Monthly Archives: ноември 2021
Irizar получава поръчка за електробуси от България
Стара Загора иска 33 електрически 12-метрови автобуса
Преди това „Бургас бус“ поръча 44 превозни средства
Източници: irizar-emobility.com (обявление), irizar-emobility.com (информационен лист за автобуса като PDF)
Испанският производител Irizar получи поредната голяма поръчка за електробуси от България. Тя идва от град Стара Загора и включва 33 електрически 12-метрови автобуса Irizar т.
Irizar e-Mobility не предоставя подробности за поръчаната конфигурация на батерията в съобщението. Според техническия лист на 12-метровите соло автобуси могат да се монтират батерии до 350 кВтч, а също така са възможни различни опции за зареждане от 100 кВт до 450 кВт с пантограф. Задвижването има максимална мощност от 180 кВт.
Самостоятелният автобус е с три врати, 26 места и място за инвалидни колички. Включително пространството за правостоящи, могат да се превозват максимум 77 пътници. Остъклените странични стени са предназначени да създадат по-светъл и по-приветлив интериор, а има и USB точки за зареждане за мобилни устройства на пътниците.
За Irizar това е втората по големина поръчка за електробуси от България, след като през март тази година операторът на градския транспорт „Бургас бус“ поръча 44 превозни средства и зарядни устройства. За разлика от поръчката на „Бургас Автобус“, поръчката Стара Загора не включва зарядни устройства, се казва в съобщението.
VW планира нова фабрика за електромобили в Германия, за да противодейства на Tesla
Заводът ще създаде водещ модел със силно автоматизирани функции за шофиране; не е оповестена оценка на разходите
Bloomberg и Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen планира да построи нова модерна фабрика близо до глобалната си централа във Волфсбург,
Глобалната централа на VW във Волфсбург. Нова фабрика за електромобили наблизо би била по-малко сложна от преоборудването на съществуващите операции, каза шефът на марката на VW Ралф Брандщатер.
Германия, за да отговори на наближаването на откриването на гигафабриката на Tesla близо до Берлин.
Заводът ще строи водеща изцяло електрическа кола с кодово име „Trinity“, предназначена да запълни технологичната пропаст с Tesla и да предизвика конкурентите с високо автоматизирани функции за шофиране.
Фабриката ще произвежда около 250 000 автомобила годишно и откриването й ще бъде по-малко сложно от преоборудването на съществуващите операции, каза пред репортери във Волфсбург във вторник шефът на марката VW Ралф Брандщатер.
Окончателното решение може да бъде взето следващия месец, когато ключовите заинтересовани страни прегледат петгодишните разходни планове на групата.
VW заяви, че се стреми към производствено време от 10 часа на автомобил за модела Trinity, подобно на това колко време ще отнеме на Tesla, за да сглоби Model 3 в първата си европейска фабрика в Грюнхайде близо до Берлин.
Изграждането на изцяло нов завод е алтернатива на адаптирането на съществуващия завод във Волфсбург за производство за модела Trinity.
VW не предостави оценка на разходите за фабриката, която все още изисква одобрение от надзорния съвет на автомобилния производител.
Bosch иска да изгради европейска верига за доставки за полупроводници
Технологии на базата на силициев карбид (SiC) и съответните електронни компоненти се считат за гаранция за ефективно използване
bosch-presse.de
Нов проект, наречен „Transform“, е посветен на изграждането на устойчива европейска верига за доставки за
полупроводникова технология от силициев карбид. Под ръководството на Bosch 34 компании, университети и изследователски институции от седем европейски страни работят заедно по този проект.
„Transform“ означава „Доверена европейска верига за стойност на SiC за по-екологична икономика“. Под ръководството на консорциума на Bosch, участниците в проекта са посветени на изграждането на верига за доставки, която се простира от изходните материали и пластини до силови полупроводници на SiC и пълна силова електроника. Търсенето им ще нарасне силно, особено в енергоемките приложения – от задвижвания на електрически превозни средства до станции за зареждане и захранване.
В своето изявление Bosch цитира статистически данни за пазарни проучвания от Yole, според които се очаква целият пазар на SiC да нараства средно с 30 процента всяка година до повече от 2,5 милиарда щатски долара до 2025 г. Следователно проектът за финансиране ще разработи нови SiC технологии както и процеси и методи за тяхното производство. Освен това участниците в проекта искат да осигурят наличност на машини и оборудване за производство на субстрати и пластини до силова електроника на европейски доставчици.
VW стартира предсерийно производство на ID.4 в Емден
Производителността на завода беше обект на много дискусии във Volkswagen през последните седмици
volkswagen-newsroom.com (на немски)
Преобразуването на обекта Емден в първия завод за електрически автомобили в Долна Саксония е на път, според VW. Първите предсерийни автомобили на ID.4 вече се произвеждат в каросерийния цех, бояджийския цех и скоро в сглобяването. Серийното производство е планирано да започне през пролетта на 2022 г.
