Monthly Archives: октомври 2021
BorgWarner ще прави в Португалия нов завод
Ще започне частично с производство през третото тримесечие на 2022 г.
Източник: borgwarner.com
Автомобилният доставчик BorgWarner ще има нова фабрика във Виана до Кастело, Португалия, която ще произвежда продукти за електрификация като електрически двигатели, инвертори и системи за управление на батерии за широк кръг производители на автомобили в Европа.
Заводът ще започне частично с производство през третото тримесечие на 2022 г. и се очаква да бъде напълно оползотворен до 2024 г. Общата сума на инвестициите, за да се приведе заводът в пълна експлоатация, ще струва 100 милиона евро.
Съоръжението от 17 000 квадратни метра ще има и различни корпоративни функции, включително операции, инженеринг, качество и закупуване и се очаква да създаде около 300 нови работни места на местно ниво.
„Европа е много важна производствена база за световните автомобилни производители. Най -новият ни завод е стратегически разположен, за да обслужва нашите клиенти с локално производство и да отговори на нарастващото търсене на продукти за електрификация “, каза Тони Алън, президент и генерален мениджър в Европа, BorgWarner PowerDrive Systems.
Alfa Romeo разкрива изключителни модели Giulia и Stelvio GT Junior
Специалното издание са вдъхновени от класическия GT 1300 Junior от 60-те години
Alfa Romeo Giulia и Stelvio GT Junior
След успеха на моделите Giulia и Stelvio „6C Villa d’Este“, Alfa Romeo реши да пусне друга специална версия за своя седан и SUV с четири врати, наречена GT Junior. Тези варианти на специално издание са вдъхновени от класическия GT 1300 Junior от 60-те години и се основават на нивото на комплектация „Veloce“.
Екстериорът е окъпан в интересен цвят, наречен Lipari Ocher, вдъхновен от нюансите, известни като „Old Timers“. Други акценти включват 19-инчови джанти за Giulia GT Junior и 21-инчови колела с пет отвора за Stelvio GT Junior. Двете също се предлагат стандартно с алуминиеви лостове за смяна на кормилната колона за автоматичната скоростна кутия, докато системите ADAS от ниво 2, сензорите за паркиране отзад, безжичното зарядно устройство за вашето мобилно устройство и автоматично задействаната задна врата са допълнителни опции.
Получавате и електрически регулируеми кожени седалки с отличителна бродерия „GT Junior“ на предните подглавници, плюс специални шевове. Има дори бродиран силует на GT 1300 Junior от 60-те години на върха на горното табло, което е чист щрих.
Hyvia представя почти сериен прототип на Master H2-Tech
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г.
Източник: renaultgroup.com
Hyvia, съвместното предприятие, създадено тази година от Renault и специалиста по горивни клетки Plug Power, представи
прототипи за почти производство на Renault Master H2-Tech и обявената от него водородна станция за пълнене. Последните ще бъдат достъпни за закупуване или отдаване под наем в бъдеще.
С фургона H2 и компактната бензиностанция H2 Hyvia („Hy“ за водород, „Via“ за път) показва първите двама представители на своята „цялостна екосистема за мобилност без въглерод“, която френско-американското съвместно предприятие, основано през юли и базирано близо до Париж, предвижда. Предложението на Hyvia ще включва производството, съхранението и разпространението на зелен водород в световен мащаб. Съвместното предприятие беше обявено за първи път от Renault и Plug Power през януари 2021 г.
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г. На борда му има 33 кВтч батерия и 30 кВт горивна клетка. Освен това на покрива има четири резервоара с общ капацитет от шест килограма водород.
Според снимките на автомобила, както електричеството за акумулатора, така и Н2 за задвижването на горивните клетки може да се подава отвън. Връзка за зареждане с водород може да се види от страната на водача и порт за зареждане на електричество от другата страна на пътника.
Ford пуска нов микробус Tourneo Connect
Първи модел от партньорството на VW
Автомобилният производител се стреми към по -високи европейски продажби от малък пътнически
микробус, произведен въз основа на VW Caddy
autonews.com
Ford Motor Co. стартира в Европа първото превозно средство от широкообхватното си партньорство с Volkswagen Group, малкия пътнически микробус Tourneo Connect.
Tourneo Connect е версия на новия микробус VW Caddy. Той ще бъде построен заедно с Caddy във фабриката на VW в Познан, Полша.
Предлага се в две дължини и може да побере до седем души. Доставките започват през пролетта на 2022 г., се казва в изявление на Ford.
Ford и VW обявиха индустриален съюз през 2019 г. за съвместно проектиране и производство на търговски превозни средства, както и други проекти като автономни автомобили и електрически автомобил за Ford на платформата MEB на VW.
