BYD се присъедини към стотици компании в дело в САЩ, настоявайки да им бъдат възстановени митата, платени по силата на вносните мита на Доналд Тръмп. Делото първоначално е заведено в началото на януари.

Изображение: BYD

10.02.2026 – 17:45

bloomberg.com, reuters.com, bbc.com (оригинално подаване)

Американските подразделения на компанията заведоха дело в Американския съд по международна търговия на 26 януари, твърдейки, че набор от изпълнителни заповеди, които са в основата на митата, са невалидни, което прави събирането на митата незаконно, според заявлението.

Въпреки че BYD в момента не продава леки автомобили в САЩ, китайската компания произвежда и продава електрически камиони, автобуси, батерии, системи за съхранение на енергия и слънчеви панели, където плаща мита за производствени материали. Ако ситуацията се промени, пазарът на електрически автомобили в САЩ вероятно ще се сблъска с по-голяма международна конкуренция.

Както твърди BYD, в момента има висящо решение на Върховния съд на САЩ относно законността на таксите за подписи на Тръмп, но звената на BYD твърдят, че делото е необходимо, „тъй като не са сигурни в възстановяване на сумата при липса на собствена преценка и съдебна защита“, както пише Bloomberg.

Това дело не е единственото противопоставяне, с което се сблъсква администрацията на Тръмп относно своите тарифи, тъй като повече от 1000 корпоративни организации, включително Costco и Goodyear, също съдят за възстановяване на техния дял от милиардите долари тарифи, които САЩ са събрали досега. Продължение →

С една година закъснение, китайският производител BYD се стреми да надхвърли 50 000 нови регистрации в Германия тази година. Това би било повече от два пъти повече от 23 306 бройки, регистрирани през 2025 г. Наскоро plug-in хибридите вече представляваха 40 процента от новите автомобили.

handelsblatt.com, 09.02.2026 – 10:30 ч.

В интервю за немския вестник Handelsblatt, главният изпълнителен директор на BYD Германия Ларс Бялковски заяви: „Искаме да постигнем целта, която си поставихме миналата година, и да надхвърлим границата от 50 000.“ Главният изпълнителен директор за Европа Стела Ли първоначално обяви тази цел за 2025 г. Целта обаче се оказа нереалистична, тъй като BYD започна 2025 г. само с 26 дилърски локации, но постигна значителен напредък, завършвайки годината със 150 подписани дилърски и сервизни локации.

За да постигне 50 000 нови регистрации в Германия тази година и повече от два пъти продажбите от миналата година, BYD планира да разшири мрежата си от дилърства до поне 350 локации до края на 2026 г. Само през последните седмици бяха добавени 40 нови търговски обекта: „В момента имаме около 190 търговски обекта, а до края на годината се стремим да имаме поне 350“, каза Бялковски пред вестника.

Изпълнителният директор, който се присъедини от Stellantis и е на поста от 1 юни 2025 г., подчерта нарастващото значение на plug-in хибридите за BYD в Германия и Европа. Китайската марка, която първоначално стартира в Европа само с електрически автомобили с батерии, постигна дял на PHEV от 40,6% от всички нови регистрации през януари 2026 г., според данни на Германския федерален орган за автомобилен транспорт (KBA). BEV-овете представляват 59,4%. От 2629 регистрирани нови превозни средства BYD, 1561 са били BEV (електрически автомобили с пълнене), а 1068 са били PHEV (плазма за електрически превозни средства). Продължение →

BYD започна пробно производство със закъснение в новия си завод за леки автомобили в Сегед, Унгария, заяви пред медиите кметът Ласло Ботка. Очаква се серийното производство на обекта да започне през второто тримесечие.

02.02.2026 – 09:57

eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com

На IAA Mobility през септември BYD потвърди плановете си да започне производство в Унгария преди края на 2025 г. Автомобилният производител обаче леко изостава от графика. Сега, до края на януари 2026 г., той най-накрая стартира пробно производство – поне в тази начална фаза. Пълномащабното серийно производство трябва да започне през второто тримесечие.

