Skoda
Škoda България Ви кани на „Седмица на отворените врати“
От 27.10.2025г. до 1.11.2025г. Škoda България Ви кани на „Седмица на отворените врати“ в следните градове: гр. София/Надежда и Дружба/, гр. Пловдив, обект 
Карловско шосе, гр. Бургас и гр. Стара Загора – където можете да тествате най-новите модели автомобили – бензинови, хибридни и електрически на чешката марка и да се запознаете отблизо с най-новите технологии.
При всеки закупен автомобил на склад ще бъде предоставен ваучер на стойност от 500 ЛЕВА за покупка на оригинални аксесоари, зимни гуми, джанти, тасове и др. от магазините за резервни части на Еуратек Ауто.
Ще Ви очаква екип от обучени търговци, които ще Ви предложат професионална консултация и индивидуален подход!
Škoda България Ви очаква в шоурумите на марката от 9:00 ч. до 18:00 ч. през работната седмица, а през събота от 10:00 ч. до 16:00 ч. Продължение
Рали шампионът поставя нов световен рекорд: Кара от Полша до Париж и обратно с един резервоар дизел
Европейският рали шампион Мико Марчик току-що пренаписа правилата за горивна ефективност. Известен с това, че изтласква автомобилите до краен предел на чакъл и асфалт, полският пилот доказа, че може да разшири и границите на резервоар с дизел, покривайки изумителните 2831 километра (1759 мили) от Полша до Париж и обратно без да зарежда нито веднъж.
techstory.in, октомври 2025 г.
Марчик, който обикновено доминира европейските рали етапи със своята Skoda Fabia RS Rally2, се зае с напълно различно предизвикателство: да тества издръжливостта на почти 
фабричен Skoda Superb 2.0 TDI. Целта? Да се види колко далеч може да стигне един резервоар дизел в реалния свят.
Резултатът беше нищо друго освен рекорден. Със среден разход от 2,61 литра на 100 километра, еквивалентен на 108,2 мили на галон (mpg), Марчик официално постави световен рекорд за най-голямо разстояние, изминато с един резервоар гориво.
Колата: Почти директно от завода
Това, което прави този подвиг още по-впечатляващ, е фактът, че Superb, използван за пътуването, е бил практически недокоснат от фабричната си конфигурация. Единствените модификации са били пружините на окачването Sportline, които леко понижават автомобила, и гумите с ниско съпротивление при търкаляне, за да се намали триенето.
Иначе всичко – от настройката на двигателя до използваното гориво – остана стандартно. Всъщност, Марчик завърши цялото пътуване с обикновен дизел, а не с премиум варианта, на който много еко-шофьори разчитат за повишаване на ефективността. Продължение
Skoda – третата най-продавана автомобилна марка в Европа
Skoda продава 509 400 автомобила през първата половина на 2025 г., превръщайки се в третата най-продавана автомобилна марка в Европа
Силният растеж през първата половина на 2025 г. се дължи на нарастващите продажби на ключови пазари в Европа и Индия.
autocarpro.in/news-international
Skoda Auto обяви силни данни за продажбите за периода януари-юни 2025 г. Чешкият автомобилен производител е доставил 509 400 автомобила на клиенти по целия свят, 
коетопредставлява ръст от 13,6% на годишна база (първа половина на 2024 г.: 448 600 бройки). Този растеж се дължи на нарастващите продажби на ключови пазари в Европа и Индия, както и на най-широката и най-модерна моделна гама на Skoda до момента, предлагаща всички основни двигатели.
Според Skoda, за първи път в 130-годишната си история, тя се превърна в третата най-продавана автомобилна марка в Европа (ЕС-27 плюс Обединеното кралство, Швейцария, Норвегия и Исландия). Чешкият производител се стреми да си осигури трайно място сред трите водещи марки в Европа до края на десетилетието.
В Европа Skoda е доставила 409 100 автомобила на клиенти (+10,5%), значително надминавайки общия пазар. Силното търсене на електрически и plug-in хибридни модели изигра ключова роля за този успех. В Европа компанията е доставила 72 000 електрически автомобила и 21 400 plug-in хибрида, което заедно представлява 22,8% от доставките.