Първият автомобил, разработен от Ford, който ще бъде разкрит в съвместното предприятие, ще бъде пикапът от следващо поколение Ranger, който се очаква да бъде показан по-късно тази година. Версия на VW, означена като Amarok, ще бъде построена от Ford в рамките на партньорството.
Toyota потвърждава малкия кросоувър Aygo X
Миникарът ще бъде построен на платформата Yaris в Чехия
Toyota AYGO-CROSS
Очаква се по -горе концепцията Toyota Aygo X Prologue да бъде подобна на серийната версия, която ще се нарича Aygo X.
Toyota потвърди, че нейният нов миниавтомобил ще бъде кросоувър, наречен Aygo X. Колата ще бъде на различна платформа от сегашната Aygo.
Aygo X („X“ е известен като „кръст“, казва Toyota Europe) ще бъде произведен във фабриката на Toyota в Колин, Чехия. Заводът е бил съвместно предприятие между Toyota и PSA Group, а наскоро е строил Aygo, Citroen C1 и Peugeot 108 мини коли.
Toyota пое контрола над фабриката на 1 януари и я преработи, за да създаде малка кола Yaris и сега Aygo X на платформата GA-B. Вариантите на PSA се прекратяват.
Aygo X беше показан в концептуална форма като Aygo X Prologue през март, но официалното му име не бе разкрито.
Концепцията е с дължина 3700 мм, само с 5 мм по-дълга от сегашния хечбек Aygo, но има по-голям просвет и дизайнерски характеристики на SUV, като решетки на покрива и черни облицовки на колелата. Toyota описва кросоувъра като „уникален“ за сегмента на мини колите.
Opel пуска нов голям фургон Movano
Базиран е вече на платформата на Stellantis
Новата версия има по-ниски експлоатационни разходи от предишния модел, базиран на Renault, казва Opel/Vauxhall
Opel e-Movano 2021 г.
Opel/Vauxhall Movano се предлага в дизелови и електрически версии. Показаното по-горе e-Movano има два размера на батерията и обхват от 116 км или 247 км.
Opel/Vauxhall пуска на пазара ново поколение голям микробус Movano, който се премести на платформа Stellantis от платформа, разработена от Renault.
Movano е подобен на три други големи микробуса на Stellantis – Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Fiat Ducato, които са правят във фабриката Sevel Sud в Южна Италия. Movano е построен във фабриката на Stellantis в Гливице, Полша.
Предишните Movanos бяха произведени във фабриката на Renault в Батили, Франция, заедно с Renault Master и Nissan NV400.
Гамата от микробуси на Opel – малка, средна и голяма – вече е на платформите на Stellantis. Средният Vivaro също беше на платформа на Renault до 2019 г., а малкият Combo беше на платформа на Fiat до 2017 г. От закупуването си от PSA Group, която сега е част от Stellantis, през 2017 г., Opel подчертава нарастващите продажби на търговски микробуси.
Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic (2022) – за държавни мъже и бизнес лидери
Изключително ниво на бронировка и защита, при върхов лукс
„За това, което наистина има значение“: Ръководителите на държави и бизнес лидери могат да приемат този лозунг на S-класа буквално, когато поверят живота си на новата версия със специална защита на луксозния модел. Тъй като новият S680 GUARD 4MATIC (комбиниран разход на гориво (WLTP): 19,5 л/100 км; комбинирани емисии на CO2 (WLTP): 442 г/км) отговаря на най -високото ниво на балистични изпитания за граждански превозни средства и освен това е особено устойчив на експлозиви .
Сертифицирането от Beschussamt Ulm (орган за балистични изпитвания) беше извършено за първи път с помощта на така наречените биофиделични манекени. Тези тестови манекени имитират човешкото тяло особено реалистично със структури, подобни на костите и меките тъкани.
S680 GUARD 4MATIC е първият седан GUARD от Mercedes-Benz със задвижване на всички колела и се задвижва от познатия V12 (M279) с 450 кВт/612 к. с.
Базовата цена е 457 100 евро плюс данък върху добавената стойност. S680 GUARD 4MATIC отпразнува световната си премиера на IAA 2021 в Мюнхен.
„S680 GUARD 4MATIC е един от най-ориентираните към клиента продукти на Mercedes-Benz. Това е така, защото този модел със специална защита се фокусира върху хората и тяхната безопасност“, казва Дирк Фетцер, ръководител на продуктовия мениджмънт S-класа. „Никой друг сериен салон не предлага най-високия клас на защита за цивилни превозни средства толкова изчерпателно. И в същото време качеството и издръжливостта са наравно със стандартните за серията, благодарение на обширните дейности по разработване и тестване. Новата версия със специална защита „защитава това, което има значение“ “.
