Кипър планира да предложи държавни субсидии за закупуване на нови електрически и хибридни автомобили. Новата програма за субсидии, с бюджет от 4,5 милиона евро, ще стартира тази година и ще предлага субсидии до 9000 евро за превозни средства с нулеви емисии.

knows.kathimerini.com.cy, 28.11.2025 – 16:00 ч.

Кипър Субсидии BEV

Това съобщава вестник „Катимерини“, позовавайки се на информация от Министерството на транспорта и Службата за движение по пътищата. Според доклада програмата е предназначена да насърчи закупуването на нови електрически и хибридни автомобили, като предостави около 450 субсидии за такива превозни средства.

В него се посочва също, че инициативата се очаква с нетърпение от асоциацията на вносителите на автомобили в страната: „Дилърите вече разполагат с големи запаси от електрически превозни средства и чакат програмата да започне. Те се надяват, че това ще увеличи продажбите и общественото доверие в пазара на електрически превозни средства“, пише „Катимерини“. Продължение →

След почти пропуснатия резултат през 2024 г., Индия най-накрая регистрира два милиона бройки годишни продажби на електромобили за първи път тази година. С оставащ още един месец до края на годината, 2025 г. се очаква да бъде силна година за електромобилите в Индия.

Изображение: Индия BEV Tata Motors

indiatimes.com, 28.11.2025 – 15:00

Според скорошен доклад в The Times of India, продажбите на електромобили в различните сегменти са достигнали 2,02 милиона бройки на 25 ноември. Макар че това е важен етап за пазара, то представлява само скромно увеличение от 3,5% спрямо 1,95 милиона бройки година по-рано.

Растежът на годишна база може да се увеличи до следващия месец, но е малко вероятно да се доближи до миналогодишните 27%, предполага директорът на Crisil Ratings Пунам Упадхяй. По-рано тази година индустрията се сблъска със сериозни производствени проблеми поради недостиг на магнити, но оттогава е преодоляла това ограничение.

Индийското правителство постепенно намалява субсидиите и други стимули за електрическите превозни средства. Въпреки това, падащите цени на батериите, подобряващата се мрежа за зареждане и появата на по-модерни модели с по-дълъг пробег спомогнаха за поддържане на търсенето.

Двуколесните превозни средства остават основният фактор за пазара на електрически превозни средства в Индия. С вече продадени 1,2 милиона бройки, сегментът вече е надхвърлил общия брой от 1,15 милиона бройки за цялата 2024 г. По подобен начин електрическите триколесни превозни средства формират втория по големина сегмент на електрическите превозни средства, като продажбите от началото на годината са приблизително 690 000 бройки, което почти съответства на общия брой от приблизително 691 000 бройки за цялата 2024 г. Продължение →

„В ИКЕМ категорично не сме съгласни с решенията на софийска община за ограничаване на електромобилността в София!

 Като браншова организация, ИКЕМ от 16 години прави всичко възможно за насърчаване на електрическата мобилност на България.

 Не приемаме решенията влизащи в сила от 2027 г.:

– Ограничаване правото за безплатно паркиране в зоните само за първите 3 часа, а след това да се заплаща за всеки час – но до края на работното време на зоната, т. е. – без ограничение в часовете.

– Ако собственик на електромобил е регистриран като живущ в дадена зона, да заплаща винетка при същите условия както с модел на ДВГ.

– Цената за паркиране на първа кола за живущи в синя зона да бъде 150 евро за година, а за втора – двойно по-висока – 300 евро. В зелена зона съответно 100 евро за първа и 200 – за втора кола.

Никой и по никакъв начин не е търсил нашата експертност, мнение и становище. Решенията се взимат по неясно какви критерии, без обсъждане и диалог със заинтересованите страни. Продължение →

Френското правителство ще запази екологичния бонус за закупуване на електрически превозни средства през 2026 г. Правната рамка ще остане непроменена в сравнение с четвъртото тримесечие на 2025 г. Чрез удължаване на субсидията Париж се стреми да осигури приемственост.

ecologie.gouv.fr, 27.11.2025 – 16:41

Франция Субсидии

Във Франция екологичният бонус (известен като „бонус еколозик“) е структуриран въз основа както на доходите на купувачите или лизингополучателите, така и на емисиите на CO₂, генерирани по време на производството на превозни средства и батерии. От средата на 2025 г. правителството се отказва от фиксираните максимални суми на субсидиите, като вместо това ги обвързва с променливите цени на сертификатите за енергийни спестявания (CEE). Тези сертификати са крайъгълен камък на стратегията на Франция за насърчаване на енергийната ефективност. Финансирането на субсидиите за електрически превозни средства също премина от публичните бюджети към финансиране от CEE.

