Автоновости

Българският Maestro…

За нещата около производството на българския роувър едно време…

Rodacar Maestro

Когато започна да се прави българския Rover в „Родакар“ – Варна, току що BMW AG беше купило Rover. По това време бях много близък с единственият им официален вносител и представител в България – Дару Кар, част от Дару Груп на банкера Атанас Тилев, който организира и българското производство. Участвах и в официалната делегация, начело с президента Желев, за откриването на завода.

Българската компания тогава ме изпрати в Кент и Брайтън – Англия, на тест на новата серия 200 на британската марка. В тестовете, двамата с покойния Ричи Груев, бяхме единствените представители на Източна Европа и бившия соцлагер. Бяха ни поканили специално.

В една от вечерите, нашите британски домакини ни организираха гала вечеря в Тронната зала на Двореца на британските крале в Брайтън. По време на вечерята, до нашата маса принесе стол и седна господин и се представи, че бил корпоративният директор на Rover.

„Г-н Панчев, каза ми той, ние знаем за Вашето идване и искаме да поговорим с Вас. Защо не върви в България производството на нашия автомобил?“.

Отговорих на англичанина, че първо те ни предлагат модел, свален преди 10 години от производство, и второ, по-скъпо е да си купиш произведен във Варна роувър, отколкото да го вземеш от внос чрез Дару Кар. По това време българското правителство не даваше и никакви преференции на местното производство, беше обещало да купи за държавни автомобили български роувъри, а вместо това, не изпълни обещанието си и купи лади и шкоди за държавни коли…

„Г-н Панчев, каза ми англичанинът, доколкото се отнася до модела, ние можем да качим на конвейера веднага последният модел 200…“…

Месец след този наш разговор в Двореца на британските крале в Брайтън, англичаните закриха своето производство във Варна и се оттеглиха от България… А Rover Maestro, който уж беше стар модел, англичаните продължиха да произвеждат в завод в Китай до 2005 г…

Продължение →

Русия – ноемврийски продажби

Китайските марки и Ford LCV агрегати растат на пазара

Недостиг на чипове, логистични проблеми се очаква да продължат през 2022 г.

Chery Tiggo 4

Китайските марки Haval и Chery, както и Ford леки търговски превозни средства увеличиха продажбите през ноември на руския пазар, който спадна с 20 процента до 125 466 бройки.

Haval увеличи обема си с повече от 200 процента до 4909 единици, като го нареди на 8-мо място по продажби за месеца, поради силното търсене на малкия SUV Jolion.

Chery увеличи обема си със 174 процента до 4097, достатъчно добро за 11-то място в списъка на най-продаваните, благодарение на популярността на малкия SUV Tiggo 4.

LCV агрегатът на Ford нарасна със 74 процента при търсене на микробуса Transit.

Това бяха ярките точки по време на слабия ноември и шансът за възстановяване през последния месец на годината беше малко вероятен поради продължаващия недостиг на чипове, който доведе до производствени и логистични проблеми в страната, според базираната в Москва Асоциация на европейския бизнес (AEB).

„Обикновено декември е добър месец за продажби на автомобили, но тази година е различно и също така изглежда, че тази тенденция ще продължи през следващата година с още по-лоши цифри през следващите месеци“, каза Томас Щерцел, председател на комитета на автомобилните производители на AEB , в изявление.

Продължение →

Европа – ноември – продажби по модели

Tesla, Bentley, Hyundai отчитат големи увеличения; Renault Clio № 1-продаван, моделите Peugeot са на второ, трето място

12 марки, включително MG, Polestar, Kia и Dacia, имаха печалби; 12 марки имаха намаляване, но победиха общия спад на пазара

Renault Clio беше най-продаваният в Европа през ноември въпреки спад от 13 процента през месеца.

Renault Clio 2020

MG, Tesla, Polestar, Bentley, Lada и Hyundai имаха тройно или двуцифрено увеличение на процента на продажбите през ноември, докато шест други марки, включително Kia, Dacia, Mini, Rolls-Royce и Maserati, имаха увеличение на обема на общия европейски пазар, който намалява. със 17 процента.

Сред 12-те марки, които победиха пазара, бяха Subaru, Porsche, Lamborghini, Citroen, Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan и Volvo, според данни от пазарния изследовател JATO Dynamics.

