електромобили
BMW ще произвежда изключително електрически автомобили в Мюнхен от 2027 г.
BMW ще произвежда само електрически автомобили в основния си завод в Мюнхен от края на 2027 г. Тогава заводът в Мюнхен ще бъде първото място в съществуващата производствена мрежа на BMW Group, което е завършило трансформацията към е-мобилност.
bmwgroup.com, handelsblatt.com
Като цяло това ще бъде вторият изцяло електрически завод на базираната в Мюнхен компания; фабриката в процес на
изграждане в Дебрецен, Унгария, ще произвежда само електрически автомобили от самото начало – пускането в експлоатация с модел „Нова класа“ е планирано за 2025 г. Въпреки това главният завод в Мюнхен тогава ще бъде първият съществуващ обект на BMW, който е напълно преобразуван.
Чисто електрически автомобил, i4, вече се произвежда в Мюнхен от 2021 г., но той все още се основава на мултиенергийната платформа CLAR. 3 Series Saloon, 3 Series Touring, M разклоненията на тези два модела и двойникът с вътрешно горене на i4, 4 Series Gran Coupé, също се произвеждат в Мюнхен на тази база. Има и два PHEV варианта на моделите от серия 3. Според BMW „всяко второ превозно средство, произвеждано всеки ден, вече има изцяло електрическо задвижване“.
„Заводът в Мюнхен е отличен пример за способността ни да се адаптираме. Ние инвестираме 650 милиона евро тук и ще произвеждаме изключително електрически превозни средства в нашия завод-майка от края на 2027 г.“, обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, в скорошно съобщение за пресата от автомобилния производител. Продължение
BMW увеличава продажбите на EV със 75 процента през 2023 г.
BMW Group е продала общо 376 183 изцяло електрически превозни средства през 2023 г. Това е със 74,4% повече в сравнение с 2022 г., като основната марка BMW постига още по-силен растеж благодарение на няколко нови модела, докато Mini отбелязва само леко увеличение.
bmwgroup.com
Кратък преглед: През 2022 г. BMW Group продаде 215 755 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini,
което съответства на ръст от 107,7 процента. По това време марката BMW е продала 172 001 електромобила с батерии.
През 2023 г. обаче само марката BMW е продала почти толкова електрически автомобили, колкото цялата група през 2022 г. Миналата година 330 596 електрически BMW са били предадени на клиенти – 92,2% повече в сравнение с предходната година. При всички видове задвижване, марката BMW е доставила 2 253 835 автомобила (+7,3 процента), което довежда дела на EV до 14,7 процента.
Включително марките Mini и Rolls-Royce, BMW Group достави 2 555 341 автомобила (+6,5%), включително 376 183 BEV. Това представлява EV дял от 14,7 процента.
За текущата година BMW се стреми към дял на EV от 20 процента; всеки пети от новите автомобили на компанията ще има изцяло електрическо задвижване. До 2025 г. тази цифра ще бъде 25 на сто. Продължение
VW увеличи доставките на EV с 21 процента през 2023 г.
Марката VW достави около 394 000 напълно електрически превозни средства по целия свят през 2023 г., което е увеличение от 21,1% в сравнение с предходната година. Въпреки това бизнесът с автомобили с вътрешно горене остава силно доминиращ във Volkswagen.
volkswagen-newsroom.com
Във всички задвижващи системи автомобилният производител е доставил 4,87 милиона автомобила VW през 2023 г., което
Volkswagen ID.4
представлява увеличение от 6,7 процента. По този начин растежът на акумулаторните електрически превозни средства е по-динамичен с гореспоменатото увеличение от 21,1 процента. Но с 394 000 напълно електрически превозни средства – т.е. дял от около осем процента от продажбите – това остава вторичен бизнес за VW. През 2022 г. базираната във Волфсбург компания достави приблизително 330 000 електрически коли.
Други скорошни статистики също поставят цифрите на VW в перспектива: BMW Group, например, продаде почти подобен брой BEV през 2023 г., а именно общо 376 183, което е увеличение от 74,4 процента в сравнение с 2022 г. Tesla и BYD постигнаха цифри за продажби в напълно различни измерения: Tesla достигна 1,81 милиона, а BYD – 1,57 милиона продадени BEV.
В годишния си доклад Volkswagen почти не прави допълнителни спецификации за сектора на електронната мобилност. Например, компанията не отчита отделно плъгин хибридите в изявлението си. VW посочва Китай, Германия, САЩ, Обединеното кралство, Швеция, Франция, Норвегия и Белгия като най-големите BEV пазари за своята основна марка. Класацията се основава на абсолютни числа, които не са изброени в подробности. Продължение
Около половин милион нови електрически автомобили, регистрирани в Германия през 2023 г.
Растежът леко намаля – и въпреки това електрическият автомобил бие дизела в Германия: с над 500 000 нови електрически автомобила електрическото задвижване се е утвърдило по немски пътища, докато хибридите на приставка са в спад.
