Opel ще представи и напълно електрически Movano през 2021 г.
Не са разкрити никакви данни, вероятно ще са като при Peugeot e-boxer
Opel ще предложи и електрическа версия на своя микробус Movano през 2021 г. През следващата година Opel Combo Cargo ще се предлага и като електрическа версия. Междувременно новият Opel Vivaro-e, който вече може да бъде поръчан, ще бъде доставян от октомври.
Това означава, че от следващата година компанията със седалище в Рюселсхайм, Германия също ще предлага пълното си портфолио от леки търговски превозни средства като електрически версии. „Електрификацията е особено важна в сегмента на леките търговски превозни средства,“ казва изпълнителният директор на Opel Майкъл Лохшелер. „С Combo, Vivaro и Movano ние предлагаме на нашите клиенти опция за беземисионно шофиране в градските центрове в множество индивидуални варианти“.
Combo, Vivaro и Movano се предлагат от Opel в „стотици варианти“ от панелни фургони до самосвали, бордови платформи, двойни кабини и каросерии до автомобили по поръчка. Като превозвач Vivaro е гъвкав „универсален“, панелният комби Combo Cargo е това, което в Рюселсхайм наричат компактен електрически транспортер, докато Movano е най-големият от трите LVC автомобила.
Opel разкрива Mokka Electric с нов марков дизайн
„Ново прогресивно лице на марката с Opel Vizor“
Електрическият задвижващ механизъм от e-CMP на PSA Group
По int-media.opel.com
Opel представи новата си Mokka Electric, която ще бъде първият модел на марката, който ще се предлага в напълно електрическа версия веднага след пускането на пазара. Няма изненади със задвижващата система, но има някои изненади с дизайна на електрическия автомобил.
Задвижването на Mokka E се осигурява от електрическия задвижващ механизъм от e-CMP на PSA Group, който се използва и в други модели – от e-transporter до SUV модели като Peugeot e-2008, както и от малката кола Corsa -е. Електрическият мотор доставя 100 kW, електронно ограничената максимална скорост е 150 км в час. Opel/Vauxhall цитира предварителен обхват по WLTP до 322 километра за батерията от 50 kWh.
Land Rover Defender – като plug-in хибрид през 2021 г.
Моделната година може да бъде поръчана веднага от януари
По carscoops.com и landrover.com
Land Rover обяви нова моделна година на Defender, която JLR ще предложи като plug-in хибрид за първи път. Двигателят с мощност 297 kW за PHEV, който се продава под името Defender P400e (за 400 к. с.), вече е познат от други модели на производителя.
Хибридният Defender ще се отличава с двулитров четирицилиндров бензинов двигател и 105 kW електрически мотор, както при Range Rover и Range Rover Sport. И двете задвижвания се допълват взаимно, за да произведат гореспоменатата мощност от 297 kW и максимален въртящ момент на системата от 640 Nm. PHEV се предлага само като Defender 110, т. е. с дългото междуосие – клиентите могат да избират между пет или шест места. Максималният теглещ товар на Defender P400e е три тона, докато статичният товар на покрива е 300 килограма, а динамичният товар на покрива е 168 килограма.
Citroën представя електрическия микробус ë-Jumper
Предлага до 17 m3 полезен товар
Източник: greencarcongress.com
Citroën продължава своята електрическа офанзива през 2020 г. с представянето на новия 100% електрически ë-Jumper. Този компактен ван е третият електрифициран ван и шестият електрически модел, пуснат през 2020 г., от марката, след Ami, C5 Aircross SUV Hybrid, New ë-C4, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.
От 2021 г. 100% от леките търговски превозни средства на Citroën ще се предлагат в електрифицирана версия. По този начин, ë-Berlingo Van ще се присъедини към ë-Jumpy и ë-Jumper през следващата година.
Ë-Jumper предлага два диапазона на шофиране:
- 200 км (по WLTP цикъл) – наличен за L1, L2 тела – 37 кВтч литиево-йонна батерия.
- 340 км (по цикъл WLTP) – наличен за L2S, L3 и L4 форми на корпуса на кабината – батерия от 70 kWh.
Тяговата батерия, сглобена от партньора на Renault – BEDEO, е гарантирана за 8 години или 160 000 км за 70% от капацитета на зареждане.
MAN представя електрически брониран транспортер за пари
Базиран е на MAN eTGE, устойчив е на стрелба с от до .357 куршум от Magnum
В началото на август MAN предаде първия в света брониран паричен транспортер с електрическо задвижване на международния доставчик на услуги за сигурност Prosegur. Електрическият фургон MAN eTGE, който бе преобразуван в транспортер на пари от STOOF, ще бъде пуснат за ежедневните операции за внасяне на пари в брой на Prosegur.
