Последният автомобил с ДВГ на Volkswagen в Цвикау
Исторически ден – ще се правят вече само електромобили
Последното превозно средство с двигател с горене се спусна от монтажната линия в завода на VW в Цвикау на 26 юни. Заводът на Volkswagen в Саксония вече ще произвежда само електрически автомобили в бъдеще, започвайки от VW ID.3.
След не по-малко от 116 години производство на превозни средства с двигатели с горене, заводът на Volkswagen в Цвикау вече е изключително посветен на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB. Последната кола, работеща на двигател с горене, оставила производствените линии на 26 юни и завинаги в Zwickau, беше Golf R Estate, работещ на 2,0-литров двигател.
Райнхард де Врис, управляващ директор по технологии и логистика във Volkswagen Saxony заяви: „Днес е исторически ден за нас. Гордеем се с постигнатото досега и в същото време с нетърпение очакваме какво ни очаква в бъдещето. Тенденцията към електрическа мобилност ще продължи да набира скорост. Ще отговорим на това търсене от Цвикау: вече сме създали капацитета за изграждане на 330 000 превозни средства през следващата година.“
МАЗ представи електрически автобус със ZF технология
Доставките започват през май 2021 г.
Беларуският производител на превозни средства МАЗ представи първия си електрически автобус. MAZ 303E10 използва чисто електрическото централно задвижване CeTrax от ZF и трябва да има обхват до 300 километра.
Част от ново поколение автобуси МАЗ, 303 е третото поколение градски автобуси. Беларусите се надяват, че електробусът ще може да „пресече голям град няколко пъти, без да се налага да презарежда“. Електрическият модел е предназначен да комбинира предимствата на въздушната линия и дизеловите автобуси.
303E10 е 12,43 метра дълъг автобус с нисък под, който може да превозва 70 пътници – 30 от които са седнали. Самото шаси е изработено от устойчиви на корозия стоманени тръби, а неговата носеща способност е проектирана за теглото на батериите.
Градският автобус се задвижва от моста ZF CeTrax с мощност 300 кВт. Батериите трябва да могат да се зареждат, както от променлив ток, така и от CCS – последният трябва да отнеме около четири часа. Информацията не споменава възможността за бързо зареждане от пантограф. Информационната агенция казва, че електрическият автобус е „пред много конкуренти по отношение на скоростта на ускорение, обхвата и консумацията на енергия“.
Норвегия регистрира 3444 електромобила през май
VW e-Golf беше най-популярният модел
Volkswagen e-Golf
В Норвегия през май са регистрирани 3444 изцяло електрически автомобила, което представлява 43,1 на сто от всички нови регистрации на леки автомобили. С 610 бройки VW e-Golf беше най-популярният модел от всички типове задвижвания.
В сравнение със същия месец на миналата година обаче това е спад с 29,9 на сто (1211 единици по-малко), най-вероятно поради пандемията на короната. При всички видове задвижвания регистрациите на нови леки автомобили са намалели с 39 на сто в сравнение с май 2019 г.
В допълнение към 3444 изцяло електрически автомобила, 2721 нови леки автомобила с хибридно задвижване са регистрирани наскоро, което представлява пазарен дял от 34 на сто. В сравнение със същия месец на миналата година този сегмент регистрира спад с 28,2 на сто. 2721 хибридни леки автомобили включваха 1805 плъгин хибриди. Регистрацията на хибридни превозни средства нараства с 24,9 на сто спрямо същия месец на миналата година.
Тестват съчленен електрически автобус MAN Lion’s City 18 E
Повече за характеристиките и внедряването
MAN тази година представя нов 18-метров съчленен електробус. Новият автобус MAN Lion’s City 18 E ще започне тестване с клиенти в Барселона и Кьолн през втората половина на 2020 г.
Като част от своята пътна карта за електронна мобилност, MAN Truck & Bus изпраща парк от демонстрационни електроавтобуси на клиенти в пет европейски държави през тази година. Автопаркът включва 15 тестови автомобила, които ще бъдат разположени като част от всекидневните операции. Тази програма за тестване включва две полеви изпитания с новия MAN Lion’s City 18 E.
Два електрически централни двигателя на втората и третата ос дават на автобуса необходимата мощност за движение в града. За разлика от електрическите мотори, разположени близо до главините на колелата, тези модели са по-лесни за достъп и имат по-опростен дизайн.
Двете задвижвани оси са синхронизирани по електронен път и също така спомагат за подобряване на управлението на шарнирния бус, тъй като повишават стабилността на шофиране и от своя страна нивото на безопасност.
Opel пуска електрическата Zafira
Това е брат-близнак на вече представените Peugeot e-Traveler и Citroën ë-SpaceTourer
В края на 2019 г. PSA Group обяви силна електрическа офанзива за гамата си от търговски превозни средства, като през месеците се появиха 100% електрическите версии на товарни микробуси Citroën Jumpy, Peugeot Expert и Opel Vivaro, а след това Citroën SpaceTourer и Peugeot с варианти за пътници. Последният липсваше Opel Zafira в електрическа версия и току-що беше представен.
С наименованието Opel Zafira-e Life, немският модел е побратим с микробуси Peugeot и Citroen на платформа EMP-2, с три размера на каросерията (4,60, 4,95 и 5,30 метра), височина 1,90 метра, версии и за професионален превоз на хора, опции за между 5 и 9 пътници и електрическият двигател.
