електромобили
Ford, базиран на VW, ще бъде полезно превозно средство
Моделът ще бъде ключова част от плановете на автомобилния производител да бъде изцяло електрически в
Ford инвестира 1 милиард долара във фабриката си в Кьолн, Германия, като част от трансформацията само за електричество.
Европа
Ford ще използва платформата за електрически автомобили MEB на Volkswagen Group, за основа на полезно превозно средство, съобщи списание Autocar.
Моделът вероятно ще има подобно междуосие на компактния кросоувър VW ID4 на 2765 мм, каза Autocar.
Според списанието версията на Ford вероятно ще предлага мощност между 146 и 201 к. с.
Ford и VW обявиха индустриално сътрудничество през 2019 г. за търговски микробуси и средни пикапи, което впоследствие беше разширено до автономни и електрически превозни средства.
Базираният на MEB EV на Ford се проектира в европейския център за развитие на автомобилния производител в Меркених, близо до Кьолн, Германия. Очаква се колата да влезе в продажба през 2023 г.
Моделът ще бъде произвеждан във фабриката на Ford в Кьолн, която в момента е на ремонт за 1 милиард долара, за да се превърне в EV център на марката. Ford заяви, че гамата от леки автомобили в Европа ще бъде напълно електрическа до 2030 г.
Нарастването на дяла на електромобили в Европа продължава
Пазарът се възстановява
Пълно електрическите хибридни превозни средства, плъгини, представляват около 15% от продажбите на нови автомобили през първото тримесечие
Преминаването към електрически автомобили в Европа запазва тенденцията си
Bloomberg
Изцяло електрическите и щепселни хибридни превозни средства представляват около 15% от продажбите на нови автомобили през първото тримесечие, съобщи Европейската асоциация на производителите на автомобили в петък.
Макар че това е малко по-малко, отколкото през трите месеца до декември, когато по-строгите правила за емисиите доведоха до скок, той все още е почти двойно по-голям от предходната година.
Как Stellantis ще ускори своя EV преход
Автомобилният производител ще добави платформи с голям обхват и ще подсили батерията
Citroen C4 compact е базиран на архитектурата CMP, която включва електрически вариант с батерия (показан). От 2026 г. малките и компактни електрифицирани автомобили на Stellantis ще използват платформата STLA Small.
Stellantis ще произвежда почти всички свои електрифицирани превозни средства за Европа и Северна Америка на четири платформи, фокусирани върху батерията, с обхват до повече от 800 км (497 мили) до средата на това десетилетие.
Автомобилният производител, създаден през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, ускорява прехода си към електрификация, като увеличава ритъма на пускане на нови модели и преразглежда целите на продажбите нагоре, каза Таварес, когато очерта стратегията за електрификация на новата група по време на първото годишно събрание на акционерите на компанията на 15 април.
Четири платформи, насочени към електрически батерии, ще подкрепят моделите на марките на групата, като всяка от тях ще доведе до значителни подобрения в обхвата:
- за малки автомобили, второ поколение на многоенергийната платформа eCMP (която позволява изцяло електрическо задвижване) ще се използва до 2026 г., когато тя ще бъде заменена от STLA Small. Обхватът ще бъде повече от 500 км.
- за компактни автомобили, STLA Medium, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 700 км. Настоящите електрифицирани компактни и средни автомобили Stellantis са изградени на платформата EMP2, която позволява включване на хибриди, но не и пълни електрически превозни средства. Тази средна архитектура ще дебютира с преработения компактен SUV Peugeot 3008.
- за по-големи превозни средства, STLA Large, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 800 км.
- за лекотоварни каросерии и джипове, STLA Frame, от 2024 г. Пробегът ще бъде повече от 500 км.
Електрически автомобили: Това е новият номер 1 в Германия
Силните 3699 нови автомобилни регистрации дойдоха за електрическия автомобил на американския
Новият любим електрически автомобил на германците идва от САЩ: Tesla Model 3.
автомобилен производител Tesla – Model 3, през март. На второ и трето място следват съответно Volkswagen e-Up и Hyundai Kona Elektro със съответно 3599 и 3237 нови регистрации.