Това стабилно пазарно представяне се отразява в скока от 10,4% в приходите от продажби до 15,070 милиарда евро, като оперативната печалба достига 1,2 милиарда евро. Възвръщаемостта на продажбите остава стабилна на 8,5%, заявява Skoda. Продължение
100-годишнина от сливането на Škoda и някогашната Laurin & Klement
На 12 септември т. г. имаше 100-годишен юбилей.
През 1925 г. производителят на автомобили Laurin & Klement от Млада Болеслав се слива с индустриалната група Škoda, базирана в Пилзен.
Сливането дава начало на период на бърз растеж, подкрепен от значителни инвестиции в разработка, производство и дистрибуция. От 1995 г. насам обозначението Laurin & Klement маркира най-високите нива на оборудване на Škoda.
Интеграцията във Volkswagen Group през 1991 г. дава на Škoda импулс за модернизация, иновации и глобална експанзия, които продължават да оформят марката и днес.
Млада Болеслав, 2025 г. – През 1925 г., когато компанията Laurin & Klement, базирана в Млада Болеслав, отбелязва 30-годишнината си и 20 години производство на автомобили, тя
1929 LK Skoda 110-3
обединява сили с индустриалната и въоръжаваща група Škoda. Под марката Škoda силният стратегически партньор стартира амбициозна инвестиционна програма, въвеждайки конвейерно производство, трансферирайки авангардни технологии, пускайки на пазара нова вълна от модели и укрепвайки позициите на марката у дома и в чужбина. От 1995 г. насам най-високите нива на оборудване на Škoda носят обозначението Laurin & Klement. Философията на Laurin and Klement – изградена върху иновации, прецизност и страст към мобилността – остава неразделна част от ДНК-то на марката.
Историята на инженерната компания, базирана в Пилзен, датира от 1859 г., а десет години по-късно тя е придобита от инженера Емил Шкода. Под негово ръководство и носеща неговото име, компанията се превръща в най-голямото индустриално предприятие в Австро-Унгария и дори си сътрудничи с производителя на автомобили Laurin & Klement. Продължение
Централноевропейско рали: Двоен подиум в WRC2 за екипажите на Škoda Fabia RS Rally2
› Чешкият дует Ян Черни/Ондржей Крайча довежда Škoda Fabia RS Rally2 до победа в WRC2 на Централноевропейското рали, дванадесетия кръг от Световния рали шампионат на FIA за 2025 г.
› Италианците Роберто Дапра/Лука Гулиелмети (Škoda Fabia RS Rally2) завършват на трета позиция в класирането WRC2 и WRC2 Challenger.
› Петото място в класирането WRC2 Challenger запазва Николай Грязин и Константин Александров (Škoda Fabia RS Rally2) в борба за титлата при пилотите и навигаторите.
Пасау (Германия), 19 октомври 2025 г. – С безупречно представяне, Ян Черни и неговият навигатор Ондржей Крайча от Чехия спечелиха класирането WRC2 и WRC2 Challenger на 
Централноевропейското рали, дванадесети кръг от Световния рали шампионат на FIA (WRC). Също пилотиращи Škoda Fabia RS Rally2, италианецът Роберто Дапра и Николай Грязин от България се класираха за втора, съответно трета позиция в общото класиране на WRC2 Challenger.
Като асфалтово състезание, провеждано през есента, Централноевропейското рали е един от най-предизвикателните кръгове на WRC по отношение на пътните условия. Единственото събитие, което посещава три държави – Германия, Чехия и Австрия – отново смесва тесни, неравни селски пътища с бързи, гладки и широки селски пътища. Постоянно променящото се време, със слънце, дъжд и мъгла, които идват и си отиват бързо, правеше избора на правилните гуми често хазарт. В резултат на това значителен брой екипажи не успяха да преминат през приблизително 306-те етапни километра, поне не без грешки или технически проблеми. Продължение
Икона в модерна форма: електризиращият Favorit. Роден в България прави дизайн на Škoda….
Ами ако тази емблематична Škoda бъде преосмислена в дизайн Modern Solid?
Дизайнерите на Škoda Auto отново са почерпили вдъхновение от богатата история на марката, за да създадат модерна интерпретация на легендарни автомобили. В духа на съвременния дизайнерски език се появи внимателно обмислено прераждане на модела Škoda Favorit.
skoda-storyboard.com
Електромобилност
Škoda Favorit беше ключов автомобил, който помогна на автомобилния производител от Млада Болеслав да се насочи към съвременната си идентичност. Въпреки ограничените ресурси и 
работата зад Желязната завеса, инженерите успяха да създадат атрактивен и висококачествен автомобил, който спечели вниманието по целия свят.
