Monthly Archives: май 2021
Volkswagen Commercial Vehicles и Argo AI – в международни изпитания за автономно шофиране с ID. BZZZ
Прототип на автомобил на Volkswagen започва тестването в Германия
Изцяло електрическият ID. BUZZ ще бъде първият автомобил на Volkswagen Group, който ще бъде автономен
Първите самоуправляващи се прототипи, са базирани на бъдещия ID на Volkswagen. Производственото електрическо превозно средство BUZZ ще започне тестване в Мюнхен, Германия, това лято. Това е крайъгълен камък за Volkswagen Group и нейната марка Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), която планира да внедри технология за автономно шофиране с ниво 4, предназначена за самоуправляващи се микробуси. Леките търговски превозни средства са първото, логично място за внедряване на автономен транспорт на хора и стоки.
„Нашата цел е самоуправляващата се версия на ID. BUZZ да улесни търговското внедряване на транспортни услуги и услуги за доставка, започвайки през 2025 г. В избрани градове клиентите ще могат да получат самоуправляващо се превозно средство, което да ги отведе до местоназначение. Доставката на стоки и пакети също ще бъде значително улеснена чрез нашата услуга за автономно шофиране.“, каза Кристиан Сенгер, дивизионен директор на Volkswagen Commercial Vehicles.
Да интегрира автономната технология в изцяло електрическия ID. BUZZ AD, марката Volkswagen за търговски превозни средства, създаде специално бизнес звено и си партнира с Argo AI, централата на САЩ с автономна платформа за автономни технологии, разработваща системата за самоуправление. По-рано тази година Argo AI интегрира своята система за самоуправление с прототип на автомобил на Volkswagen, за да започне тестването в Германия.
Руският автомобилен пазар се е увеличил с 290% през април 2021 г.
През януари – април са продадени общо 515 934 автомобила или 24,3% повече от миналогодишния показател
Руското производство на Skoda Rapid
RusAutoNewsCom. – Както обяви Комитетът на автомобилните производители на AEB, руският автомобилен пазар се е увеличил с 290,4%, или със 113 042 броя на годишна база през април 2021 г., и възлиза на 151 964 автомобила.
През периода януари – април тази година са продадени общо 515 934 автомобила, 100 832 бройки или 24,3% повече от миналогодишния показател.
Томас Старцел, председател на комисията, коментира: „Продажбите на нови автомобили през април 2021 г. са 151 964 бройки и 290,4% по-високи от „черния април“ през миналата година. Особено четирите най-големи местни производители показват надпазарни показатели в сравнение със същия месец на миналата година, когато блокирането ги засегна най-много. Общите продажби за първите четири месеца 2021 г. са 515 934 бройки и, както се очаква, с 24,3% по-високи от 2020 г., но с 4,5% под продажбите от същия период на 2019 г. Засега постижението на продажбите през тази година подкрепя края на годината прогноза за увеличение от 2,1% на продажбите спрямо миналата година, но тъй като пазарът получи истинската си следа, ще може да се актуализира годишната прогноза през юли. Мерките за държавна подкрепа все още са необходими за по-нататъшно стабилизиране на търсенето на клиентите и бизнеса.“.
20 години Тенис турнир Peugeot
Тази година турнирът ще се проведе на 15 и 16 май
Желаещите могат да се запишат на peugeot.bg/tennis до 11 май
20-тото издание на Тенис турнир Peugeot ще се проведе на 15 и 16 май 2021 г. на кортовете на Тенис клуб „Левски-София“ в Борисовата градина. Записванията продължават до 11 май, а наградният фонд е атрактивен.
Peugeot има дългогодишна история като партньор в световния тенис. Марката е официален превозвач на Турнира от Големия шлем – Ролан Гарос. Неин официален посланик е номер 1 в световния тенис Новак Джокович.
У нас вече 20 години официалният вносител на Peugeot – София Франс Ауто, организира най-големия любителски турнир за смесени двойки в страната. Тази година Тенис турнир Peugeot ще се проведе на 15 и 16 май, като домакин ще бъде Тенис клуб „Левски-София“. Всички желаещи могат да се запишат индивидуално или с техния партньор на peugeot.bg/tennis до 11 май.
Hyundai ще започне продажбите на Genesis в Европа това лято
Electrified G80 ще бъде първият изцяло електрически Genesis, пристигнал в Европа
Reuters
SEOUL – Hyundai Motor Group ще пусне своята премиум марка Genesis в Европа това лято, дебютирайки своя водещ седан и SUV в един от най-бързо развиващите се пазари на електрически превозни средства.
