Архив

Mazda

Инженери на Mazda веднъж вмъкнаха V6 в Miata

Произведена след работно време, шестцилиндровата MX-5 не е била предназначена да бъде.мазда ми

Прототипът е имал 2,5-литров V6 двигател.

Ограниченията в опаковката са провалили проекта. V6 не се е побирал добре под капака, тъй като е бил твърде високо разположен.

motor1.com/news, 24 февруари

Mazda MX-5 Miata (NC поколение)

Снимка от: Mazda

мазда миатаОт зората на времето Miata е била вярна на четирицилиндровите двигатели. Нищо повече, нито по-малко, Mazda MX-5 винаги е била насочена към постигане на перфектния баланс между лека конструкция и точното количество мощност. Малко знаехме обаче, че инженерите на Mazda някога са създали прототип на V6 като страстен проект.

Ентусиастите копнеят за по-голям двигател, откакто се помним, а сцената на резервните части бързо се е представила с всичко – от замяна на V8 до дори луда трансплантация на сърце с V12. Mazda не стигна толкова далеч с Miata, която тайно построи преди около 20 години, решавайки вместо това да използва 2,5-литров V6 двигател.

Изненадващото разкритие идва от Кристиан Шулце, ръководител на отдела за изследвания и разработки в Европа на компанията. В разговор с холандското списание AutoRAI, висшестоящият в Mazda разкри, че уникалният MX-5 не е официален проект, подкрепен от компанията, а по-скоро нещо, което инженерите тихо са построили след работно време. Продължение

Mazda смята, че синтетичното гориво може да спаси душата на спортния ѝ автомобил

Всяка форма на електрификация би добавила тегло, но Mazda иска да запази следващия MX-5 възможно най-лек.мазда1

Mazda Iconic SP Concept

Снимка от: Mazda

motor1.com/news, 24 февруари, в 4:16 ч.

Следващото поколение Miata няма да се появи скоро.

Mazda иска да запази формулата непокътната, като направи автомобила възможно най-лек.

Синтетичното гориво се счита за идеалното решение за преминаване през регулациите за емисии, без да се добавя тегло.

Макар че нов спортен автомобил с ротационен двигател, възраждащ прозвището „RX“, е все по-малко вероятен, Mazda остава ангажирана с Miata. Петото поколение обаче няма да се появи скоро, въпреки че настоящият модел ND вече е на 12 години. Ръководителят на отдела за дизайн за Европа разкри, че NE „ще отнеме още няколко години“, преди да се появи.

В разговор с холандското издание AutoRAI, Джо Стенуит каза, че Mazda все още не е решила кой двигател ще използва. Той вярва, че е вероятно да бъде внедрена някаква форма на електрификация, което ще гарантира, че следващата Miata ще отговаря на разпоредбите за емисиите. Въпреки че меките хибриди носят най-малкото ограничение по отношение на теглото, този тип технология очевидно е „най-малката от опциите“, които компанията обмисля.

Отделно, шефът на европейския отдел за научноизследователска и развойна дейност на Mazda, Кристиан Шулце, заяви пред AutoRAI, че в най-добрия случай Miata NE ще използва двигател с вътрешно горене, работещ със синтетично гориво. Това би избегнало ограничението по тегло, свързано с електрификацията, и би позволило на модела да спазва по-строго законодателство. В момента обаче това е до голяма степен пожелателно мислене, тъй като на практика няма инфраструктура за CO₂-неутрално гориво. Продължение

Най-продаваният SUV на Mazda достигна огромен етап – произвела e над пет милиона кросоувъра CX-5 от дебюта си

Mazda е произвела над 5 милиона кросоувъра CX-5.

Това е третият модел на Mazda, който достига този етап, присъединявайки се към Mazda 323 и Mazda 3.мазда4

Mazda подготвя третото поколение CX-5.

6 февруари, 10:31 ч.

Снимка: 2026 Mazda CX-5

Mazda е произвела над пет милиона кросоувъра CX-5 от началото на производството през 2011 г. – впечатляващ етап. SUV-ът бързо се превърна в най-продавания автомобил на автомобилния производител в световен мащаб. Само два други модела на Mazda са преодолявали границата от пет милиона: Mazda 323 и Mazda3.

Автомобилният производител представи CX-5 на автомобилното изложение във Франкфурт през 2011 г., превръщайки се в най-продавания кросоувър на местно ниво в Япония през 2012 г. Mazda произведе своя едномилионен CX-5 през април 2015 г., преди да пусне второто поколение CX-5 в края на 2016 г.

CX-5 постигна най-добрата си година на продажби в Съединените щати през 2021 г., когато автомобилният производител продаде 168 383 екземпляра от кросоувъра. Продажбите оттогава намаляха до 136 335 през 2025 г., което всъщност е с 1,7% повече спрямо предходната година.

