Skoda

Skoda Octavia, Fabia и Kamiq, всички на линия за нова хибридна технология

Skoda работи, за да поддържа своите автомобили с вътрешно горене свежи за клиентите, които все още не изпитват нужда от EV

autoexpress.co.uk, 29 януари 2026 г

В момента Skoda има само два хибрида в гамата си, но този брой ще се разшири бързо, защото Auto Express научи, че марката планира да добави хибридна мощност към повече от своите най-продавани модели, включително Octavia, Fabia и Kamiq, за да ги поддържа свежи.

В интервю за Auto Express, шефът на техническото развитие на Skoda Йоханес Нефт обясни, че новата Octavia е на линия да получи чисто новата пълна хибридна система, която ще бъде въведена от Mk2 Volkswagen T-Roc по-късно тази година, и трябва да присъства и в следващото поколение Skoda Karoq, което разкрихме, че може да се появи скоро.

Тази настройка съчетава 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател с електромотор, който може да осигури чисто електрическо шофиране „в градския трафик“. Казаха ни, че пълната хибридна версия на новия T-Roc отделя само 100 г/км CO2 и е с 15 процента по-ефективна от еквивалентния мек хибрид, което, ако е вярно за Octavia, може да доведе до връщане на повече от 65 mpg.

Шефът по продажбите и маркетинга Мартин Ян потвърди, че Octavia отново ще се предлага с plug-in хибридно задвижване. Предполага се, че това ще бъде същото като Superb Estate iV и Kodiaq iV на Skoda, които се предлагат чрез нашата услуга Купете кола и предлагат почти 90 мили чисто електрически пробег от 25,7 кВтч батерия, която е съчетана с 1,5-литров бензинов двигател. Продължение →

Škoda 1101 „Tudor“ празнува 80 години със специална изложба в музея на Škoda. Изложбата е отворена до 21 май.

› Производството на този първи следвоенен модел започва преди 80 години, през 1946 г.

› До 1952 г. са произведени 66 904 цивилни версии и 4237 специални версии

› На 20 януари 2026 г. музеят на Škoda открива специална изложба, посветена на легендарния модел Škoda 1101 „Tudor“

Млада Болеслав, 19 януари 2026 г. – Първият следвоенен модел на Škoda, „произведен в Млада Болеслав“, е Škoda 1101 през пролетта на 1946 г. Благодарение на двувратата си затворена каросерия, тя скоро става известна като „Tudor“. Автомобилът се откроява със своята надеждност, икономия на гориво и комфорт и е успешен в повече от 70 страни. Музеят на Шкода посвещава специална изложба на този легендарен модел, която ще се проведе от 20 януари до 21 май 2026 г.

Първият сериен автомобил Škoda 1101 слиза от поточната линия в завода в Млада Болеслав в понеделник, 6 май 1946 г. Той следва успешните модели Rapid и Popular, които движат бума на производството и продажбите на Škoda в края на 30-те години на миналия век. В трудния следвоенен период 1101 предлага здрава конструкция, надеждност, ниски експлоатационни разходи и комфортно возене дори по пътища с лошо качество, привличайки клиенти в Европа, Австралия, Азия и Африка.

Модерен дизайн и много версии

Škoda 1101, четириместен двуврат седан с дължина малко над четири метра, използва шаси с независимо окачване на всички колела. Задвижва се от четирицилиндров двигател OHV с обем 1089 cm³, произвеждащ 32 к.с. (23,6 кВт). Достига 100 км/ч и има среден разход на гориво 8,0 л/100 км – много икономичен за времето си. Продължение →

Фантастични постижения | Поглед назад към сезон 2025

Пилотите, състезаващи се с рали автомобили Škoda, постигнаха серия от забележителни успехи през целия сезон 2025. Битката за титлата на европейския шампионат остана драматична до последния момент, като в крайна сметка я спечели полският пилот Мико Марчик със Škoda Fabia RS Rally2. Екипажите се отличиха не само в Световния рали шампионат, но и в други континентални серии и множество национални състезания.

Екипажите на Škoda водиха ожесточени битки на световните рали етапи през 2025 г., постигайки изключителни резултати. Един от най-драматичните акценти беше борбата за титлата в Европейския рали шампионат на FIA (ERC).

В последното състезание в Хърватия нещата стигнаха до край, като трима пилоти все още се бореха за титлата преди старта, двама от които караха автомобили Fabia RS Rally2. Нещата не изглеждаха добре за чешките екипажи в началото на състезанието, като италианското дуо Андреа Мабелини и Вирджиния Ленци дори отпаднаха от борбата и завършиха трети в европейския шампионат. Въпреки това, полският дует Мико Марчик / Шимон Господарчик подобриха играта си в неделя и отличното им представяне им донесе желаната титла.