Genesis заяви, че ще продава както конвенционални, така и електрически модели в региона.
Марката стартира като самостоятелно луксозно подразделение през 2015 г., за да се конкурира с първокласни марки като BMW, Mercedes-Benz и Lexus.
От подразделението посочват, че поръчките ще бъдат отворени за седана Genesis G80 и SUV Genesis GV80 през юни, а новите седан G70 и SUV GV70 следват скоро след това.
Китай – номер едно в света при електромобилите
Индустриалният анализатор LMC Automotive твърди, че до 2028 г. Китай ще произвежда „повече от“ 8 млн
електромобила годишно
Китай е на път да прави повече електрически автомобили от останалия свят – всички държави взети заедно – пише The New York Times.
Понастоящем Китай изгражда повече фабрики за електрически превозни средства, отколкото останалата част от света взета заедно, според публикация на The New York Times. Освен това страната вече е дом на над 80 отделни марки, които произвеждат автомобили с нулеви емисии.
LMC Automotive – високопоставен анализатор в индустрията – твърди, че до 2028 г. Китай ще произвежда „повече от“ осем милиона електрически автомобила годишно, въпреки че току-що е засенчил границата от един милион през 2020 г.
За справка Европа съобщава, че е на път да направи не повече от 5,7 милиона напълно електрически коли през 2028 г., а САЩ не се очаква да надвиши 1,4 милиона.
Докато експанзивната местна индустрия работи до голяма степен за обслужване на процъфтяващ вътрешен пазар (обхващащ приблизително 1,398 милиарда души), китайските производители все повече търсят нови купувачи в чужбина.
BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в Лайпциг и Регенсбург
Очаква се поне 50 процента от превозните средства, които се доставят на по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г.
BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в своите заводи в Лайпциг и Регенсбург, и разширява своята производствена мрежа за електрически задвижвания. Измина по-малко от година, откакто беше взето решение за разширяване на производствения капацитет за електрически задвижвания в Германия.
BMW Group Plant Leipzig стартира серийно производство на акумулаторни модули на 3 май 2021 г., докато BMW Group Plant
Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.
Regensburg започна да покрива акумулаторни клетки за батерии с високо напрежение през април 2021 г. Батерии с високо напрежение също ще се произвеждат в Регенсбург от 2022.
„Очакваме поне 50 процента от превозните средства, които доставяме на нашите клиенти по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г. И ние систематично разширяваме нашата производствена мрежа за електрически задвижващи компоненти в отговор на това.“, заяви Майкъл Николаидес, старши вицепрезидент Производствени двигатели и електронни задвижвания.
Компанията инвестира повече от 250 милиона евро само в своите места в Регенсбург и Лайпциг, за да снабди нарастващия брой електрифицирани автомобили на BMW Group с батерии с високо напрежение. Компонентите на батериите с високо напрежение ще бъдат използвани в производството на BMW iX и BMW i4, като и двата скоро ще бъдат пуснати на пазара. Производствените системи са изключително гъвкави и в бъдеще ще доставят и компоненти за батерии за други електрифицирани автомобили на BMW Group.
BMW Group инвестира общо около 790 милиона евро в разширяване на производствения капацитет за задвижващи компоненти за електрифицирани превозни средства в своите места в Динголфинг, Лайпциг, Регенсбург и Щайр между 2020 и 2022 г.
Продажби в Европа по модели, март
Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Citroen постигат трицифрени печалби на горещия пазар;
През трите месеца Peugeot 208 е номер 1 с 60 704 продажби
VW Golf печели месеца, Peugeot 208 е на първо място през Q1.
Печалбите са драматични, защото се измерват спрямо блокировките заради COVID-19 от март 2020 г.
Марките Lancia, Jeep, Fiat, Peugeot, Citroen, Maserati и Alfa Romeo отчитат трицифрен процент на продажбите през март, което помага на новия родител Stellantis да расте с близо 140% за месеца.
Печалбите бяха толкова драматични, защото се измерват спрямо март 2020 г., когато блокиранията, причинени от пандемията, затвориха дилъри и спряха фабрики в цяла Европа.
Lancia, която предлага малък автомобил Ypsilon само в Италия, е увеличила продажбите си с 890 процента; Jeep нарасна с 241 процента, воден от силно търсене на малкия SUV Renegade; Fiat се повиши със 180%, подсилен от изискванията за малките автомобили 500X и 500L; Citroen нарасна със 154 процента с помощта на малкия автомобил C3; Maserati, вдигнат от кросоувъра Levante, се повиши със 144%; Peugeot 208 и 2008 стимулираха продажбите на френската марка със 137%; и Alfa Romeo е нараснал със 102 процента, воден от SUV Stelvio.
