Китай
Китайското BMW X5 с дълга база има функция, която останалият свят пропуска
Удължената версия получава по-хубав интериор с по-добри седалки и повече място за краката. 
Снимка 2027 BMW X5 с дълга база (Китай)
motor1.com/news, 27 юли
BMW X5 за Китай има по-дълга база от X7. Той заимства масивното задно стъкло от Серия 7.
iX5 изминава 621 мили с едно зареждане в цикъла CLTC.
Подобно на всички традиционни автомобилни производители, BMW Group изпитва трудности в Китай. Колко трудности? Продажбите достигнаха пик през 2021 г. с 847 900 автомобила, преди да паднат до 626 000 бройки миналата година, като и двете цифри включват марката MINI. До юни тази година търсенето спадна с още 20,4% в сравнение с първата половина на миналата година. Въпреки това, немският автомобилен гигант не се отказва.
След неотдавнашното представяне на удължения кросоувър iX3 и седана i3, сега X5 ще получи дълга база. Предлаган както с двигатели с вътрешно горене, така и като изцяло електрически iX5, луксозният SUV получава по-големи задни врати, след като разстоянието между осите е удължено с 130 мм. Това му дава гигантска междуосна база от 3165 мм, най-дългата от всички SUV-ове на BMW досега. Да, тя дори надминава триредовия X7. Продължение
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Рязък спад в Китай: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Porsche отбелязаха спад в продажбите в Китай с 30–41% през второто тримесечие, като VW се понижи с 36,6%, тъй 
като вътрешното търсене отслабна за девети пореден месец.
Конкурентен натиск: Китайските марки електрически автомобили като BYD печелят купувачи с по-бързи актуализации на моделите, модерни технологии и по-ниски цени, подкопавайки историческото предимство на германските марки в премиум сегмента.
Стратегически отговори: Автомобилните производители пускат електрически автомобили, специално разработени за Китай, съкращават гамата от модели и се преструктурират в световен мащаб, но възстановяването на най-големия автомобилен пазар в света остава несигурно.
live.euronext.com/en/financial-news
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Продажбите на Porsche в Китай се сринаха с 32% през първата половина на 2026 г. Продължение
Volkswagen се стреми към шофиране от ниво 3 в Китай от 2027 г.
Volkswagen ускорява разработването на функции за автоматизирано шофиране в Китай. Заедно със специалиста по изкуствен интелект Horizon Robotics, автомобилният производител се стреми да разработи свои собствени системи от ниво 3, като серийното производство е планирано да започне през втората половина на 2027 г.
Изображение: Volkswagen AG
22.07.2026 – 17:00 г. handelsblatt.com (на немски)
Volkswagen Horizon Robotics Китай
Volkswagen разширява партньорството си с Horizon Robotics, за да постигне тази цел и да засили възможностите на съвместното си предприятие Carizon. Съвместното 
предприятие ще получи достъп до основния модел на изкуствения интелект на Horizon и ще го използва за разработване на собствен софтуерен пакет за автоматизирано шофиране. Volkswagen държи 60% дял в Carizon чрез своето софтуерно дъщерно дружество Cariad. Компанията вече е разработила хардуерен чип за интелигентно шофиране, който е предназначен и за използване в Китай.
Според немския Handelsblatt, разширеното партньорство има за цел да ускори разработването на системи за подпомагане на водача до високо автоматизирано шофиране. Volkswagen планира да въведе функции от ниво 3 в серийно производство за клиенти в Китай от втората половина на 2027 г.
На ниво 3 автомобилът може да поеме задачата за шофиране при определени условия. Шофьорите вече не е необходимо да следят трафика непрекъснато, но трябва да са готови да поемат контрола обратно, когато бъдат подканени. Продължение
Поток от нови модели: конкуренцията на китайския автомобилен пазар се засилва
Китайският автомобилен пазар е залят от стотици нови и ревизирани модели, както показват нови данни. Мениджър на BYD нарича развитието „абсолютно лудо“.
bloomberg.com, 20.07.2026 – 17:00 ч.
BYD Китай BEV
Според Bloomberg, позовавайки се на данни от автомобилната платформа Dongchedi, около 650 нови или актуализирани модела са били пуснати в Китай само през първата половина 
на тази година – еквивалентни на близо четири на ден. Рязкото увеличение е особено изразено в сегмента на електрическите автомобили с нова енергия (BEV, PHEV и REEV).
