електромобили
CATL ще доставя батерии за електрокамиони и автобуси на Daimler
Компанията е базирана в Китай и доставя литиево-йонни модули
Линия на Daimler Trucks от комерсиални електрически
превозни средства: Freightliner eM2, Freightliner eCascadia, Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley, FUSO eCanter (PRNewsfoto/Daimler North America)
Един от най-големите доставчици на акумулатори за електрически превозни средства, CATL, е сключил партньорство с Daimler за доставка на клетъчни модули за неговите камиони и автобуси.
Споразумението ще включва базираната в Китай компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co Limited), която доставя литиево-йонни модули за акумулаторни батерии за широкото портфолио на електрически камиони и автобуси на Daimler, които ще бъдат представени на пазарите от 2021 г. Автомобилите включват Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2.
Разработката на комплектите батерии ще се извърши от Daimler Trucks and Buses в завода на Mercedes-Benz Mannheim в Германия и нейния завод в Детройт (Мичиган) в САЩ.
„Вече днес ние разполагаме с акумулаторни електрически камиони в експлоатация от клиенти по целия свят. Работата с CATL, като силен глобален партньор, ще извърви дълъг път в осигуряването на широка гама от електрически камиони за серийно производство от 2021 г.“, каза Геса Реймелт, ръководител на групата за електронна мобилност Daimler Trucks & Buses.
GM обмислят да стартират собствено производство на батерии
Други насока и акценти на предстоящата дейност
Chevrolet Bolt акумулатори-батерия LG-Chem
reuters.com, autonews.com
General Motors очевидно възнамерява да произвежда свои собствени батерии в бъдеще. Това е резултат от изявленията, които GM направи пред американския автомобилен съюз United Auto Workers (UAW) в текущите преговори за уреждане на стачка.
В рамките на преговорите по договора General Motors обеща обединението на инвестициите в САЩ на обща стойност 7 милиарда долара през следващите четири години – наред с други неща за производството на електрически пикап в Детройт, както и за гореспоменатото производство на акумулаторни клетки в Лордстаун в американския щат Охайо. Според Reuters, електрическият пикап на GM е планиран за 2022 г. и може да излезе от производствената линия в завода в Детройт-Хамтрамк. Няма допълнителна информация за очевидно планираното производство на батерии.
По принцип GM обеща на автомобилния съюз да инвестира в осем съоръжения в четири щата. Акцентът все повече ще бъде насочен към модерните задвижващи системи за електрически превозни средства, както и върху производството на камиони и търговски превозни средства, които се считат за ядрото на марката.
Porsche увеличи дела си в Rimac на 15,5%
Ще си сътрудничат и в областта на батериите
Логото на Porsche на Porsche 911 Speedster на международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2019 г. – САЩ.
FRANKFURT (Reuters) – Porsche, част от Volkswagen (VOWG_p.DE) в петък заяви, че е повишила дела си в хърватския производител на суперспортни автомобили Rimac до 15,5%.
През юни 2018 г. Porsche взе 10% дял в Rimac, след като стартиращата компания разработи експертни познания в областта на високоволтовата технология на батериите и електрическите силови агрегати за използване в ултрависоки спортни автомобили.
Лутц Мешке, заместник-председател на Изпълнителния съвет на Porsche AG, каза: „Сега увеличихме дела си и възнамеряваме да засилим сътрудничеството си в областта на батерийните технологии.“.
Model 3 води продажбите на електрически автомобили в Европа
За сметка на това PHEV намаляват
Източник: Tesla
Продажбите на електрически автомобили в Европа продължиха с възходяща тенденция през първата половина на 2019 г., като продажбите на Model 3 предизвикаха увеличение с една трета за същото време през 2018 г., включително с електрически батерии (BEV) и пътнически хибридни (PHEV) и леки търговски превозни средства.
Въпреки коментарите на изпълнителния директор на BMW Клаус Фрьолих през юли, че европейците предпочитат plug-in хибридите и не са толкова запалени по електрическите автомобили с акумулаторни батерии, новите данни от базата данни за продажби EV-Volumes показват 79% увеличение на продажбите на BEV – доказвайки всъщност, че е вярно точно обратното.
Наблюдава се „дълбока промяна“ към продажбите на акумулаторни електрически превозни средства през първата половина на 2019 г. според EV-Volumes, с много бърза класация от различни производители на автомобили, след като Tesla представи своя електрически седан Model 3 за масовия пазар.
Новите устройства за зареждане от 150kW – за пробег 100 мили за 10 мин.
Това са две от 400 ултрабързи точки за зареждане до 2021 г. в Обединеното кралство
BP Chargemaster пусна първото от новите си бързи зарядни устройства във Великобритания, които могат да постигнат високо ниво на зареждане за кратък период от време. Вече има две 150kW зарядни EV устройства, които се намират на бензиностанцията на Cranford на BP в близост до летище Хийтроу в Лондон. Това са две от 400 ултрабързи точки за зареждане до 2021 г. в Обединеното кралство. До края на 2019 г. трябва да има 100 единици на 50 различни площадки в цялата страна.
Новата технология може да реши един от най-големите проблеми с EVS.
Твърди се, че точките за зареждане ще осигуряват около 100 мили пробег само за 10 мин.
В момента „бързите“ точки на зареждане във Великобритания имат скорост на зареждане 50kW, което изобщо не е ужасно бързо.
Това доближава новооткритите точки до новото поколение Tesla Superchargers, които все още са водещи по отношение на обхвата, тъй като някои зарядни устройства вече могат да постигнат до 250kW скорост на зареждане.
