производство
Ford, LG Energy Solution, Koç Holding ще създадат съвместно предприятие за изграждане на гигафабрика за батерии в Турция
Едно от най-големите в Европа съоръжения за акумулаторни батерии за електрически превозни средства
Ford Motor Company, LG Energy Solution и Koç Holding подписаха необвързващ меморандум за разбирателство
(MoU) за създаване на ново съвместно предприятие, което подлежи на окончателно споразумение между всички страни за създаване на едно от най-големите в Европа съоръжения за акумулаторни батерии за електрически превозни средства близо до Анкара, Турция.
Новото съвместно предприятие ще бъде разположено в организирана индустриална зона в Баскент, близо до Анкара. Проектът е на път и се очаква да започне по-късно тази година. Предвижда се производството да започне през 2026 г., като трите страни се ангажират с поне 25 ГВтч годишен производствен капацитет, който потенциално може да се разшири до 45 ГВтч.
Ford и Koç Holding първоначално бяха подписали необвързващ меморандум за разбирателство с производителя на батерии SK On за изграждане на съвместно предприятие за батерии в Турция. Yonhap през януари съобщи, че SK On обмисля да се оттегли от партньорството по проекта в Турция. Продължение
Seat подготвя завода в Марторел за производство на електромобили
По-конкретно електрическите автомобили VW и Cupra ще се произвеждат в Марторел
seat-mediacenter.com
Seat инвестира три милиарда евро в преустройството на своя завод в Марторел близо до Барселона за
производство на електрически малки автомобили. Това съобщиха от испанската марка на Volkswagen по случай 30-годишнината на локацията, която същевременно предвещава трансформацията на завода.
За да може тук от 2025 г. да се произвеждат малки електрически автомобили за Volkswagen Group, заводът ще бъде преустроен и служителите ще бъдат обучени. По-конкретно електрическите автомобили VW и Cupra ще се произвеждат в Марторел. По-късно вероятно ще последва и електрическа Skoda в четириметровия клас, която също ще се произвежда в Испания.
За да се подготви за производството на електрически превозни средства за различните марки на групата, Seat казва, че е съставил „стратегически план, състоящ се от пет основни стълба“. Стълбът „Хора и организация“ включва обучение на персонала, докато стълбът „Електрификация и продукти“ обхваща разработката на превозни средства – Seat ръководи разработката „Small BEV“ за VW Group. Другите стълбове са „производство от край до край“ (E2E), „дигитализация“ и „устойчивост“. Продължение
Шефът на Stellantis Europe смята, че Opel процъфтява като независим бранд
Двата завода на Opel в Германия, в Рюселсхайм и Айзенах, имат постепенно натоварване, което означава, че бъдещето им е защитено, каза той
Източник: europe.autonews.com
Заводът в Рюселсхайм близо до Франкфурт беше подсилен, след като беше добавено производството на моделите
Opel/Vauxhall Astra и DS 4, каза Хохгешурц .
Той не каза мястото, където вероятно ще се произвежда наследникът на Insignia. Средноразмерният автомобил е бил пуснат в Рюселсхайм до спирането му от производство през последните 12 месеца.
„Вероятно ще има наследник на Insignia със свързани атрибути. Не сме представили само мястото на производство. Остарялата Insignia беше автомобил от различен период, но базиран предимно на платформа за двигатели с вътрешно горене, каза Hochgeschurtz.
Айзензах има добра способност за използване, въпреки факта, че изгражда само един манекен, Grandland SUV, каза той.
Grandland „е много успешно превозно средство с много голям брой поръчки“, каза Хохгешурц.
2024 Peugeot 3008 и 5008 преминават към мек хибрид, за да намалят разхода на гориво с 15 процента
Новата шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител съдържа електрическия мотор.
Източник: Peugeot
Миналия месец Stellantis обяви, че Peugeot ще представи не по-малко от пет електрически превозни средства в
Европа през следващите две години. Две от тях ще бъдат E-3008 и E-5008, базирани на моделите от следващо поколение, но междувременно сегашните кросоувъри ще бъдат частично електрифицирани. Както беше обявено по време на същия ден на E-Lion в края на януари, компактното дуо получава мека хибридна технология за намаляване на разхода на гориво с до 15 процента.