Ето всички годишни данни за 2023 г.
kba.de
Според официални данни на германската федерална администрация на автомобилния транспорт, 524 219 нови електрически
автомобили са регистрирани в Германия миналата година, което отбелязва увеличение от 11,4 на сто. Въпреки това, пазарът на хибриди за приставки се срина през 2023 г. със 175 724 нови регистрации в сравнение с предходната година-спад от около 50 на сто.
В годишния доклад, публикуван от KBA, през 2023 г. имаше 2,84 милиона нови автомобили във всички видове задвижване. Това означава, че пазарът на автомобили като цяло е нараснал със 7,3 % в сравнение с 2022 г.
Общо 524 219 електрически автомобили се търкаляха.Това съответства на пазарен дял от 18,4 на сто и ръст от 11,4 % (малко по -динамичен от пазара като цяло). През 2022 г. все още има 470 559 нови електрически автомобили.
Инерцията обаче се забави: през 2022 г. сегментът на BEV все още нараства с 32,2 % в сравнение с 2021 г. с подобен пазарен дял (17,7 на сто). По това време обаче имаше и цялостна, надеждна субсидия. Продължение
Регистрациите на електромобили в Норвегия надхвърлят 100 000 през 2023 г.
Общо 104 590 електрически коли са били новорегистрирани в Норвегия през 2023 г., въпреки че продажбите на електрически автомобили леко са отслабнали през декември.
През последните дванадесет месеца изцяло електрическите автомобили представляват 82,4% от всички регистрации на нови автомобили.
ofv.no
Общо точно 126 953 нови пътнически автомобила са регистрирани в Норвегия през 2023 г., включително 104 590 BEV и 10 169 plug-in хибрида. Общият пазар на леки автомобили се сви с 27,2% в сравнение с 2022 г. (по-конкретно с 47 363 леки автомобила по-малко).
Най-успешният модел досега беше Tesla Model Y
За сравнение пазарът на BEV загуби малко по-малко: 24,4 процента. Пазарът на PHEV отбеляза лек ръст до 36,9 процента. Резултатът е, че делът на леките автомобили BEV в общия пазар на нови регистрации се е повишил леко от 2022 г. до 2023 г.: от 79,3 на 82,4 процента.
Декември беше доста слаб по норвежки стандарти: 8 957 електрически коли бяха добавени миналия месец (-72,6% в сравнение с много силния декември 2022 г.), което съответства на 73,6% дял на чисто електрическите автомобили в общите нови регистрации на леки автомобили.
Най-успешният модел досега беше Tesla Model Y, който регистрира 1366 нови регистрации в Норвегия през декември и 23 085 за цялата година. Това дава на Model Y пазарен дял от 18 процента за 2023 г. (след 10 процента през 2022 г.).
VW ID.4 следва далеч назад с 6614 нови регистрации, натрупани през годината (5,2 процента пазарен дял), Skoda Enyaq с 5740 нови регистрации (4,5 процента) и Toyota bZ4X с 5395 нови регистрации (4,2 процента). Продължение
Как основателят на BYD Уанг Чуанфу се превърна от сирак в милиардер
Строител на EV империя, която побеждава Tesla на Илон Мъск
Състоянието на основателя на BYD Уанг Чуанфу е около 15 милиарда долара.
Уанг Чуанфу израства като сирак в един от най-бедните региони на Китай.
Сега един от най-богатите хора в Китай, неговата компания BYD току-що изпревари Tesla в глобалните продажби на EV.
От спечелването на одобрението на Уорън Бъфет до спечелването на състезанието за електрически автомобили, ето историята на Чуанфу.
Това е приказка за съвременната епоха: сирак от един от най-бедните региони на Китай се издигна до милиардер, основател
на водещия световен производител на електрически автомобили.
Автомобилите на BYD вече се продават в повече от 60 страни и компанията току-що изхвърли Tesla от първото място като най-големият производител на електромобили в света, продавайки 42 000 коли повече от своя съперник в САЩ миналата година.
История на произхода
Роден през 1966 г. в земеделската провинция Анхуей в източен Китай, Чуанфу е отгледан от по-големите си братя и сестри, след като родителите му, и двамата производители на ориз, почиват.
Той получава стипендия за изучаване на химия в Central South University, известен тогава като Central South Industrial University, а по-късно получава магистърска степен по технология на батериите от Пекинския институт за общи изследвания на цветните метали, сега известен като GRINM Group. Продължение
BYD победи Tesla по продажби през последното тримесечие на 2023 г.
BYD изпревари Tesla като глобален пазарен лидер за електрически автомобили за първи път през четвъртото тримесечие на 2023 г. Китайският производител е продал повече от половин милион електрически автомобили между октомври и декември. Въпреки че Tesla постави нов рекорд за доставка през четвъртото тримесечие, тя не достигна тази марка.
cnevpost.com
BYD продаде 526 409 електрически автомобила по целия свят през последното тримесечие на 2023 г., повече от Tesla с
нейните 484 507 електрически автомобила, доставени през същия период. BYD също достави 416 242 plug-in хибрида. Както е известно, тексаският конкурент, който на 2 януари публикува последните си данни за производство и доставки, произвежда само BEV. Изразено в проценти, китайският производител е с 8,65% пред Tesla по отношение на доставките през последните три месеца.
