електромобил
Нов Opel Combo-e Life: всекидневният „герой“ става електрически
Имате всичко: Електрическо задвижване, както и максимална безопасност, комфорт и удобство
Електрическа гъвкавост: Combo-e Life като пет или седем места с дълго или късо междуосие
Най-доброто в класа: Обширен списък от ултрамодерни системи за помощ на водача
За живеене в града и повече: Нулеви емисии, безшумно задвижване, възможност за „устойчивост на автобана“
Силен и енергизиран: 100 kW (136 к.с.) електрически мотор, 50 kWh литиево-йонна батерия
Рюселсхайм. Opel обявява новото електрическо превозно средство Combo-e Life с акумулатор! Изключително гъвкав и практичен, с огромно количество вътрешно пространство, изцяло електрическото превозно средство за развлечения (LAV) от германския производител на автомобили се предлага с една или две плъзгащи се странични врати и се предлага като стандарт с дължина 4,4 метра или 4,75 м Версия XL, и двете с пет или седем места. В зависимост от профила на шофиране и преобладаващите условия, новият Combo-e Life може да измине до 280 километра с едно зареждане на своята 50 кВтч литиево-йонна батерия (WLTP) 1. Собствениците могат да „напълнят“ батерията до 80 процента за около 30 минути в обществени зарядни станции.
Обновената 2021 Tesla Model S Plaid
Свеж интериор, преработен комплект батерии, пробег 520 мили
2021 Tesla Model S Plaid
Предстоящото опресняване за Tesla Model S и Model X ще включва много повече от дългогодишния редизайн на кабината.
Преди своето тримесечно и годишно събиране с инвеститорите, Tesla пусна повече информация, отколкото досега, за обширното опресняване, което включва изцяло нов силов агрегат, нов външен вид отвътре и отвън и волан в стил самолет, заместващ кормилното колело за управление.
„През последните няколко седмици надграждаме нашата Фремонтска фабрика, за да пуснем новите Model S и Model X“, съобщи Tesla. „Тези промени включват ново задвижване (батерийни модули, задвижващи блокове), изцяло нов интериор, екстериорни актуализации и други подобрения.
Производството на новите модели ще бъде възобновено през първото тримесечие, каза компанията.
Според конфигуратора на Tesla, Tesla Model S Plaid е заменила Model S Performance – с максимална скорост от 200 мили в час и 2,0 секунди от 0-60 мили в час и доставки веднага през март. А най-ефективният тримоторен автомобил, наречен Model S Plaid, изглежда е преименуван на Model S Plaid + и трябва да се появи по-късно през годината.
Opel пуска електрическия автомобил Mokka-e, както вече съобщихме
С него ще се „промени представата за марката“
За България, новият модел ще бъде предложен през април
Германският производител на автомобили Opel представи Mokka-e, който е първият от ново поколение електрически автомобили, чиято цел е да предефинира марката, като черпи от смелите, спортни дизайни от миналото си.
Mokka-e е напълно електрически автомобил, който според Opel демонстрира новата си дизайнерска философия. Това е първият автомобил с преработена предна фасада, наречена Opel Vizor, и изцяло цифров кокпит, наречен Opel Pure Panel.
„Новата Mokka е крайъгълен камък и ще промени възприемането на нашата марка“, каза изпълнителният директор на Opel Майкъл Лохшелер. „С Mokka преоткриваме Opel и представяме нашия дизайн за следващото десетилетие“
Mokka-e е първият от ново поколение електрически автомобили на Opel
Автомобилът е проектиран да демонстрира нов дизайнерски език, който ще бъде представен в бъдещите автомобили и иновации на Opel.
Очарователен електрически автомобил – Microlino
Показан в ново тестово видео преди производството
Източник: Electrek
Електрическият автомобил Microlino е прекарал дълъг път към производството. Сега компанията ни информира за техния напредък и показва обновения външен вид на Microlino 2.0 в ново тестово видео.
Microlino от базираната в Швейцария Micromobility Systems AG бързо напредва. Когато за пръв път дават информация преди два месеца, маломерният EV все още е в гола форма на временно шаси.
Това дава възможност на компанията да тества своето задвижване и други компоненти.
Сега новото шаси е завършено и най-новият прототип изглежда почти завършен.
Tesla съществува преди Илон Мъск
Основатели за това как са си представили идеята
2011 Tesla Roadster Sport в слънчева Калифорния
Мартин Еберхард и Марк Тарпеннинг са съоснователи на Tesla, целящи да произведат това, което стана Tesla Roadster. Те привличат инвестиции от Мъск, който е назначен за председател на борда с инвестицията си през 2004 г., по време на първия кръг на финансиране на Tesla. Тази седмица CNBC публикува видео интервю (проведено през 2019 г.) с двамата съоснователи, разказващи ранните дни на Tesla.
Еберхард и Тарпеннинг основават Tesla през юли 2003 г., въпреки че компанията остава в стелт режим до юли 2006 г., когато разкрива Roadster. Мъск е назначен за главен изпълнителен директор (четвъртият на компанията) през октомври 2008 г., годината, в която Roadster навлиза в ограничено производство.
Преди да стартират Tesla, Еберхард и Тарпеннинг си сътрудничат с един от първите електронни четци – Rocket e-Reader – преди да преминат към електрически автомобили. Почитател на спортните автомобили, Еберхард заяви, че е инвестирал в неуспешен стартиращ електромобил AC Propulsion и предлага използването на литиево-йонни батерии.