Планът за съживяване на промишлеността на Франция в размер на 35 млрд долара
Определя целта – производство на електромобили
Макрон казва, че правителството ще продължи да подкрепя прехода на автомобилната индустрия към електрификация
ПАРИЖ – Френският президент Еманюел Макрон представи план от 30 милиарда евро (35 милиарда долара) за
Френският президент Еманюел Макрон говори пред екран с изречение, което гласи „Карайте електрически“ по време на представянето на инвестиционния план Франция 2030 в президентския дворец Елисей, Париж, Франция, 12 октомври 2021 г. Reuters
преодоляване на годините на индустриален спад във втората по големина икономика на ЕС, включително 4 милиарда евро за транспортния сектор за подкрепа на електрифицирани превозни средства и други инициативи.
Представеният във вторник план, наречен „Франция 2030“, ще инвестира парите в продължение на пет години в сектори, включително възобновяеми източници на енергия, електрически превозни средства, полупроводници и роботика.
„Искам да погледнем напред и да видим нашите слабости и силни страни“, каза Макрон в реч в Елисейския дворец. „Ние се нуждаем от това, за да произвеждаме повече.“
Макрон заяви, че правителството ще продължи да подкрепя прехода на автомобилната индустрия към електрификация, и той постави цел за вътрешно производство от 2 милиона напълно електрически и хибридни превозни средства до 2030 г.
„Нуждаем се от индустриален отговор на предизвикателството на новия вид транспорт“, каза той и добави, че е важно да се произвеждат превозни средства с ниски емисии във Франция, ако страната иска да има чист автопарк.
Сред последните инициативи Renault създаде център за производство на електрически превозни средства в Северна Франция, а Stellantis има съвместно предприятие с батерии и клетки с Total, което има за цел да построи гигантска фабрика във Франция.
Поглед към Mercedes-Benz G-класа (W463)
Джипът над джиповете…
Mercedes-Benz G-класа (W463), второто поколение се прави от 2018 г.-до момента.
Mercedes-Benz G 350d – 2019
Производството е от 2018 до днес. Асемблирането става в Австрия – Грац (Magna Steyr).
Класът е Луксозен SUV среден размер, купе в стил SUV с 5 врати. Оформлението е F4 (4MATIC)
Бензиновите двигатели са 2,0 л турбокомпресор M264 I4, 4.0 L M176 V8 twin-turbo и 4.0 L M177 V8 twin-turbo. Дизелът е 2.9 L OM656 D29 R SCR I6 турбо. Трансмисията е 9G-Tronic, AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Размери са, както следва. Междуосието е 2890 мм. Дължината е 4725 мм. Ширината – 1 931 мм. Височината е 1969 мм. Собствено тегло е 2354–2485 кг.
Второто поколение G-класа (W463) беше пуснато на 14 януари 2018 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт. За разлика от предшественика си, новата G-класа е нараснала 121 милиметра по ширина и 53 милиметра по дължина. Пътният просвет се е увеличил с 6 милиметра. Увеличаването на ширината е за по -голяма стабилност при шофиране, по-здрава защита от странични удари и повече комфорт при сядане.
Увеличената дължина, особено в предната част, се дължи на новите правила на ЕС за безопасност при пешеходци от 2019 г.: предишното поколение нямаше достатъчно свободно пространство между предния край на автомобила и твърдите компоненти отдолу за зоната на смачкване, за да смекчи нараняването към тялото на пешеходец.
Първият берлински Tesla може да пристигне следващия месец
Илон Мъск пред феновете
Първите автомобили, които ще излязат от новия завод на Tesla в Берлин, трябва да слязат от производствената линия още
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск стои в леярната на гигафабриката Tesla на пресконференция.
през следващия месец, каза изпълнителният директор Илон Мъск в събота на площадката на завода, но добави, че обемното производство ще отнеме много повече време.
Мъск се надява да получи зелена светлина през следващите седмици, за да започне производство на мястото. Последната консултация относно обществените притеснения относно обекта ще приключи на 14 октомври, след което Министерството на околната среда ще вземе решение.
„Стартирането на производство е забавно, но обемното производство е най-трудната част“, каза Мъск пред веселата тълпа на фестивал в завода, като много предадоха речта в социалните мрежи. „Ще отнеме повече време за достигане на обемно производство, отколкото за изграждането на завода.“
Той каза, че обемът на производството ще бъде 5 000 или „да се надяваме 10 000“ превозни средства на ден, като батериите ще се произвеждат в обем до края на следващата година.
Той също така защити завода срещу критици на въздействието му върху околната среда, като каза, че заводът използва „относително малко“ вода и че производството на батерийни клетки е „устойчиво“.
Някои местни жители и екологични групи са недоволни от подхода на Мъск, който според тях противоречи на германската бизнес култура.