Доставчик тества нов тип технология за батерии за EV
Батериите стават по-мощни и по-бързо се зареждат
2019 г. Батерия за Audi e-tron
Двете най-големи предизвикателства за електрическите автомобили – животът на батерията и времето за зареждане, се свеждат до охлаждане на батерията.
Сега британският доставчик на авточасти Ricardo работи с партньори, за да предложи нов тип охлаждаща технология, за която компанията се надява да позволи на производителите да опаковат повече енергия в батериите на автомобилите и да ги зареждат по-бързо. Технологията, наречена потапящо охлаждане, разчита на покриване на батериите с диелектричен охлаждащ гел, наречен MIVOLT, използван като електрическа изолация в други приложения.
Ако е успешна, технологията може да удължи живота на батерията в електрическите автомобили и да приеме по-високи скорости на тока, докато се зарежда, без да ги прегрява, и потенциално да доведе времето за зареждане до времето, необходимо за зареждане на резервоар за гориво.
Проектът за потапяне i-CoBat има за цел да намали размера и цената на охлаждащите системи, за да позволи на производителите да изграждат по-плътни батерии, без да увеличават натрупването на топлина.
LG Chem ще инвестира 424 млн. долара за завод за батерии в Южна Корея
General Motors и Volkswagen (VOWG_p.DE) са сред клиентите й
SEOUL (Reuters) – Южнокорейският производител на батерии LG Chem Ltd заяви в четвъртък, че се е съгласил да инвестира 500 млрд спечелени (424,03 млн. долара) за изграждане на фабрика в Южна Корея за производство на катоден материал за литиево-йонни батерии.
LG Chem планира да направи това в град Гуми в Югоизточна Южна Корея през следващата година, се казва в съобщение на компанията. Производството на катоди ще започне от края на 2022 г., заяви официален представител на компанията.
BMW – електрическите превозни средства, идващи до 2023 г.
Кратък обзор на част от моделите
Предвиждайки 30-процентно увеличение на годишните продажби на EV, BMW ще предложи 25 различни електрифицирани автомобила до 2023 г., две години по-рано от първоначално планираното. Но електрифицирането не означава непременно без емисии; включително електрическите Mini и Rolls-Royce Phantom, очакваме 12 хибриди с плъгини, заедно с 13 пълни EV. Източниците предполагат, че сред тях са следните модели:
BMW iX3, предстои 2020 г. Създаден в Китай за световния пазар, iX3 е плъгин X3 на платформа CLAR с пробег от около 160 мили.
iNext, предстои през юли 2021 г. „Опаковката“ на двигателя (кодово име: i20) няма да се различава много от тази на шоумобила. Заедно със замяната на i8, iNext е един от двата високотехнологични модела на марката. Твърди се, че най-мощната от трите версии ще струва 110 000 евро, ще черпи енергия от 105-кВтч батерия и ще има до 536 к. с. мощност чрез пълно всестранно задвижване на колелата. Прогнозира се ускорение от 2.8 секунди от нула до 62 мили и пробег от повече от 375 мили.
Продажбите на електромобили ще надминат колите с ДВГ през 2037 г.
Намаляване цените на литиево-йонните батерии
Пресечна точка на обрата в продажбата на типове автомобили до 2040 г.
Продажбите на нови електрически леки автомобили ще надминат тези на моделите с вътрешно горене до 2037 г. според нов доклад за електрическите превозни средства – EV, от Bloomberg New Energy Finance – BNEF.
Докладът „Електрически превозни средства Outlook 2019“ предвижда 30 процента от автомобилите в света да се задвижват от електрически двигатели до 2040 г. Той прогнозира, че продажбите на EV в световен мащаб ще достигнат 10 милиона през 2025 г., 28 милиона през 2030 г. и 56 милиона за 2040.
Дали докладът е оптимистичен или песимистичен за привържениците на EVs, може да зависи от това дали се съсредоточавате върху курса на закупуване на нови електрически автомобили или на степента на „пенсиониране“ на старите модели с вътрешно горене.
Докато докладът прогнозира, че продажбите на нови електрически автомобили ще се увеличат рязко след 2022 г., когато ще се появи по-голямо разнообразие от модели, отбелязва се, че в момента по света има повече от 1 милиард леки автомобили, които се очаква да се увеличат с 60 процента до 2040 г., тъй като хората в развиващите се страни купуват повече автомобили. До 2037 г. се очаква повечето от тези автомобили да са конвенционални модели с двигатели с вътрешно горене, отчасти защото много от тези страни нямат инфраструктура за зареждане на EV и много хора не притежават своите домове или места за паркиране.
Точки за зареждане на електромобили към новите домове в Англия
Това ще бъде гарантирано по закон
mirror.co.uk
Всички новопостроени домове в Англия скоро ще бъдат снабдени с зарядна точка за електрически автомобили съгласно плановете на правителството да подкрепи водачите с ниски емисии и да насърчи приемането на електрически превозни средства.
Обществените консултации на Министерството на транспорта относно промяна на строителните разпоредби в Англия започнаха – с цел да се направи задължително новите домове да се оборудват с пунктове за зареждане.
Това означава, че шофьорите със специално отделено място за паркиране на автомобили ще разполагат със собствено устройство, което им позволява да се презареждат по подобен начин, както мобилен телефон.
Това може да бъде всичко за от 30 минути до 12 часа в зависимост от размера на акумулатора на вашия автомобил и скоростта на точката на зареждане. Средното превозно средство ще се зарежда за малко по-малко от 8 часа с 7kW зарядна точка.
