Автоновости
Шефът на PSA Таварес нетърпелив да започне работа с Opel
Automotive News
Мина една пълноценна година за главния изпълнителен директор на PSA Карлос Таварес. Той бе избран за
Таварес: „Има смисъл групата PSA да има две крила: Авангарден, ефективен производител на автомобили от едната страна, предпочитан доставчик на мобилност от другата страна.“ Снимка: Reuters
президент на Европейската автомобилна федерация на производителите за 2018 г., след като смени Дитер Зетче, президент на Daimler, който изкара две години на този пост.
След като ръководи френския автомобилен производител до водеща печалба за автомобилната промишленост през 2016 г., Таварес се съгласи да купи Opel и Vauxhall, европейските марки на General Motors, които губят пари. С пазарен дял общо от 2,2 милиарда евро конгломератът се нарежда вече на второ място по обем сред европейските производители на автомобили, зад Volkswagen Group.
С цел да постигне оперативна печалба от 2% и положителни свободни парични потоци до 2020 г., Таварес планира да се движи бързо, за да намали разходите, да подобри ценообразуването и да постави моделите на Opel на PSA платформи, за да спестят пари и да спазят стандартите за емисиите. Той каза, че ще направи това, без да затваря заводи или да налага принудителни съкращения.
Volvo планира два вида батерии в електромобилите си
Марката ще има 5 електромобила между 2019 и 2021 г.
Volvo ще предлага два вида батерии в изцяло електрически версии на XC40 и предстоящия V40 хечбек, според доклад от Великобритания.
Новият хечбек ще бъде построен на същата компактна модулна архитектура (CMA) като XC40, задвижвана от серия от три и четирицилиндрови двигатели, хибридна задвижваща система и за първи път чиста електрическа инсталация.
На вниманието на вносителите на автомобили
В този сайт се пускат ПР-материали и публикации за модели на автомобили, които навлизат на пазара, само срещу финансово участие. Тест на автомобил се прави само срещу участие с реклама.
Ако искате да се пише за Вашите автомобили или да се направи тест на Ваш модел, участвайте с реклама или платени публикации.
За контакти: krasidp@abv.bg
Този сайт няма нищо общо с другите автомобилни сайтове
Това е, защото авторът му е написал и издал единствен в България 9 книги, свързани с автомобила, в това число речник, с който влиза в Топ 30 на България, и единствената българска Популярна автомобилна енциклопедия.
Всичките са с регистрирано авторско право в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“.
Готви за печат още няколко книги.
Авторът е и единствен със стаж 40 години в темата!
NIO представя ES8 SUV с 355 километра пробег
NIO
Смята да бъде съперник на Tesla модел X и е с два двигателя
Китайският производител NIO представи ES8 SUV, мощен съперник на Tesla Model X.
Със седемте си седалки, колата е с дължина повече от пет метра и ширина два метра, с междуосие над три метра. За сравнение моделът X е с дължина 5,04 метра и широчина 2,3 метра, с опции за шест и седем места.
Мощността ще идва от два мотора с мощност от 480 кВт и въртящ момент 840 Нм, при скорост до 100 км в час само за 4.4 секунди. Колата е на активно пневматично окачване, предназначено да осигури „комфортно, свързано езда“.
Ранни Alfa Romeo предлагани в Аризона за продажба
2018 RM Sotheby’s представя 160 автомобила
1921 Alfa Romeo G1
Колекция от единадесет автомобила е сред водещите предложения на търга 2018 RM Sotheby’s, планиран за 18-19 януари в Аризона Билтмор във Финикс. Под заглавието „Век на спортните автомобили“, колите на частен колекционер от Калифорния варират от една от най-старите известни Alfa Romeo – 1921 G1 – до 2015 Ferrari California T.
Първият модел, създаден, когато бившата A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) обединява усилията си с предприемача Никола Ромео, за да стане легендарната Alfa Romeo, е G1. Предназначен да се конкурира с американските и британските луксозни съвременници, G1 е първият шестцилиндров модел на Alfa Romeo и се хвали с най-големия двигател на компанията до този момент. Въпреки това, поради високите разходи за гориво и пътните такси по онова време, са построени само 52, включително два прототипа.
BMW дава батерии от i3 за превозните средства на DHL
Логистичният доставчик има и своя програма – StreetScooter
Логистичният гигант DHL прави огромни усилия да електрифицира своя многоброен парк от превозни средства за доставка. Компанията купува EVS и прави своя собствен Streetscooter.
StreetScooter GmbH разширява ангажимента си в областта на електрическата мобилност и нейната научноизследователска и развойна дейност в алтернативни концепции за задвижване. Дъщерно дружество на Deutsche Post DHL Group, StreetScooter потвърди, че второто производствено съоръжение ще бъде изградено в Дюрен и ще може да произвежда до 10 000 електрически превозни средства годишно.
Renault купува медийна компания
Според автопроизводителя това е свързано автономията
Groupe Renault закупи 40% от акциите в Challenges Group, издател с пет списания в своето портфолио.
Това е интересна придобивка за френския производител, мотивирана от възникващото навлизането на автономията при автомобилите.
Според компанията европейските пътници прекарват два часа в колата всеки ден. Тъй като тежестта на шофирането постепенно се поема от компютрите, това време ще трябва да бъде запълнено с други дейности.
С участието си в групата Challenges, Renault казва, че е направила стъпка, свързана с автономната технология.
Geely купува голям дял от Volvo Trucks
Според Dagens Nyheter залогът е на стойност 3,25 млрд. евро
По caradvice.com.au
Китайската Geely е закупила 8,2% от акциите на AB Volvo, което я прави най-големият единствен акционер в шведската компания за камиони, строителна техника и технологии.
Компанията купи дяловете от Cevian Capital и, след като бъде предоставено регулаторно одобрение, ще разполага с 15,6% от правата на глас – 22,8% от гласовете, притежавани от шведската инвестиционна компания Industrivarden.
Зелената версия на емблематичното такси в Лондон става глобална
Карл-Петер Форстър пред Automotive News Europe
Reuters
Малко настоящи мениджъри в автомобилостроенето могат да отговорят на знанията на Карл-Петер Форстър за европейската индустрия.
Форстър започва работа в BMW през 1986 г., но е най-известен с осемгодишния си стаж в General Motors, където е президент и главен изпълнителен директор на европейските клонове на американските производители от 2006 до 2009 г. След това се присъединява към Tata Motors, за да работи с Jaguar Land Rover.
От 2013 г. той е начело на борда на Geely Automotive Holdings и Volvo Cars. През 2015 г. той председателства лондонската компания за електрически превозни средства на Geely, която прави новото хибридно лондонско такси. Фостър обсъжда предизвикателствата пред производителя на таксита, който се стреми да се разшири в световен мащаб, в интервю за кореспондента на Automotive News Europe Ник Гибс.
Имате намерение да експортирате хибридното такси от Лондон до други държави в Европа. Предвиждате ли големи количества? Продължение