Както е известно, окончателното решение за производство на MEB превозни средства в Емден от 2022 г. нататък беше взето през лятото на 2019 г. Преработката започна през юли 2020 г. – успоредно с производството на Passat. През май VW обяви, че работата по преобразуването все още е по график.
Според Кристиан Волмер, член на управителния съвет за производство и логистика на марката Volkswagen, началото на предсерийното производство – и предстоящото начало на серийното производство – имат за цел да подпомогнат бързото нарастване на електрическата мобилност чрез стратегията „Ускоряване“. „За тази цел постепенно обновяваме глобалната производствена мрежа на Volkswagen – в Китай, САЩ и Германия“, казва Волмер. „В Емден ние демонстрираме опита на Volkswagen в оптималното привеждане в съответствие на съществуващите заводи с новите изисквания чрез комбиниране на съществуващи съоръжения и структури на зелено.
Solaris с първата поръчка за Trollino 24
Клиент е операторът на градския транспорт Dopravný Podnik Bratislava
Източник: solarisbus.com
Solaris направи първата поръчка за Trollino 24. 24-метровата версия на тролейбуса Solaris ще дебютира по улиците на словашката столица Братислава в средата на 2023 г. Поръчката се състои от 16 броя двусъчленен тролейбус.
Операторът на градския транспорт Dopravný Podnik Bratislava (DPB) действа като клиент. Твърди се, че стойността на поръчката възлиза на почти 17 милиона евро. Настоящата поръчка беше предшествана от пробно движение с 24-метровия тролейбус в редовната линия на града през ноември 2020 г. „Поради увеличаването на броя на пътниците през годината, превозвачът беше изправен пред необходимостта да увеличи пътническия капацитет на някои от тях. Затова вместителният тролейбус се оказа идеално решение за мегаполиси с повишен пътникопоток“, информират от Solaris.
Преговорите за климата: 30 нации и 11 автомобилни производители с декларация за ДВГ
Целта е до 2040 г. да няма емисии в световен мащаб за леки автомобили и LCV
„Тази декларация не е правно обвързваща и е фокусирана на глобално ниво“
Сред производителите на автомобили са GM, Ford, Mercedes, BYD, Volvo и Jaguar Land Rover, според правителството на Обединеното кралство
Източници: gov.uk, volvocars.com, reuters.com, globaldrivetozero.org (камиони и автобуси), gov.uk – декларация на правителството на Обединеното кралство, със съкр.
На Световната конференция за климата в Глазгоу 30 държави, 11 автомобилни производители и други партньори
издадоха съвместна декларация за оттегляне от двигателя с вътрешно горене. Целта е до 2040 г. да няма емисии в световен мащаб за леки автомобили и LCV. Но някои от подписалите вече са си поставили по-строги цели.
Според британското правителство подписалите декларират: „Заедно ще работим за това всички продажби на нови автомобили и микробуси да бъдат с нулеви емисии в световен мащаб до 2040 г. и не по-късно от 2035 г. на водещите пазари“. В приложената бележка под линия се казва, че „тази декларация не е правно обвързваща и е фокусирана на глобално ниво“ и се отбелязва, че терминът нулеви емисии се отнася до емисиите на парникови газове в изпускателната тръба.
Следните държави са подписали декларацията: Австрия, Азербайджан, Камбоджа, Канада, Кабо Верде, Чили, Хърватия, Кипър, Дания, Салвадор, Финландия, Исландия, Ирландия, Израел, Литва, Люксембург, Холандия, Нова Зеландия, Норвегия, Полша , Словения, Швеция и Обединеното кралство. Сред нововъзникващите нации, които трябва да подпишат, са Доминиканската република, Гана, Индия (с голяма бележка, че: „двуколесните и триколесните превозни средства съставляват повече от 70% от световните продажби и повече от 80% в Индия. Всички правителства също трябва да подкрепят прехода на тези леки превозни средства към превозни средства с нулеви емисии“), Кения, Мексико, Мароко, Парагвай, Руанда, Турция и Уругвай.
Китай – продължаващ растеж на продажбите на електрифицирани коли
От 368 000, 303 000 са електрически автомобили с батерии, а 65 000 са хибриди
Източници: cnevpost.com (общ пазар), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), cnevpost.com (Wuling), cnevpost.com (GAC Aion), gasgoo.com (VW), gasgoo.com (JAC) , xiaopeng.com (Xpeng), gasgoo.com (WM Motor), nio.com (Nio)
През октомври в Китай бяха продадени 368 000 нови електрифицирани превозни средства, което е увеличение както през
същия месец на миналата година, така и в предходния месец. Въпреки това, най-продаваният NEV през октомври не дойде от BYD или Tesla.