Екипажите на Škoda завършиха сезона на ERC с първо и трето място в генералното класиране, а освен това завършиха на шесто, осмо, девето и десето място. Успех последва и в други континентални шампионати. Хироки Арай / Хироки Тачикуи спечелиха титлата в Азиатско-тихоокеанския регион, докато регионалният ветеран Насер Ал-Атия, заедно с навигатора си Кандидо Карера, си осигуриха поредна шампионска титла в Близкия изток – двадесетата си в генералното класиране и втора с автомобил Škoda. Продължение →

Skoda Felicia Fun (1999)

Škoda Felicia е малък семеен автомобил, произвеждан от чешкия автомобилен производител Škoda Auto между 1994 и 2001 г. (1995 – 2001 г. за Škoda Felicia Combi). Това е един от първите модели, които се възползват от поглъщането на Škoda от Volkswagen Group. Това е преработена версия на Favorit, но с по-модерен външен вид, с преработена предна част и по-широка гама двигатели. Серийното производство започва в края на 1994 г.

Името Felicia не е използвано за първи път, а възражда табелка с името, използвана първоначално от Škoda през 60-те години на миналия век за гама двуместни спортни автомобили. Те са много популярни, като много от тях все още са в експлоатация днес.

Гамата на Škoda Felicia включваше старите 1.3-литрови OHV двигатели на Škoda, сега с едноточково впръскване на гориво Bosch Mono Motronic (до 1997 г.), и многоточково впръскване на гориво Siemens с две мощности от 54 к.с. (40 kW) и 68 к.с. (50 kW). Имаше и два двигателя, доставени от VW: 1.6-литров бензинов двигател със 75 к.с. (55 kW) и многоточково впръскване на гориво Magneti Marelli и 1.9-литров дизелов двигател с 64 к.с. (47 kW). Петстепенна скоростна кутия най-накрая стана стандартна за всички модели. 1.6-литровият модел послужи като основа за хомологация на Škoda Felicia Kit-Car, използвана в клас F2 на Световния рали шампионат.

Škoda Felicia се предлагаше в различни каросерии, както за лична, така и за професионална употреба. Базовият модел беше 5-врат хечбек и беше придружен от комби – заместващ базирания на Favorit Forman – преименуван на Škoda Felicia Combi. Продължение →

Škoda – Как да поддържате батерията на електрическото си превозно средство в добро състояние и да я зареждате ефективно

Като възприемете правилните навици за зареждане, можете да направите зареждането на електрическото си превозно средство (EV) по-ефективно и значително да удължите живота на батерията. Гледайте видеоклиповете по-долу за някои основни съвети, които ще ви покажат как да го направите.

Електрическите превозни средства са лесни за употреба в много отношения – те практически не изискват специална поддръжка. За разлика от двигателите с вътрешно горене, техните батерии и електрически двигатели не се нуждаят от смяна на масло, смяна на свещи или подобно обслужване. Собствениците също така не е нужно да се притесняват за студени стартирания през зимата. Въпреки това, интелигентното и внимателно използване може да направи живота с EV още по-лесен и да помогне за удължаване на живота на батерията. Два видеоклипа от Škoda Auto обясняват основните принципи.

Батерията е ключовият компонент по отношение на експлоатационния живот на електрическото превозно средство. Тя се представя най-добре, когато се използва без големи екстремни условия. На практика това означава редовна употреба, като се избягват дълги периоди на много ниски или пълни нива на зареждане. В идеалния случай трябва да поддържате батерията между 20% и 80% от капацитета ѝ. Функцията „Грижа за батерията“, налична в автомобилите Škoda, помага на водачите да следят и поддържат оптимални нива на заряд. Тя може да бъде активирана, деактивирана или временно превключена, ако е необходимо.

В дългосрочен план по-бавното зареждане с променлив ток обикновено е по-щадящо за батерията. Въпреки това, по време на дълги пътувания, няма нужда да се притеснявате за използването на бързи DC зарядни устройства. Когато се използва правилно, DC зареждането може да ускори пътуването и да осигури удобство с минимално въздействие върху здравето на батерията. Продължение →

Skoda Peaq: седемместен електромобил, кръстен преди летния дебют

Флагманският седемместен автомобил – базиран на смелия Vision S – получава име, което отразява неговия флагмански статус

Новият електрически седемместен SUV на Skoda ще се казва Peaq, което отразява статута му на топ модел на чешката марка.

Новият SUV ще бъде разкрит това лято, потвърди Skoda, като готова за производство версия на смелата концепция Vision 7S от 2022 г.

skoda-storyboard.com/en

Очаква се той да служи по същество като електрически еквивалент на Skoda Kodiaq и ще се конкурира със седемместни електромобили с подобни размери като Peugeot e-5008 и Mercedes-Benz GLB.

