производство
Мъск: Китайските фирми за електромобили ще „унищожат“ конкурентите си без търговски бариери
Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка електромобили в света
Reuters / 18:22 ч., 25 януари 2024 г.
САН ФРАНЦИСКО – Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск каза, че китайските автомобилни производители ще „унищожат“ глобалните си конкуренти без търговски бариери, подчертавайки горещината, пред която е изправен лидерът на пазара на електрически превозни средства в САЩ от компании като BYD, които се надпреварват да се разширят в световен мащаб.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск напуска хотел в Пекин, Китай, 31 май 2023 г. REUTERS
Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка за електромобили в света през последното тримесечие, въпреки дълбоките намаления на цените на автомобилния производител в САЩ до 2023 г.
Китайските автомобилни компании бяха „най-конкурентоспособните“ и „ще имат значителен успех извън Китай, в зависимост от вида на тарифите или търговските бариери, които са установени“, каза Мъск по време на разговор с анализатори на 25 януари след отчета за приходите.
„Ако не бъдат установени търговски бариери, те почти ще унищожат повечето други автомобилни компании в света“, каза той. „Изключително добри са.“
Попитано за коментарите на Мъск, китайското външно министерство каза на редовен брифинг, че не е запознато с докладите, но се застъпва за „поддържане на честна, справедлива и отворена бизнес среда“.
Мъск има причина да се притеснява. Продължение
BMW ще произвежда изключително електрически автомобили в Мюнхен от 2027 г.
BMW ще произвежда само електрически автомобили в основния си завод в Мюнхен от края на 2027 г. Тогава заводът в Мюнхен ще бъде първото място в съществуващата производствена мрежа на BMW Group, което е завършило трансформацията към е-мобилност.
bmwgroup.com, handelsblatt.com
Като цяло това ще бъде вторият изцяло електрически завод на базираната в Мюнхен компания; фабриката в процес на
изграждане в Дебрецен, Унгария, ще произвежда само електрически автомобили от самото начало – пускането в експлоатация с модел „Нова класа“ е планирано за 2025 г. Въпреки това главният завод в Мюнхен тогава ще бъде първият съществуващ обект на BMW, който е напълно преобразуван.
Чисто електрически автомобил, i4, вече се произвежда в Мюнхен от 2021 г., но той все още се основава на мултиенергийната платформа CLAR. 3 Series Saloon, 3 Series Touring, M разклоненията на тези два модела и двойникът с вътрешно горене на i4, 4 Series Gran Coupé, също се произвеждат в Мюнхен на тази база. Има и два PHEV варианта на моделите от серия 3. Според BMW „всяко второ превозно средство, произвеждано всеки ден, вече има изцяло електрическо задвижване“.
„Заводът в Мюнхен е отличен пример за способността ни да се адаптираме. Ние инвестираме 650 милиона евро тук и ще произвеждаме изключително електрически превозни средства в нашия завод-майка от края на 2027 г.“, обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, в скорошно съобщение за пресата от автомобилния производител. Продължение
Глобалното производство на Toyota скочи до рекорд през ноември поради силното търсене
Резултатът поставя най-големия автомобилен производител в света на път за глобални продажби на повече от 10 милиона автомобила с марка Toyota и Lexus през 2023 г. – също рекорд
ТОКИО, 27 декември (Reuters) – Глобалното производство на Toyota Motor скочи с 11% през ноември до рекордно ниво,
Заваръчен робот сглобява каросерии на автомобил Yaris на поточната линия на завода на Toyota Motor Manufacturing France в Onnaing близо до Valenciennes, Франция
възстановявайки се от миналогодишните прекъсвания на веригата за доставки и възползвайки се от силното търсене както в Япония, така и в чужбина.
Продукцията за ноември се покачи до 926 573 автомобила, докато продажбите в световен мащаб се увеличиха с 14% спрямо година по-рано, когато автомобилните производители в световен мащаб бяха измъчвани от недостиг на полупроводници. И двете цифри включват луксозната марка Lexus на Toyota.
Вътрешните продажби за месеца са се увеличили с 27%, продажбите както в Съединените щати, така и в Китай са се увеличили със 17%, докато тези в Европа са се покачили с 15%.
Резултатът поставя най-големия автомобилен производител в света на път за глобални продажби на повече от 10 милиона автомобила с марка Toyota и Lexus през 2023 г. – също рекорд. Около една трета от продадените превозни средства през тази година са били бензиново-електрически хибриди.
BYD ще произвежда електрически автомобили в Европа
BYD ще построи първия си европейски завод за електрически автомобили в Унгария. Китайската компания официално обяви, че Сегед в южната част на страната ще претърпи няколко етапа на строителство, като скоро ще последват повече подробности.
kommunikasjon.ntb.no, cnevpost.com
Това съобщение е в съответствие с по-ранните новини, в които BYD предвиждаше фабрика в Европа, но изчака да обяви местоположението. Докладите през ноември посочиха Унгария като най-вероятната страна.