368 000 електрифицирани коли през октомври представляват увеличение от 148,1% в сравнение със същия месец на миналата година – когато имаше само 144 000 единици – и 6,3% спрямо септември. Данните са публикувани от Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
От тях 303 000 броя са електрически автомобили с изцяло акумулаторни батерии, а 65 000 са хибриди с възможност за включване – 82,3 на 17,7 процента. От 368 000 превозни средства 321 000 са били автомобил, а 47 000 са били търговски превозни средства. През текущата година продажбите на леки автомобили NEV са общо 2,38 милиона автомобила, което е ръст от 204,3% спрямо същия период на миналата година.
DS 3 Crossback Louvre И DS 7 Crossback Louvre: Изкуството на пътуването
- За втора поредна година DS Automobiles отдават почит на емблематичния за Париж Лувър с
лимитираната серия на SUVгамата си Louvre. Марката е дългогодишен благодетел на музея и след успеха на DS 7 Crossback Louvre през октомври 2020, тази година своето лимитирано издание Louvre ще получи и DS 3 Crossback. - Louvre серията следва вече установената линия като надгражда върховото оборудване на гамата с безпрецедентна изтънченост и арт детайли.
- Превръщате всяко пътуване в шедьовър и се наслаждавате на 182 емблематични произведения от Лувъра, благодарение на уникално приложение, достъпно от централната конзола в автомобила. В допълнение, потребителите имат достъп до подкасти, налични на пет езика.
Създаден в миналото като кралска резиденция, дворецът Лувър остава в сянка за френската история в продължение на осем века. Отворен за граждани и гости на града през 1793 г. като музей Лувърът показва най-красивите в света колекции, обхващащи девет хилядолетия история и артефакти от пет континента. Разделен на осем секции, в него се помещават повече от 35 000 световно признати произведения на изкуството като Джокондата, Нике от Самотраки, Венера Милоска. Притегателен център и вдъхновение за много художници, музеят Лувър и до днес приветства съвременното изкуство, символа на което е пирамидата на Яу Мин Пей, която отпразнува своята тридесета годишнина през 2019 г. Като пазител на уникално наследство, което споделя и оживява, Лувърът е най-посещаваният музей в света. Продължение
Семействата Порше и Пиех подкрепят главния изпълнителен директор на VW въпреки търканията със синдиката
Връзката на Диес с германските работнически босове достигна ново дъно заради радикална промяна, която иска
Щаб квартирата във Волфсбург
Reuters
ФРАНКФУРТ – Семействата Порше и Пиех, които контролират най-големия акционер на Volkswagen Group – Porsche SE, продължават да подкрепят главния изпълнителен директор на автомобилния производител Херберт Диес, каза говорител на Porsche SE в петък.
„Семействата продължават да подкрепят Диес. Няма промяна в тяхната позиция“, каза говорителят.
Коментарите идват, след като отношенията на Диес с германските представители на труда достигнаха ново дъно тази седмица с разногласия относно това колко радикално водещият европейски производител на автомобили трябва да се промени, за да постигне доминация с електрически превозни средства над Tesla.
Porsche SE, която е 50% собственост на семействата Порше и Пиех, е най-големият акционер на Volkswagen с 31,4% акции. Катар и щата Долна Саксония, където е базиран Volkswagen, притежават съответно 14,6% и 11,8%. Между тях те притежават повече от 90 процента от правата на глас, но в надзорния съвет на VW – който одобрява ключови стратегически решения – представители на труда държат половината от 20-те места като част от германския принцип на съвместно вземане на решения.
Citroën & партньори електрифицират гръцкия остров Халки
Подобни проекти вече съществуват за други места
media.stellantis.com, ekathimerini.com
Заедно с партньори Citroën иска да превърне гръцкия остров Халки, разположен в югоизточното Егейско море, в енергийно автономен еко-остров без емисии. В средносрочен план всяко превозно средство на Халки трябва да бъде заменено с електрическа кола.
С подписването на меморандум за разбирателство между гръцкото правителство, френското посолство и бизнес партньорите, превръщането на малкия остров в моделен регион без емисии започна.
Освен Citroën, в проекта като партньори участват неговият гръцки вносител Syngelidis, френската строителна и инфраструктурна група Vinci и енергийната компания Akuo Greece. Подобни проекти вече съществуват за по-големите острови Фернандо де Нороня в Бразилия, Бел-Ил-ен-Мер във Франция и Порто Санто в Португалия. Renault – френският конкурент на Citroën – ръководи и трите проекта. VW Group и гръцкото правителство, от друга страна, се договориха преди година да изградят „пионерска система за мобилност“ на средиземноморския остров Астипалея. За тази цел сегашната транспортна система на острова трябва да бъде превърната в електрически превозни средства и регенеративна енергия.
