BMW представи и iX3 – електрически всъдеход
Предназначен е за Китай и Европа
BMW представи iX3 електрическия всъдеход, предлагащ пълна електрическа мобилност при модел BMW X. Консумацията на електроенергия, комбинирана в тестовия цикъл на WLTP, е 19,5-18,5 кВтч/100 км. Пробегът е до 460 километра в законоустановения нов тестов цикъл на WLTP (до 520 километра в тестовия цикъл на NEDC).
Новият BMW iX3 е първият модел на марката, който се произвежда за износ в производственото предприятие в Шенян в Китай. Стартирането на пазара ще започне в Китай по-късно т. г.
BMW X3 е първият модел, който се предлага с бензинов или дизелов двигател, прикачна хибридна задвижваща система или изцяло електрическа задвижваща система.
Новият iX3 разполага с технология BMW eDrive от пето поколение.
Високоволтовата батерия в новото BMW iX3 е съставена от 188 индивидуално контролируеми призматични акумулаторни клетки, които са групирани в 10 модула. Батерията е разположена ниско в пода на автомобила като неразделна част от каросерията. Батерията от ново поколение тежи 518 килограма и има брутно енергийно съдържание от 80 кВтч, от които се използва 74 кВтч, което му дава благоприятно съотношение маса и капацитет за този клас.
Škoda 110 R: Поршето на Изтока стана на 50
Създадено е заради Запада
Източник: Škoda-Auto
Социализмът не предпочиташе прекалено много автомобилите. Източноевропейските автомобилни производители бълваха от поточните линии само това, което беше необходимо или практично. През 1970 г. обаче се случи малко чудо. Красивото купе Škoda 110 R. дебютира на инженерния панаир в Бърно. По онова време изглеждаше като откровение от космоса. То обаче не е създадено по волята и за доброто на хората. Създадено е за валути.
Škoda 110 R все още е един от най-красивите автомобили в бившия източен блок
Въпреки че се основава на остарялата Škoda 100/110, концепцията „всичко отзад“ доказа това купе.
Икономиката не беше сила на социалистическата Чехословакия. Въпреки партийната пропаганда, централно контролираната икономика застоя и индустрията загуби конкурентоспособност зад Желязната завеса. Това не беше добре, защото режимът се нуждаеше от валута, за да купува технологии или стоки от Запада, които не можеше да произвежда сам. И не мина без износ. Излязоха напред компании, които понякога успяваха да блеснат на капиталистическите пазари. Чудесен пример беше красивият кабриолет Felicia (Škoda 450) от 1959 до 1964 г., от който бяха създадени приблизително 15 000 копия и повечето от тях бяха насочени към клиенти, които плащаха със западногермански марки, франкове или британски лири. Продължение
Škoda 1000 MBX: очарователното купе
Използват се максимум части от новата тогава Škoda 1000 MB
Източник: Škoda – Auto
Купето 1000 MBX трябваше да бъде наследник на кабриолета Felicia и ценен източник на валута за автомобилния производител и държавата. . Škoda искаше да произведе най-малко 50 000 броя, най-вече за износ. В крайна сметка обаче са създадени само 2500 копия. Колата вече беше проблем на производствените линии.
60-те години бяха повратна точка за чешката Škoda. Във връзка с пристигането на чисто новата Škoda 1000 MB, първата Škoda със самоносеща каросерия и алуминиев двигател отзад, 40 нови производствени халета израснаха на площ от 80 хектара, близо до първоначалните производствени помещения, където Octavia все още беше сглобявана. Заводът също така изисква изграждането на 13 км пътища и полагане на 10 км железопътни коловози. По това време фабриката е оборудвана с най-модерните производствени мощности. Производството започва през април 1964 г. Škoda 1000 трябва постепенно да замени всички оригинални версии на Octavia, включително кабриолета Felica.
Новият Jeep Wrangler 4xe PHEV се присъединява към Renegade и Compass
Jeep ще предлага опции за електрификация на всеки последващ модел
2021 Jeep® Wrangler Rubicon 4xe
Марката Jeep представи своя нов хибриден plug-oin Wrangler 4xe. Моделите Jeep Wrangler 4xe ще се предлагат в Европа, Китай и САЩ до началото на 2021 г. Моделите Jeep Renegade 4xe и Compass 4xe – представени миналата година в Женева – започнаха да пристигат в Европа това лято. Новите модели Jeep 4xe следват представянето на Jeep Grand Commander PHEV в Китай миналата година.
