Volkswagen – за пръв път виртуално мотор шоу
Уебсайтът е достъпен на немски и английски език до 17 април 2020 г.
От volkswagen-newsroom.com/en
След отмяната на тазгодишното международно автомобилно изложение в Женева, щандът на марката VW вече може да бъде посетен онлайн. От днес посетителите могат да изпробват всички нови модели на марката в продължение на две седмици денонощно от собствените си домове на
https://www.volkswagen.de/de/specials/geneva-2020.html.
360° обиколката предлага интерактивно цифрово изживяване, което позволява на посетителите да се потопят в шоуто. Те могат да се разхождат през кабината, да разглеждат превозни средства от всички страни, а също така да променят цветовете и конфигурациите на джантите, като използват лесни за използване функции.
„Радвам се, че маркетинговият ни екип успя да предостави нашия щанд на разположение на всички посетители, въпреки отмяната на автомобилното изложение в Женева. На практика те могат да изпитат вниманието на нашия екип към детайлите при представянето на това шоу и акцентите на нашия продукт.
Red Dot 2020: новите Peugeot 208 и Peugeot 2008 – с награда за дизайн
Новите Peugeot 208 и Peugeot 2008 получиха наградата за дизайн Red Dot в категория „Продуктов дизайн“
Лъвската марка спечели сред над 6500 други продукта
Дизайнерският език на Peugeot е отличен за шести път
Рюселсхайм на Майн. Вече е официално: новото компактно Peugeot 208 и новият SUV Peugeot 2008 спечелиха наградата Red Dot за 2020 г. в категория „Продуктов дизайн“. И двата модела на Peugeot впечатлиха международното жури със своя спортен дизайн и прецизна изработка. Френският автомобилен производител печели наградата за дизайн за шести път.
„Горди сме да получим така желаната награда за дизайн Red Dot в категория „Продуктов дизайн“ за два от нашите нови модела. Това е доказателство, че сме на верния път с нашата нова визуална идентичност.“ – Хайко ван дер Лют, Изпълнителен директор на Peugeot Германия. Продължение
Groupe PSA се мобилизира
Предпазва и помага: дарение на маски и медицинско оборудване
Осигурява мобилност: предоставя автомобили на медицинските специалисти
Използва индустралния си опит: производство на респиратори и визьори с 3D принтери
Докато подсигурява защитата на служителите си чрез система от мерки и дистанционна работа, Groupe PSA избира да помогне на тези, които са на „първа линия“ и работят ежедневно, за да посрещат основните нужди на нашето общество.
Предпазва и помага
Към днешна дата, почти 400,000 маски са дарени на болници, спешни услуги и местни власти. В същото време медицинските служби на Групата организират дарение на медицинско оборудване (дефибрилатори, комплекти за първа помощ, ръкавици и др.) на болници в Милано, Мадрид и Мюлуз. Продължение
Ford удължава паузата за производство в Европа
Спирането ще продължи поне до 4 май
Заводът за каросерии и сглобяване Ford Saarlouis е основен автомобилен завод, разположен на западния край на Саарлуис в германския Саарланд. Принадлежи на Ford of Germany, германското подразделение на американския автомобилен производител Ford Motor Company.
Bloomberg
Ford Motor удължи временното спиране на производството на автомобили и двигатели в повечето си европейски фабрики поне до 4 май.
„Плановете за рестартиране на производството на Ford зависят до голяма степен от пандемичната ситуация през следващите седмици, националните ограничения в експлоатацията по това време, ограниченията на доставчиците и способността на нашата дилърска мрежа да работи“, се казва в съобщението на компанията в петък.
Миналия месец Ford спря производството в своите заводи в Европа, включително обекти в Кьолн и Саарлуис в Германия, съоръжението в Крайова в Румъния и Валенсия в Испания, заедно с двигателни заводи във Великобритания.
Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса
Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в Европа
По Reuters
MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.
Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.
Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.
Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.
„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.
Volkswagen губи по $2,2 милиарда седмично
Групата не вижда необходимостта от използване на държавна помощ
Херберт Диес/Bloomberg
Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen Group може да се наложи да съкрати работни места, ако пандемията на коронавируса не бъде поставена под контрол, тъй като производителят все още харчи около 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара) седмично, заяви изпълнителният директор Херберт Диес пред германския телевизионен канал ZDF.
VW не прави никакви продажби извън Китай и търси начини да възобнови производството на друго място, което не би застрашило персонала му, каза Диес пред токшоуто на Маркус Ланз.
„Ние не правим продажби или приходи извън Китай“, каза Диес и добави, че VW все още трябва да покрива високо ниво на фиксирани разходи от „около 2 милиарда евро седмично“.
