Renault
Renault надгражда пътническия ван Kangoo
Ще се изправи пред новите предложения от Stellantis и VW
Третото поколение получава най-новата платформа на алианса; задвижвания, които да включват напълно електрически и E-Tech хибрид
Новото поколение Kangoo ще бъде произвеждано в завода на Renault в Мобеж, Северна Франция, заедно с версиите за Nissan и Mercedes.
Renault се изправя пред най-продаваните малки пътнически микробуси от Stellantis и Volkswagen с новия Kangoo, третото поколение на модела, който е базиран на последната архитектура на алианса Renault-Nissan и ще има напълно електрически и хибридни версии.
Превозните средства в сегмента – известни като ванове, произведени от автомобили – са базирани на архитектура на леки автомобили и обикновено включват търговска версия. Само през миналата година пътническите микробуси, произведени от автомобили, за първи път изпревариха минивановете, тъй като купувачите на миниванове превключват верността към SUV и кросоувъри.
В допълнение към модели като Kangoo, в сегмента са включени и средни и големи пътнически микробуси, произведени от автомобили.
През последните години автомобилните производители въведоха повече функции за комфорт и удобство на малките си пътнически микробуси и модернизирани платформи, водени от Stellantis, които ревизираха гамата си през 2018 г. с Peugeot Rifter, Citroen Berlingo (настоящият най-продаван малък пътнически ван) и Opel/Vauxhall Combo. VW тази година представи нова версия на Caddy.
Продажбите на Renault скачат с 19% през първото полугодие
Но остават доста под нивата преди пандемията
Стратегията „стойност над обема“ е повлияла на продажбите
Европейските продажби на малкия SUV Renault Captur, показан в хибридна версия, са се увеличили с около 50% през първата половина на 2021 г. в сравнение с 2020 г.
Reuters
ПАРИЖ – Световните продажби на Renault Group са нараснали с 18,7% през първата половина на годината в сравнение със същия период на 2020 г., като марката Renault се е увеличила с 18,5%, а марката на ниски цени Dacia се е увеличила с 24,5%.
Но продължаващото въздействие на пандемията от коронавирус и стратегията на главния изпълнителен директор Лука де Мео за облагодетелстване на печелившите продажби в обем има ефект върху растежа на Renault, заяви автомобилният производител. Продажбите останаха доста под нивата от пандемия през 2019 г.
„В среда, все още нарушена от пандемията COVID-19, Renault Group продаде 1 422 600 автомобила през първата половина на 2021 г., което е с 18,7% повече спрямо 2020 г., но спад с 24,2% през първата половина на 2019 г.“, каза Renault.
Марката Renault отчита 901 500 продажби, като на Европа се падат 59 процента от обема – а първите пет европейски пазара (Франция, Германия, Испания, Италия и Великобритания) представляват 40 процента от всички продажби. Продажбите са се увеличили с 13,2% в Европа.
Renault Russia стартира производство на автомобили в Казахстан
Renault Arkana и Kaptur ще бъдат първите модели на конвейера
RusAutoNewsCom.- Renault Russia ще стартира масово производство на автомобили в Казахстан в завода „SaryarkaAvtoProm” в Костанай, както съобщиха от пресцентъра на компанията.
Renault Arkana и Kaptur ще бъдат първите модели, които ще се изтеглят от конвейера, а моделната гама се планира да бъде разширена в бъдеще.
Серийното производство на моделната гама на Renault ще бъде осъществено в рамките на индустриалното партньорство между Renault Group и Allur Group в завода „SaryarkaAvtoProm” в Костанай.
SaryarkaAvtoProm е най-големият производител на автомобили в Казахстан, който е водещо предприятие на страната в автомобилната индустрия в продължение на много години. Производствената линия е създадена в пълно съответствие с изискванията на Renault Group за оборудване, технологични процеси и контрол на качеството. Цялата работна сила, включена в проекта, е обучена в съответствие със стандартите и методите на Renault, за да се приведат в съответствие всички производствени процеси.