Недостигът на полупроводници беше основната причина за спада на продажбите в региона.

Tesla увеличи продажбите със 189 процента, подпомогнати от оживеното търсене на Model Y и Model 3.

Polestar се повиши със 100 процента, стимулиран от продажбите на фастбека Polestar 2, който току-що беше пуснат в Европа през ноември 2020 г.

Други марки, които отбелязаха печалби миналия месец, бяха Bentley (+75%), Lada (+58%), Hyundai (+38%), Kia (+23%) и Dacia (+2,9%), според JATO.

Продължение →

Mercedes-Benz представи електрическия седан EQS в Русия

Седанът от бизнес класа EQE също ще бъде пуснат на руския пазар през лятото на 2022 г.

Autostat.- Mercedes-Benz представи първия си напълно електрически седан EQS в Русия, който се очаква да бъде пуснат на пазара през първото тримесечие на 2022 г. 580 4Matic ще бъде първият модел, пуснат на пазара, който е с обхват на движение до 770 км според WLTP и мощност от 385 кВт, съобщава пресцентърът на Mercedes-Benz Rus. Както беше отбелязано, Mercedes-EQ EQS е първият модел, изграден върху модулна архитектура за луксозни и първокласни електрически превозни средства.

Както беше посочено по-рано от Autostat, новият електрически спортен седан от бизнес класа EQE също ще бъде пуснат на руския пазар през лятото на 2022 г., като предлага всички ключови предимства на автомобилите EQS в малко по-компактна версия. Освен това се очаква роудстърът Mercedes-AMG SL да бъде наличен в руските дилърски центрове от следващата пролет. AMG SL е оборудван с 4,0-литров битурбо AMG V8 двигател.

VW очаква производството във Волфсбург да нарасне с 43% през 2022 г.

Производството все още ще бъде повлияно от недостига на полупроводници

VW Волфсбург след covid
Производство на VW Golf във Волфсбург
REUTERS

Reuters

ФРАНКФУРТ – Volkswagen очаква да произвежда около 43 процента повече превозни средства в основния си завод във Волфсбург, каза пред немски вестник шефът на работническия съвет Даниела Кавало.

Увеличението ще бъде значително подобрение от 2021 г., но производството все още ще бъде повлияно от недостига на полупроводници.

За 2021 г. VW очакваше да произведе около 400 000 автомобила във Волфсбург. Цифрата е по-ниска от това, което Кавало каза по-рано, че е била първоначална цел от 1 милион.

Докато се очаква ситуацията да се подобри през 2022 г., заедно с облекчаване на предлагането на чипове, въздействието на недостига все още ще се усеща, каза Кавало пред Wolfsburger Allgemeine Zeitung.

Програмата за новата година все още не е утвърдена. Но към момента плановете предвиждат 570 000 произведени превозни средства във Волфсбург.

Разбира се, „има и рискове“, каза Кавало, който също е и в Надзорния съвет на Volkswagen.

Tesla Model 3 е на път да бъде най-продаваният електрически автомобил в Европа през 2021 г.

Титлата се оспорва от VW и Renault, а продажбите на акумулаторни електрически превозни средства се разрастват

Tesla Model 3 е на път да бъде най-продаваният изцяло електрически автомобил в Европа през 2021 г. на фона на силни печалби в общите продажби на акумулаторни електрически превозни средства.

Продажбите на Model 3 са скочили с 84 процента до 113 397 до ноември, според данни от пазарния изследовател на JATO Dynamics.

Компактният хечбек ID3 на Volkswagen вероятно ще бъде на второ място. Продажбите на ID3 нараснаха със 125 процента до 63 109 през първите 11 месеца.

Renault Zoe, най-продаваният електромобил за 2020 г., е на път да бъде номер 3. За 11 месеца продажбите на Zoe са 60 551, което е спад от 27 процента.

Model 3 за последно оглави европейските класации за електромобили през 2019 г. През септември компактният седан беше първият изцяло електрически автомобил, който се превърна в най-продаваната кола в Европа като цяло за месеца, надминавайки обикновените най-продавани с двигатели с вътрешно горене като VW Golf и Renault Clio.