„Предвид факта, че нашата група безопасно транспортира еквивалента на 550 милиарда евро всяка година, използвайки всички видове транспорт, от жизненоважно значение е да възприемаме ролята си на двигател на иновациите и също така да носим отговорност за правенето на бизнеса“, каза Йохен Верне, главен директор по развитието в Prosegur Deutschland
Панелният фургон MAN TGE 3.140 E е оборудван с броня от клас FB3 от STOOF International. Класът FB3, част от стандарта CEN 1522 (който обхваща от FB1 до FB7), е оценен като устойчив на перфорация от до .357 куршум от пистолет Magnum, изстрелян в обхват на изпитване от 5,0 ± 0,5 метра.
Производителят на каросерията е изправен пред предизвикателството да използва изключително леки материали, които имат същия клас на устойчивост. В електрическия микробус могат да се настанят максимум трима души. Включително бронирането, ненатовареното му тегло е около 3150 кг.
Volkswagen в нова ера – ID.3 1-во издание (2020)
Новата платформа, подробности за екипировката и възможностите
Източник: netcarshow.com
Volkswagen и неговите клиенти стартираха в нова ера на екологична мобилност, тъй като изцяло електрическият ID.3 беше представен на IAA 2019. Първият модел от продуктовата линия MEB за електрически превозни средства демонстрира неутрален CO2-баланс и впечатлява с високите нива на динамиката на шофиране, характерна за електрическите автомобили. Той дава възможност за работа с пробег до 420 километра (по WLTP) с първоначално три варианта на оборудване.
Всички модели ID.3 1ST разполагат с най-популярния вариант на батерията, който осигурява 58 кВтч. По-късно серийната производствена версия ще предлага и по-малка опция за батерията с енергийно съдържание 45 кВтч и обхват до 330 километра, както и по-голяма батерия с енергийно съдържание 77 кВтч и максимален обхват от 550 километра. Благодарение на бързата си способност за зареждане, при мощност на зареждане от 100 kW е възможно да се презареди ID.3 1ST с достатъчно енергия в рамките на 30 минути, за да покрие обхват от около 290 километра (WLTP).
Обявиха новият SUV Peugeot 3008
Подробности за модела, екипировката и системите
2020 г. SUV Peugeot 3008 е лидер на пазара на компактни SUV, с повече от 800 000 превозни средства, произведени от пускането му през 2016 г. Той постигна изключителна търговска ефективност в Европа и в международен план. Наградата „Автомобил на годината“ 2017 завърши този успех.
Сега марката с гордост представя новия SUV Peugeot 3008. Вдъхновеният нов дизайн задава тон за нова ера на модерността с все по-голяма елегантност, преработен преден край, нови Full LED задни светлини, нови цветове на каросерията и нова опция Black Pack.
Новият SUV Peugeot 3008 идва с акумулаторен хибриден двигател, задвижване на две или четири колелаq и бензин или дизелови двигатели, съчетаващи удоволствие от шофирането и ефективност. Без компромис с интелигентните технологии, новият SUV Peugeot 3008 идва с последно поколение помощни средства за шофиране, както и нов Peugeot i-Cockpit® с нова висококачествена дисплейна слушалка и нов 10-инчов високо-дефиниционен сензорен екран
Новият SUV Peugeot 3008 може да бъде закупен и в сайта за онлайн продажби „Peugeot STORE“, който предлага 100% покупка на цифрово, търговия, финансиране и доставка.
За да остане една крачка напред по отношение на стила, предният край на новия SUV Peugeot 3008 е характерен и уникален, както винаги. Новите безрамкови решетки символизират все по-модерния стил, като същевременно поддържат дизайн с плавни форми.
1971 Opel GT Elektro – създаден заедно с Bosch, Continental и Varta
Повече за наследството от електромобили на марката
През последните месеци на сцената се вдигна завесата над много електрифицирани модели, носещи светкавицата на Opel. Но компанията има както по-дълго, така и разнообразно наследство на електрическите превозни средства, за което мнозина може би не знаят.
Първият електрифициран модел на Opel дебютира през 1968 г. Появилият се Kadett B Stir-Lec I има задвижващ механизъм с разширяване на обхвата (концепцията е преразгледана по-късно с краткотрайния Opel/Ampera 2011-2015). Четиринадесет оловни акумулаторни батерии се зареждаха чрез монтирания отзад двигател на Стърлинг с вътрешно горене, а батериите след това захранваха малък електрически мотор с променлив ток, който задвижваше задните колела. Максималната скорост беше 55 мили в час.