Значението на Favorit е признато и от дизайнера Людмил Славов, който, като част от поглед назад към легендарните модели на Škoda, създаде визия за Favorit в настоящия стил на марката. „Задачата за разработване на модерен автомобил, способен да се конкурира със западните модели в кратки срокове, беше успешно изпълнена от инженерния екип, воден от г-н Хрдличка. Дори Volkswagen забеляза качествата на Favorit – и останалото е история“, обяснява Людмил, споделяйки какво го е привлякло към модела.
Серията „Икони получават преобразяване“ е почит към легендарните модели от историята на Škoda и празник на креативността на днешните дизайнери. Техните преосмисляния на исторически превозни средства са създадени ексклузивно за тази серия и не представляват бъдещи модели на Škoda.
Škoda Favorit
Хечбекът Škoda Favorit е представен през 1987 г. Въпреки че е разработен при ограниченията на Източния блок, той се справя добре със западните автомобили по отношение на полезността и характеристиките на шофиране. Задвижван е от 1,3-литров четирицилиндров двигател с мощност от 40 до 50 кВт в различните версии. В допълнение към хечбека, Škoda произвежда и варианта Forman комби. След няколко актуализации моделът се произвежда до 1994 г., когато е заменен от Felicia. Продължение
Преосмислена икона: футуристичната, но практична Škoda 1000 MBX
Ами ако един от най-редките серийни автомобили на Škoda се прероди днес в дизайнерския език Modern Solid на марката?
Вдъхновени от богатото наследство на Škoda Auto, дизайнерите на компанията са създали модерни интерпретации на няколко легендарни модела – включително изненадващо забавна и практична визия на купето 1000 MBX.
23.10.2025
Škoda World
Škoda 1000 MBX е уникално купе, произвеждано за кратко през 60-те години на миналия век, излъчващо безгрижния дух на своето време. Елегантната му двуврата каросерия съчетава 
стил с ежедневна използваемост, вместо да се фокусира върху чиста спортност. Тази същност служи като вдъхновение за двама дизайнери на Škoda Auto, които разработват модерна преинтерпретация на купето MBX.
Двамата работят върху визията 1000 MBX около три до четири седмици. „Срещахме се поне два пъти седмично, за да обсъдим как интериорът и екстериорът трябва да се свържат, като се гарантира, че дизайнът отразява настоящата философия на Škoda“, спомня си Анти. Ранните скици буквално бяха нарисувани върху листчета хартия – една ключова идея му хрумнала по време на чаша вино в бар: „Помолих сервитьора за малко хартия и химикал и бързо нарисувах концепцията“, смее се той. Оттам идеята се превърна в 3D дигитален модел. Междувременно Дейвид започна директно в 3D среда, неговата област на експертиза. „Започнах с оформянето на архитектурата на интериора, след което преминах към детайлизиране на визуалния му стил“, казва той. Резултатът е впечатляващ интериор, който съчетава спортна елегантност с практичност по безпрецедентен начин – истински модерен кросоувър. Серията „Икони получават преобразяване“ е почит към легендарните модели от историята на Škoda и празник на креативността на днешните дизайнери. Техните преосмисляния на исторически автомобили са създадени ексклузивно за тази серия и не представляват бъдещи модели на Škoda.“ Продължение
Пак: Полша и Škoda грабват титлата: ERC в Хърватия
Финалният кръг от Европейския рали шампионат на FIA (ERC) в Хърватия предложи драматична битка за титлата, в която участваха пилоти от Световния рали шампионат. Европейската титла отиде при полския пилот Мико Марчик и неговия навигатор Шимон Господарчик, състезаващи се в Škoda Fabia RS Rally2.
Хърватското рали обещаваше интензивна борба за европейското първенство още преди старта. Като се има предвид, че само седемте най-добри резултата от осем събития се зачитаха за 
общотокласиране, водещите екипажи бяха разделени от математическа разлика от само две точки преди финалното рали. Двойките Мико Марчик/Шимон Господарчик и Андреа Мабелини/Вирджиния Ленци, и двамата пилотиращи автомобили Škoda Fabia RS Rally2, се изправиха и срещу ирландските претенденти Джон Армстронг/Шейн Бърн.