Компанията с обновената емблема на лъва е сравнила числата и е стигнала до извода, че 3008 и 5008 с 48V настройка пият 2,5 литра по-малко на 62 мили (100 километра) в града и 0,7 литра по-малко извън него. На магистралата двойката компактни кросоувъри консумира почти същото количество гориво, както преди. Средно този мек хибриден задвижващ механизъм намалява разхода на гориво с 1 литър/100 км в цикъла WLTP. Емисиите на CO2 намаляват средно с 20 гр/км. Продължение
MINI представя малки серии изцяло електрически MINI Cooper SE кабриолет в Европа
От април 2023 г. MINI Cooper SE Convertible ще се предлага в Европа в ограничен брой от 999 автомобила
MINI върви напред с малка серия от изцяло електрически MINI Cooper SE Convertible (комбинирана консумация
на енергия: 17,2 кВтч/100 км според WLTP). Първият в света премиум кабриолет без вредни емисии в сегмента на малките автомобили съкращава преходния период към въвеждането на следващото поколение изцяло електрическо семейство модели.
От април 2023 г. MINI Cooper SE Convertible ще се предлага в Европа в ограничен брой от 999 автомобила.
„Преди три години пуснахме изцяло електрическото MINI Cooper SE и днес всяко пето MINI, продадено в Европа, е изцяло електрическо MINI. Този успех ни подтикна да внедрим малката серия на MINI Cooper SE Convertible само за няколко месеца. Радвам се, че можем да предложим на 999 клиенти на MINI необикновено и изключително усещане за картинг на открито.“, каза Стефани Вурст, ръководител на марката MINI.
С дължина от 3850 мм, междуосие от 2495 мм, ширина 1727 мм и височина 1427 мм, размерите, включително багажното отделение със 160 л товарен обем, остават непроменени в сравнение с конвенционално задвижваното MINI Кабриолет. Продължение
Bentley се подготвя за производство на EV през 2026 г.
Bentley иска да бъде марка чисто електрически автомобили до 2030 г. и да пусне общо пет BEV модела до тази дата
bentleymedia.com
Сега Bentley започна изграждането на „Launch Quality Center“ и „Engineering Technical Center“ в основния си завод в
Крю в подготовка за прехода си към марка изцяло електрически автомобили. Междувременно Bentley обяви пускането на първия си модел BEV за 2026 г. – година по-късно от първоначално планираното.
Новите сгради, в които Bentley инвестира 35 милиона паунда (малко над 39 милиона евро), включват симулирана поточна линия на BEV, център за софтуерна интеграция, работилница за прототипи, метрологични тестове и зонални сгради, фокусирани върху разработването на материали. Докато Центърът за качество на изстрелването ще покрива 4 000 квадратни метра, Инженерно-техническият център се очаква да бъде много по-голям, с размери 13 000 квадратни метра.
И двете съоръжения трябва да бъдат завършени до края на 2023 г. След това около 300 служители на Bentley ще се преместят от най-старата сграда на завода в Pyms Lane в новото съоръжение за сглобяване на BEV. Bentley описва новото съоръжение като „неразделна част от подготовката на марката за бъдещи електрически превозни средства, захранвани с батерии“ и „нов еталон в следващото поколение, цифрови, гъвкави и високостойностни производствени операции“. Продължение
Високите данъци върху руския алуминий може да застрашат доставките в САЩ
Русия представлява 11% от вноса в САЩ на никел през 2022 г.
Русия доставяше 35% от вноса в САЩ на паладий през 2022 г. общо
Има голям шанс Русия да отвърне на удара, като забрани доставките на никел и паладий за Съединените щати
reuters.com/markets/commodities
ЛОНДОН, февруари (Reuters) – Русия вероятно ще ограничи износа на ключови метали като никел и паладий,
Работник контролира формоването на алуминиеви блокове на конвейерна лента в леярния цех на алуминиевия завод Русал Красноярск в Красноярск
ако Съединените щати наложат високи данъци върху вноса на алуминий от Русия, казват анализатори.
