Търсенето на BMW iX3 и Mercedes GLC надминава очакванията
Автомобилните производители BMW и Mercedes са получили значително повече предварителни поръчки за своите конкурентни нови електрически SUV-ове от очакваното.
В резултат на това и двата производителя ускоряват производството на BMW iX3 и Mercedes-Benz GLC с EQ технология.
BMW ix3 mercedes benz glc колаж
BMW iX3 (горе) и Mercedes GLC (долу)
spiegel.de (на немски), 22.01.2026 – 17:30 ч.
Mercedes Benz GLC, BMW
Mercedes-Benz произвежда новия електрически GLC, който беше представен на IAA Mobility през септември, в завода си в Бремен, използвайки трисменна система, допълнена 
от допълнителни смени в събота, за да се отговори на голямото търсене.
Немският Der Spiegel съобщава, че е научил това от източници в компанията. Миналата седмица, директорът продажби на Mercedes, Матиас Гайзен, заяви по време на представянето на данните за продажбите за 2025 г.: „След забележителния старт на новия CLA, търсенето на новия изцяло електрически GLC сега също значително надхвърля очакванията ни.“ Компанията добави, че „книгите за поръчки вече са запълнени доста през втората половина на 2026 г.“. С други думи, клиентите, които поръчват електрически GLC сега, може да се наложи да чакат до есента на 2026 г.
Според доклада, ситуацията в BMW е също толкова положителна. BMW iX3, също представен на IAA и първият модел, базиран на платформата Neue Klasse, се радва на „изключително високо търсене“ както от частни, така и от флотни клиенти. Източници от BMW съобщиха на Der Spiegel, че е имало „много голям обем поръчки“. В резултат на това компанията планира да ускори производството в новия си завод в Дебрецен, Унгария, и да въведе допълнителна смяна по-рано от планираното. Продължение
Колекция от автомобили на Дженифър Лопес и нетно състояние
Колекцията от автомобили на Дженифър Лопес включва луксозни превозни средства като Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini и други, демонстрирайки любовта ѝ към представянето и елегантността.
Колекция от автомобили на Дженифър Лопес
Дженифър Лопес има изключителна кариера като певица, актриса и предприемач. Тя започва като танцьорка в In Living Color през 1991 г., преди да се издигне до славата като 
актриса, с открояващи се роли във филми като Selena (1997) и Out of Sight (1998). През 1999 г. тя се разширява в музиката с дебютния си албум On the 6.
Кариерата ѝ обхваща множество фази, включително водеща романтични комедии в началото на 2000-те, журиране в American Idol и World of Dance и преследване на рекламни договори с марки като Versace и DSW.
Към 2020 г. Forbes оценява нетното ѝ състояние на над 150 милиона долара, подхранвано от начинания като албума ѝ от 2024 г. This Is Me…Now и съпътстващия го филм и документален филм. През 2021 г. Лопес подписа и многогодишен договор с Netflix, като продуцира телевизионни предавания и филми чрез своята Nuyorican Productions.
Освен артистичните и бизнес постижения, Лопес се е посветила и на благотворителна дейност. Многостранната ѝ кариера и начинания определят трайния ѝ успех.
Нетно състояние на Дженифър Лопес
Към октомври 2020 г. Forbes оцени нетното състояние на Дженифър Лопес на 150 милиона долара. Оттогава тя се е захванала с няколко доходоносни начинания, което значително е увеличило приходите ѝ.
Тя си осигури многогодишен договор за продукция на Netflix, който вече е довел до три проекта: „Майката“ (2023), „Атлас“ (2024) и „Шифърът“. Продължение
Шотландия обявява финансиране от 85 милиона паунда за стимули и зареждане на електрически превозни средства
Шотландският бюджет за 2026/27 г. предвижда финансиране от 85 милиона паунда за инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства, 
както и за нови стимули за електрически превозни средства.
Това е част от по-широк пакет от 4,3 милиарда паунда, който ще бъде изразходван за обществен и нисковъглероден транспорт.
transport.gov.scot, 22.01.2026 – 15:00 ч.