Марчик започна силно състезанието, като спечели квалификационния етап, спечелвайки предимството на първата стартова позиция на асфалт за специалните етапи в събота. Състезанието обаче веднага се разгорещи, тъй като Армстронг, победителят в предишното британско рали, зададе темпото в специалните етапи. Ирландският пилот се нуждаеше от максимален брой точки, за да запази надеждите си за шампионат и се стремеше към краен предел от самото начало, но все пак трябваше да чака грешки от съперниците си.
Тези грешки дойдоха в третия специален етап, когато Марчик и Господарчик пропуснаха завой, което ги свали до седмо място във временното класиране. Мабелини беше пети по това време, докато Армстронг водеше ралито. Това остави Мабелини най-близо до титлата, като Армстронг все още беше в борба благодарение на допълнителните точки, налични в последния супер специален етап. Продължение
Хронология на Рали Хърватия или как Škoda стана Европейски шампион на рали…
Европейски титли за екипажа на Škoda – Миколай Марчик и Шимон Господарчик
› Третото място на Миколай Марчик и Шимон Господарчик (Škoda Fabia RS Rally2) в Рали Хърватия им даде титлите в Европейския рали шампионат на FIA в категорията пилоти и навигатори*.
› Надеждите за титлата на италианския екипаж на Škoda Андреа Мабелини/Вирджиния Ленци приключиха, когато те излязоха от пътя по време на четвъртия специален етап.
› Естонците Роберт Вирвес и Яко Вийло (Škoda Fabia RS Rally2) се пребориха за петото място след загуба на време поради офроуд излет.
Загреб (Хърватия), октомври 2025 г. – За екипажа на Škoda – Миколай Марчик и Шимон Господарчик, на финала на Европейския рали шампионат на FIA за 2025 г. това беше победа, победа 
и победа.
Третото място в генералното класиране на рали „Хърватия“ (3–5 октомври 2025 г.) беше достатъчно за полската двойка да спечели титлите при пилотите и навигаторите*.
Основните им съперници Андреа Мабелини и Вирджиния Ленци от Италия трябваше да оттеглят своята Škoda Fabia RS Rally2, след като излязоха от пътя.
Рали „Хърватия“, финалът на Европейския рали шампионат на FIA (ERC) за 2025 г., обещаваше да бъде трудна борба за претендентите за титлата. С отчитане само на седемте най-добри резултата от осем ралита, разликата между първото и второто място в генералното класиране математически беше не повече от две точки преди старта: двата екипажа на Škoda Fabia RS Rally2, съставени от Миколай Марчик/Шимон Господарчик от Полша и Андреа Мабелини/Вирджиния Ленци от Италия.
Както винаги в ERC, най-бързият екипаж в квалификационния етап можеше да избере стартовата си позиция пръв. Това право е особено важно за асфалтово събитие като рали „Хърватия“. Карането на етапите преди останалите състезатели означава, че пистата е по-малко замърсена. Миколай Марчик, който беше най-бързият квалификант, следователно избра първата стартова позиция. Продължение
Škoda Fabia 130: Специално издание отбелязва годишнината и наследството на Škoda Auto в моторните спортове
› Škoda представя Fabia 130, специално издание, предлагащо подобрена производителност и дизайнерски елементи, вдъхновени от моторните спортове
› Fabia 130 е оборудвана с мощен 1.5 TSI двигател, осигуряващ 130 кВт, с максимална скорост от 228 км/ч, което я прави най-бързата серийно произвеждана Škoda Fabia за всички времена 
› Външният дизайн включва лъскави черни детайли, специални емблеми на изданието 130, Bi-LED фарове, уникални 18-инчови джанти Libra и двойни накрайници на ауспуха, подчертаващи спортния вид
› Интериорът предлага спортни седалки с трилъчев волан, 10-инчов виртуален кокпит и 9-инчов инфотейнмънт екран
› От 1999 г. насам са произведени над 5 милиона Fabia, което прави настоящата точка на влизане в марката една от най-успешните в историята на Škoda
Млада Болеслав, октомври 2025 г. – Škoda представя Fabia 130, специално издание, произлизащо от настоящата Fabia Monte Carlo 1.5 TSI. Продължение
