно бордово зарядно с 11 кВт. Продължение
TOYOTA GAZOO Racing ревизира GR010 HYBRID за сезон 2023
В 24-те часа на Льо Ман и Световния шампионат за издръжливост на FIA
Най-видимите промени в 2023 evolution GR010 HYBRID се отнасят до каросерията
Направени са корекции на високоефективното задвижване Racing Hybrid
TOYOTA GAZOO Racing разкри ревизиран GR010 HYBRID Hypercar за сезон 2023, когато ще защитава статута си
номер едно срещу нови конкуренти в 24-те часа на Льо Ман и Световния шампионат за издръжливост на FIA (WEC).
Поредицата от успехи на отбора, която досега включва пет последователни победи на Льо Ман и четири поредни двойни титли на WEC, ще бъде предизвикана от повече участници в Hypercar от преди в сезон от седем състезания през 2023 г., който включва стогодишното издание на 24-те часа на Льо Ман .
Cadillac, Ferrari, Porsche и Vanwall се присъединяват към съществуващото състезание за Hypercar от Peugeot и Glickenhaus, за да формират решетка от 13 автомобила в WEC, с още повече автомобили вероятно в Льо Ман в това, което се очаква да бъде ожесточено състезание за най-голямата награда в издръжливостта състезание.
GR010 HYBRID беше първият Hypercar, който излезе през януари 2021 г. и премина през програма за детайлни еволюции в ключови области, както направи през 2022 г., за оптимизиране на надеждността и ефективността. Продължение
Peugeot добавя нов PHEV към серията 508
В следващото поколение Peugeot 508 може да стане и изцяло електрически автомобил
stellantis.com, autocar.co.uk
Марката на Stellantis – Peugeot, представи актуализацията на модела на своята серия 508. Ядрото на надстройкатае нов външен дизайн, но има и промяна в предлаганите plug-in хибриди.
Peugeot 508 PHEV-2023
Plug-in хибридът 180 e-EAT8 е нов за серията 508. Този вариант на PHEV се намира на платформата EMP2 и комбинира 110 кВт бензинов двигател и 81 кВт електрически мотор, като и двата задвижват предната ос. По този начин PHEV със 132 кВт не се различава по отношение на двигателите от версията със 165 кВт с търговското обозначение „225“ – но тяхното взаимодействие се контролира по различен начин от софтуера.
Споменатият по-горе PHEV със системна мощност от 165 кВт също остава част от гамата. С други думи, обхватът на PHEV е разширен надолу. Топ моделът остава версията PSE (за „Peugeot Sport Engineered“), позната от предшественика с 265 кВт PHEV задвижване на всички колела. Батерията на Plug-in хибрида е с капацитет 12,4 кВтч. Продължение
2024 Peugeot 3008 и 5008 преминават към мек хибрид, за да намалят разхода на гориво с 15 процента
Новата шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител съдържа електрическия мотор.
Източник: Peugeot
Миналия месец Stellantis обяви, че Peugeot ще представи не по-малко от пет електрически превозни средства в
Европа през следващите две години. Две от тях ще бъдат E-3008 и E-5008, базирани на моделите от следващо поколение, но междувременно сегашните кросоувъри ще бъдат частично електрифицирани. Както беше обявено по време на същия ден на E-Lion в края на януари, компактното дуо получава мека хибридна технология за намаляване на разхода на гориво с до 15 процента.
Компанията с обновената емблема на лъва е сравнила числата и е стигнала до извода, че 3008 и 5008 с 48V настройка пият 2,5 литра по-малко на 62 мили (100 километра) в града и 0,7 литра по-малко извън него. На магистралата двойката компактни кросоувъри консумира почти същото количество гориво, както преди. Средно този мек хибриден задвижващ механизъм намалява разхода на гориво с 1 литър/100 км в цикъла WLTP. Емисиите на CO2 намаляват средно с 20 гр/км. Продължение
Toyota разширява гамата на Corolla Cross с хибридно електрическо задвижване с 1,8-литров двигател
Нова хибридна електрическа версия с 1,8-литров двигател на SUV модела със средни размери, Corolla Cross, наличен през първото полугодие на 2023г.
- Хибридната електрическа технология на Toyota от пето поколение е по-мощна, по-ефективна и осигурява по-добро изживяване при шофиране
- Нов модел, наличен в центровете на Toyota в H1 2023 г.
След успешното представяне на пазара на Corolla Cross с хибридно електрическо задвижване с 2,0-литров
двигател, Toyota увеличава предлаганите варианти, включвайки в гамата електрифицирано задвижване с 1,8-литров двигател.