Jeep ще предлага опции за електрификация на всеки модел през следващите няколко години, тъй като се стреми да стане лидер в екологичната първокласна технология. Електрифицираните автомобили на Jeep ще носят значката 4xe.
Усъвършенстваният задвижващ механизъм на Wrangler 4xe максимизира ефективността с приблизително еквивалент от 50 мили на галон (MPGe), като същевременно елиминира безпокойството от обсега, осигурявайки чисто електрическа работа за повечето ежедневни пътувания. Хибридният задвижващ механизъм на Wrangler 4xe е способен да задвижва само до 25 мили само с електричество.
Силовият агрегат на Jeep Wrangler 4xe интегрира два електрически мотора и 400-волтов акумулаторен блок с икономичен, турбо, четирицилиндров двигател и осемстепенна автоматична скоростна кутия TorqueFlite. Тази конфигурация максимизира ефективността на хибридните задвижващи компоненти и ги съчетава със световноизвестната и доказана задвижваща линия на Wrangler.
На Нюрбургринг на 13-и – в десетката четирима пилоти на BMW DTM
Не успяха да надградят представянето в събота на Марко Витман
По press.bmwgroup.com
Нюрбургринг. В десетото състезание от сезона на DTM, на 13-и септември, четирима пилоти на BMW DTM попаднаха в челната десетка на пистата за Grand Prix на Нюрбургринг (GER). Те обаче не успяха да надградят представянето в събота, когато Марко Витман (GER, Schaeffler BMW M4 DTM) стигна до подиума. Шелдън ван дер Линде (RSA, Shell BMW M4 DTM) беше най-добре класираният пилот на BMW, завършвайки на шесто място. Джонатан Абърдайн (RSA, CATL BMW M4 DTM), Витман и Филип Енг (AUT, ZF BMW M4 DTM) преминаха финалната линия на позиции осем, девет и десет.
Квалификационната сесия вече показа, че ще бъде трудно да се постигне поредното подиум на по-дългия вариант на пистата Нюрбургринг. По време на състезанието ван дер Линде използва ранен пит стоп, за да се изкачи на шеста позиция. Лукас Ауер (AUT, BMW Bank M4 DTM) и Тимо Глок (GER, iQOO BMW M4 DTM) завършиха на единадесета и 14 позиция. Робърт Кубица (POL) от екипа на BMW ART Grand Prix си осигури девето място в решетката в квалификациите и завърши състезанието на дванадесето място. Победата отиде при Робин Фрийнс (NED, Audi).
Следващия уикенд на по-късата спринтова писта Нюрбургринг ще се проведат единадесетата и дванадесетата надпревара за сезона. Продължение
Марко Витман претендира за подиум за BMW на Нюрбургринг
Трето място в заключителния етап на състезанието и за своя 35-и подиум на DTM
Източник: press.bmwgroup.com
Нюрбургринг. Подиум за Марко Витман (GER) в петия състезателен уикенд от сезон 2020 DTM. Водейки Schaeffler BMW M4 DTM за BMW Team RMG, 30-годишният завърши съботното състезание на Нюрбургринг (GER) на трета позиция. Витман се възползва от идеалните състезателни условия на пистата на Гран При, за да претендира за трето място в заключителния етап на състезанието и да осигури своя 35-и подиум на DTM. Филип Енг (AUT, ZF BMW M4 DTM) завърши шести, докато Тимо Глок (GER, iQOO BMW M4 DTM), Шелдон ван дер Линде (RSA, Shell BMW M4 DTM) и Джонатан Абердейн (RSA, CATL BMW M4 DTM) преминаха през финална линия в позиции седем, осем и десет. Лукас Ауер (AUT, BMW Bank M4 DTM) завърши дванадесети.
Витман претендира за четвърто място в квалификациите, най-добрата си позиция в мрежата за сезона, но загуби едно място в началото на състезанието. Въпреки това, постоянното представяне и доброто темпо го видяха успешно да защитава петото място, преди да се върне на четвърто място, благодарение на силна маневра за изпреварване, която го отведе покрай Майк Рокенфелер (GER, Audi) дванадесет минути преди края на състезанието. В 27-та обиколка Витман се възползва максимално от грешка при шофиране от Робин Фрийнс (NED, Audi), за да претендира за трето място и място на подиума.