Очаква се Peaq да бъде най-скъпият модел на Skoda досега, като ще бъде по-скъп от петместния Enyaq EV, който започва от малко под 40 000 паунда, но вероятно все пак ще бъде значително по-евтин от премиум предложения като Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Volvo EX90.

Преди представянето, шефът на продажбите и маркетинга на Skoda, Мартин Ян, заяви: „С Vision 7S навлязохме в нова територия за Skoda, с ясна представа как да издигнем марката. Оттогава въведохме нов дизайнерски език и допълнително усъвършенствахме продуктовата си идентичност. Продължение →

Преглед на Skoda Peaq: новият 7-местен електрически SUV

Новият седемместен електрически

Новият седемместен електрически SUV на чешкия производител, който се очаква да бъде официално представен през лятото на 2026 г., ще се казва Skoda Peaq. Моделът, както показват първите публикувани изображения, много наподобява концепцията Vision 7S от 2022 г., концепцията, която въведе дизайнерския език Modern Solid, който сега е в основата на най-новите модели на Skoda.

quattroruote.it/news/nuovi-modelli, 13/01/2026

Skoda Peaq: новият 7-местен електрически SUV

За „приключенски“ семейства Продължение →

Европейския рали шампионат на FIA с автомобили Škoda

Щедри награди за успех през 2026 г.

Škoda Motorsport ще продължи засилената си подкрепа за пилотите, състезаващи се в Европейския рали шампионат на FIA (ERC), през целия сезон 2026. За трета поредна година пилотите и отборите, състезаващи се с автомобили Škoda Fabia Rally2, могат да се възползват от щедра бонус програма. Избрани събития отново ще включват камиона за резервни части на Škoda Motorsport.

skoda-motorsport.com/en, ERC 13.01.2026

До 2 март 2026 г. отборите и пилотите, състезаващи се в Европейския рали шампионат на FIA с автомобили Škoda, могат да се регистрират за тазгодишната бонус програма на Škoda Motorsport. Организирана от отдела за моторни спортове на производителя за трета поредна година, програмата предлага на регистрираните участници значителни награди за силни резултати в състезанията.

На всеки от осемте кръга на ERC през 2026 г. ще бъдат налични ваучери за резервни части на обща стойност 40 000 евро. Победителят получава ваучер на стойност 20 000 евро, второто място е възнаградено с 12 000 евро, а третото място печели ваучер на стойност 8 000 евро.

Бонус програмата е отворена за всички клиентски отбори на Škoda Motorsport, които се състезават в сезон 2026 на ERC със Škoda Fabia RS Rally2, Fabia Rally2 evo или Fabia Rally2. Участието в програмата е предмет на регистрация. Правилникът на програмата и формулярите за регистрация са достъпни на уебсайта на Škoda Motorsport. Попълнените заявления трябва да бъдат подадени не по-късно от 2 март 2026 г. на bonus.program.erc@skoda-auto.cz. Продължение →

Новият автомобил на Škoda ще се казва Peaq

Седемместният електрически SUV, базиран на концепцията Vision 7s, ще бъде една от премиерите, които Škoda планира за тази година.

Автомобилният производител вече разкри, че моделът ще се казва Škoda Peaq.

13.01.2026, skoda-storyboard.com/en/emobility

Peaq ще се превърне в най-големия електрически автомобил в портфолиото на марката до момента – и всъщност най-големият модел на Škoda като цяло. Седемместният SUV е базиран на концепта Vision 7S, който е с дължина над пет метра.

Новият модел, изграден на електрическата платформа MEB, ще се отличава с дизайнерския език Modern Solid на марката. В йерархията на моделите на Škoda той ще се нареди над настоящите Enyaq и Kodiaq, превръщайки се във флагман в гамата на чешкия производител.

Избраното име отразява този статус. Големият SUV ще носи обозначението Škoda Peaq, произлизащо от английската дума peak, символизираща върха на гамата, като същевременно продължава традицията на Škoda да предлага имена на SUV модели, завършващи с буквата Q. Продължение →

Skoda Peaq: седемместен електромобил, кръстен преди летния дебют

Предна част на Skoda Vision 7S

autocar.co.uk/car-news/new-cars, януари 2026 г.

Новият SUV ще бъде представен това лято, потвърди Skoda, като готова за производство версия на смелия концепт Vision 7S от 2022 г.

Очаква се той по същество да служи като електрически еквивалент на Skoda Kodiaq и ще се конкурира със седемместни електромобили с подобен размер като Peugeot e-5008 и Mercedes-Benz GLB.

Очаква се Peaq да бъде най-скъпият модел на Skoda досега, като ще бъде по-скъп от петместния Enyaq EV, който започва от малко под 40 000 паунда, но вероятно ще бъде значително по-евтин от премиум предложения като Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Volvo EX90.