Доставчиците са инвестирали около 600 милиона долара в 38 украински фабрики от 1998 г. насам, в които работят около 60 000 души

Междувременно Русия е водещ доставчик на важни суровини за автомобилните производители, включително паладий, платина, алуминий, чугун и никел

Bloomberg и Reuters, 28 март 2022 г.

Войната вероятно ще ускори европейската тенденция за снабдяване на повече части по-близо до мястото, където се произвеждат превозните средства. Части като кабелни снопове, които са били правени в Украйна и след това поставяни в превозни средства на поточните линии в Германия, например, може вместо това да се произвеждат в страни с ниски заплати, по-близо до Германия – и по-далеч от сферата на влияние на Русия.

Според AlixPartners доставчиците са инвестирали около 600 милиона долара в 38 украински фабрики от 1998 г. насам, в които работят около 60 000 души. Повечето от тези заводи се намират в западната половина на страната.

Междувременно Русия е водещ доставчик на важни суровини за автомобилните производители, включително паладий, платина, алуминий, чугун и никел. Цените на много от тези суровини скочиха през последните седмици поради войната и има опасения дали компаниите ще могат да доставят достатъчно материали от други страни.

Продължение →

Компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни компоненти

RusAutoNews.- Автоваз Груп официално обяви текущата си позиция, след като Renault Group обяви спирането на индустриалните дейности в Русия.

„По отношение на последното изявление на Renault Group, ръководството на Групата Автоваз следи отблизо ситуацията и поддържа контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите“, се казва в съобщението на Автоваз.

Както беше съобщено по-рано, автомобилният производител пренасрочи летния престой за април: „През последните седмици бяха взети всички възможни мерки, за да се гарантира запазването на работните места на нашите 40 800 служители. По-конкретно, ние решихме да пренасрочим летния престой за 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашата верига за доставки“, се обяснява в прессъобщението.

Според изявлението компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни компоненти. Тези модели постепенно ще станат достъпни на пазара през следващите месеци.

Компанията се насочва към работа с алтернативни руски доставчици

RusAutoNews – От април 2022 г. Камаз ще предлага на своите дилъри камиони поколение K3 с двигатели от емисионен клас Евро-2. Представител на компанията потвърди подобни планове пред вестник „Ведомости“. В същото време все още е невъзможно да се регистрира такова оборудване в Русия.

Камаз все още произвежда камиони от екоклас Евро-2, но на малки партиди. Това са предимно „превозни средства с двойна употреба“, както и експортни доставки за африкански и латиноамерикански страни. През 2021 г. са произведени около 1500 такива превозни средства. От друга страна Камаз е произвел общо 44 136 камиона през 2021 г.

Междувременно, въпреки спирането на доставките на вносни компоненти, Камаз продължава да произвежда камиони от поколението K4 и K5. Автомобилите Kamaz от новата моделна гама са търсени на руския пазар и доставката им до дилърската мрежа продължава, но запасът от компоненти все още е ограничаващ фактор в производството. Ето защо днес основните усилия на компанията са насочени към локализиране на вносни компоненти и работа с алтернативни руски доставчици.

След критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно

Продажбите на електрически автомобили съставляват 18% от регистрациите на нови автомобили през февруари

Зареждане на електрически автомобили в Единбург
В Обединеното кралство има само около 30 000 обществени точки за зареждане за обслужване на 420 000 чисто електрически превозни средства. Снимка: /The Guardian

theguardian.com/politics

Правителството на Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните устройства за електрически автомобили до 2030 г.

Нова цел идва след критики за внедряването на инфраструктура за това, че не успява да съответства на нарастващите продажби на превозни средства

Правителството на Обединеното кралство си постави нова цел да увеличи броя на зарядните устройства за електрически автомобили повече от десет пъти до 300 000 до 2030 г. след тежки критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно, за да съответства на бързия растеж на продажбите.

Министерството на транспорта (DfT) заяви, че ще инвестира допълнителни £450 милиона за това, заедно със солидни суми частен капитал. Продажбите на нови автомобили и микробуси с бензинови и дизелови двигатели ще бъдат забранени от 2030 г.

Продължение →