Jeep и Fiat, малки кросоувъри, ще се правят в полския завод
Производството на новия Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от версията на Fiat през април 2023 г .; Alfa Romeo очаква одобрение
TURIN/MILAN – Stellantis одобри версиите Jeep и Fiat на три нови SUV/кросоувъри, които ще бъдат произвеждани в бившия завод на Fiat Chrysler Automobiles в Tychy, Полша.
Малкият кросоувър на Fiat ще бъде модел с пет врати, извлечен от концепцията Centoventi (на снимката), който беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
Производството на малък джип Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от малък кросоувър на Fiat през април 2023 г., показват документите на Stellantis, видяни от Automotive News Europe.
Все още не е одобрен трети модел за Alfa Romeo. Не е ясно защо превозното средство все още очаква одобрение.
И трите автомобила ще бъдат подкрепени от бившата компактна модулна платформа (CMP) на PSA Group, която вече се използва за Peugeot 208 и 2008, Opel / Vauxhall Corsa и Mokka, Citroen C4 и DS3 Crossback.
Новите модели Jeep, Fiat и Alfa ще използват предимно двигатели и трансмисии на PSA Group.
Полският вицепремиер Ярослав Говин заяви през декември в Twitter, че FCA (сега Stellantis след сливането си с PSA) ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) за изграждането на автомобилите в Tychy „с перспективи за много пъти повече“.
Според заявката за оферти, дадена от Stellantis до доставчиците и видяна от ANE, общия обем на производството се планира да достигне 300 000 единици годишно при пълен капацитет.
Фургонът Renault Kangoo ще бъде първият EV на платформа CMF-C/D на алианса
Renault ще строи версиите Kangoo и Nissan/Mercedes в завода си в Мобеж, Северна Франция, където инвестира 450 милиона евро
ПАРИЖ – Малкото микробусче Renault Kangoo от ново поколение ще бъде първото превозно средство, което ще използва напълно електрическата версия на платформата на алианса Renault-Nissan CMF-C/D, когато бъде пуснато до края на годината. Към него ще се присъединят версиите с марка Nissan и Mercedes-Benz.
Досега платформата CMF-C/D, която е в основата на превозните средства на Renault и Nissan, като миниванът Renault Scenic и средноразмерният седан Talisman, както и всъдеходите Nissan X-Trail и Quashqai, е електрифицирана само с няколко хибридни модела с добавки. Версиите на двигателите с вътрешно горене на новия Kangoo влизат в продажба през юни.
Но Renault е модифицирал подовия панел и задния модул на платформата, за да приеме 44 киловатчас батерия, в сравнение с 33 кВтч батерия в сегашния Kangoo Z.E. изцяло електрически микробус. Той ще има 75-киловат електромотор (настоящият модел има двигател с мощност 44 кВт) и шест режима на шофиране.
Новият Kangoo Z.E. ще има пробег от 265 км (165 мили), казва Renault, в сравнение с обхвата на текущата версия от 230 км.
Nissan не разкри подробности за своята версия на Kangoo, която в момента се нарича NV250.
Skoda Fabia става по-голяма, добавя напредналите технологии
Малкият автомобил от четвърто поколение се премества на платформата MQB-A0 на VW Group
Fabia получава свеж дизайн със скулптурни линии на капака и отстрани и рязко изтеглени светлини с LED технология.
Skoda увеличи размера на новия малък хечбек на Fabia и разшири оборудването за безопасност и комфорт, но няма да предлага хибридна версия, за да намали разходите.
Skoda представи Fabia онлайн преди дни, преди старта на продажбите си в Европа през септември. Комби версията ще последва по-късно.
Четвъртото поколение Fabia се премества за първи път на родителската платформа MQB-A0 на Volkswagen Group, позволявайки на колата да бъде 110 мм по-дълга от предшественика си с 4108 мм, създавайки допълнително място за пътниците. Настоящата Fabia, която дебютира през 2014 г., използва платформата PQ35 на VW Group.
Увеличеният размер дава на Fabia „повече пространство от нашите конкуренти“, заяви в изявление изпълнителният директор на Skoda Томас Шефер.
По-дългото междуосие от 2564 мм означава, че новата Fabia е по-дълга от компактната кола на Skoda от 1996 г. Octavia.
Skoda избра да не електрифицира гамата на Fabia и вместо това ще предлага само бензинови двигатели. Причината, поради която не се предлага дори леко хибридна версия, беше да се запази цената.