В този случай става въпрос за мотор със 100 кВт с 260 Нм въртящ момент, задвижван от две опции за батерията, поставени под пода на товарното отделение: 50 и 75 кВтч. Малкият има 18 модула, предлагащи обхват от 230 километра, докато големият има 27 модула и повдига обхвата до 320 километра с едно зареждане, всички по WLTP измерване.
Що се отнася до времето за зареждане, на 100 kW DC щепсел, малката батерия се нуждае само от около 30 минути, за да получи 80% от заряда си, докато батерията от 75 kWh ще се нуждае от три четвърти час.
Изцяло електрическият Opel Mokka в цялата си слава
Моделът маркира новото лице на марката
Второто поколение на Mokka, което в близко бъдеще ще бъде предлагано, е изградено на Общата модулна платформа (CMP). Въпреки че междуосието е малко по-дълго (с 2 мм), външната дължина всъщност е по-малка, отколкото в сегашната версия. Кросоувърът също е 120 кг по-лек от преди.
Визуално новата Mokka е съвсем нова в сравнение с това, което се появи преди нея. За първи път на производствен автомобил има концепцията за предния край на Opel – Vizor – затворена предна част, включваща фаровете и логото.
Интериорът също се променя много, отпада завинаги използването на всякакви аналогови дисплеи. Вместо това цялата информация, изисквана от водача, се предава чрез т. нар. Pure Panel, който включва 12-инчов екран пред водача.
Изпълнителният директор на Peugeot – сливането с Fiat Chrysler е на път
Карлос Таварес на годишната среща на акционерите на PSA
PARIS (Reuters) – Главният изпълнителен директор на PSA Карлос Таварес е уверен, че сливането в размер на 50 милиарда долара на производителя на автомобили на Peugeot с Fiat Chrysler (FCA) ще продължи по план.
Сделката за създаване на четвъртия по големина производител на автомобили в света стана още по-жизненоважна поради въздействието на коронавирусната криза и за ускоряване на икономиите на разходи, заяви Таварес на годишната среща на акционерите на PSA (PEUP.PA) в четвъртък.
„Сливането с FCA (FCHA.MI) е най-доброто сред решенията за справяне с кризата и нейните несигурности.“
Продажбите на автомобили в световен мащаб са спаднали заради мерките за ограничаване на пандемията на коронавирус, принудили производствени линии и салоните да се затварят, като производителите на автомобили се надпреварват, за да спестят пари в най-лошото състояние в индустрията след финансовата криза 2008-09.
Таварес също така направи преглед на антитръстовия контрол на Европейския съюз на планираното сливане, като добави, че е уверен, че то ще бъде финализирано през първото тримесечие на 2021 г. „най-късно“.
Заводите на BASF за батерии в Европа напредват по план
Стартиране през 2022 г.
Завод на BASF за литиево йонни батерии
Подготовката и изграждането на заводи за акумулаторни материали на BASF в Европа напредват по план. След полагането на основата на нейния завод за активни материали с предшественик (PCAM) в Харджавалта, Финландия, BASF официално започна строителството. В допълнение, BASF си осигури разрешителните за строителство да започне изграждането на новия завод за активен катоден материал (CAM) в Шварцхайде, Германия.
Въпреки продължаващата пандемия COVID-19, многоетапният инвестиционен проект напредва, както е планирано за стартиране през 2022 г. BASF остава непоколебим в своя ангажимент да осигури надеждна и устойчива местна доставка на производители на клетки и клиенти в Европа.
Новите заводи за акумулаторни материали са част от целта на BASF да бъдат водещ световен доставчик на батерии с висока енергийна плътност за автомобилната индустрия. Първоначалният капацитет ще даде възможност за доставка на около 400 000 пълни електрически превозни средства годишно с акумулаторни материали на BASF.
Катовице поръчва още 5 електрически автобуса Solaris
Те ще се присъединят към 10-те вече поръчани
Транспортният оператор Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (PKM) в Катовице, Полша, е подписал договор за пет електрически автобуса Solaris Urbino 12, които ще бъдат доставени през второто тримесечие на 2021 г. Те ще се присъединят към 10-те вече поръчани от столицата на Силезия.
В началото на годината Solaris достави пет съчленени електрически автобуси Urbino 18 на оператора PKM. След няколко седмици ще бъдат доставени 5 дванадесетметрови електрически автобуса.
Стойността на новия договор възлиза на 12,4 милиона PLN (~ 3,1 милиона евро). Освен превозните средства, Solaris предлага и пет стационарни приставки за зареждане.
Електрическите автобуси за Катовице ще се задвижват от 160 кВт централен теглещ мотор. Енергията, необходима за задвижването на превозните средства, ще се съхранява в комплект батерии Solaris High Energy + с общ капацитет 237 кВтч. Те ще се презареждат с помощта на щепселен конектор и обърнат пантограф.
Mercedes-Benz има повече от 60 поръчки за съчленен електрически eCitaro G
Съчетават се предимствата на доказания съчленен Citaro G с технологията на eCitaro
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz съобщи, че вече има окончателни поръчки за повече от 60 изцяло електрически съчленени автобуса eCitaro G, като първите доставки са планирани в края на тази година. Малко след пускането на пазара новата съчленена машина ще бъде налична с нови технологии за батерии.
С този съчленен автобус Mercedes-Benz последователно продължава електрификация на градските автобуси. Преди две години Daimler Buses представи eCitaro, изцяло електрически солов редовен автобус. Днес eCitaro вече е серийно превозно средство, произведено в завода в Манхайм. Вече има стотици автобуси в редовна експлоатация в много европейски градове. Сега следва eCitaro G; първият изцяло електрически задвижван автобус на компанията, който може да превозва до 146 пътници.