Коичиро Ямагучи, програмен мениджър на CX-5, каза: „Бихме искали да изразим искрената си благодарност на всички клиенти и фенове по целия свят, които подкрепиха CX-5.“ Продължение

Преработеният дизайн на Mazda CX-5 2026 го прави по-скъп от CX-50

 

Сега, когато новият CX-5 е удължен с по-голяма задна седалка и багажно пространство, той е по-скъпият от двата компактни SUV-а на Mazda. мазда дизайн рево

2026 mazda cx5 още един шофьорски изстрел

Mazda CX-5 2026 ще започва от 31 485 долара, което е с 940 долара повече от предишния модел.

Новата версия има по-дълга колесна база от преди, което означава повече място на задните седалки и багажно пространство.

Ще се предлага в нива на оборудване 2.5 S, 2.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Premium и 2.5 S Premium Plus.

caranddriver.com/news, Публикувано: 13 януари 2026 г.

Нова версия на популярния кросоувър Mazda CX-5 скоро ще бъде пусната в продажба в Съединените щати, а моделът от 2026 г. ще получи покачване на цената между 940 и 3310 долара, в зависимост от нивото на оборудване. Цената започва от 31 485 долара и достига до 40 485 долара за най-високото ниво на оборудване. Сега, когато е по-голям по размер от преди, той е по-скъп от другия компактен SUV на Mazda, CX-50, който започва малко по-евтино от 31 395 долара.

CX-5 от 2026 г. ще се предлага стандартно с 2,5-литров четирицилиндров двигател със 187 к.с., а досегашният турбо двигател е премахнат. Продължение

Електромобилната платформа на Mazda вероятно ще дебютира не по-рано от 2028 г.

Mazda отложи пускането на първия си модел, базиран на планираната си собствена електрическа платформа. мазда2

Първоначално беше планирано „Skyactiv EV Scalable Architecture“ да бъде представена през 2025 г., което очевидно няма да се случи.

Изображение: Mazda BEV Япония

autoexpress.co.uk, 13.01.2026 – 15:13

„Skyactiv EV Scalable Architecture“ на Mazda беше обявена за първи път през лятото на 2021 г. като част от технологична пътна карта, простираща се до 2030 г. Според първоначалните планове платформата е била проектирана да побере редица размери на превозни средства и стилове на каросерията и е била планирана за въвеждане през 2025 г. Британският портал Auto Express обаче научи, че този срок е отложен, като най-ранният възможен дебют сега се очаква през 2028 г.

Mazda първоначално е планирала да пусне няколко модела, базирани на „Skyactiv EV Scalable Architecture“ между 2025 и 2030 г., но по-късно е преразгледала този график, като е насочила пускането на пазара през 2027 г. Според Auto Express, който твърди, че е видял официално представяне на компанията, дебютът сега е допълнително отложен до „не по-рано от 2028 г.“, макар че все още е „преди края на десетилетието“.

Въпреки забавянето, електрическите амбиции на Mazda остават непроменени, дори ако компанията не се стреми към собствена платформа. Японският производител възлага големи надежди на Mazda6e и наскоро представения SUV CX-6e, като и двата са базирани на платформа от Changan и се произвеждат в Китай от съвместното предприятие Mazda-Changan. Продължение

Mazda пуска нов електрически кросоувър за Европа с китайски корени

Mazda CX-6e е европейската версия на произведения в Китай кросоувър EZ-60 и ще се продава там това лято. мазда автосалон

Mazda представи нов електрически кросоувър за Европа.

Той се казва CX-6e и е европейската версия на произведения в Китай EZ-60.

Той е със задно задвижване и произвежда 254 конски сили.

motor1.com/news

Mazda представи модела на автомобилното изложение в Брюксел в Германия на 9 януари и ще се продава по-късно тази година.

CX-6e е оборудван с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 78,0 киловатчаса, който захранва задно монтиран електрически мотор. Като цяло, той произвежда 254 конски сили и 214 фунт-фута въртящ момент, задвижвайки електромобила до 62 мили в час за 7,9 секунди. Продължение

Mazda ще представи електрически SUV, произведен в Китай, като CX-6e в Европа това лято

Японският автомобилен производител Mazda ще представи EZ-60, разработен съвместно с китайския си партньор Changan, в Европа и ще го преименува маздана CX-6e.

Цената на електрическия SUV започва от 49 990 евро в Германия.

mazda-press.com

09.01.2026 – 15:23

Изображение Mazda Changan CX-6e

Mazda CX-6e служи като SUV еквивалент на електрическия седан Mazda 6e, който беше представен в Европа миналата година и е на базирания на китайския пазар Mazda EZ-6. И двата модела са изградени на платформата EPA на Changan, която е в основата и на Deepal S07. В Китай, EZ-60 – еквивалентът на CX-6e, представен от Mazda на автомобилното изложение в Брюксел за европейския пазар – беше пуснат на пазара миналия септември с цени, започващи от 119 990 юана (в момента около 14 700 евро).