Кметът Ласло Ботка обяви началото на пробното производство на обекта по време на публично събитие. Според Ботка, производството на завода ще бъде увеличено до планирания капацитет от 200 000 превозни средства годишно в продължение на няколко години, успоредно с постепенно увеличаване на заетостта. В момента във фабриката работят 960 работници, предимно местни жители, но също и „предимно азиатски, гост-работници“, както съобщава списание Hungarian Conservative. Съоръжението е построено върху терен от 300 хектара, части от който е трябвало да бъдат закупени от множество частни собственици на земя – процес, който е отнел значително време поради няколко съдебни спора.

Припомняйки съобщението: BYD първоначално заяви в края на 2023 г., че има за цел да заведе в експлоатация унгарския си завод в рамките на три години. След период на бърз растеж, производителят скоро обяви планове за ускоряване на сроковете, като целта е откриването на завода в Сегед да бъде до края на 2025 г. Малко преди този срок обаче, висшият изпълнителен директор на BYD Стела Ли уточни, че само строителните работи ще бъдат завършени до края на годината, като серийното производство ще започне през първата половина на 2026 г. Точната дата за официалното откриване на завода остава неясна, според кмета Ласло Ботка. Продължение →

BYD продаде 480 186 автомобила с нова енергия през ноември, постигайки най-високата месечна цифра за тази година, въпреки че това все още представлява спад от 5,25% в сравнение със същия месец на миналата година. Положително е, че данните за износа показват подобрение.

cnevpost.com, 01.12.2025

BYD BEV Данни

В сравнение с октомври, 480 186 продажби представляват увеличение от 8,8%. Това обаче е и третият пореден месец, в който BYD не успява да надмине миналогодишните резултати, като изостава с 5,25%. След силен старт на годината със стабилно първо тримесечие, BYD изравни резултатите от същите месеци на предходната година само през юли и август, докато през септември, октомври и ноември падна под тези цифри.

Разликата обаче намалява. Тъй като продажбите на BYD през декември миналата година бяха само незначително по-високи от тези през ноември, по-нататъшен растеж от около осем процента тази година би могъл да позволи на лидера на китайския пазар да завърши годината с нов месечен рекорд.

По-голямата част от 480 186 продадени автомобила BYD през ноември са от сегмента на леките автомобили – по-специално 474 921 нови леки автомобила от производителя. Тази тенденция отразява цялостното представяне на компанията: спад от 5,8% в сравнение с предходната година, но увеличение от 8,7% спрямо октомври. Сегментът на търговските превозни средства, включително електрическите автобуси и камиони, достигна 5265 бройки през ноември, което е впечатляващо увеличение от 88% на годишна база и с 8,6% повече от октомври.

Продажбите на леки автомобили с електрически батерии (BEV) се покачват, докато PHEV-тата намаляват

По-внимателният поглед върху сегмента на леките автомобили разкрива, че докато дистрибуцията на автомобили с нова енергия в Китай се е стабилизирала на приблизително две трети от електрическите автомобили с батерии (BEV) и една трета от плъгин-хибридите (PHEV, включително автомобили с удължаване на пробега), BYD поддържа почти равно съотношение 50:50. Продължение →

ФРАНКФУРТ, 17 ноември (Reuters) – Най-големият китайски автомобилен производител BYD планира да удвои търговската си мрежа в Европа до края на следващата година, заяви висш изпълнителен директор в понеделник – бел. ред. – 17 ноември, , като част от агресивно навлизане на пазара на континента.

 „До края на 2025 г. ще имаме 1000 точки за продажба в Европа, а догодина ще удвоим (това)“, каза Мария Грация Давино, регионален управляващ директор за Европа на BYD, на събитие във Франкфурт.

„В съответствие с успешните конкуренти, ние трябва да сме близо до европейските клиенти и да спечелим близост до тях“, каза Давино, отговарящ за бизнеса на BYD в немскоговорящите страни, Източна Европа и Скандинавия.