Подробностите тук все още са оскъдни; разделът „Транспорт“ на новия проектобюджет просто посочва, че правителството планира да инвестира 85 милиона паунда в „нисковъглеродни програми, включително разширяване на обществената инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства и подкрепа на превозни средства с нулеви емисии“.
Как изглежда това, не е съвсем ясно; все още няма потвърждение, че шотландското правителство ще инвестира активно в зарядни центрове. В момента единствената разпоредба – според бюджетните документи – е, че ще използва своя данъчен режим за чуждестранни данъци, за да въведе 100% данъчни облекчения за „квалифицирани“ зарядни точки за електрически превозни средства за 10 години. Това данъчно облекчение ще влезе в сила от 1 април 2026 г. Продължение
Hyundai Motor Group отбеляза CES 2026 с важни съобщения и отличия за роботиката с изкуствен интелект
СЕУЛ/ЛАС ВЕГАС Hyundai Motor Group отбеляза CES 2026 със съобщения и отличия за роботиката с изкуствен интелект
Групата представи своята ориентирана към човека стратегия за роботика с изкуствен интелект на CES 2026, за да поведе ерата на физическия изкуствен 
интелект и да ускори изкуствен интелект.
Бяха показани демонстрации на живо на Atlas®, Spot®, MobED и други решения за роботика с изкуствен интелект, обхващащи индустриална автоматизация, помощ на работното място и автономна мобилност.
Atlas спечели признанието „Най-доброто от CES™ 2026“ на CNET Group, подчертавайки готовността за внедряване в реално време и мащабиране в производствените среди на Групата.
MobED спечели наградата „Най-добра иновация“ на CES 2026 в областта на роботиката, валидирайки усъвършенстваната платформа преди масовото производство в началото на 2026 г.
Hyundai Motor Group Robotics LAB ще усъвършенства физическия изкуствен интелект с DEEPX чрез масово производство на „Edge Brain“ AI чипове.
Hyundai Motor Group (Групата) завърши Изложението за потребителска електроника (CES) 2026 с важни съобщения и признание в индустрията, които подчертават лидерството на Групата в роботиката, ориентирана към човека, задвижвана от изкуствен интелект, и физическия AI. Продължение
Lifthium Energy получава субсидия за рафинерия в Португалия
Португалската компания Lifthium Energy получи държавна субсидия от 180 милиона евро за изграждането на рафинерия за литий в град Естарежа.
Lifthium има за цел да започне дейност до 2030 г. и да изгради рафиниращ капацитет от 50 000 тона литиев хидроксид.
reuters.com, lifthium.com, 22.01.2026 – 14:30
Португалия е най-големият производител на литий в Европа – макар и предимно за керамичната промишленост, както съобщава Reuters. Едва наскоро страната започна да се фокусира върху производството на литий за батерии.
Lifthium Energy е един от пионерите в този сектор и обяви, че е осигурила 180 милиона евро държавно финансиране по „Рамката за временна криза и преход“ (TCTF). Тази ограничена във времето рамка за държавна помощ на ЕС, създадена от Европейската комисия, дава възможност за правителствени стимули за ускоряване на енергийния преход и индустриалната трансформация.
Според Reuters, Lifthium е 85% пряка собственост на португалския конгломерат José de Mello, като допълнителни 25% се държат от дъщерното дружество на José de Mello, Bondalti. Литиевата рафинерия ще бъде построена в Естареха, на около 50 километра южно от Порто, където химическият специалист Bondalti вече управлява съоръжения. Продължение
Geely си поставя цел за продажби от 6,5 милиона автомобила до 2030 г., насочена към място сред петте най-големи автомобилни производители в света
ШАНХАЙ/ПЕКИН, 22 януари (Reuters) – Geely Holding Group заяви в четвъртък, че се стреми към глобални продажби от над 6,5 милиона автомобила до
Автоизложение в Шанхай
Хора минават покрай щанда на Geely по време на медиен ден за автомобилното изложение в Шанхай, Китай REUTERS/
2030 г., като се стреми да се класира сред петте най-големи автомобилни производители в света в засилваща се конкуренция с утвърдени световни конкуренти.
