продажби
Глобалните продажби на Opel нараснаха с 15% през 2023 г.
Висок дял на продажби на електрически превозни средства: увеличение с 22%
Стратегия за разрастване: 62% увеличение на продажбите извън Европа
Значителен ръст на лекотоварните автомобили: Продажбите са нараснали с 26%
Силен ръст в C-сегмента: продажбите на Astra и Grandland са се увеличили с 57%
Отлични резултати в България: увеличен пазарен дял с близо 20% и забележителен ръст в продажбата на електрически автомобили (711,54%)
Рюселсхайм. Opel отбеляза значителен успех през 2023 г. с увеличение на продажбите с 15%. Това е най-високият процент
на растеж от повече от 20 години. Глобалните продажби достигнаха до около 670 000 автомобила, давайки на германския производител най-голям брой регистрации през последните четири години.
Opel приключи 2023 г. с пазарен дял от около 5,3% на родния си пазар в Германия. Във Великобритания Vauxhall регистрира пазарен дял от 6%, какъвто е отчетен и на друг успешен пазар какъвто е турския.
„Гледайки назад към една много силна година може да отбележим, че през 2023 г. Opel отбеляза значителен ръст. Постигнахме големи печалби, особено в електрическите превозни средства, в C-сегмента и леките търговски превозни средства. Също така успяхме да разширим международния си бизнес. Това е ясно доказателство, че нашата стратегия работи“, заяви изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл. Продължение
Повече електромобили, отколкото дизели, продадени в ЕС през 2023 г.
Според индустриалната асоциация ACEA над 1,5 милиона електрически коли ще бъдат новорегистрирани в ЕС за 2023 г., с 37% повече в сравнение с 2022 г. Новите дизелови регистрации ще изостанат. Най-популярният модел във всички задвижващи системи беше Tesla Model Y.
acea.auto, carscoops.com
Според статистиката на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) през миналата
Според Dataforce 2023 най-успешният модел в Европа при всички видове задвижване е Tesla Model Y
година в ЕС са регистрирани общо 1 538 621 акумулаторни електрически автомобила. В сравнение с 2022 г. (1 123 444 регистрации на BEV), това представлява увеличение от 37 процента. Имаше и 813 480 новорегистрирани plug-in хибриди. Това е малко по-малко от предходната година (874 777 – 7 на сто).
По отношение на всички задвижващи системи, автомобилният пазар в ЕС нарасна с 13,9% миналата година в сравнение с 2022 г., достигайки общ обем от 10,5 милиона единици по отношение на регистрациите, според ACEA. Всички пазари в ЕС регистрират повече регистрирани автомобили с изключение на Унгария (-3,4%), като Италия (+18,9%), Испания (+16,7%) и Франция (+16,1%) отбелязват най-големи скокове.
Делът на BEV на пазара на нови автомобили на ниво ЕС през 2023 г. е 14,6% – зад бензиновите автомобили (35,3%) и хибридите (25,8%), но пред дизеловите автомобили (13,6%). Ако хибридите са разбити и се изключат plug-in хибридите, тази категория представлява 7,7%, а хибридите без опция за външно зареждане – 17,1%. Според Dataforce 2023 най-успешният модел в Европа при всички видове задвижване е Tesla Model Y с 254 822 продадени бройки, пред моделите с вътрешно горене Dacia Sandero (235 893) и VW T-Roc (206 438). Продължение
За втора поредна година Fiat 500e е лидер на пазара на електрически градски автомобили в Европа
През 2023 г. Fiat 500e затвърди своето европейско лидерство със значителни резултати
Оливие Франсоа, главен изпълнителен директор на FIAT и глобален маркетингов директор на Stellantis, заяви: 
„Fiat 500e отново потвърди успеха си, оставайки лидер в сегмента на електрическите градски автомобили в Европа за втора поредна година. 500e регистрира повече от 185 000 броя в световен мащаб от пускането си на пазара и играе важна роля в зеления преход на мегаполисите по света. В момента 500e се продава в 44 страни, продължавайки успешно похода към електрификация на марката по света. Ние предлагаме опростени, интуитивни и социално значими решения, като винаги поставяме нуждите на нашите клиенти начело.“
Успехът на електрическото бижу на FIAT се потвърждава от брилянтни резултати от продажбите – от пускането му на пазара през 2020 г. 500e е най-продаваният електрически градски автомобил в Европа и най-продаваният EV на Stellantis Group. Продължение
Продажбите на Mercedes-Benz EV нараснаха със 73 процента през 2023 г.