Въпреки това Tesla остана пред BYD през 2023 г. като цяло с 1 808 581 доставени електрически автомобила. Китайците са доставили 1 574 822 електрически автомобила през последните дванадесет месеца. Тенденцията е нарастване с различни темпове и за двата производителя. Продажбите на BEV на Tesla се повишиха с 38 процента на годишна база, продажбите на леки автомобили BEV на BYD със 73 процента.
В миналото BYD също произвеждаше превозни средства с вътрешно горене, но от март 2022 г. се фокусира изключително върху превозни средства с нова енергия (NEV), които включват електрически автомобили и plug-in хибриди. Между другото, 2128 електрически търговски превозни средства, продадени от китайския производител през четвъртото тримесечие, не са включени в горното сравнение. Продължение
BYD ще произвежда електрически автомобили в Европа
BYD ще построи първия си европейски завод за електрически автомобили в Унгария. Китайската компания официално обяви, че Сегед в южната част на страната ще претърпи няколко етапа на строителство, като скоро ще последват повече подробности.
kommunikasjon.ntb.no, cnevpost.com
Това съобщение е в съответствие с по-ранните новини, в които BYD предвиждаше фабрика в Европа, но изчака да обяви местоположението. Докладите през ноември посочиха Унгария като най-вероятната страна.
Производство BYD Унгария
Преди дни унгарският външен министър Сиярто каза в Будапеща, че това е една от най-големите инвестиции в историята на Унгария. Той не посочи конкретна сума на инвестицията, нито компанията.
BYD вече е активна в производството на автомобили в Унгария. Групата произвежда електрически автобуси за европейския пазар в Комаром. Според по-ранни доклади BYD е увеличил производствения си капацитет пет пъти, от 200 на 1000 електронни автобуса. Автомобилният производител планира и завод за сглобяване на батерии в страната.
Компанията също така продава електрически автомобили в Унгария и още 18 европейски страни. В днешните новини BYD добави, че ще пусне три нови електрически модела в Европа в рамките на дванадесет месеца. В момента BYD предлага пет BEV на континента: Han, Tang, Atto 3, Seal и Dolphin. Продължение
Новата Toyota EV получава пробег от 745 мили само за 10 минути време за зареждане
Toyota планира да представи превозни средства, оборудвани с твърдотелни батерии до 2027 или 2028 г., отбелязвайки важен крайъгълен камък в автомобилната индустрия.
Toyota прави крачки на пазара на електрически превозни средства (EV) с пионерското си развитие на технологията за
твърдотелни батерии. Тази иновация обещава значително да подобри производителността и привлекателността на електромобилите, потенциално ускорявайки масовото им приемане.
Солидните батерии на Toyota са настроени да предложат удивителен пробег от 745 мили с едно зареждане, постижение, което надминава сегашните възможности на EV. Освен това, тези батерии могат да се презареждат за приблизително 10 минути, като се справят с едно от основните притеснения на потенциалните потребители на EV: дългите времена за зареждане.
Въздействието на такава технология върху предпочитанията на потребителите може да бъде значително. Традиционните опасения относно електромобилите, особено по отношение на техния пробег и удобство при зареждане, възпрепятстваха широкото им приемане.
Анкета на Washington Post и Университета на Мериленд подчертава това безпокойство, разкривайки, че 74% от респондентите предпочитат превозни средства, задвижвани с газ, за пътувания над 250 мили, главно поради безпокойство за пробег. Само 10% вярват, че настоящите електромобили предлагат удобни опции за презареждане. Продължение
БТА се електрифицира с 30 Opel Mokka Electric
На прекрасния празник Игнажден, бяха осветени 30 броя Opel Mokka Electric, които стават част от автопарка на БТА.
Българската телеграфна агенция предприе стъпка към електрификация. Електрическите автомобили ще бъдат
на разположение на репортерите и кореспондентите на националната новинарска агенция в София и страната. За нуждите им в двора на БТА са изградени три зарядни станции.
Белоградчишкият епископ Поликарп освети тридесетте нови Opel Mokka Electric на Българската телеграфна агенция (БТА) на официална церемония, като благослови електроавтомобилите и работещите в БТА и пожела всяко пътуване да завършва с мир.
По време на събитието присъстваха министърът на околната среда и водите Юлиян Попов, областният управител на Велико Търново Ивайло Здравков, заместник-кметовете на София Надежда Бобчева и Станислав Барбутов, кметът на район „Средец“ Трайчо Трайков, посланикът на България в Букурещ Радко Влайков, Любка Анастасова, ръководител на проект „Красива България“ в Министерството на труда и социалната политика. Продължение
