Toyota, която се стреми да продаде 1,5 милиона автомобила с батерии до 2026 г. и да представи 10 нови напълно електрически модела, често твърди, че постигането на въглеродна неутралност ще означава използването на хибридни автомобили и превозни средства с горивни клетки

reuters.com/business/autos-transportation

ТОКИО, 18 май (Reuters) – Липсата на ресурси означава, че електрическите превозни средства с батерии (BEV) не могат да бъдат единственият отговор на автомобилния сектор на изменението на климата, каза в четвъртък водещият учен на Toyota Motor Corp, предупреждавайки, че фокусирането върху BEV може да накара някои шофьори да се придържат към замърсяващи превозни средства.

Гил Прат, главен изпълнителен директор на Toyota Research Institute (TRI), позира до изследователски автомобил, оборудван с Toyota Guardian, система за избягване на инциденти, която помага на шофьорите, по време на пресконференция на Toyota…

Някои инвеститори и екологични групи отдавна критикуват Toyota за бавното приемане на BEV, заявявайки, че изостава от Tesla Inc и други на фона на нарастващото глобално търсене.

Най-добрият производител на автомобили в света по продажби възрази, че BEV са само една опция и че бензиново-електрическите хибриди, като неговия пионер Prius, са по-реалистичен избор за някои пазари и водачи.

Гил Прат, главен изпълнителен директор на Изследователския институт на Toyota, каза пред репортери, че BEV могат да направят положителна промяна в намаляването на изменението на климата в страни като Норвегия, която има много възобновяема инфраструктура. Продължение →

До 2026 г., се очаква продажбите на електрически превозни средства на марката да нараснат до 1,5 милиона бройки през тази целева година, или около 15 процента от общия брой продажби

Стратегията с мотото „наследство и еволюция“

cnbc.com, japantimes.co.jp, global.toyota, 12 април 2023 г.

Под ръководството на новия главен изпълнителен директор Коджи Сато, Toyota иска да се съсредоточи повече върху електрическите автомобили в бъдеще и планира десет нови модела BEV до 2026 г. Въпреки това Сато все още е ангажиран с хибридите и следователно иска да продължи да инвестира в двигателя с вътрешно горене.

53-годишният Сато пое поста главен изпълнителен директор от Акио Тойода в началото на април и сега представи стратегията си с мотото „наследство и еволюция“. В своята презентация мениджърът говори за „многопътен подход“ и изброява HEV, PHEV, BEV, FCEV, H2 и CN горива.

Въпреки това Сато иска да се съсредоточи повече върху акумулаторните електрически коли, за които вече беше намекнато при Тойода. С модели като bZ4X Toyota достигна едва 26 000 продадени електрически автомобила през 2022 г. С десетте модела BEV, обявени сега до 2026 г., се очаква продажбите на електрически превозни средства да нараснат до 1,5 милиона бройки през тази целева година, или около 15 процента от общия брой продажби. Целта за 2030 г. е около една трета, с 30 BEV модела тогава. Продължение →

Споразумението включва пълното прехвърляне на собствеността върху сградите и земята на завода.

reuters.com/business/autos-transportation

МОСКВА, (Reuters) – Русия и Toyota заявиха, че фабриката на японския автомобилен производител в Санкт Петербург е била предадена на държавната организация NAMI, като Москва е взела още активи от световни автомобилни производители, напускащи Русия заради конфликта в Украйна.

Лого на Toyota се вижда в представителство на Toyota в Завентем, Белгия.

„Производственият обект на Toyota в Санкт Петербург… е прехвърлен на държавата“, се казва в изявление на руското министерство на промишлеността и търговията.

През септември компанията заяви, че е решила да спре производството на автомобили в Русия поради прекъсване на доставките на ключови материали и части.„Toyota потвърждава, че е приключила прехвърлянето на своя завод за производство на автомобили към NAMI, считано от 31 март 2023 г.“, се казва в изявление на Toyota. „Споразумението включва пълното прехвърляне на собствеността върху сградите и земята на завода.“ Продължение →

Toyota, най-големият производител на автомобили в света по обем, заяви, че е произвела 689 090 автомобила в световен мащаб

reuters.com/business/autos-transportation

ТОКИО, февруари (Reuters) – Toyota Motor Corporation увеличи глобалното производство на автомобили с 9% през януари, съобщиха на 27 февруари, отбелязвайки първото си увеличение от три месеца, но все още не изпълнява плана си поради COVID-19 – свързан недостиг на части.

Логото на Toyota е изобразено на 43-то международно автомобилно изложение в Банкок, Тайланд

Toyota, най-големият производител на автомобили в света по обем, заяви, че е произвела 689 090 автомобила в световен мащаб през януари, което е увеличение от 8,8% спрямо същия месец на миналата година. Това беше малко под 700 000 автомобила, които по-рано заяви, че очаква да произведе за месеца.

Това не включва производството от неговите Daihatsu Motor Co и Hino Motors Ltd.

Вътрешното производство нарасна рязко, като се увеличи с 30% до 211 572 превозни средства, се казва в съобщението. Числата за миналата година бяха силно засегнати от недостига на чипове и свързаните с COVID-19 блокирания.

Глобалните продажби се понижиха с 5,6% до 709 870 автомобила, се казва в съобщението, което отразява продължаващото въздействие на недостига на чипове.

Шоичиро Тойода издигна Toyota за №1 производител на автомобили в света

reuters.com/business/autos-transportation

ТОКИО, 14 февруари (Reuters) – Шойчиро Тойода, синът на основателя на Toyota Motor Corp и баща на настоящия главен изпълнителен директор Акио Тойода, почина във вторник от сърдечна недостатъчност, съобщиха от компанията. Той беше на 97.