22 януари 2026 г., 14:21 ч.
Най-близкият китайски конкурент на BYD очаква една трета от общите му продажби да дойдат от задгранични доставки до края на десетилетието, когато годишните му приходи се оценяват на над 1 трилион юана (143,62 милиарда долара), според изявление на компанията. Целта би позиционирала Geely, китайския собственик на Volvo Cars, редом до настоящите глобални играчи като Hyundai Motor Group и Stellantis NV.
Geely заяви, че продажбите на всички марки, включително Geely Auto, Zeekr и Volvo, ще достигнат колективно над 4 милиона автомобила годишно през 2025 г., което би я класирало на седмо място в световен мащаб. Geely, която изпревари Volkswagen в Китай миналата година, е част от по-широка вълна от китайски автомобилни производители, които си поставят агресивни глобални цели, особено на бързо развиващи се пазари като Югоизточна Азия и Латинска Америка. Продължение
Mercedes разкрива снимки на болид от Формула 1 за 2026 г., обявява сделка с Microsoft
Mercedes-Benz Group AG, Microsoft Corp
ЛОНДОН, 22 януари (Reuters) – Mercedes обявиха в четвъртък голям нов спонсорски договор с Microsoft, като разкриха снимки на болида от Формула 1 
W17, за който бившите шампиони се надяват да ги върне на върха този сезон. Не бяха предоставени финансови подробности, въпреки че Sky News цитира неназован експерт по спонсорство, който предполага, че сделката може да струва 60 милиона долара годишно за отбора.
22 януари 2026 г. 13:22 ч.
Брандирането на Microsoft се появява отстрани на предимно сребристо-черната въздушна кутия и предното крило на болида.
Миналия сезон Mercedes завърши втори след шампионите McLaren, като британският пилот Джордж Ръсел взе две победи, а италианският новобранец Кими Антонели се качи на подиума три пъти и стана най-младият пилот, постигнал най-бърза обиколка.
Отборът спечели осем титли при конструкторите подред между 2014 и 2021 г., преди Red Bull, а след това и McLaren, да станат отборите, които трябва да бъдат победени. Те ще започнат тестове в Барселона следващата седмица на фона на широко разпространени спекулации, че са открили вратичка в новите правила за двигателите, която би могла да ги постави пред конкурентите Ferrari. Mercedes също така предоставя двигатели на McLaren, Williams и собствеността на Renault Alpine, както и на техния фабричен отбор. Продължение
Irizar получава първата поръчка за електрически автобуси от Холандия
Електрически автобуси от испанския производител Irizar скоро ще бъдат разположени в Холандия. Операторът Arriva Personenvervoer Netherland е поръчал 39 електрически автобуса от модела ie tram от Irizar – 18 бройки с дължина 12 метра и 21 бройки с дължина 18 метра.
Изображение: Irizar BEV Електрически автобуси
irizar-emobility.com, 22.01.2026 – 14:00 ч.
Автобусите с батерии и електричество на Irizar ще бъдат разположени в региона Източен Брабант, по-специално в и около градовете Тилбург и Хертогенбос. Там те ще се 
движат предимно по линия за бърз автобусен транспорт (BRT). Такива високоскоростни автобусни маршрути често разполагат със специални ленти в градските райони и в някои случаи със светофарни сензорни системи за откриване и приоритизиране на автобусите на кръстовищата.
Доставката на автобусите Irizar е планирана за декември 2026 г. Това ще бъдат първите електрически превозни средства на испанския производител в Холандия. „Бихме искали да благодарим на Arriva за доверието, което ни гласуваха. Тази поръчка е много важна за нас. Защото означава включване на нова държава в нашето портфолио и продължаване на разширяването и разширяването на нашите решения за електрическа мобилност“, коментира Хосе Антонио Сола, директор „Глобални продажби“ в Irizar e-mobility.