На електрическия Megane на Renault ще дебютира нов цифров кокпит
Компактният EV ще бъде първото Renault, изградено върху новата CMF-EV архитектура, разработена с
Екранът на таблото за управление на Megane E ще включва услугите на Google Cloud
Nissan
Reuters
Renault Megane E, захранван от батерии, ще бъде „един от най-конкурентните електрически автомобили в света“, когато пристигне през първата половина на следващата година, заяви изпълнителният директор Лука де Мео.
Компактният EV ще бъде първото Renault на пазара, изградено върху новата архитектура на автомобилния производител CMF-EV, разработена с партньора от алианса Nissan, и първият модел, оборудван с новото L-образно цифрово табло и кокпита на автомобилния производител.
Тийзър снимките, публикувани от Renault, показват високотехнологичен интериорен дизайн, вдъхновен от таблата, използвани в концептуалните автомобили на Renault като Morphoz от 2020 г.
Интериорният дизайн ще бъде използван и в други нови Renault, каза шефът на дизайна на автомобилния производител Жил Видал по време на онлайн презентация.
„Ще видите значителни промени в интериора на [Renault], започвайки с новия Megane E“, каза той.
Фургонът Renault Kangoo ще бъде първият EV на платформа CMF-C/D на алианса
Renault ще строи версиите Kangoo и Nissan/Mercedes в завода си в Мобеж, Северна Франция, където инвестира 450 милиона евро
ПАРИЖ – Малкото микробусче Renault Kangoo от ново поколение ще бъде първото превозно средство, което ще използва напълно електрическата версия на платформата на алианса Renault-Nissan CMF-C/D, когато бъде пуснато до края на годината. Към него ще се присъединят версиите с марка Nissan и Mercedes-Benz.
Досега платформата CMF-C/D, която е в основата на превозните средства на Renault и Nissan, като миниванът Renault Scenic и средноразмерният седан Talisman, както и всъдеходите Nissan X-Trail и Quashqai, е електрифицирана само с няколко хибридни модела с добавки. Версиите на двигателите с вътрешно горене на новия Kangoo влизат в продажба през юни.
Но Renault е модифицирал подовия панел и задния модул на платформата, за да приеме 44 киловатчас батерия, в сравнение с 33 кВтч батерия в сегашния Kangoo Z.E. изцяло електрически микробус. Той ще има 75-киловат електромотор (настоящият модел има двигател с мощност 44 кВт) и шест режима на шофиране.
Новият Kangoo Z.E. ще има пробег от 265 км (165 мили), казва Renault, в сравнение с обхвата на текущата версия от 230 км.
Nissan не разкри подробности за своята версия на Kangoo, която в момента се нарича NV250.
Renault назначава членове на мениджърския екип за ново звено Dacia-Lada
Марките ще споделят платформи и ще преминат в печеливш компактен сегмент
Очаква се първото споделено превозно средство от Dacia-Lada да бъде компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата Renault-Nissan CMF-B. Тя ще се нарича Bigster за Dacia (концептът показан на ил.). Версията на Lada ще бъде Niva.
ПАРИЖ – Renault Group назначи управителен съвет за новото си бизнес звено Dacia-Lada, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да увеличи взаимовръзките между двете нискобюджетни марки.
Денис ле Вот, който е заемал ръководни длъжности в Nissan и Renault Group, ще бъде главен изпълнителен директор на двете марки. Ив Каракацанис ще продължи да бъде президент на AvtoVAZ, руската компания, която произвежда Lada.
За първи път Dacia има собствен управителен съвет. Renault държи контролния пакет от румънската бюджетна марка от 1999 г. Dacia беше под ръководството на програмата за глобален достъп на групата, докато де Мео пое управлението на Renault миналата година и обяви, че префокусира групата около марки, а не региони.
Lada беше режисирана отделно като част от бизнес звеното на AvtoVAZ. Renault държи дял в AvtoVAZ от 2008 г. и интегрира компанията в баланса си в края на 2016 г.
В своя план за реконструкция за съживяване на губещия пари автомобилен производител, де Мео е комбинирал Dacia и Lada в една бизнес единица, с цел споделяне на платформи и в същото време преминаване в по-печелившия компактен сегмент. Двете марки вече продават предимно малки, или B-сегмент, автомобили и джипове.
