Mercedes-Benz
Следващото поколение електрически микробус eSprinter ще се прави в три завода
Производствата ще бъдат в Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия
Mercedes-Benz ще прави следващото поколение електрически микробус eSprinter, който е базиран на новоразработената електрическа платформа за универсалност, на три места: Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия. Въз основа на нова платформа, обявена в края на 2020 г., следващото поколение на eSprinter е насочено към нови клиентски сегменти и пазари, включително САЩ и Канада.
Mercedes-Benz инвестира около 350 милиона евро в следващото поколение eSprinter. В момента се подготвят необходимите мерки за преобразуване на производства и преквалификация.
„Решихме да разширим следващото поколение на Mercedes-Benz eSprinter на общо три места в нашата силна глобална производствена мрежа. Ще се възползваме от нашия опит, който вече сме изградили много успешно при производството на електрически и конвенционално задвижвани фургони на линия в нашия завод в Дюселдорф.
Mercedes-Benz започва производството на акумулаторни системи за новия EQS
Разширява EV офанзивата
Световната премиера на седана – 15 април 2021 г.
Mercedes-Benz започна производството на високоефективни батерии за изцяло електрическия си луксозен EQS в завода си в Щутгарт-Хеделфинген, като част от местоположението в Унтертюркхайм в Германия, преди световната премиера на седана на 15 април 2021 г.
EQS бележи началото на ново поколение високопроизводителни електрически превозни средства и ще предлага пробег от над 700 км, базиран на WLTP, използвайки високоефективен силов агрегат и напредък в енергийната плътност на батерията. След като интегрира производството на батерии безпроблемно заедно със съществуващото производство на трансмисии, заводът в Хеделфинген се трансформира във важна част от глобалната мрежа за производство на батерии на компанията.
Бързото нарастване на капацитета за производство на батерии в световен мащаб и целевото разширяване на компетенциите на батериите през цялата верига на стойността са ключовите стълбове на електрическата инициатива на Mercedes-Benz – от основни изследвания, производство на клетки до краен живот на батериите, включително приложения за втори живот рециклиране.
Mercedes-Benz представи EQA
Входно ниво за семейството на електрическите EQ превозни средства
Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz представи EQA, новия модел от първо ниво в изцяло електрическия свят на автомобилите Mercedes-EQ. EQA е първият изцяло електрически член на компактния автомобил от Mercedes-Benz. В тясна връзка с GLA, той предоставя всички характеристики на това превозно средство, комбинирани в този случай с ефективна електрическа система.
EQA се пуска като EQA 250 (комбиниран разход на електроенергия: 15,7 кВтч / 100 км) със 140 кВт и пробег според WLTP от 426 километра. EQA 250 ще се предлага в Германия на цени от 47 540,50 евро. Въз основа на нетната ценова листа от 39 950 евро, клиентите могат да се възползват от екологичния бонус от 6000 евро, предложен от федералното правителство и 3000 евро от Mercedes-Benz като производител.
Следват допълнителни варианти, които да отговорят на специфичните изисквания на клиента. Те ще включват, от една страна, поредица от още по-атлетични модели със задвижване на всички колела с допълнителен електрически задвижващ механизъм (eATS) и мощност от 200 кВт или повече, а от друга страна версия с обхват над 500 километри (WLTP). Mercedes-EQ вижда ключът към по-голям диапазон не във все по-големите батерии, а в системното подобряване на ефективността на всички компоненти на автомобила.
Mercedes с електрически компактен SUV в опит да надмине Tesla
Първоначално EQA ще има пробег от 426 километра, а моделът от 500 километра ще дойде по-късно
(Reuters) – Mercedes-Benz на Daimler AG представи преди дни EQA, нов електрически компактен SUV като част от плановете да конкурира Tesla Inc и да предложи повече превозни средства без емисии на потребителите, за да постигнат целите си в Европа и Китай.
EQA, първият от няколко електрически модела, които Mercedes-Benz планира да пусне тази година, първоначално ще има пробег от 426 километра, а моделът от 500 километра ще дойде по-късно, заяви производителят на автомобилите с премиум марка във видео презентация.
Всъдеходът ще се продава в Европа от 4 февруари, а председателят на управителния съвет на Брита Сигер го определи като с „много атрактивни ценови точки“.
Продажбите на електрически превозни средства (EV) стартираха в Европа миналата година, когато производителите на автомобили се опитаха да постигнат целите на ЕС за емисии на СО2. Продажбите получиха тласък от субсидии, включени в мерките за икономически стимули, по-специално във Франция и Германия.
Mercedes-Benz Cars утрои глобалните продажби на EVs през 2020 г.
Те са вече 7,4% от продажбите
През 2020 г. Mercedes-Benz отбеляза рязко увеличение на доставките на EV, като в целия свят бяха продадени над 160 000 plug-in хибриди и изцяло електрически превозни средства (+ 228,8%), включително около 87 000 бройки само през четвъртото тримесечие.
„Ние увеличихме повече от три пъти продажбите на нашите хибриди и електрически автомобили. Търсенето на тези превозни средства се увеличи рязко, особено към края на годината. Нашите вътрешни прогнози за 2020 г. показват, че ще постигнем европейските цели за CO2 за леки автомобили миналата година. Ще продължаваме напред с нашата първа стратегия за електричество и по-нататъшното разширяване на нашата инициатива за електрически модели. Въз основа на настоящите ни познания очакваме да постигнем целите за CO2 в Европа отново през 2021 г.“, каза Ола Калениус, председател на управителния съвет на Daimler AG и Mercedes-Benz AG.