„Въз основа на текущите цени на пазара на сертификати за енергийни спестявания, субсидиите за електрически превозни средства биха могли да достигнат до 5700 евро за домакинства с ниски доходи, 4700 евро за домакинства със средни доходи и 3500 евро за други домакинства“, изчислява правителството. Допълнителен бонус за превозни средства с батерии, произведени в Европа, също финансиран чрез CEE, може да осигури допълнителни от 1200 до 2000 евро. Тази рамка ще остане в сила за 2026 г.

„Поддържането на високи нива на субсидии е стратегическо решение, което подчертава ангажимента на правителството за ускоряване на прехода към нисковъглеродна икономика и осигуряване на достъп до по-чисти превозни средства за всички френски граждани“, заявява правителството. Бонусът е достъпен изключително за най-екологичните електрически автомобили, които трябва да отговарят на строги екологични критерии, да тежат по-малко от 2400 килограма и да имат покупна цена под 47 000 евро (без допълнителни екстри). Продължение →

Правителството на Обединеното кралство иска да задели още 1,3 милиарда паунда за стимули за електрически превозни средства и да ги удължи до 2030 г. Същевременно иска да въведе нов данък за електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди от 2028 г., за да ги приведе в съответствие с моделите с горене за пътна употреба.

Изображение: Зарядна станция

26.11.2025 – 16:51

gov.uk (информационен лист), gov.uk (изявление), gov.uk (политически документ), autocar.co.uk, carmagazine.co.uk, futuretransport-news.com

Обединено кралство Субсидии Данъци

По-рано тази седмица няколко медии съобщиха, въз основа на изтекла информация, че правителството на Обединеното кралство планира да отпусне допълнителни 1,3 милиарда паунда за субсидии за нови електрически превозни средства и още 200 милиона паунда за инфраструктура за зареждане. Това вече е потвърдено, тъй като бюджетният план на Обединеното кралство беше официално представен. Това увеличава общия бюджет за „Безвъзмездната помощ за електрически автомобили“ (ECG), въведена през лятото, до малко под 2 милиарда британски лири, тъй като 650 милиона британски лири вече бяха резервирани през лятото за програмния период от средата на 2025 г. до финансовата 2028/2029 година.

По-конкретно, Обединеното кралство оттогава субсидира електрически превозни средства с каталожна цена до 37 000 британски лири, като сумата е до 3750 британски лири на превозно средство. Допълнителните 1,3 милиарда британски лири, обявени сега, са предназначени да осигурят финансиране до 2030 г. и първоначално да увеличат размера на безвъзмездните средства. Подробности все още не са известни. Успоредно с това, компаниите със зарядна инфраструктура и автопаркове за електрически превозни средства ще получат подкрепа, а изграждането на зарядни устройства ще стане по-привлекателно чрез данъчни мерки. Това важи, при условие че проектът на бюджета премине останалите парламентарни етапи без промени. Продължение →

СЕУЛ, 14 ноември (Reuters) – Южнокорейското правителство заяви в петък – бел. ред., днес, 14 ноември,  че ще увеличи субсидиите за електрически превозни средства (EV) с 20% през следващата година като част от пакет, който ще помогне на автомобилната индустрия на страната да се справи с рисковете, причинени от американските тарифи.

14 ноември 2025 г., 3:37 ч. сутринта

В изявление правителството заяви, че субсидиите за пътнически електрически превозни средства ще бъдат увеличени до 936 милиарда вона (658,47 милиона долара) през 2026 г., в

Електрически автомобил Hyundai Ioniq 5 се зарежда на зарядна станция Chaevi Stay в Сеул

сравнение със 780 милиарда вона тази година, в опит да стимулира местното търсене.

Пакетът ще включва и подкрепа за доставчиците на авточасти, като правителството обещава да осигури финансиране на политики на нива над 15-те трилиона вона, предоставени през 2025 г.

Южна Корея също така ще засили гаранционните програми за производителите на авточасти, работещи в чужбина, като например в Съединените щати и Мексико, за да предложи дългосрочни заеми с ниска лихва.

Автомобилната индустрия на азиатската страна е реализирала износ на стойност 70,8 милиарда долара през 2024 г., което представлява повече от 10% от общия износ на страната, възлизащ на 683,8 милиарда долара.

Hyundai Motor, която заедно с филиала си Kia Corp, е третата по големина автомобилна група в света по продажби, е засегната от 25% мито за износ за Съединените щати, най-големият ѝ пазар, генериращ около 40% от приходите.

Тази митническа ставка беше намалена на 15%, след като Вашингтон и Сеул постигнаха търговско споразумение миналия месец. Продължение →