Производство BYD Унгария
Преди дни унгарският външен министър Сиярто каза в Будапеща, че това е една от най-големите инвестиции в историята на Унгария. Той не посочи конкретна сума на инвестицията, нито компанията.
BYD вече е активна в производството на автомобили в Унгария. Групата произвежда електрически автобуси за европейския пазар в Комаром. Според по-ранни доклади BYD е увеличил производствения си капацитет пет пъти, от 200 на 1000 електронни автобуса. Автомобилният производител планира и завод за сглобяване на батерии в страната.
Компанията също така продава електрически автомобили в Унгария и още 18 европейски страни. В днешните новини BYD добави, че ще пусне три нови електрически модела в Европа в рамките на дванадесет месеца. В момента BYD предлага пет BEV на континента: Han, Tang, Atto 3, Seal и Dolphin. Продължение
Tesla потвърждава Тексас като първата производствена площадка за компактен модел
Tesla ще пусне производство на своя компактен модел за около 25 000 долара в съществуващата фабрика в Тексас и едва по-късно в новия завод в Мексико. Илон Мъск сега обясни това в интервю. Компактният автомобил също ще се произвежда в Грюнхайде на по-късна дата.
teslarati.com, insideevs.com, cnevpost.com, carnewschina.com
С изявлението, че моделът от 25 000 долара ще бъде произведен първо в Тексас, изпълнителният директор на Tesla потвърди
съответната информация, която вече беше изтекла през септември като част от нова биография на Мъск. Настоящото изявление идва от интервю с ветерана от американската автомобилна индустрия Санди Мънро, което беше излъчено в неговия YouTube канал „Munro Live“.
Мъск оправдава предпочитанието за Тексас пред Мексико, като заявява, че изграждането на новия Giga Mexico ще отнеме твърде много време, за да започне производството на компактното електрическо превозно средство там. Tesla получи одобрение за изграждането на завода в края на октомври. Има обаче слухове, позовавайки се на доставчици, че Tesla може да не започне производство до 2026 или 2027 г. Продължение
Европейската комисия иска да подкрепи производството на батерии с още милиарди
Европейската комисия обяви допълнително финансиране до три милиарда евро за разширяване на производството на батерии в ЕС. Освен това сега е потвърдено, че Комисията предлага държавите-членки да се съгласят да отложат предстоящите тарифи за електрически автомобили между Обединеното кралство и ЕС с три години.
europa.eu
Отлагането с три години вече беше разкрито предварително, като медии и агенции вече говореха за такава препоръка от
Европейската комисия. С позицията, обявена сега в съобщение на Европейската комисия, влизането в сила на правилата за произход на електрическите автомобили през 2027 г. (вместо 2024 г.) вероятно ще бъде чиста формалност. Това е така, защото е известно, че повечето страни от ЕС предпочитат решението, изисквано от автомобилната индустрия и британското правителство.
Комисията също така подчертава, че това е еднократно удължаване на настоящите разпоредби до 31 декември 2026 г. Предложението включва „клауза, която прави правно невъзможно Съветът за партньорство ЕС-Обединеното кралство да удължи този период допълнително, като ефективно заключва правилата на произход, който ще се прилага от 2027 г.“. Продължение
Китай произвежда по един милион нови енергийни превозни средства на месец
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай надминаха милионната граница на месечна база за първи път през ноември. Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), продажбите са достигнали около 1 026 000 нови енергийни превозни средства миналия месец.
cnevpost.com (CAAM), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), gasgoo.com (GAC), ir.xiaopeng.com, ir.nio.com, cnevpost.com (Leapmotor), cnevpost.com (Zeekr), cnevpost.com (Aito), gasgoo.com (Deepal), gasgoo.com (BAIC BJEV), gasgoo.com (Voyah)
Това означава, че около 70 000 автомобила повече са продадени през октомври в сравнение с предходния
рекорден месец октомври 2023 г., което представлява увеличение от 7,3 на сто. В сравнение с ноември 2022 г. настоящият резултат съответства на увеличение от около 30 процента – тогава са продадени 786 000 New Energy Vehicles. Данните на CAAM са продажбите на едро на производителите – в допълнение към колите, продадени в Китай, те включват и превозни средства, произведени в Китай, но изнесени.
Както е известно, новите енергийни превозни средства включват plug-in хибриди, електрически автомобили с батерии и автомобили с горивни клетки – въпреки че последните също играят много малка роля в Китай с 1000 продадени бройки през ноември. Разбити по други типове задвижване, 702 000 акумулаторни електрически превозни средства (BEV) и 323 000 plug-in хибриди (PHEV) са продадени в Китай.