„Възхитени сме от тези красиви автобуси. Те перфектно отговарят на нуждите на натоварените, високочестотни градски линии в Тилбург и Хертогенбос. Много светлина, много пространство, възможност за бързо качване и отличителен, футуристичен дизайн“, казва Ян Питер Бийн, регионален директор за юг в Arriva Netherlands. Продължение
Акциите на VW скочиха до върха на германския индекс DAX, след като компанията отчете оптимистичен паричен поток от автомобилната индустрия
VW отчете нетен паричен поток от 6 милиарда евро за 2025 г.
Очакванията на компанията бяха за нетен паричен поток от нула
Акциите на VW се повишиха с 4,6%
reuters.com/business, 22 януари 2026 г., 13:25 ч.
22 януари (Reuters) – Акциите на Volkswagen скочиха до върха на германския индекс DAX (.GDAXI), след като най-големият европейски 
автомобилен производител отчете по-добър от очаквания нетен паричен поток за 2025 г. в автомобилното си подразделение.
Акциите му бяха с 4,6% по-високи до 10:58 GMT, което ги постави на път към най-голямата им еднодневна печалба от шест месеца.
Нетният паричен поток за годината възлиза на около 6 милиарда евро (7 милиарда долара), съобщи Volkswagen късно в сряда, което е с 1 милиард евро повече от предходната фискална година и надминава очакванията на компанията за нетен паричен поток от около нула.
Въпреки че ръководството вече намекна за потенциално увеличение на прогнозата, мащабът е изненадващ, посочват анализатори от Jefferies в бележка.
Настроенията в индустрията бяха допълнително подкрепени от оттеглянето на президента на САЩ Доналд Тръмп от заплахите си за тарифи срещу европейските съюзници, които се противопоставят на плановете му за Гренландия, което облекчи непосредствените пазарни опасения относно наказателните търговски мерки, каза анализаторът на Warburg Research Фабио Хьолшер. Продължение
Съвместно писмо до Европейската комисия: Брюксел е призован да избегне недостиг на финансиране, тъй като внедряването на зарядни станции за тежкотоварни автомобили се ускорява
Лобистките организации за транспорт и мобилност IRU, ACEA и T&E предупредиха Европейската комисия да не спира инвестициите на ЕС в инфраструктура за зареждане и зареждане с водород за тежкотоварни автомобили, след като финансирането е изчерпано.
В съвместно писмо те твърдят, че недостигът през 2026–2027 г. може да забави пазарното навлизане на камиони с нулеви емисии, въпреки скорошните инвестиции, подкрепени от AFIF.
iru.org, transportenvironment.org, transportenvironment.org
22.01.2026 – 13:00 ч.
AFIF Европейска комисия ЕС
Писмото е адресирано до председателя на Комисията Урсула фон дер Лайен и комисаря по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Цицикостас, като ги призовава да осигурят 
непрекъснатост на финансирането след изтичането на настоящата рамка. Подписалите посочват очакваното изчерпване на Механизма за инфраструктура за алтернативни горива (AFIF) като критичен риск за сектора и предупреждават, че прекъсването на подкрепата на ниво ЕС за инфраструктура за тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии би могло да подкопае внедряването на електрически и водородни камиони на целия континент.
„AFIF се оказва ефективен инструмент за посрещане на критичните инфраструктурни нужди по мрежата TEN-T, ускорявайки спазването на Регламента за инфраструктурата за алтернативни горива (AFIR) и намалявайки риска от така необходимите инвестиции“, се казва в писмото.
Организациите твърдят, че бъдещата подкрепа трябва да обхваща цялата инфраструктурна верига, необходима за камиони с нулеви емисии, включително обществени точки за зареждане и презареждане, зареждане в депа, мрежови връзки и решения за съхранение на енергия, всички от които са от съществено значение за ежедневната експлоатация на електрически и водородни камиони. Продължение