BYD има „дългосрочна стратегия за локализация“ за Европа, където производителят на автомобили вече присъства на 29 пазара, каза Давино, посочвайки скорошното откриване на завода на производителя в Унгария, първият на континента.

Освен това BYD планира втора фабрика в Турция и обмисля и трета производствена площадка в Европа, като Испания се очертава като основен претендент.

Продажбите на BYD в Европа са се утроили до 80 807 автомобила през първите девет месеца на 2025 г. в сравнение със същия период на миналата година, след като автомобилният производител започна да продава plug-in хибриди, както и изцяло електрически автомобили. Продължение →

ПЕКИН, 11 ноември (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства BYD заяви в доклад във вторник, че компанията има за цел да продаде до 1,6 милиона автомобила в чужбина през следващата година, удвоявайки разширяването си в чужбина с висок двуцифрен растеж от 2025 г.

Прогнозата за продажби в чужбина от 1,5-1,6 милиона автомобила е нараснала от очакваните 900 000 до 1 милион продадени автомобила извън Китай през 2025 г., „като растежът

Електрически автомобил BYD Song Pro е показан по време на събитието за представяне на китайския производител на електрически превозни средства (EV) BYD в Буенос Айрес, Аржентина, 8 октомври 2025 г. REUTERS

е обусловен от пускането на нови модели“, се казва в доклада на Citi, цитирайки среща с ръководството на BYD във вторник.

Продажбите на BYD в чужбина са балансирани в различни региони, като Европа, Северна Америка и АСЕАН представляват съответно една трета от общите продажби в чужбина през 2025 г.“, според Citi.

Ръководството на BYD също така очаква спад в капиталовите разходи през четвъртото тримесечие спрямо предходното тримесечие, последван от значителен спад през 2026 г., „като се има предвид, че производственият капацитет за превозни средства и батерии би трябвало да може да отговори на търсенето“, се казва в доклада.

BYD не отговори веднага на искане за коментар.

Citi не спомена обща цел за продажбите на BYD за 2026 г. Автомобилният производител намали целта за 2025 г. с 16% до 4,6 милиона превозни средства, след като продажбите му у дома спаднаха през последните месеци.

BYD, който миналия месец отчете най-големия си спад на тримесечната печалба за повече от четири години, е доставил около 20% от общия брой превозни средства в чужбина досега тази година, двойно повече от нивото от 2024 г. Продължение →

Bugatti загуби титлата си: Изцяло електрическата хиперкола на BYD с мощност 2220 кВт Yangwang U9 Xtreme постави нов световен рекорд в Папенбург със скорост от 496,22 км/ч. Управляван от състезателния пилот Марк Басенг, U9X не само надмина предишния рекорд, но и най-добрата скорост от 472,41 км/ч за електрически автомобили, която си беше поставил само няколко седмици по-рано.

В продължение на пет години Bugatti Chiron Super Sport 300+ държеше титлата за най-бърз сериен автомобил в света – докато немско-френската хиперкола не беше детронирана от китайски електрически автомобил на 14 септември 2025 г. По-конкретно, Yangwang U9 Xtreme, топ версията на хиперколата на BYD с мощност 2220 кВт.

Двуметровият широк и 4,97-метров дълъг спийдстър от Шънджън беше управляван от немския състезател Марк Басенг и достигна впечатляващите 308,4 мили, еквивалентни на 496,22 км/ч, на тестовата площадка на ATP в Папенбург, Германия. Това означава, че хиперколата с четири двигателя надминава максималната скорост на предишния рекордьор с почти 6 км/ч.

В същото време Yangwang U9 Xtreme също надмина най-доброто време, поставено от предпроизводствената версия, известна като „Track Edition“, няколко седмици по-рано.

На 8 август автомобилът достигна максимална скорост от 472,41 км/ч на същата писта, влизайки в историята като най-бързия електрически автомобил в света. Фактът, че дъщерната марка на най-големия китайски производител на автомобили успя да добави повече от 20 км/ч към тази скорост малко след това, подчертава технологичната амбиция на изгряващия производител. Продължение →