Renault
Renault ще проучи прехвърлянето на собствеността върху руската част АвтоВАЗ
Renault проучва как да прехвърли мажоритарния си дял в АвтоВАЗ, който прави марката Lada, след като миналата седмица заяви, че ще оцени бъдещето на начинанието
Lada Vesta, произвеждана от АвтоВАЗ, е най-продаваният автомобил в Русия
Bloomberg
30 март 2022 г.
Renault обмисля прехвърляне на собствеността върху мажоритарното си руско предприятие АвтоВАЗ на местен инвеститор като начин да напусне страната, според запознати.
Прехвърлянето, което в момента е предпочитаният вариант, ще помогне да се освободи автомобилният производител от правни отговорности към АвтоВАЗ, който произвежда марката Lada, и нейния персонал от 45 000 души, казаха хората, които поискаха да не бъдат назовани, тъй като обсъжданията не са публични.
Този ход е сред опциите на масата, след като преди седмица Renault заяви, че спира индустриалните дейности в страната, без да предостави никакви подробности за това как ще излезе.
Русия може да национализира активите на автопроизводители, тъй като инвазията в Украйна продължава
Окабеляването, необходимо за EV, се произвежда в Украйна, а атаката на Русия срещу страната създаде други проблеми за веригата за доставки на автомобилната индустрия
Президентът Владимир Путин обмисля национализирането на производствените заводи и други активи, които световните автомобилни производители имат в Русия, както съобщиха Automotive News и други
caranddriver.com
27 МАРТ 2022 г.
След почти две години проблеми с веригата за доставки, инвазията на Русия в Украйна причинява повече проблеми на автомобилните производители в Европа в допълнение към ужасните човешки жертви, които инвазията нанася.
VW I.D.5 в производство в Германия
Оказва се, че Украйна доставя много кабелни снопове и сега пускането на пазара на VW ID.5 EV (на снимката по-горе) се отлага поради недостиг.
Renault, който контролира най-големия автомобилен производител в Русия, спря дейността си в страната преди седмица, което отново доведе до въпроси дали руското правителство просто ще поеме контрола върху фабриките и други активи, от които западните автомобилни производители се отдалечават.
Руската инвазия в Украйна продължава да нарушава живота извън активните райони на бойни действия. В автомобилния свят европейските автомобилни производители са принудени да намалят производството или дори да забавят новите модели, защото, както всички научихме толкова добре през последните две години, функциониращите вериги за доставки не са точно даденост.
Когато инвазията започна, фактът, че Украйна доставя голямо количество кабелни снопове на европейските автомобилни производители, изведнъж стана важен. Volkswagen заяви миналата седмица, че ще отложи пускането на ID.5 с един месец, защото не може да получи достатъчно снопове, за да изпрати демонстрационни автомобили до дилъри в Германия. ID.5 е SUV „купе“ версия на ID.4 и трябваше да бъде пусната в Европа през април. Стартирането е планирано да се случи през първата седмица на май, каза говорител на VW за Automotive News. Това е, ако могат да бъдат закупени достатъчно кабелни снопове.
Още за Renault в Русия и упрека на Зеленски
Русия съставлява около една десета от световните приходи на Renault
Служител работи на поточната линия в завод на френския автомобилен производител Renault в Москва | /AFP
23 март 2022 г. 22:51 ч.
Френският автомобилен производител Renault обяви късно в сряда, че е преустановил дейността си в Русия след остри критики от страна на украинския президент Владимир Зеленски.
„Дейностите на Renault Group в производствения й завод в Москва са преустановени от днес“, се казва в изявление на компанията след заседание на борда.
Решението дойде само часове след като Зеленски критикува автомобилния производител, че е избрал да възобнови производството във фабрика в Москва, открита за първи път през 2005 г.
„Френските компании трябва да напуснат руския пазар“, каза Зеленски пред френските законодатели във видеообръщение, критикувайки Renault и други за „спонсориране на руската военна машина“. Френската държава притежава 15% дял в Renault.
„Всеки трябва да помни, че ценностите струват повече от печалбите“, каза Зеленски.
Русия казва, че ще вземе решение за бъдещото използване на московския завод на Renault следващата седмица
Renault ще оцени възможностите си за мажоритарния си дял в Автоваз
Кремъл предположи, че може да национализира активи на чуждестранни фирми, напуснали страната
Табло с логото на Renault е изложено близо до автомобилен салон в Санкт Петербург, Русия, 24 март 2022 г. REUTERS
reuters.com
24 март (Reuters) – Руските власти ще решат как да използват завода на Renault (RENA.PA) в Москва до края на следващата седмица, съобщи Министерството на индустрията и търговията в четвъртък, – бел. ред. 24 март – след като автомобилният производител обяви, че спира дейността си там.
Renault, най-големият играч на руския автомобилен пазар, заяви в сряда, че е спрял производството в завода и ще оцени възможностите си за мажоритарния си дял в Автоваз, руският автомобилен производител номер 1 след нахлуването на Русия в Украйна.
Коментарите на правителството за бъдещето на фабриката идват, след като Кремъл предположи, че може да национализира активи на чуждестранни фирми, напуснали страната.
Акциите на Renault поевтиняха, след като компанията спря завода в Москва
Това направи автомобилния производител най-големият губещ във френския индекс
ПАРИЖ, 24 март (Reuters) – Акциите на френския автомобилен производител Renault (RENA.PA) поевтиняха в началото на търговията в четвъртък – бел. ред. – 24 март, след като компанията обяви на 23 март, че спира дейността си в завода си в Москва.
Акциите на Renault поевтиняха с около 2% в 08:11 GMT, което направи автомобилния производител най-големият губещ във френския индекс на сините чипове CAC40.