Пазарният дял на продажбите на електромобили в Западна Европа ще достигне рекордните 11 процента за 2021 г., прогнозира Матиас Шмид, автор на European Electric Car Report.

Цифрите са „много по-високи от първоначалните прогнози“ – отчасти заради кризата с микрочипове, каза Шмид пред Automotive News Europe.

Продължение →

Вълнуващ, ефектен, електрически: 2022 ще бъде годината на Opel Astra

Пролет: Новият Opel Astra с пет врати ще се предлага на клиентите

Лято: Търговска премиера на новия Opel Astra Sports Tourer

Година на юбилеи: Opel навършва 160 години, Kadett празнува 60, а Corsa ще чества 40-ия си рожден ден

Рюселсхайм. Opel впечатли клиентите и експертите тази година с новите Mokka и Mokka-e, световната премиера на Astra, уникалната Manta GSe ElektroMOD и много други модели. Това се подчертава и от многобройните награди за Opel (като „Златен волан 2021“ за Mokka-e), които може да видите във видеото в социалните медии „Най-доброто от Opel 2021“. През 2022 г. богатият на традиции немски производител на автомобили ще продължи по пътя си към превръщането на марката в ефективна, електрическа и вълнуваща. Най-важният за бранда Opel модел е новото поколение Astra, което се очаква в първото полугодие на годината.

2022 г. е специална за Opel и по друга причина. Годината ще отбележи 160-ата годишнина от Адам Опел, който положи основите на компания, която се превърна от фабрика за шевни машини и един от най-големитеи производители на велосипеди в света до международно уважавана автомобилна марка. След 160 години Opel отново се трансформира, от производител на автомобили в иновативна компания предлагаща електрическа мобилност. До 2028 г. Opel планира да предлага само електрически превозни средства в Европа.

Продължение →

Електрическият Mercedes-Benz EQB – с 5 звезди за безопасност от Euro NCAP

Оценките за безопасност на пътниците са доста високи

Mercedes-Benz EQB получи максималната обща оценка за безопасност от 5 звезди от Euro NCAP, с доста добри резултати във всички категории.

Euro NCAP оцени EQB, използвайки данни за Mercedes-Benz GLB, който има „практически идентична“ структура плюс данните от допълнителни краш тестове на самия EQB. Ето защо рейтингът е за „2019“, въпреки че е нов модел.

„Mercedes-EQ EQB е модел партньор на GLB и структурата им е практически идентична. Euro NCAP сравнява и двете превозни средства, за да провери дали резултатите от Mercedes-Benz GLB могат да бъдат приложени към EQB и извършва допълнителни тестове, където е необходимо.

Вниманието беше привлечено от много високи резултати в категориите Възрастен обитател и Дете обитатели: съответно 95% и 91%. Mercedes-Benz EQS наскоро получи 96% и 91%, което е почти идентично.

Уязвимите участници в движението са 78% и Safety Assist на 74% също не са лоши, в сравнение със 76% и 80% съответно в EQS. Продължение →

Преглед за 2021 г.: Какво е най-ключовото в новините на авторския сайт avtosalon.bg?

Скъпи читатели,

Благодарим ви, че бяхте с нас почти едно десетилетие – вече повече от 8 години – и по-специално през 2021 г. На фона на проблемите с доставките и, разбира се, продължаващите извънредни ситуации в по-големия свят, автоиндустрията изглеждаше по-силна от всякога с трансформацията, която наистина набира скорост.

Очаквайте в сайта поглед към 2021 г. с най-ключовата статия за всеки месец. Ще ви напомним Топ 12 от основните статии за годината, включително актуализации за това как се развива всяка история през 2021 г.

От целия екип на avtosalon.bg Ви желаем здрава и просперираща Нова година и ще продължим да предоставяме най-новите новини за всичко, което се движи, като се фокусираме върху напредъка.

* * *

Българският електрически „Москвич“

Българският електромобил – „ЕлМО`70″ от 1970 г., известен още като ,,електрическият Москвич“.

Пробег 240 км, цинк-въздушна батерия (тя е БГ изобретение), вози 4-ма пътници. Ел-двигателят е в задния мост.

Илон Мъск още не е бил роден. 😉