Докато числото от 650 включва малки актуализации на моделите, като например корекции на конфигурацията, нови цветови опции и естетически рестартирания под ко-брандиране, броят на напълно новите модели остава изключително висок, около 30 на месец, според Bloomberg.
Тази тенденция отразява успеха на китайските автомобилни производители в скъсяването на циклите на разработка, както и усилията им да интегрират технологични постижения, като например по-мощни батерии, в своите превозни средства възможно най-бързо. Тези стратегии идват от компании, които се стремят да получат конкурентно предимство на ожесточено оспорвания пазар. Продължение
Моделите на Jeep и Peugeot, произведени в Китай, стават глобални
Stellantis и Dongfeng ще изнасят произведени в Китай електрифицирани автомобили на международните пазари.
motor1.com/news
Stellantis и Dongfeng инвестират 1 милиард евро (1,16 милиарда долара).
Парите ще бъдат използвани за производството на два модела Jeep и два модела Peugeot в Китай от 2027 г.
С електрифицирани двигатели, четирите автомобила ще се сглобяват в Ухан.
Китай се превърна в сила, с която трябва да се съобразяваме, и дългогодишните автомобилни производители със сигурност са забелязали метеорния възход на своите конкуренти. Stellantis може да има 14 марки под огромния си корпоративен чадър, но разчита на Dongfeng да произведе поне четири нови модела както за местното потребление, така и за експортните пазари.
Stellantis подписа нова сделка с Dongfeng за инвестиране на обща стойност осем милиарда китайски юана (1 милиард евро или 1,16 милиарда долара по текущите валутни курсове). Dongfeng ще поеме лъвския пай от инвестицията, докато Stellantis допринася само с около 130 милиона евро (151 милиона долара). Финансирането ще помогне за пускането на пазара на няколко модела Jeep и Peugeot. Всяка марка първоначално ще получи по два автомобила, считано от 2027 г. Продължение
Знаете ли, че Китай прави клонинг на Beetle?
Ora Ballet Cat е сладко копие на Beetle, което получава ново задвижване тази година.
Снимки Ora Ballet Cat
17 юли, 15:00 ч. motor1.com/news
Ora Ballet Cat, вдъхновен от Beetle електромобил, получава по-мощен двигател за 2026 г.
Мощността му се увеличава от 169 на 201 конски сили.
Обновеният модел получава и нова литиево-железно-фосфатна батерия.
Volkswagen Beetle не се продава в САЩ от 2019 г., когато Final Edition отбеляза края на възраждането на New Beetle. Но има компания в Китай, която произвежда свой собствен електромобил, вдъхновен от Beetle?
Странно нареченият Ora Ballet Cat изглежда като модерна интерпретация на оригиналния Type 1 Beetle, съчетавайки ретро стил с модерни технологии и леко изчистена форма. Продължение
Германските автомобилни производители са засегнати от рязък спад на продажбите в Китай през второто тримесечие
Volkswagen отчете най-силния спад през второто тримесечие в Китай от 37%
Продажбите на автомобили в Китай паднаха за девети пореден месец през юни
Германските автомобилни производители са под натиск да се конкурират в технологиите
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/german-automakers-hit-by-sharp-china-sales-drop-second-quarter-2026-07-10/
БЕРЛИН, 10 юли (Reuters) – Продажбите на германските автомобилни производители се сринаха допълнително в Китай през второто тримесечие, тъй като
Концептуалният Jetta X на Volkswagen е изложен на Международното автомобилно изложение в Пекин (Auto China) в Пекин, Китай, 24 април 2026 г. REUTERS
продължителното забавяне на най-големия автомобилен пазар в света засили натиска върху традиционните марки в ожесточена битка с местните конкуренти.
Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW отбелязаха спад от поне 30% в периода от април до юни в Китай, според данни за продажбите на компанията.
В петък – 10 юли – Volkswagen отчете най-стръмния годишен спад от 36,6%.
„Ситуацията остава трудна в Китай, където не успяхме да избегнем общия пазарен спад от около 20%, въпреки първоначалния положителен импулс от нашите новопуснати, локално разработени електрически превозни средства там“, каза изпълнителният директор по продажбите на Volkswagen Марко Шуберт. Продължение
Китай си е поставил за цел 30% от автопарка си да бъде с електрически превозни средства (NEV) до 2030 г.
Китай публикува своя план за действие за ограничаване на пика на емисиите на CO₂. До 2030 г. превозните средства с алтернативни задвижвания ще представляват 30% от общия автопарк на страната. Същевременно правителството иска да ускори разширяването на инфраструктурата за зареждане и водород.