50 години 24 часа Нюрбургринг – 50 години от първата победа на BMW
BMW M Motorsport почита историята на Nordschleife с медиен автомобил BMW M2 CS Racing
Мюнхен. BMW M Motorsport и Nürburgring 24 Hours (GER) празнуват съвместна годишнина тази година. През 2020 г. се навършват 50 години от началото на класиката за издръжливост и първата цялостна победа за BMW в нея. Тъй като в настоящата ситуация не е възможно никакво голямо юбилейно събитие, BMW M Motorsport отбелязва събитието с медиен автомобил BMW M2 CS Racing, отличаващ се със специална ливрея. Той носи имената на всички онези пилоти, участвали в 19-те общи победи на BMW.
Историята и бъдещето се срещат в медийната кола за 50-годишнината от Нюрбургринг 24 часа. Дизайнът събужда спомени за всяка изминала победа на BMW. Синьо-бялата ливрея отдава почит на първата печеливша кола през 1970 г. и е допълнена от съвременните елементи на дизайна на BMW M Motorsport на предния капак.
Личният R34 Skyline GT-R на Пол Уокър е рядък и скъп
Филмовата звезда била луда на тема автомобили…
По autoevolution.com
През годините Nissan направи много готини автомобили, но нито един не е толкова екзотичен като този. Той идва от Япония, казва се Годзила и струва пари за суперкола. R34 е може би най-добрият Skyline и този конкретен екземпляр е собственост на покойния Пол Уокър.
За разлика от много от неговите съ-звезди от „Бързи и яростни“, Уокър беше истински автомобилен луд. И според известния технически съветник Крейг Либерман, който е доставял автомобили за първите два филма, любовта на „Брайън О’Конър“ към всичко, когато е видял R32, който ще кара, в студиото.
След като завърши снимките на първия филм, Уокър получи R34 под наем от MotoRex за няколко месеца, за който много хора вярваха, че е негов. След това Уокър купува своя собствена, Skyline V-Spec през 1999 г. в цвят Sonic Silver.
Ново Subaru WRX S4 идва през 2021 г.
С FA24 Turbo, ще съперничи на Mercedes-AMG A 35
Subaru планира някои доста големи актуализации на своя модел. За щастие, те ще включват дългоочакваните модели WRX и STI, но те не приличат на онези, които бяха преди.
Японският уеб сайт Best Car Web вярва, че познава всички автомобили, които ще дебютират през следващите три години.
Първата голяма новина е новият WRX S4, насрочен за август 2021 г. S4 означава, че е спортен седан, но ще бъде съвсем по-зрял, тъй като това изисква пазарът.
Каросерията няма да бъде тази на Impreza. Вместо това WRX ще пресече C- и D-сегментите, като по същество е седан версия на новия комби Levorg с много от същите функции. Нещо повече, това ще бъде само автоматичен модел (CVT?), Който ще се конкурира с Mercedes-AMG A 35 седан.
Мощността вероятно ще идва не от сегашния 2-литров, а от нов двигател, наречен FA24. Очаква се турбокомпресорът да произведе някъде от 280 к. с., тъй като това е често срещан еталон в Япония. Американската версия обаче може да има 300 к. с.
Нов топ модел PHEV в BMW Серия 5
Особености и възможности, режими на управление и предлагани услуги
С почти 50 000 бройки, хибридните модели на BMW серия 5 са най-успешните електрифицирани модели в портфолиото на BMW Group в целия свят през 2019 г. С увеличение от два на пет модела, включващи иновативно плъгин хибридно задвижване до ноември 2020 г., новото BMW Серия 5 предлага най-голямата гама от PHEV в рамките на една серия от модели на BMW Group.
Новият първокласен BMW 545e xDrive Sedan (комбиниран разход на гориво: 2,4 – 2,1 л/100 км; комбиниран разход на енергия: 16,3 – 15,3 кВтч/100 км; комбинирани емисии на CO2: 54 – 49 г/км) синхронен електродвигател, осигуряващ максимална мощност от 80 кВт/109 к. с., който се комбинира с ефективен редови шестцилиндров бензинов двигател с BMW TwinPower Turbo Technology и 210 кВт/286 к. с., заедно генерираща обща мощност от 290 кВт/394 к. с.
Мощността се разпределя според нуждите на всички четири колела чрез 8-степенна трансмисия Steptronic и интелигентно задвижване на четирите колела BMW xDrive. Максималният въртящ момент на системата е 600 Nm, а максималната скорост се достига при 250 км в час, докато при чисто електрическа работа е възможна скорост от 140 км в час.
