Китай
Тръмп заяви, че няма нищо против Китай да произвежда автомобили в САЩ
ВАШИНГТОН, 11 септември (Reuters) – Президентът Доналд Тръмп заяви в петък, че не би възразил китайски автомобилостроители да произвеждат 
автомобили в Съединените щати, въпреки масовото неодобрение от страна на американски законодатели и автомобилни компании.
От Reuters
11 септември 2026 г., 20:50 ч.
U.S. News & World Report
„Ако Китай искаше да дойде и да отвори завод, в който да произвежда автомобилите си тук, аз бих приел това“, каза Тръмп в интервю за предаването „The Ingraham Angle“ по телевизия Fox News.
„Япония го прави, но те наемат наши хора. Важното е, че наемат наши хора“, каза той.
Той добави, че не иска китайските автомобилостроители да произвеждат автомобили в Мексико и да ги изнасят за Съединените щати. „Не критикувам китайските автомобили“, каза Тръмп. Продължение
Китай си поставя за цел масово внедряване на автономни превозни средства до 2030 г.
ПЕКИН, 11 септември (Reuters) – В четвъртък – 10 септември – Министерството на промишлеността на Китай представи пътна карта за укрепване на сектора на интелигентните електрически превозни средства, като си поставя за цел мащабно внедряване на автономни автомобили до 2030 г. и засилване на глобалното влияние на китайската автомобилна индустрия.
11 септември 2026 г. | reuters.com/business/autos-transportation
Основните цели и мерки на политиката включват:
Предвижда се мащабно внедряване на превозни средства с възможности за автономно управление, като технологията ще бъде въведена по магистрали, градски скоростни
Автомобил без шофьор на Apollo Go (услугата за роботизирани таксита на Baidu) преминава покрай друг автомобил на същата компания, паркиран край пътя в Ухан, провинция Хубей, Китай. REUTERS
пътища и определени градски улици.
Китай планира да развие няколко автомобилни производители, които да се наредят сред първите 10 в света по обем на продажбите.
Повишаване на глобалната привлекателност на китайските автомобилни марки и засилване на ролята на Китай при определянето на международните стандарти в автомобилостроенето.
Министерството планира да затвърди ролята на автомобилния сектор като стълб на икономиката, като същевременно се цели автономните превозни средства да постигнат по-високи нива на безопасност в сравнение с човешките водачи.
Китай ще затегне правилата относно производството на превозни средства, безопасността на движението, автономното управление и софтуерните актуализации, като същевременно ще проучи възможности за специални процедури за одобрение на ключови компоненти и автомобили, произвеждани в ограничени серии. Продължение
Waymo пуска в редовна експлоатация роботаксито Ojai, построено от Zeekr
Waymo използва за първи път новото си поколение роботакси за платени пътувания. Електрическите ванове, построени от Zeekr, първоначално работят в 
Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс, оборудвани с автономната система за шофиране от шесто поколение на Waymo.
Изображение: Електрически миниван Waymo роботакси
Новото роботакси Ojai на Waymo е базирано на електрически ван с батерии от Zeekr.
25.08.2026 – 14:00 ч., insideevs.com
Waymo Zeekr автономно шофиране
След ограничена тестова фаза с безплатни пътувания, Waymo вече пусна в редовна пътническа експлоатация своето роботакси, построено от Zeekr, известно като „Ojai“. Клиентите в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс, които резервират пътуване чрез услугата за споделено пътуване на Waymo, първоначално ще получат или Ojai, или едно от вече използваните превозни средства Jaguar I-Pace. След като още от новите превозни средства се присъединят към автопарка, клиентите ще могат да избират между двата модела.
Електрическите ванове са произведени от Zeekr, дъщерно дружество на китайската Geely Group. Те разполагат с плъзгащи се врати и могат да превозват до четирима пътници. Според Waymo, превозните средства са по-подходящи за групи и семейства, отколкото Jaguar I-Pace, който е част от автопарка им от години. Продължение
Масово изтегляне от пазара в Китай засяга Tesla, Xiaomi и други
Китай стартира най-голямата акция по изтегляне от пазара в автомобилната си индустрия до момента. Поради потенциални проблеми с механичните системи за аварийно отключване на врати, производителите трябва да отстранят проблеми с няколко милиона превозни средства. Засегнатите марки включват Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng и Zeekr.
Изображение: BYD.