Mercedes-Benz Passenger Cars достави общо 222 600 електрически автомобила през 2023 г. Това съответства на увеличение от 73 процента в сравнение с предходната година. В сравнение с BMW и VW, Mercedes е в средата по продажби на електрически автомобили.
media.mercedes-benz.com
Електрическите автомобили с батерии представляват единадесет процента от общите продажби на Mercedes-Benz Passenger
Cars миналата година. Ако включим и plug-in хибридите, делът е 19 процента. Погледът към другите големи производители на автомобили помага да се погледнат нещата в перспектива. BMW Group е продала общо 376 183 напълно електрически превозни средства през 2023 г. (+74,4% в сравнение с 2022 г.), което й осигурява EV дял от 14,7 процента. Следователно импулсът на растеж при Mercedes и BMW е почти идентичен. Електрическите автомобили обаче вече представляват по-голям дял от бизнеса на BMW.
VW е продал около 394 000 напълно електрически превозни средства в световен мащаб през 2023 г., което съответства на умерено увеличение от 21,1 процента в сравнение с предходната година и представлява само осем процента от общите продажби на VW. Автомобилите с двигатели с вътрешно горене продължават да доминират продажбите на Volkswagen.
Но обратно към Mercedes. Общите продажби на Групата са нараснали с 1,5% до 2 491 600 коли и ванове през 2023 г. За разлика от това, бизнесът с електрически автомобили нарасна значително с увеличение от 73%.
Пазарът на Китай нараства с 9,5 милиона електрически коли и plug-in хибриди през 2023 г.
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай отново се повишиха значително в края на 2023 г. 1,19 милиона нови единици в статистиката от декември увеличиха общите годишни продажби в Китай до около 9,5 милиона plug-in коли.
cnevpost.com, volkswagengroupchina.com.cn, ir.xiaopeng.com,
ir.nio.com, carnewschina.com, carnewschina.com, autonews.gasgoo.com, autonews.gasgoo.com
След като месечната граница от един милион новорегистрирани нови енергийни превозни средства (NEV) беше надхвърлена
за първи път през ноември, продажбите на NEV се покачиха до около 1,19 милиона единици през декември, според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) – an ръст от 46 на сто спрямо декември 2022 г. и 16,1 на сто спрямо предходния месец. От тях около 825 000 са електрически автомобили с батерии (+32% на годишна база, +18% спрямо ноември) и 364 000 plug-in хибриди (+93% на годишна база, +13% спрямо ноември). CAAM регистрира 2000 продажби на превозни средства с горивни клетки през декември.
От всички задвижвания, 3,16 милиона автомобила са продадени в Китай през декември, което е увеличение от 23,5% в сравнение с декември 2022 г. и 6,3% в сравнение с ноември. Това води до дял на NEV от 37,7% от общия пазар (+34,5% спрямо ноември).
Като цяло през 2023 г. в Китай са продадени почти 6,7 милиона BEV и около 2,8 милиона PHEV, т.е. общо близо 9,5 милиона коли със свещи. Това представлява увеличение от 38 процента в сравнение с 2022 г. Общите продажби на превозни средства в Китай през 2023 г. бяха 30,1 милиона единици, надхвърляйки границата от 30 милиона за първи път. Малко под едно от всеки три продадени превозни средства през 2023 г. (31,6 процента) е NEV. Продължение
BMW увеличава продажбите на EV със 75 процента през 2023 г.