С новия петгодишен план Китай допълнително стимулира електрификацията на транспорта.
Изображение: BYD
cnevpost.com, 09.07.2026 – 16:00 ч.
Съгласно новия план се очаква превозните средства с нова енергия („NEV“) да представляват около 30% от общия автопарк на Китай до 2030 г. Терминът NEV обхваща електрически 
превозни средства с батерии, plug-in хибриди (включително автомобили с удължаване на пробега) и превозни средства с горивни клетки. Публикуван от Държавния съвет в четвъртък, планът е част от 15-ия петгодишен план на Китайската народна република и има за цел значително намаляване на емисиите на CO₂ в страната до 2030 г.
За да се постигне целта от 30% за леките автомобили, автопаркът от NEV ще трябва да се увеличи повече от два пъти през следващите пет години. В края на 2025 г. китайското Министерство на обществената сигурност съобщи за 43,97 милиона регистрирани NEV, което представлява 12,01% дял от общия автомобилен парк. От тях около 30,22 милиона превозни средства – близо 69% от автопарка – са били електрически с батерии. Продължение
Предизвикателно – състезания в Саня за Citroën Racing Formula E Team при завръщането на Формула Е в Китай
Жан-Ерик Верн се изкачи от 13-а до 8-а позиция (от P13 до P8) и спечели четири точки след изпълнено със събития състезание. 
Стартирайки от 6-а позиция (P6), Ник Касиди за кратко поведе в състезанието, преди поредица от инциденти да провалят следобеда му.
Завръщането на Формула Е в Саня след седемгодишно отсъствие предложи интензивно състезание, белязано от червен флаг и два периода на виртуална кола за сигурност (Full Course Yellow).
Седем години след последното си появяване в календара на Световния шампионат на ABB FIA Формула Е, Саня направи грандиозно завръщане в сериите. Високите температури, сложното управление на енергията, многобройните изпреварвания и червеният флаг се комбинираха, за да превърнат Кръг 11 във вълнуваща битка по уличната писта в залива Хайтан (Haitang Bay).
В тези взискателни условия, където управлението на енергията и позицията на пистата се оказаха от решаващо значение, състезанието бързо стана непредвидимо. Червен флаг, два периода на виртуална кола за сигурност (Full Course Yellow) и няколко инцидента постоянно пренареждаха стратегическата картина през целия следобед.
Стартирайки от шесто място на стартовата решетка, Ник Касиди беше един от най-открояващите се пилоти през първата половина на състезанието. Благодарение на ефективна стратегия и отлично отиграно използване на „Атакуващ режим“ (Attack Mode), новозеландецът си проправи път напред и поведе състезанието за три обиколки. Продължение
Китайският Dongfeng ще произвежда модели на Peugeot и Jeep за световна продажба
Stellantis подписва нова сделка за производство на два нови Peugeot и два нови Jeep в завода на Dongfeng в Ухан от 2027 г.
Peugeot представи нови модели, произведени от Dongfeng, с два впечатляващи концептуални автомобила
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 15 май 2026 г.
Stellantis подписа ново партньорство с Dongfeng за производство на модели на Peugeot и Jeep в Китай, за местна продажба и глобален износ.
Двете фирми подписаха ново споразумение, надграждащо съществуващото си партньорство в Китай, което ще доведе до това съвместното им предприятие – Dongfeng Peugeot Citroën 
Automobile (DPCA) – да произвежда два нови Peugeot и два нови Jeep в завода си в Ухан от следващата година.
Peugeot-ата ще бъдат базирани на драматичните шоу-коли Concept 6 и Concept 8, които наскоро дебютираха на автомобилното изложение в Пекин, представяйки разкошно комби в калъпа на 508 и нов флагмански SUV, който е по-голям от всеки друг автомобил, произведен досега от френската фирма.
Stellantis все още не е предоставила подробности за Jeep-овете, но заяви, че те ще бъдат „офроуд превозни средства с нова енергия“.
И четирите автомобила са предназначени за продажба на световните пазари, потвърди Stellantis, без да уточнява кои конкретни региони биха могли да бъдат продадени.
DPCA вече е произвеждала и продавала гама от Peugeot в Китай, включително 4008, 5008 и 508 L. Компанията е произвеждала и Citroën C5 Aircross и C5 X от предишното поколение за китайския пазар. Продължение