21.08.2026 – 17:00 ч. cnevpost.com, autos.yahoo.com, bloomberg.com
Китай Изтегляне от пазара BEV
Китайският пазарен регулатор SAMR обяви изтегляне от пазара и допълнителни мерки, включващи единадесет автомобилни производители в петък. Основният проблем за повечето
Прибиращите се дръжки на вратите също са често срещани в моделите на марката BYD Denza.
превозни средства е механичното аварийно отключване на вратите, което може да се слее твърде много по цвят с околната облицовка, което затруднява локализирането или работата му при спешни случаи.
Ако тежка катастрофа доведе до повреда на електрическата система на превозното средство, това може да попречи на пътниците да отворят вратите бързо и да възпрепятства спасителните усилия отвън. Девет от единадесетте производители планират да се справят с този проблем, като добавят предупредителни етикети, наред с други мерки.
Само изтеглянията от пазара, дължащи се на този проблем, засягат над четири милиона превозни средства. Tesla е най-големият дял. Американският производител ще изтегли близо 2,98 милиона внесени и произведени в Китай автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X, считано от 25 септември. Продължение
Износът на електрически автомобили от Китай продължава да расте през юли
През юли продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай достигнаха 1,561 милиона бройки, като за първи път издигнаха дела си в продажбите на нови автомобили над 60%. Силният износ продължава да подкрепя растежа, докато вътрешното търсене остава слабо. Тенденцията е още по-изразена при превозните средства с двигател с вътрешно горене.
Изображение: Zeekr
13.08.2026 г. cnevpost.com
През юли продажбите на превозни средства с нови енергийни източници достигнаха 1,561 милиона бройки, според данни на Китайската асоциация на производителите на 
автомобили (CAAM). Продажбите са се увеличили с 23,7% спрямо същия месец миналата година, но са спаднали с 5% спрямо юни. Лекият спад през юли не е необичаен поради сезонни ефекти в Китай.
Въпреки това, тъй като общият пазар също се свива, NEV достигнаха рекордните 60,4% от продажбите на нови леки автомобили. Кумулативният дял на NEV за първите седем месеца на годината също надхвърли 50% за първи път, според CN EV Post.
За контекст: Данните на CAAM се базират на продажбите на едро на производителите и следователно включват както превозни средства, продавани в Китай, така и износ. Превозните средства с нова енергия включват електрически превозни средства с батерии, plug-in хибриди – включително превозни средства с удължаване на пробега (EREV) – и превозни средства с горивни клетки.
Превозните средства с горивни клетки обаче представляват само незначителен дял от продажбите на леки автомобили, включително в Китай. Продължение
Китайското BMW X5 с дълга база има функция, която останалият свят пропуска
Удължената версия получава по-хубав интериор с по-добри седалки и повече място за краката. 
Снимка 2027 BMW X5 с дълга база (Китай)
motor1.com/news, 27 юли
BMW X5 за Китай има по-дълга база от X7. Той заимства масивното задно стъкло от Серия 7.
iX5 изминава 621 мили с едно зареждане в цикъла CLTC.
Подобно на всички традиционни автомобилни производители, BMW Group изпитва трудности в Китай. Колко трудности? Продажбите достигнаха пик през 2021 г. с 847 900 автомобила, преди да паднат до 626 000 бройки миналата година, като и двете цифри включват марката MINI. До юни тази година търсенето спадна с още 20,4% в сравнение с първата половина на миналата година. Въпреки това, немският автомобилен гигант не се отказва.
След неотдавнашното представяне на удължения кросоувър iX3 и седана i3, сега X5 ще получи дълга база. Предлаган както с двигатели с вътрешно горене, така и като изцяло електрически iX5, луксозният SUV получава по-големи задни врати, след като разстоянието между осите е удължено с 130 мм. Това му дава гигантска междуосна база от 3165 мм, най-дългата от всички SUV-ове на BMW досега. Да, тя дори надминава триредовия X7. Продължение
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Рязък спад в Китай: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Porsche отбелязаха спад в продажбите в Китай с 30–41% през второто тримесечие, като VW се понижи с 36,6%, тъй 
като вътрешното търсене отслабна за девети пореден месец.
Конкурентен натиск: Китайските марки електрически автомобили като BYD печелят купувачи с по-бързи актуализации на моделите, модерни технологии и по-ниски цени, подкопавайки историческото предимство на германските марки в премиум сегмента.