„Трябва да преосмислим производството. Все още нямаме дисциплината, която имахме в Китай на нашите немски места“, каза той. „Само ако ние, като Китай, Корея или други азиатски държави, вземем проблема под контрол, тогава имаме шанс да преминем кризата без загуба на работни места. Това изисква много рязка намеса“, каза Диес.
Нова въздушна възглавница работи като ръкавица
Предпазва пътниците от по-широк спектър от сблъсъци
Технически източник: Autoliv, Honda Motor Co.
Въздушните възглавници от години са стандартно спасяване на живота. Но Honda разработва нов подход с шведския доставчик Autoliv.
Новата предна въздушна възглавница, разработена и тествана на R&D хъба на Honda в Охайо, предпазва пътниците от по-широк спектър от сблъсъци, включително ъглови удари с друго превозно средство или други предмети.
Новият дизайн предпазва от странични удари, които карат главата на пътника да се върти силно или да се изплъзва от конвенционалната въздушна възглавница.
Изобретението на Honda хваща пътника в панел, наподобяващ платно, който притиска човека по време на удар, нещо като бейзболно хващане в ръкавица. Тя забавя движението на главата, докато я обхваща от страни.
Fiat Chrysler има намерение да възобнови производства в Италия
Това ще стане, ако не се удължи забраната
Новият електрически автомобил Fiat 500 бе показан на събитие на Fiat Chrysler, което се проведе, за да представи първия електрически модел на марката, в Милано, Италия, на 4 март 2020 г.
MILANО (Reuters) – Вероятно удължаване на блокирането на Италия може да осуети опит на Fiat Chrysler (FCHA.MI) да възобнови производството на автомобили в три италиански завода следващата седмица, заяви представител на профсъюза.
Италия забрани пътуването в страната и нареди да се замразят всички несъществени бизнес дейности, включително автомобилната промишленост, до 3 април, за да се ограничи разпространението на коронавируса, който уби почти 11 000 души в страната.
FCA информира профсъюзите миналата седмица, че ако правителството позволи, автомобилостроителят ще бъде готов да възобнови някои от своите операции на 6 април, заяви Джанлука Фико, представител на съюза на металообработващите предприятия UILM.
Това ще бъдат монтажната линия за Jeep в съоръжението в Мелфи в Южна Италия, заводът на Atessa, който прави леки търговски превозни средства в централна Италия и подготвителните операции за новия електрически 500 в торинския завод Mirafiori, каза той.
Задвижването на четирите колела датира от 1908 г.
Как една случка води до една гениална идея
Автомобилът Badger със задвижване на четирите колела.
По неиздадената книга на автора на сайта „Автомобилът – вчера, днес и утре“
Когато камионът на Ото Зачов се плъзнал в дерето на Уисконсин в началото на 1906 г., той и зет му Уилям Бесердич решили, че единственият начин да го извадят е да тръгне на заден ход.
Но докато наблюдавал как две гуми се въртят, а другите две колела не вършат нищо, на Зачов му хрумнала идея: трябва да се накарат всичките четири колела да се движат наведнъж.
До 1908 г. Зачов, ковач и търговец на автомобили в Клинтънвил, Уисконсинг, направил лек автомобил, задвижван както от предните, така и от задните колела, осигурявайки много по-добро сцепление по стръмни и кални селски пътища. След като направили няколко леки автомобила, той и Бесердич започнали да правят камиони, използвайки същия принцип.
Продължение
Класическото ретро Jaguar XK120 (1948)
Най- бързият автомобил за времето си
Jaguar XK120 е спортен автомобил, произвеждан от Jaguar между 1948 и 1954 г. Първата следвоенна спортна кола на Jaguar е SS 100, който прекратява производството си през 1940 г….
Jaguar XK120 е пуснат като роудстър на автомобилното изложение в Лондон през 1948 г. като тестова и изложбена кола за новия двигател Jaguar XK. Това предизвика сензация, която убеждава Уилям Лайънс да го пусне в производство.
„120“ има максимална скорост от 193 км в час, което прави Jaguar XK120 най-бързият стандартен автомобил в света по онова време.
Той се предлага в две конвертируеми версии – първо като роудстър (обозначен като OTS, отворен двуместен, за Америка), а след това като капсуловано купе, или DHC, от 1953 г. – и като затворен, или купе (FHC) от 1951 г. DHC е по-луксозен модел, включващ красиво табло от дърво и дърво върху интериора на вратите.
Първите 242 автомобила, всички роудъри, ръчно изработени между края на 1948 г. и началото на 1950 г., са имали алуминиеви каросерии върху рамки. За да се отговори на търсенето, е необходимо версиите за масово производство, започвайки с моделната година 1950, да имат тела от пресована стомана. Те запазват алуминиеви врати, капак и капак на багажника.