Renault, западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, също заяви, че ще прецени опциите за мажоритарния си дял в Avtovaz (AVAZI_p.MM), руският автомобилен производител номер 1.
Украинският президент Владимир Зеленски в сряда – бел. ред. на 23 март – обвини Renault във финансиране на войната. Външният министър по-късно през деня приветства хода на Renault.
„Смятаме, че този стратегически ход ще насочи вниманието на инвеститорите към основните операции на Renault, които бяха до голяма степен преструктурирани през последните години“, казаха в бележка анализаторите на JP Morgan.
Дилемата на Renault за Русия
Френският автомобилен производител има една от най-големите операции от всички мултинационални компании в страната, но е изправен пред рискове, ако остане
Financial Times
ft.com
С марката на Автоваз, която може би е по-синонимна на Съветския съюз от която и да е друга, Renault за първи път се обвърза през 2007 г., след като тогавашният шеф Карлос Гон определи Русия като обещаващ пазар.
Работник на производствена линия на Lada Granta в централата на Автоваз в Толиати, Русия © /Bloomberg
Насърчено от руския президент Владимир Путин, Renault през 2012 г. вдигна своя дял в Автоваз, производителя на Lada, след като първият автомобил слезе от производствената линия през 1970 г.
Десетилетие по-късно успехът му в управлението на Lada през неуспехи и сривове на пазара остави Renault с по-голям бизнес в Русия от много други чуждестранни компании, точно при нахлуването на Путин в Украйна.
За разлика от някои мултинационални компании, за които руският пазар представлява закръгляне в техните сметки, Renault има местна работна сила от 40 000 души и генерира 10% от приходите си там.
Автомобилният производител не коментира намеренията си, като каза само, че следи ситуацията в Русия. Според хора, запознати с въпроса, мащабът на операциите на Renault, наред с липсата на политически натиск във Франция, за да преодолее отстъплението, накара групата да се опита да остане.
Но с нарастването на корпоративната криза от Русия, търговските и репутационните рискове за компанията, която отчита френското правителство и японската Nissan за двама си най-големи акционери, нарастват.
„Хората подценяват потенциалния икономически колапс [в Русия], това може да е пълен срив“, каза Марк Макнами, европейски директор в FrontierView, консултантска компания, която съветва компаниите по макроикономика.
„Има натиск компаниите да не се вижда, че изобщо се занимават с Русия“, добави Макнами.
Московският завод Renault възобнови производството на автомобили
Renault продаде в Русия 10 382 автомобила през февруари, което е с 2% повече от миналата година
Autostat, 21 март 2022 г. – Заводът Renault в Москва, който спря производството на автомобили на 28 февруари поради логистични затруднения и липса на компоненти, днес възобнови производството. В момента компанията произвежда кросоувъри Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, както и купе-кросоувър Renault Arkana.
Както беше съобщено по-рано, Renault продаде 10 382 автомобила през февруари, което е с 2% повече от миналата година.
Според резултатите от първите два месеца на 2022 г. продажбите на Renault на руския пазар възлизат на 18 320 автомобила, което е с 2% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.
Renault се нареди на четвърто място по продажби сред всички автомобилни производители в Русия. Пазарният дял на марката е 8,9% спрямо 8,7% година по-рано, според AEB.
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Renault ще върне компактния ван Scénic
Твърди се, че ще бъде петместен електрически SUV
Моделът се очаква да бъде пуснат в продажба през 2024 г.
По autoexpress.co.uk
Renault иска да съживи своя компактен ван Scénic с електрическо задвижване. Въпреки това, Scénic E-Tech Electric вероятно ще остане само познато име: Твърди се, че ще бъде петместен електрически SUV.
Това съобщава британското списание Auto Express, позовавайки се на изявления на шефа на Renault Лука де Мео. Scénic E-Tech Electric ще се базира на платформата CMF-EV от алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, който дебютира в Renault Mégane E-Tech Electric, каза той.
Докато електрическият Mégane се очаква да се конкурира с модели като VW ID.3 като класически компактен автомобил, Scénic ще стане аналог на ID.4 и други електрически SUV в диапазона от 4,60 до 4,75 метра.
Renault-Nissan е станал „малък и крехък“, казва Гон
Международният беглец Карлос Гон, бивш ръководител на алианса Renault-Nissan, каза, че е „смешно“ да го обвиняват за борбите на компаниите след ареста му
Карлос Гон, видян в Бейрут, каза, че ще се върне във Франция, ако може, но е възпрепятстван от „червено известие“ на Интерпол и искане за арест от името на Япония
ПАРИЖ – Renault-Nissan, някога претендент за автомобилен производител номер 1 в света, се превърна в „малък и крехък“
производител, каза бившият председател на Nissan и Renault Карлос Гон в интервю за френски вестник.
Гон даде интервюто за Le Parisien, докато неговият съобвиняем Грег Кели, американски бивш директор на Nissan, очаква съдбата си в японски съд. Кели беше арестуван заедно с Гон през ноември 2018 г. в Токио по обвинения, че са заговорничили, за да скрият милиони като обезщетение за Гон.
Докато чакаше процеса през декември 2019 г. под домашен арест, Гон избяга от Япония, скрит в кутия с помощта на двама американски граждани, които сега са задържани в Япония.
Присъдата по делото на Кели се очаква на 3 март. Ако бъде признат за виновен, той може да получи до 10 години затвор.
„Без колебание“, каза Гон, той взе правилното решение да избяга от японското правосъдие. Оттогава той е в родината на своите предци Ливан, но ако се върне във Франция – където има гражданство – той е изправен пред разследвания на финансите си, въпреки че Франция като цяло не позволява екстрадиция на своите граждани.
Гон каза, че е „смешно“ да го обвиняват за борбите на Renault и Nissan след ареста му.