Докато руският алуминий представлява само малка част от доставките в САЩ, никелът е жизненоважен за космическата индустрия и батериите за електрически превозни средства. Междувременно паладият е ключов компонент за автокатализатори в автомобили, работещи с бензин.
Данните от доставчика на статистика Trade Data Monitor (TDM) показват, че почти 11% от 92 624 тона никел, внесени от Съединените щати миналата година, са дошли от Русия и че руските доставки на паладий, 20 тона, представляват почти 35% от САЩ. внос.
В опит да засилят натиска върху Русия във връзка с войната в Украйна, Съединените щати обмислят повишаване на митата върху вноса на алуминий с руски произход до 200%.
Руският алуминий се произвежда от Русал (RUAL.MM), който представлява около 6% от световните доставки. Продължение
VW ще произвежда друг EV модел във Волфсбург
Превозното средство трябва да бъде електрически компактен SUV модел
Той ще бъде приблизително с размерите на днешния Tiguan и ще се основава на по-модерната модулна система MEB+ на Групата
marketscreener.com
Основният завод на VW във Волфсбург получи договор за допълнителен електрически модел от 2026 г.
Превозното средство трябва да бъде електрически компактен SUV модел.
Като част от инвестиционното планиране, което първоначално беше отложено през есента, сега е взето решение за локализиране на разработването и изграждането на изцяло електрически компактен SUV във Волфсбург. Той ще бъде приблизително с размерите на днешния Tiguan и ще се основава на по-модерната модулна система MEB+ на Групата. Волфсбург също се подготвя за преливащо производство на ID.3 от Цвикау.
Новият електрически модел има за цел да преодолее празнината, докато бъдещият основен модел Trinity не бъде готов за пускане на пазара. Планирането на Trinity беше отложено поради проблеми в разработката на софтуера. Все още не е ясно дали Trinity ще се произвежда в основния завод или в нова фабрика в квартал Варменау във Волфсбург. Продължение
BMW може да получи финансов тласък за производството на електрически Mini в Обединеното кралство
Sky News и източници от индустрията казват, че сделката между правителството и автомобилния производител може да бъде финализирана до седмици
sky.com, bbc.com
Съобщава се, че BMW преговаря с британския отдел за бизнес, енергетика и индустриална стратегия (BEIS) за
получаване на безвъзмездна помощ от 75 милиона паунда (около 84,5 милиона евро), за да продължи производството на електрическото Mini в завода си в Коули в покрайнините на Оксфорд. .
Това идва, след като британските медии съобщиха през октомври, че германският автомобилен производител може да спре производството на електрическата версия в Обединеното кралство. Той ще продължи да произвежда своите конвенционални модели там и ще премести производството си на EV в Китай чрез партньорството им с Great Wall, докато електрическият Countryman ще се произвежда в Лайпциг, Германия.
Доклад, който скоро след това беше опроверган от германските медии. През ноември Frankfurter Allgemeine писа, че BMW все пак ще продължи да произвежда електрическото Mini в Обединеното кралство, тъй като производствените обекти в Китай и Германия сами по себе си не са достатъчни. Продължение
Mercedes представя новия eSprinter
В Европа първият вариант на вана ще бъде пуснат в края на годината
От средата на 2025 г. нататък Mercedes-Benz възнамерява да пусне на пазара само модели на чисто електрически ванове
mercedes-benz.com
Новият Mercedes eSprinter ще бъде пуснат в САЩ и Канада през втората половина на годината. В Европа първият
вариант на вана ще бъде пуснат в края на годината. Общо автомобилът с нова технология в познатото тяло ще се предлага на около 60 пазара.
Новият панелен ван е оборудван с батерия с използваем капацитет от 113 кВтч и ще има пробег до 400 километра според WLTP. Според производителя той дори може да измине до 500 километра в градски условия. По време на тест драйв през октомври 2022 г. eSprinter измина разстоянието от 475 километра от Щутгарт до Мюнхен и обратно с едно зареждане на батерията.
Електрическият мотор е интегриран в задния модул. Предлага се в две нива на мощност, 100 и 150 кВт пикова, и предлага въртящ момент до 400 Нм.
Ревизираният eSprinter се основава на нова концепция, състояща се от три модула: преден модул, долна част с високоволтова батерия и заден модул. Продължение