Пазарът на електрически автомобили в Германия се повиши рязко през март. Броят на новите регистрации на електронни автомобили направи голям скок в сравнение с предходния месец и изтласка премиум модел на върха. Volkswagen е изоставен.
Коя е любимата електрическа кола на германците? Докато все още беше Volkswagen ID.3 през януари, Volkswagen e-Up изненадващо последва през февруари. И през март ситуацията на пазара за електрически автомобили отново изглеждаше съвсем различна. Това произтича от настоящите нови регистрации на Федералния орган за автомобилен транспорт (KBA) за автомобили. В началото на пролетта, Volkswagen беше свален от първото място от амбициозен претендент.
Stellantis очертава целите за електрификация за Европа и САЩ
Групата, създадена от сливането на FCA и PSA ще разшири бързо своите предложения за електрически
автомобили
Reuters
Новосъздадената автомобилна група Stellantis ще предлага електрифицирани версии на почти цялата си европейска гама до 2025 г., тъй като индустрията се сблъсква с регулаторни тласъци в Европа и Китай за ускоряване на преминаването към автомобили с нулеви емисии.
Създаден през януари – от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, Stellantis има 14 марки, включително Jeep, Peugeot, Opel, Ram и Maserati, и подобно на своите връстници е изправен пред инвеститорска общност, желаеща пътна карта към електрическа линия в съперничество с Tesla.
Говорейки по време на първата годишна среща на Stellantis преди дни, изпълнителният директор Карлос Таварес заяви, че през 2021 г. производителят на автомобили очаква продажбите на електрифицирани превозни средства – както плъгин хибридни автомобили, така и напълно електрически модели – да се утроят повече от 400 000 броя през 2021 г.
FreZe Nikrob EV е повече от ребалансиран Wuling Hongguang Mini EV
Започвайки от 9 999 евро, той има за цел да продаде повече от 30 000 коли.
Първият руски автомобил, направен от Яковлев и Фрезе.
Преди известно време вероятно сте чували новината, че Dartz ще има електрическа кола, базирана на Wuling Hongguang Mini EV, която ще се нарича Dartz FreZe Nikrob EV. Забравете за Dartz малкото име: достъпният EV се нарича просто FreZe Nikrob EV. FreZe е нова марка от групата Dartz, както каза Леонард Янкелович пред InsideEVs. Понастоящем колата му е най-достъпната в Европа електрическа кола, като в Латвия започва от 9 999 евро.
Янкелович е отговорен в Dartz за всичко, включително цената на колата. Любопитното е, че достъпността е само част от това, което прави FreZe Nikrob EV интересен.
Точно като Dartz, FreZe също е стара автомобилна компания, която произвежда електрически превозни средства в началото на 1900-те. Пьотр Александрович Фрезе, нейният основател, е построил, както се казва, първата руска кола през 1896 г., в сътрудничество с Евгений Александрович Яковлев. Наричаше се Jakowlew & Frese. Автомобили, които имат само името Frese, се появяват през 1902 г. През 1910 г. Frese & Co е закупена от RBVZ – произхождаща компанията Dartz.
VW – към масово производство на електропревозни средства с двупосочно зареждане през 2022
Volkswagen потвърди, че ще превключи всичките си базирани на MEB електрически превозни средства, за
да поддържа двупосочно зареждане от следващата година.
Това би могло да даде голям тласък на технологиите за превозни средства към мрежата.
По време на първите дни на революцията в електрическите превозни средства индустрията беше предпазлива по отношение на използването на батерийни комплекти, тъй като дълголетието беше голям въпрос.
Но сега индустрията като цяло става все по-уверена, че добре управляваните батерии могат да издържат дълго време, някои ги възприемат като недостатъчно използвани активи.
Някои електромобили имат големи батерии, позволяващи обхват от 200 мили, но пътуват по-малко от 40 мили повече дни.
Тъй като флотът от електрически превозни средства се разраства на някои пазари, контролът кога електрическите превозни средства могат да се зареждат в местната електрическа мрежа има голяма стойност за балансиране на товара и избягване на експлоатация на скъпи и замърсяващи електроцентрали.
Ако тези електрически превозни средства също биха могли да върнат в мрежата енергия, от която не се нуждаят, това би имало още по-голяма стойност.