702 000 BEV в изолация също са нов рекорд. Спрямо октомври те представляват ръст от 8,7 на сто (646 000 BEV) и 13,5 на сто спрямо ноември 2022 г. За плъгин хибридите това е с 4,2 на сто повече от октомври и с 89,5 на сто повече от ноември на предходния година. Продължение
Компанията наследник на Saab…
EV Electra обмисля производство на електрически автомобили в Trollhättan
Има подновена надежда, че в бъдеще електрическите автомобили ще се произвеждат в бившия завод на Saab в Trollhättan. Производителят на електрически превозни средства EV Electra купи правата върху проекта Emily GT от NEVS – и може да произвежда спортния електрически седан в Trollhättan.
news.cision.com
Стартъпът EV Electra поема проекта Emily GT, представен през май 2023 г. от компанията наследник на Saab – National
EV Electra BEV Швеция
Electric Vehicle Sweden (NEVS), която принадлежи на китайската група Evergrande, спортен електрически седан с четири колела с мощност 90 кВт и гама от повече от 1000 километра с батерия от 175 кВтч.
EV Electra планира да произвежда Emily GT в Trollhättan: „Отново ще имаме автомобили, идващи от Trollhättan. Направихме това придобиване с пълното съзнание, че ще трябва да го подкрепим през целия път от разработката до масовото производство“, каза Джихад Мохамад, основател и главен изпълнителен директор на EV Electra, цитиран в изявление на NEVS.
Моделът ще се предлага на пазара под името EV Electra Emily GT. Допълнителни подробности ще бъдат публикувани на по-късна дата. EV Electra също придобива PONS от NEVS, неизвестен досега проект за автономна система за градска мобилност. Продължение
Nissan, Mitsubishi потвърждават плановете си да инвестират в Renault EV подразделението Ampere
Nissan и Mitsubishi потвърдиха, че ще инвестират съответно до 600 милиона евро (647,46 милиона долара) и 200 милиона евро в Ampere, която е отделена от останалата част от Renault
Nissan ще стане „стратегически инвеститор“ в Ampere, каза Макото Учида, главен изпълнителен директор на японския автомобилен производител
reuters.com/business/autos-transportation
ПАРИЖ, декември (Reuters) – Дългогодишните партньори на Renault Nissan и Mitsubishi потвърдиха плановете си да
Такао Като, президент и главен изпълнителен директор на Mitsubishi Motors, Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault Group, и Жан-Доминик Сенар, председател на Алианса, присъстват на пресконференция.
инвестират в звеното за електрически превозни средства Ampere на френския производител на автомобили и да го използват за разработване на електромобили за европейския пазар , съобщиха компаниите в сряда – бел. ред.- 6 декември.
След години на спорно партньорство, съобщението в сряда потвърждава, че новият съюз между трите автомобилни производители е по-малък и по-прагматичен, като се фокусира върху регионалното сътрудничество.
Nissan и Mitsubishi потвърдиха, че ще инвестират съответно до 600 милиона евро (647,46 милиона долара) и 200 милиона евро в Ampere, която е отделена от останалата част от Renault и трябва да бъде листвана през следващата година.
Nissan ще стане „стратегически инвеститор“ в Ampere, каза пред репортери Макото Учида, главен изпълнителен директор на японския автомобилен производител, добавяйки, че компанията може да използва софтуера и иновациите за свързаност на EV единицата на други пазари извън Европа.
„Разработването на електрически превозни средства по целия свят само би било много предизвикателство“, каза той. Продължение
Предстоящата малка електрическа кола на Fiat се казва Pandina
Планираният от Fiat малък електрически автомобил ще носи името Pandina и ще се произвежда на три континента. Европейското производство обаче няма да се осъществява заедно с технологичния донор Citroën ë-C3 в Словакия.
balkangreenenergynews.com, n1info.rs, ekapija.com, rts.rs
Това беше потвърдено от главния изпълнителен директор на Stellantis – Карлос Таварес, според съобщения в
медиите от Сърбия. Едно от производствените места ще бъде преустроеният завод Stellantis в Крагуевац, Сърбия. Pandina също ще бъде строена в Betim (Бразилия) и Kentira (Мароко).
Дълго време обявената от Fiat електрическа кола за по-малко от 25 000 евро се смяташе за следващата Fiat Panda. В сегашния си вид, ако няма по-строги изисквания за предстоящия стандарт за емисии Euro 7, Panda с вътрешно горене може да продължи да се произвежда до 2027 г.
Официалното представяне на модела е планирано за 11 юли 2024 г. Малкият автомобил ще се предлага както като хибриден, така и като чисто електрически модел. Очаква се базова цена от около 15 000 евро за хибридната версия, докато версията BEV с пробег от 200 километра ще струва от 20 000 евро, а с пробег от 320 километра от 23 000 евро. Продължение