Марките на Stellantis доминират в продажбите на ванове в ЕС през 2020 г.
Комбинираните продажби от PSA и Fiat Chrysler са с двоен обем на Ford – №2
Показаният Peugeot Partner записа 64 359 продажби, втори в категорията на малките микробуси, точно зад своя брат от Stellantis – Citroen Berlingo, с 65 869 продажби. Stellantis също така създава версия за Toyota, ProAce.
ПАРИЖ – Stellantis, новата автомобилна група, създадена от сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles, продаде миналата година близо два пъти повече леки търговски превозни средства в Европа от най-близкия си конкурент.
Според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics, PSA и FCA са продали заедно 554 356 леки търговски автомобила през 2020 г. в 27-те страни от ЕС, докато номер 2 – Ford, е продал 287 801. PSA продаде 421 481 превозни средства, докато FCA продаде 132 895.
Органите за конкуренция на ЕС разследваха дали Stellantis, която официално започна дейността си през януари, ще има дял от пазара на търговски микробуси, който би задушил конкуренцията в девет държави.
Съгласно споразумение, обявено през декември миналата година, което позволи сливането да се осъществи, Stellantis ще спомогне за изграждането на дяла на ван на Toyota и ще даде на конкурентите по-голям достъп до своите мрежи за ремонт и поддръжка.
Toyota е продала 54 492 лекотоварни автомобила през миналата година в Европа и е единственият производител, който е отбелязал ръст. Той има производствени договорености със Stellantis за два модела ван.
Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст
Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat
Citröen SM
Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.
След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.
Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.
Renault представя новия Kangoo Van E-TECH Electric
Включени по-голяма батерия и DC бързо зареждане
На 24 март Renault представи изцяло новия Kangoo Van E-TECH Electric (обявен през 2020 г.), който ще замени Kangoo Z.E. по-късно тази година.
Новият Kangoo изглежда по-добре и трябва да бъде по-способен от изходящото поколение. Капацитетът на батерията се увеличи до 44 кВтч (11 кВтч или 33% повече от 33 кВтч по-рано), а обхватът сега е 265 км (165 мили) WLTP.
Друг забележим ъпгрейд е 75 кВт и 245 Нм електрически мотор, в сравнение с недостатъчно мощните 44 кВт и 225 Нм в Kangoo Z.E.
Третата промяна, свързана с EV, е възможност за бързо зареждане с постоянен ток до 75 кВт и възможност за трифазно зареждане (до 22 кВт).
Трите неща, споменати по-горе, наистина трябва да направят разлика и да привлекат повече клиенти, но това не са единствените подобрения. Обещава се, че Renault Kangoo Van E-TECH Electric ще предложи най-добрата ширина на отваряне на страничните врати и по-добро оборудване.
2021 Renault ZOE Z.E BEV – актуализирана модификация на електрически хечбек
Насочена е към жители на големи столични райони
ZOE е един от най-популярните модели електрически автомобили в Европа благодарение на солидната си гама, бързо зареждане, компактност и маневреност.
Renault ZOE Z.E. се предлага с 2 опции за електрически двигател:
R110 с мощност 80 кВт и въртящ момент 225 Нм;
R 135 с мощност 100 кВт и 245 Нм.
Динамиката на ускорението на електрическа кола до първата стотина е малко по-малко от 10 секунди, а максималната скорост е 140 км в час.
Renault ZOE Z.E. е оборудван с 52 кВтч литиево-йонна батерия, която осигурява 400 км WLTP пробег. Батерията се състои от 12 модула със 192 клетки и тежи 392 кг.
Renault ZOE 2021 все още може да се зарежда от мрежата за променлив ток чрез трифазно вградено зарядно устройство с мощност от 22 кВт, а сега също и от станциите за бързо зареждане CCS Combo 2 с мощност от 50 кВт.
Познатият силует на Renault ZOE в актуализираната версия не е получил радикални промени. По принцип фейслифтът докосна предната част на електрическата кола, която беше направена малко по-агресивна. Промените включват нови фарове с интегрирани LED DRL фарове и огледални индикаторни светлини, нова долна решетка и леко преработени предни въздухозаборници.