Както системата с 2,0-литров агрегат, предлагана при представянето на пазара на Corolla Cross през октомври 2022 г., тази нова версия е базирана на петото поколение на водещата на пазара хибридна електрическа технология на Toyota.
Новият 1,8-литров модел ще разшири пазарните възможности на Corolla Cross,
предлагайки перфектния баланс от ефективност и динамични качества, съчетани с достъпността и надеждността, постигнати благодарение на технологичния експертен опит на Toyota.
Toyota постоянно усъвършенства своята самозарядна хибридна технология, а новата задвижваща система с 1,8-литров двигател има мощност от 140 к.с. по DIN/103 kW, позволяващ ускорение от нула до 100 км/ч за 9,9 секунди. Тази динамика е съчетана с висока ефективност и емисии на CO2 от 112-121 г/км, според спецификациите (комбиниран WLTP цикъл). Ефективността, от своя страна, се базира в голяма степен на способността на системата да преминава към изцяло електрическо (EV) задвижване с нулеви емисии при всяка възможност, в зависимост от условията на шофиране и действията на водача. Продължение
Mercedes ще пусне S-Class Performance PHEV
С 590 кВт системна мощност и 1430 Нм системен въртящ момент, седанът поставя „нови стандарти в сегмента“, според съобщението на Mercedes
mercedes-benz.com, 7 декември 2022 г.
След Plug-in хибридното разклонение на C-Class, Mercedes-AMG вече използва технологията и в S-Class.
Съответният модел се нарича Mercedes-AMG S 63 E Performance и предлага системна мощност от 590 кВт.
Това е с още 90 кВт повече от C 63 S E Performance – което не е изненадващо, тъй като в S-класата електрическото задвижване не е комбинирано с двулитровия AMG четирицилиндров двигател, а с 4,0-литров V8.
Електрическият мотор е с мощност от 140 кВт и е монтиран на задната ос (наречено разположение P3), както в хибридното оформление, представено от AMG през март 2021 г. Там електрическият мотор е интегриран в компактно електрическо задвижващо устройство (EDU ) заедно с електрическа двустепенна скоростна кутия и електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване на задния мост. Продължение
Opel ще пусне Grandland PHEV като модел GSe
Ще има plug-in хибридно задвижване с 1,6-литров бензинов двигател и два електрически мотора
stellantis.com
Малко след обявяването на Astra GSe и Astra Sports Tourer GSe, Opel представи следващия модел на своя електрифициран
филиал. Grandland GSe има plug-in хибридно задвижване, което комбинира 1,6-литров бензинов двигател с два електрически мотора (по един на всяка ос).
Запознатите с моделите на Stellantis вече са се досетили: това е познатото PHEV задвижване на моделите EMP2. Според съобщението на Stellantis това дава на Grandland GSe системна мощност до 221 кВт и може да ускори до 100 км в час за 6,1 секунди. В чисто електрически режим автомобилът може да се движи със скорост до 135 км в час, а в хибриден режим са възможни до 235 км в час.
Opel вече предлага SUV модела, който ще бъде ревизиран през 2021 г., в две версии PHEV. Grandland Hybrid има 165 kW PHEV задвижване от Stellantis само с един електрически мотор на предната ос. Grandland Hybrid4, с допълнителен електродвигател на задната ос, използва точно същата версия от 221 кВт, която сега се предлага и от GSe. Според прессъобщението няма промени в задвижващата система. Продължение
Mercedes пуска plug-in хибридни варианти на GLC
Когато бъде пуснато новото поколение на GLC, ще се използват само електрифицирани задвижвания
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz стартира продажбите на две от трите plug-in хибридни версии на новия GLC, представени през юни. GLC 300 e
4MATIC и GLC 400 e 4MATIC ще се предлагат в Германия на цени, започващи съответно от €71 471 и €74 922.
Когато бъде пуснато новото поколение на GLC, ще се използват само електрифицирани задвижвания, което означава поне един 48-волтов мек хибрид. В допълнение, има три plug-in хибрида, споменати по-горе, всеки от които се очаква да има пробег на батерията до 130 километра.
Така че GLC 300 e 4MATIC и GLC 400 e 4MATIC вече са с цена за Германия и са готови за пускане на пазара. За разлика от това, пускането на третия plug-in хибриден модел, GLC 300 de 4MATIC, който за разлика от другите два ще разполага с дизелов двигател, не е планирано до пролетта на 2023 г.
Всички Plug-in хибриди на GLC имат постоянно възбудена синхронна машина от 100 кВт и 31,2 кВтч батерия на борда, която е собствена разработка на Mercedes-Benz. Освен това трябва да може да се зарежда при малко под 2C. Продължение