Mercedes-Benz AG и Aston Martin: разширяване технологичното партньорство
Дялово участие; хибридни и електрически задвижвания
Mercedes-Benz AG и Aston Martin Lagonda Global Holdings plc обявиха ново споразумение за стратегическа технология и засилено партньорство. С новото споразумение Mercedes-Benz AG ще даде достъп до редица модерни технологии на Mercedes-Benz, включително хибридни и електрически задвижвания от следващо поколение, както и други компоненти и системи на превозното средство.
Достъпът до тези технологии ще бъде предоставен в замяна на нови акции на Aston Martin, издадени на няколко етапа през следващите 3 години, на обща стойност от £286 милиона (US $373 милиона). Настоящият дял на Mercedes-Benz AG е 2,6% от общия собствен капитал на Aston Martin. Новите акции, които ще бъдат издадени, ще доведат до притежание на Mercedes-Benz AG до максимум 20,0%. Mercedes-Benz AG заяви, че няма намерение да увеличава участието си в Aston Martin над това ниво.
Mercedes-Benz EQC 4×4-2 Concept (2020)
Високотехнологичната електромобилност и интригуващото изживяване се пренасят в планините
Емоционален външен вид, сигурен на неравен терен и с технология, ориентирана към бъдещето: EQC 4×4² показва, че електрификацията в Mercedes-Benz вече отива по-далеч от пътната мрежа. Малък екип от отдадени разработчици създаде тази управляема технологична платформа на базата на EQC 400 4MATIC.
EQC 4×4² е електрическа кола на крайности. Mercedes-Benz иска да тества ограниченията с това превозно средство и да покаже, че електронната мобилност е не само градска, но и мислима офроуд. Еднократният продукт е разработен от междуведомствен екип под ръководството на инженера по разработката Юрген Еберле, който вече е правил E 400 All-Terrain 4×4². „Нашата цел е да съчетаем съвременния лукс и емоционална привлекателност. Високотехнологичната електромобилност и интригуващото изживяване на клиентите се пренасят в планините. За да го кажем лаконично, електрическият, прогресивен лукс се извежда извън пътя“, казва Маркус Шефер, член на Управителния съвет на Daimler AG и Mercedes-Benz AG, отговорен за Daimler Group Research и Mercedes-Benz Cars COO. „Този опит ясно показва, че заедно със страстта към електронната мобилност, ние от Mercedes-Benz заявяваме силна претенция за лидерство в този сектор и ще повишим емоционалната привлекателност на това още повече в бъдеще.“
Mercedes-Benz има повече от 60 поръчки за съчленен електрически eCitaro G
Съчетават се предимствата на доказания съчленен Citaro G с технологията на eCitaro
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz съобщи, че вече има окончателни поръчки за повече от 60 изцяло електрически съчленени автобуса eCitaro G, като първите доставки са планирани в края на тази година. Малко след пускането на пазара новата съчленена машина ще бъде налична с нови технологии за батерии.
С този съчленен автобус Mercedes-Benz последователно продължава електрификация на градските автобуси. Преди две години Daimler Buses представи eCitaro, изцяло електрически солов редовен автобус. Днес eCitaro вече е серийно превозно средство, произведено в завода в Манхайм. Вече има стотици автобуси в редовна експлоатация в много европейски градове. Сега следва eCitaro G; първият изцяло електрически задвижван автобус на компанията, който може да превозва до 146 пътници.
Много преди Tesla, Mercedes-Benz тества електроседани със слънчево зареждане
Mercedes-Benz 190E Elektro се появи още през 1990 г.
Първите модерни електрически автомобили се продават в значителен брой преди около десетилетие, но автомобилостроителите експериментират с все по-модерни електрически двигатели в продължение на десетилетия.
През 1990 г. Mercedes-Benz представи електрическа версия на своя 190E седан, наречен 190E Elektro. По-ясна версия се появи на автомобилното изложение в Женева през следващата година.
Като първият модерен компактен модел на Mercedes, 190E (известен още и с вътрешния код W201) беше предшественикът на C-Class.
Електрическият 190E разполагаше с два 16-киловатни (22 конски сили) електродвигатели, по един захранващ всяко задно колело, според прессъобщението на Mercedes. Автомобилът използва батерия с натриев никел хлорид (тествани са и натриеви серни батерии) и включва регенеративно спиране – също като сегашните електрически автомобили.
Компонентите на акумулатора и електрическото задвижване добавят 200 килограма, но конфигурацията с пет места се запазва.
Daimler ще направи 50 000 Mercedes EQC тази година
Говорител на фирмата заяви, че плановете й за 2020 г. не са изменени
ФРАНКФУРТ (Reuters) – Daimler заяви, че планира да построи 50 000 електрически автомобила Mercedes EQC през тази година, като отрече публикация в Manager Magazin, която твърди, че е бил принуден да промени своите производствени цели през 2020 г. поради проблеми с доставката на батерии.
Manager Magazin заяви, че Mercedes е намалил предвидената си цел на 30 000 от около 60 000 заради недостиг на батерии от LG Chem.
Daimler искаше да продаде около 25 000 EQC превозни средства през 2019 г., но успя да построи около 7000 по същата причина, заяви Manager Magazin.
Говорител на Daimler заяви, че плановете му за производство за 2020 г. не са изменени. „Daimler планира да произведе около 50 000 автомобила Mercedes-Benz EQC през 2020 г.“, заяви говорителят Йорг Хоу.
Производителите на автомобили ще бъдат изправени пред огромни глоби през следващата година, ако не успеят да намалят емисиите си на въглероден диоксид (CO2).