Тогавашният почетен председател на Toyota Motor Corporation Шоичиро Тойода – на шофьорската седалка на новото си средноразмерно превозно средство Opa след представянето на колата в Токио на 24 май 2000 г.

Тойода, който се присъединява към Toyota през 1952 г., ръководи експанзията на японския автомобилен производител в производството в Съединените щати, пускането на луксозната марка Lexus и хибрида Prius, както и световното признание за контрола на качеството в производството.

Той почина по-малко от месец, след като синът му Акио Тойода, 66-годишен, третото поколение на семейството, което управлява автомобилния производител, обяви, че се оттегля от поста президент и ще стане председател.

„Шоичиро Тойода издигна Toyota, за да стане най-добрият производител на автомобили в света“, каза министър-председателят на Япония Фумио Кишида в изявление на съболезнования.

Тойода, който е учил инженерство като аспирант в университета Тохоку, каза, че никога не е забравил напомнянето на баща си, че „мястото на инженера е във фабриката“. Продължение →

Подобно на много глобални производители, най-големият производител на автомобили в света все още се бори с продължаващия спад от недостига на полупроводници и болката от нарастващите разходи

reuters.com/business/autos-transportation, 9 февруари 2023 г.

ТОКИО, 9 февруари (Reuters) – Toyota Motor Corp (7203.T) отчете в четвъртък – бел. ред. – днес – изненадващо 22% увеличение на оперативната печалба за третото тримесечие, тъй като по-слабата йена и по-високите обеми на продажбите помогнаха на японския автомобилен производител да преодолее сътресението от скок на суровините разходи за материали.

Мъж минава покрай лого на Toyota на автомобилното изложение в Токио

Оперативната печалба за трите месеца, приключили на декември 31 беше 956,7 милиарда йени (7,28 милиарда долара). Това надмина средната печалба от 764,54 милиарда йени, изчислена от 10 анализатори, според данни на Refinitiv. През същия период година по-рано Toyota отчете печалба от 784,4 милиарда йени.

Подобно на много глобални производители, най-големият производител на автомобили в света все още се бори с продължаващия спад от недостига на полупроводници и болката от нарастващите разходи.

Производителят на Prius заяви, че работи за осигуряване на стабилни доставки на чипове, според презентация, която придружава резултатите.

Въпреки че намали годишната си производствена цел с около 1%, до около 9,1 милиона автомобила, тя се придържа към прогнозата си за годишна печалба от 2,4 трилиона йени за годината до края на март. Продължение →

Toyota Motor Manufacturing Turkey ще стане първият европейски завод на Toyota за производство на plug-in хибридни превозни средства и батерии

greencarcongress.com, 30 януари 2023 г.

Второто поколение Toyota C-HR ще се произвежда в Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) в Сакаря – на около 150 км източно от Истанбул. Предлага се в хибридни и plug-in хибридни версии, новата Toyota C-HR ще бъде и първият plug-in хибриден пътнически автомобил, който ще се произвежда в Турция.

Освен това TMMT ще бъде първият европейски завод на Toyota, който ще започне да произвежда plug-in хибридни превозни средства и първият, който ще бъде оборудван с линия за производство на батерии.

100% електрифицираната гама от задвижвания на новата Toyota C-HR отразява ангажимента на Toyota да предложи подходящи възможности за намаляване на въглеродните емисии на най-големия и най-конкурентен пазарен сегмент в Европа. В допълнение към хибридната версия, новият Plug-in хибрид Toyota C-HR с локално сглобени батерии ще разшири допълнително мултитехнологичното предложение на Toyota към целта си за 100% намаляване на CO₂ в гамата автомобили в Европа до 2035 г.

Наред с линията за производство на превозни средства, TMMT ще изгради нова линия за сглобяване на батерии с капацитет от 75 000 единици годишно в своето съоръжение. Сглобяването на Plug-in хибридна батерия ще започне през декември 2023 г., създавайки около 60 нови квалифицирани работни места. Продължение →

Второкласираният съперник Volkswagen Group по-рано този месец отчете най-ниските си продажби от повече от десетилетие от 8,3 милиона автомобила

reuters.com/business/autos-transportation

ТОКИО, 30 януари (Reuters) – Toyota Motor Corp е продала 10,5 милиона автомобила през 2022 г., както съобщи компанията в понеделник, защитавайки титлата си на най-продаван автомобилен производител в света за трета поредна година.

Логото на Toyota се вижда на електрическо превозно средство Camry Hybrid в Ню Делхи

Глобалните продажби на групата, включително подразделението за камиони Hino Motors и производителя на малки автомобили Daihatsu, се понижиха с 0,1%, тъй като рекордните продажби в чужбина от 8,6 милиона автомобила помогнаха да компенсират спада от 9,6% на вътрешния пазар до 1,9 милиона.

Второкласираният съперник Volkswagen Group по-рано този месец отчете най-ниските си продажби от повече от десетилетие от 8,3 милиона автомобила, тъй като блокирането на COVID-19 в Китай и войната в Украйна преобърнаха веригите за доставки.

Въпреки че някои ограничения, свързани с предлагането на чипове, остават и за Toyota, японският автомобилен производител каза, че силното търсене в Азия и увеличаването на производствения капацитет и оптимизацията в Азия и Северна Америка са помогнали за увеличаване на глобалното производство с 5% през 2022 г.

През ноември Toyota преразгледа производствената си прогноза за текущата финансова година до края на март до 9,2 милиона автомобила от 9,7 милиона.