BMW Group е продала общо 376 183 изцяло електрически превозни средства през 2023 г. Това е със 74,4% повече в сравнение с 2022 г., като основната марка BMW постига още по-силен растеж благодарение на няколко нови модела, докато Mini отбелязва само леко увеличение.
bmwgroup.com
Кратък преглед: През 2022 г. BMW Group продаде 215 755 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini,
което съответства на ръст от 107,7 процента. По това време марката BMW е продала 172 001 електромобила с батерии.
През 2023 г. обаче само марката BMW е продала почти толкова електрически автомобили, колкото цялата група през 2022 г. Миналата година 330 596 електрически BMW са били предадени на клиенти – 92,2% повече в сравнение с предходната година. При всички видове задвижване, марката BMW е доставила 2 253 835 автомобила (+7,3 процента), което довежда дела на EV до 14,7 процента.
Включително марките Mini и Rolls-Royce, BMW Group достави 2 555 341 автомобила (+6,5%), включително 376 183 BEV. Това представлява EV дял от 14,7 процента.
За текущата година BMW се стреми към дял на EV от 20 процента; всеки пети от новите автомобили на компанията ще има изцяло електрическо задвижване. До 2025 г. тази цифра ще бъде 25 на сто. Продължение
VW увеличи доставките на EV с 21 процента през 2023 г.
Марката VW достави около 394 000 напълно електрически превозни средства по целия свят през 2023 г., което е увеличение от 21,1% в сравнение с предходната година. Въпреки това бизнесът с автомобили с вътрешно горене остава силно доминиращ във Volkswagen.
volkswagen-newsroom.com
Във всички задвижващи системи автомобилният производител е доставил 4,87 милиона автомобила VW през 2023 г., което
Volkswagen ID.4
представлява увеличение от 6,7 процента. По този начин растежът на акумулаторните електрически превозни средства е по-динамичен с гореспоменатото увеличение от 21,1 процента. Но с 394 000 напълно електрически превозни средства – т.е. дял от около осем процента от продажбите – това остава вторичен бизнес за VW. През 2022 г. базираната във Волфсбург компания достави приблизително 330 000 електрически коли.
Други скорошни статистики също поставят цифрите на VW в перспектива: BMW Group, например, продаде почти подобен брой BEV през 2023 г., а именно общо 376 183, което е увеличение от 74,4 процента в сравнение с 2022 г. Tesla и BYD постигнаха цифри за продажби в напълно различни измерения: Tesla достигна 1,81 милиона, а BYD – 1,57 милиона продадени BEV.
В годишния си доклад Volkswagen почти не прави допълнителни спецификации за сектора на електронната мобилност. Например, компанията не отчита отделно плъгин хибридите в изявлението си. VW посочва Китай, Германия, САЩ, Обединеното кралство, Швеция, Франция, Норвегия и Белгия като най-големите BEV пазари за своята основна марка. Класацията се основава на абсолютни числа, които не са изброени в подробности. Продължение
Около половин милион нови електрически автомобили, регистрирани в Германия през 2023 г.
Растежът леко намаля – и въпреки това електрическият автомобил бие дизела в Германия: с над 500 000 нови електрически автомобила електрическото задвижване се е утвърдило по немски пътища, докато хибридите на приставка са в спад.
Ето всички годишни данни за 2023 г.
kba.de
Според официални данни на германската федерална администрация на автомобилния транспорт, 524 219 нови електрически
автомобили са регистрирани в Германия миналата година, което отбелязва увеличение от 11,4 на сто. Въпреки това, пазарът на хибриди за приставки се срина през 2023 г. със 175 724 нови регистрации в сравнение с предходната година-спад от около 50 на сто.