2022 електрическото Audi E-Tron GT с пробег до 238 мили – най-бързото quattro досега
Опцията за версия със задвижване на задните колела като тази, въведена тази година за Taycan
Двата най-бързо ускоряващи се серийни автомобила в историята на Audi се произвеждат в една и съща фабрика. Един от тях има голям V-10 двигател. Другият – най-бързият с ускорение до 60 мили в час – е 2022 Audi E-Tron GT и е напълно електрически.
Във вторник Audi официално завърши тази модел, който може да се похвали с 0-60 мили в час за официални 3,1 секунди – с 0,1 по-бързо от посоченото време на Audi за R8 V10 Performance. E-Tron GT и RS E-Tron GT са разработени на платформата на P1 на Porsche Taycan, като споделят своите бързо зареждащи се 800-волтови батерия и задвижващи компоненти.
Въпреки че това е първият официален външен вид на серийния автомобил – – той е познат в много отношения. Формата и ламарината не са се променили значително от дебюта на концепцията за 2018 г. Поглеждайки вътре, дори кабината има предимно непроменена от концепцията форма, рядкост в индустрията.
Една забележителна разлика е, че GT вместо това използва петпластов подсилен с въглеродни влакна пластмасов покрив, който според Audi е първият за превозно средство от марката.
Peugeot e-2008 спечели трофея Argus 2021 в категорията електрически SUV
e-2008 изпревари Audi e-tron Sportback, Mazda MX-30 и Volvo XC40 P8
Тазгодишното издание на церемонията по връчването на трофеите Argus 2021 се проведе дистанционно на 28 януари. Списъкът с наградените бе доминиран от електрически автомобили, начело с Peugeot e-2008, коeто спечели трофея Argus в категорията електрически SUV.
Peugeot се представя успешно в състезанието за наградите Argus много пъти в предходните години. Peugeot 208 спечели приза „Автомобил на Argus 2020“. Както и Peugeot 508, който спечели отличието „Автомобил на Argus 2019“. Марката е удостоявана с награди и в много други категории.
В ерата на енергийния преход триумфът на Peugeot e-2008 с наградата за eлектрически SUV за 2021 година е ново отличие за Peugeot.
Peugeot 2008 се позиционира в сърцето на компактния SUV сегмент, допринасяйки за това, което прави гамата Peugeot толкова успешна днес: утвърждаване чрез дизайна и разграничаване чрез иновациите и технологиите.
Nissan LEAF празнува 10 години с LEAF10 специално издание
Моделът е от първата вълна от съвременни електрически автомобили
Източник: Nissan
Nissan LEAF тази година навършва 10 години в Европа и за да отпразнува случая, японският автомобилен производител пуска специална версия на EV, наречена LEAF10, с известно вдъхновение от предстоящия си електрически кросоувър Nissan Ariya.
Nissan LEAF е истински OG в това поколение електрически автомобили, пускайки преди Model S, BMW i3, и точно до Chevy Volt, автомобили, които смятаме за първата вълна от съвременни електрически автомобили. Оттогава Nissan е продал над 500 000 Nissan LEAF, което предлага относително достъпна опция за хората, които искат електрическа кола, и все още е един от най-евтините EV, които можете да си купите чисто нови.
Електрическият автомобил Sony Vision-S
Тестове по обществени пътища в Европа
Тестване на прототип на Sony Vision-S
Една година след представянето си на изложението за потребителска електроника (CES) през 2020 г., електрическата кола Sony Vision-S сега се тества на обществени пътища.
Sony не предостави много други подробности за това как се развиват нещата с колата. Краткото видео, което пусна за CES 2021, беше по същество само някакъв B-roll на камуфлажния прототип, каран по тестова писта и някои живописни европейски пътища.
И все пак впечатляващо е да се види, че Sony напредва в развитието на онова, което първоначално беше представено като обикновена концептуална кола – макар и такава, за която много наблюдатели вярваха, че е прецизно подробна, за да бъде просто концепция.
Седанът изглежда до голяма степен непроменен от шоуто, което дебютира в Лас Вегас миналата година, запазвайки панорамния покрив (подобно на Tesla Model 3) и един широк екран, който обхваща цялото табло, като при кросоувъра Byton M-Byte.
Нов електрически флагман на Volkswagen, наречен VW Trinity
Ще има и малък модел от начално ниво под размера на ID.3
Volkswagen ID Vizzion Concept car
По automobilwoche.de
Шефът на марката VW Ралф Брандщатер разкри името на новия електрически флагман на марката, обявен за първи път през декември. Trinity EV ще слезе от производствената линия от 2026 г.
Брандщатер също имаше новини за достъпните и ефективни по-малки коли под размера на ID.3, но повече за това по-късно. Основната следа, открита от немското Automobilwoche, беше, че Trinity EV ще използва платформата MEB от следващо поколение. След това VW ще произвежда електрически автомобил в основния завод на германския автомобилен гигант във Волфсбург с планиран брой бройки от около 300 000 годишно. „Автомобилът представлява следващото поколение електрическа мобилност“, каза Брандщатер. „Trinity ще се превърне в лидер на иновациите за марката Volkswagen.“
VW планира да създаде един вид работна група, която да обедини всички дейности от развитието на автомобила до производството. Марката също така иска да постави нови стандарти в производството на Trinity във Волфсбург. „Тогава Волфсбург ще се превърне във водещ флагман за ефективно производство“, казва Брандщатер.