Стратегически отговори: Автомобилните производители пускат електрически автомобили, специално разработени за Китай, съкращават гамата от модели и се преструктурират в световен мащаб, но възстановяването на най-големия автомобилен пазар в света остава несигурно.
live.euronext.com/en/financial-news
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Продажбите на Porsche в Китай се сринаха с 32% през първата половина на 2026 г. Продължение
Volkswagen се стреми към шофиране от ниво 3 в Китай от 2027 г.
Volkswagen ускорява разработването на функции за автоматизирано шофиране в Китай. Заедно със специалиста по изкуствен интелект Horizon Robotics, автомобилният производител се стреми да разработи свои собствени системи от ниво 3, като серийното производство е планирано да започне през втората половина на 2027 г.
Изображение: Volkswagen AG
22.07.2026 – 17:00 г. handelsblatt.com (на немски)
Volkswagen Horizon Robotics Китай
Volkswagen разширява партньорството си с Horizon Robotics, за да постигне тази цел и да засили възможностите на съвместното си предприятие Carizon. Съвместното 
предприятие ще получи достъп до основния модел на изкуствения интелект на Horizon и ще го използва за разработване на собствен софтуерен пакет за автоматизирано шофиране. Volkswagen държи 60% дял в Carizon чрез своето софтуерно дъщерно дружество Cariad. Компанията вече е разработила хардуерен чип за интелигентно шофиране, който е предназначен и за използване в Китай.
Според немския Handelsblatt, разширеното партньорство има за цел да ускори разработването на системи за подпомагане на водача до високо автоматизирано шофиране. Volkswagen планира да въведе функции от ниво 3 в серийно производство за клиенти в Китай от втората половина на 2027 г.
На ниво 3 автомобилът може да поеме задачата за шофиране при определени условия. Шофьорите вече не е необходимо да следят трафика непрекъснато, но трябва да са готови да поемат контрола обратно, когато бъдат подканени. Продължение
Поток от нови модели: конкуренцията на китайския автомобилен пазар се засилва
Китайският автомобилен пазар е залят от стотици нови и ревизирани модели, както показват нови данни. Мениджър на BYD нарича развитието „абсолютно лудо“.
bloomberg.com, 20.07.2026 – 17:00 ч.
BYD Китай BEV
Според Bloomberg, позовавайки се на данни от автомобилната платформа Dongchedi, около 650 нови или актуализирани модела са били пуснати в Китай само през първата половина 
на тази година – еквивалентни на близо четири на ден. Рязкото увеличение е особено изразено в сегмента на електрическите автомобили с нова енергия (BEV, PHEV и REEV).
Докато числото от 650 включва малки актуализации на моделите, като например корекции на конфигурацията, нови цветови опции и естетически рестартирания под ко-брандиране, броят на напълно новите модели остава изключително висок, около 30 на месец, според Bloomberg.
Тази тенденция отразява успеха на китайските автомобилни производители в скъсяването на циклите на разработка, както и усилията им да интегрират технологични постижения, като например по-мощни батерии, в своите превозни средства възможно най-бързо. Тези стратегии идват от компании, които се стремят да получат конкурентно предимство на ожесточено оспорвания пазар. Продължение
Моделите на Jeep и Peugeot, произведени в Китай, стават глобални
Stellantis и Dongfeng ще изнасят произведени в Китай електрифицирани автомобили на международните пазари.
motor1.com/news
Stellantis и Dongfeng инвестират 1 милиард евро (1,16 милиарда долара).
Парите ще бъдат използвани за производството на два модела Jeep и два модела Peugeot в Китай от 2027 г.
С електрифицирани двигатели, четирите автомобила ще се сглобяват в Ухан.
Китай се превърна в сила, с която трябва да се съобразяваме, и дългогодишните автомобилни производители със сигурност са забелязали метеорния възход на своите конкуренти. Stellantis може да има 14 марки под огромния си корпоративен чадър, но разчита на Dongfeng да произведе поне четири нови модела както за местното потребление, така и за експортните пазари.
Stellantis подписа нова сделка с Dongfeng за инвестиране на обща стойност осем милиарда китайски юана (1 милиард евро или 1,16 милиарда долара по текущите валутни курсове). Dongfeng ще поеме лъвския пай от инвестицията, докато Stellantis допринася само с около 130 милиона евро (151 милиона долара). Финансирането ще помогне за пускането на пазара на няколко модела Jeep и Peugeot. Всяка марка първоначално ще получи по два автомобила, считано от 2027 г. Продължение