В годишния доклад, публикуван от KBA, през 2023 г. имаше 2,84 милиона нови автомобили във всички видове задвижване. Това означава, че пазарът на автомобили като цяло е нараснал със 7,3 % в сравнение с 2022 г.
Общо 524 219 електрически автомобили се търкаляха.Това съответства на пазарен дял от 18,4 на сто и ръст от 11,4 % (малко по -динамичен от пазара като цяло). През 2022 г. все още има 470 559 нови електрически автомобили.
Инерцията обаче се забави: през 2022 г. сегментът на BEV все още нараства с 32,2 % в сравнение с 2021 г. с подобен пазарен дял (17,7 на сто). По това време обаче имаше и цялостна, надеждна субсидия. Продължение
Регистрациите на електромобили в Норвегия надхвърлят 100 000 през 2023 г.
Общо 104 590 електрически коли са били новорегистрирани в Норвегия през 2023 г., въпреки че продажбите на електрически автомобили леко са отслабнали през декември.
През последните дванадесет месеца изцяло електрическите автомобили представляват 82,4% от всички регистрации на нови автомобили.
ofv.no
Общо точно 126 953 нови пътнически автомобила са регистрирани в Норвегия през 2023 г., включително 104 590 BEV и 10 169 plug-in хибрида. Общият пазар на леки автомобили се сви с 27,2% в сравнение с 2022 г. (по-конкретно с 47 363 леки автомобила по-малко).
Най-успешният модел досега беше Tesla Model Y
За сравнение пазарът на BEV загуби малко по-малко: 24,4 процента. Пазарът на PHEV отбеляза лек ръст до 36,9 процента. Резултатът е, че делът на леките автомобили BEV в общия пазар на нови регистрации се е повишил леко от 2022 г. до 2023 г.: от 79,3 на 82,4 процента.
Декември беше доста слаб по норвежки стандарти: 8 957 електрически коли бяха добавени миналия месец (-72,6% в сравнение с много силния декември 2022 г.), което съответства на 73,6% дял на чисто електрическите автомобили в общите нови регистрации на леки автомобили.
Най-успешният модел досега беше Tesla Model Y, който регистрира 1366 нови регистрации в Норвегия през декември и 23 085 за цялата година. Това дава на Model Y пазарен дял от 18 процента за 2023 г. (след 10 процента през 2022 г.).
VW ID.4 следва далеч назад с 6614 нови регистрации, натрупани през годината (5,2 процента пазарен дял), Skoda Enyaq с 5740 нови регистрации (4,5 процента) и Toyota bZ4X с 5395 нови регистрации (4,2 процента). Продължение
Как основателят на BYD Уанг Чуанфу се превърна от сирак в милиардер
Строител на EV империя, която побеждава Tesla на Илон Мъск
Състоянието на основателя на BYD Уанг Чуанфу е около 15 милиарда долара.
Уанг Чуанфу израства като сирак в един от най-бедните региони на Китай.
Сега един от най-богатите хора в Китай, неговата компания BYD току-що изпревари Tesla в глобалните продажби на EV.
От спечелването на одобрението на Уорън Бъфет до спечелването на състезанието за електрически автомобили, ето историята на Чуанфу.
Това е приказка за съвременната епоха: сирак от един от най-бедните региони на Китай се издигна до милиардер, основател
на водещия световен производител на електрически автомобили.
Автомобилите на BYD вече се продават в повече от 60 страни и компанията току-що изхвърли Tesla от първото място като най-големият производител на електромобили в света, продавайки 42 000 коли повече от своя съперник в САЩ миналата година.
История на произхода
Роден през 1966 г. в земеделската провинция Анхуей в източен Китай, Чуанфу е отгледан от по-големите си братя и сестри, след като родителите му, и двамата производители на ориз, почиват.
Той получава стипендия за изучаване на химия в Central South University, известен тогава като Central South Industrial University, а по-късно получава магистърска степен по технология на батериите от Пекинския институт за общи изследвания на цветните метали, сега известен като GRINM Group. Продължение