Технологията често се нарича „превозно средство към мрежата“.
Руският Yandex ще стартира електродоставка на хранителни стоки в Париж, а след това в Лондон
Yandex.Lavka стартира в Русия през 2019 г. и обработва близо 2 милиона поръчки всеки месец
Yandex.Rover, робот без шофьор за доставка на топли ястия от ресторанта, се вижда в бизнес квартал в Москва, Русия, 10 декември 2020 г. REUTERS
Reuters
Руският интернет гигант Yandex (YNDX.O) ще стартира онлайн доставката на хранителни стоки в Париж през второто тримесечие на тази година, съобщиха от компанията в петък след силно търсене в Русия по време на пандемията COVID-19.
Руският пазар за електрическа търговия процъфтява миналата година, тъй като ограниченията за заключване държат купувачите у дома, а Yandex.Lavka, 15-минутна служба за доставка на хранителни стоки, е един от основните бенефициенти.
Yango, международното подразделение на Yandex Go, агрегаторът на таксита и бизнес в областта на хранителните технологии, стартира хранителната услуга в Израел под марката Yango Deli в края на миналата година.
Yandex заяви, че услугата Yango Deli скоро ще работи в централната част на Париж и че вече е регистрирала френска компания и е започнала да наема персонал за предприятието.
Италианската „Guardia di Finanza“ се екипира с автомобили Peugeot
Peugeot e-208 ще се присъедини към автопарка на „Guardia di Finanza“, за да бъде използвано в операции,
при които пъргавината и бързите реакции играят съществена роля
На 23 февруари Peugeot и италианската Финансова гвардия „Guardia di Finanza1“ предприеха нова стъпка в своето партньорство, като изпратиха силно послание в подкрепа на електрическата мобилност. Първият от 30 автомобила Peugeot e-208 със 100% електрически двигател беше доставен на Главното командване на „Guardia di Finanza“. Автомобилите от този автопарк ще бъдат боядисани в официалните цветове на „Guardia di Finanza“ и ще бъдат снабдени със специфично оборудване, с грижа към околната среда.
По време на церемония, проведена в Рим в Главното командване на „Guardia di Finanza“, на която присъстваха висшите институционални власти на корпуса, представител на Peugeot Италия официално предаде ключовете на първия от 30 e-208, които ще се присъединят към техния автопарк.
Оборудвано със 100% електрически двигател с мощност 100 кВт (136 к. с.), Peugeot e-208 ще се присъедини към автопарка на „Guardia di Finanza“, за да бъде използвано в операции, при които пъргавината и бързите реакции играят съществена роля във всеки един момент. Със своята ултра технологична задвижваща система автомобилът проправя пътя към една нова мобилност. Печелившите характеристики на модела му осигуриха наградата „Автомобил на годината 2020“ в Европа.
Следващият шампион за акумулатори на електромобили може да бъде европейски
Регионът увеличава производството си, тъй като все повече автомобилни производители стават електрически
Производство на високоволтови батерии в завода на BMW в Динголфинг, Германия. Автомобилният производител очаква половината от продажбите му да бъдат напълно електрически модели до 2030 г.
Bloomberg
Тъй като Европа се очаква да води света по продажби на електрически автомобили за втора поредна година, в региона се бърза за изграждане на верига за доставка на батерии от нулата.
След години отстъпване на бизнеса с електрически батерии на чуждестранни компании, Европа иска друго. Потенциални производители се появяват в скандинавския регион, Германия, Франция, Обединеното кралство и Полша в трансконтинентална конкуренция за намаляване на господството на китайската съвременна Amperex Technology Co. Ltd и LG Energy Solution от Южна Корея.
Подхранвана от държавна подкрепа от най-малко 6,1 милиарда евро (7,3 милиарда долара) и инвестиционни планове на обща стойност 10 пъти повече, отколкото само за една година, надпреварата е за поява на регионален шампион.
Участниците включват стартъпи Northvolt в Швеция, Britishvolt и френските Automotive Cells, както и компаните Tesla и Volkswagen Group.
BloombergNEF изчислява, че континентът може да види своя дял от световното производство на батерии до 31% до 2030 г. от само 7% през миналата година.