Друга концептуална кола, експерименталната GT от 1965 г., породи красивата и „мини-корвета“ GT от 1968 г. Проектирана от Brissonneau & Lotz от Франция, тя споделя части с Kadett B и се продава в 1.0-литрови версии с 67 к. с. и 1.9 литра с мощност 102 к. с. . И въпреки че беше с двигател с вътрешно горене, GT щеше да бъде основно при електрическите автомобили на Opel.
GT Elektro се появява през 1971 г. чрез връзки с Георг фон Опел, внук на основателя на компанията. По поръчка на фон Опел, изцяло електрическият спортен автомобил е създаден съвместно с Bosch, Continental и Varta. Въз основа на серийното GT купе, Opel GT Elektro разполага с подобрен аеродинамичен пакет, който му помага да се „плъзга“ във въздуха.
Първата в света компания останала до днес като производство, продажби и сервиз
Още за историята на Peugeot 
…Peugeot са един от най-големите производители на автомобили в Европа и съществува от 1810 г. Разбира се, тогава не са били производители на автомобили. Всъщност те започват с производството на мелници за кафе и велосипеди.
И така, как Peugeot се превърна в огромната марка, която са днес?
Peugeot, от кафемелачки до Groupe PSA
Кога Peugeot започва да произвежда автомобили?
Както казахме по-горе, Peugeot е основана през 1810 г., когато семейството на Peugeot започва производствен бизнес. Започват да произвеждат мелнички за кафе, черен пипер и сол.
Арманд Пежо представя Le Grand през 1882 г. заедно с други велосипеди. Всъщност велосипедите на Peugeot продължават да се произвеждат до съвсем скоро.
След среща с Готлиб Даймлер, Peugeot се убеждава в рентабилността на навлизането в автомобилната индустрия. Първият автомобил на Peugeot, триколесен автомобил с пара, е произведен през 1889 г. и са направени само четири.
През 1890 г. парата е изоставена, тъй като е била с тежка и обемиста конструкция на превозните средства и вместо нея е произведена четириколесна кола с бензинов двигател с вътрешно горене. Построен е от Panhard по лиценз на Daimler.
През 1892 г. са построени 29 автомобила, а до 1899 г. са построени 300 автомобила. Peugeot става първият производител на автомобили, който монтира гумени гуми на бензинов автомобил.
Peugeot също са ранни пионери в автомобилните състезания. Албер Лемайтр печели състезанието Париж-Руан с 3 конски сили Peugeot. В състезанието Париж-Бордо-Париж са включени и три Peugeots, което също бележи дебюта на пневматичните гуми на Michelin в състезанията.
Първите Peugeots са построени през 1896 г., което означава, че вече не разчитат на Daimler – Type 15. Същата година Арманд Пежо – брокер, създава собствена компания, Societe Anonyme des Automobiles Peugeot. Той построил фабрика в Audincourt, за да се съсредоточи изцяло върху производството на автомобили. Общите продажби на автомобили във Франция през тази година са 1200, а 300 от тези продажби са от Peugeot.
През 1901 г. Peugeot дебютира с „Bebe”, това беше едноцилиндров автомобил с мощност от 5 конски сили, който накара Peugeot да се постави като лидер в стила и да вдигне консервативния си имидж.
Peugeot празнува своята 210-та годишнина
Отбелязване на юбилея и събития, свързани с това
Peugeot Presse
На 26 септември 2020 г. Peugeot ще даде начало на честванията на 210 години смелост, страст и иновации.
На 26 септември 1810 г. официално е основана компанията PEUGEOT Frères Aînés с акт за парична вноска, вписан в регистър, който все още може да се открие в архивите на Тер Бланш. Вече повече от два века семейство Peugeot преминава от модната революция през 19-ти век – със стоманената тел в кринолините, към революцията в мобилността с велосипедите и автомобилите. Това е марка, оформена от творци, инженери, дизайнери, които в продължение на повече от два века предизвикват нормите, за да задават нови стандарти за мобилност.
Peugeot никога не спира да се развива като марка, за да посрещне бъдещето със спокойствие и увереност.
По случай 210-тата годишнина на лъвската марка е създадено специално лого. Честването ще бъде отбелязано и с няколко ключови събития:
– две дигитални събития на 24 и 26 септември,
– вход от 1 евро за всички посетители на Музея на приключението Peugeot в Сошо от 1 до 31 октомври,
– Peugeot Lifestyle продукти, специално посветени на феновете на Лъва и пуснати на пазара в края на септември.
За отбелязване на 210-тата годишнина на Peugeot е проектирано специално лого от дизайнерите на студиото Peugeot Design Lab. То ще идентифицира всички събития, свързани с това честване. Лъвът, посланик на марката Peugeot, е изобразен в профил и е подчертан със стрела.