Въпреки това, тези, които очакват електрическият SUV да бъде наличен в Европа на подобно ниски цени, може да бъдат разочаровани: „Новият Mazda CX-6e ще пристигне в германските дилърства на Mazda от лятото на 2026 г., започвайки от 49 990 евро“, обяви компанията в своето прессъобщение в Германия.

Вносът на автомобила от Китай – където се произвежда и за европейския пазар – и високите тарифи на ЕС за електрически превозни средства, произведени в Китай, са значителни фактори за разходите. И обратно, Mazda вероятно ще изравни цените си с други модели на европейския пазар: например, електрическият седан Mazda 6e започва от 44 990 евро. Продължение

Концепцията Mazda Vision X-Coupe беше представена на Japan Mobility Show 2025.

Mazda заяви, че впечатляващият четириврат шоу автомобил може да измине до 99 мили само с батерия.

© Motor1.com

Концепцията Mazda Vision X-Coupe беше представена на Japan Mobility Show 2025. Четиривратият шоу автомобил разполага с plug-in хибридно задвижване, което интегрира електрически мотор и двуроторен роторен двигател.

Завършена в лъскаво сребристо, впечатляващата концепция изглежда като модерна преинтерпретация на последния автомобил на Mazda с роторен двигател – RX-8. Японската мазда 1сцена на спортните автомобили е залята от слухове за потенциалното завръщане на Mazda с роторен двигател от години. Е, сега самият автомобилен производител добавя доста масло в огъня, защото току-що представи концептуален plug-in хибриден автомобил с роторен двигател, който изглежда като естествен наследник на RX-8, последният сериен автомобил с роторен двигател.

Наречен Vision X-Coupe, където X се произнася като „кръст“, впечатляващият шоу автомобил има четири врати и четири места, точно като RX-8, който беше спрян от производство през 2012 г. Този път обаче задните врати са с пълна дължина, вместо полувратите на RX-8, а двуроторният двигател Wankel под капака получава помощ от електрически мотор.

Според Mazda, концепцията PHEV може да измине до 160 километра с пълна батерия, докато общият пробег достига до 800 километра. Що се отнася до мощността, великолепният четириместен автомобил разполага с 503 конски сили. Продължение

Mazda разкрива 2025 CX-70; двуредов кросоувър с хибридни или PHEV модели

Mazda North American Operations разкри Mazda CX-70 от 2025 г.

Създаден върху голямата платформа на Mazda, CX-70 е проектиран от самото начало с мисъл за електрификацията, като всички задвижвания на CX-70 включват някаква форма на електрификация. Клиентите могат да избират между e-SkyActiv G 3.3L Inline 6 Turbo двигател с M-Hybrid Boost или e-SkyActiv G PHEV.

2025 Mazda CX-70

2025 Mazda CX-70

CX-70 прилага няколко нови функции на Mazda. Това включва дистанционно сгъваеми задни седалки, което позволява по-лесно товарене в задната част на автомобила, както и задна товарна зона, която е оптимизирана за съхранение с допълнителни отделения, куки за чанти и друго оборудване. Заедно с това има дизайн на подбагажник, който позволява на собствениците на CX-70 да прибират ценности и други дребни предмети извън полезрението им.

Усещането на CX-70 за полезност и функционалност за водача е допълнително подобрено с няколко нови асистиращи технологии. Едно от тях е допълнение към Cruising & Traffic Support, наречено Unresponsive Driver Support, което добавя система само за спешни случаи за автоматично забавяне и спиране на автомобила, ако системата установи, че водачът не реагира на ескалиращи предупреждения. Продължение

Mazda най-накрая превръща Miata в EV

Mazda казва, че ще дебютира следващото поколение MX5 Miata с модел от 2026 г., което означава, че можем да видим електрическа Miata веднага след 2025 г.

Inverse

Любимият на всички достъпен роудстър от Mazda скоро ще стане електрически. Като един от най-mazемблематичните автомобили на Mazda, Miata запази репутацията си на забавен, спортен двуместен автомобил, който все още е сравнително достъпен. Тъй като толкова много автомобилни производители се насочват към електромобили, Mazda най-накрая потвърди, че работи върху електрически модел на MX-5 Miata, според MotorTrend.

Понастоящем единственото изцяло електрическо предложение на Mazda е MX-30 EV, което има слаб пробег от EPA от 100 мили и бързо зареждане до 80 процента за около 36 минути. Колкото и вълнуваща да е перспективата, вероятно остават още няколко години до пускането на пазара на електрифицирана Miata. Продължение