електромобил
Opel Vivaro-e вече се предлага като вариант на бордови камион
С голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP
Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и може да се използва по цялата ширина
stellantis.com
Електрическият с батерии Opel Vivaro-e вече се предлага и като камион с бордова платформа със сгъваеми странични и
задни стени. Плоската версия на Vivaro-e, оборудвана с батерия от 50 кВтч или 75 кВтч, е произведена от сертифицирания партньор на Opel Schoon Fahrzeugsysteme & Metalltechnik.
Версията със средна висока платформа е базирана на така нареченото платформено шаси, което също е част от моделната гама на Vivaro-e като основа за неговите собствени надстройки – в допълнение към Cargo, Combi и с кабина за екипаж. Задвижването остава същото: мощността е 100 кВт, а според Opel с голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP. Полезният товар (с малката батерия) е до 960 килограма.
Междуосието на платформата е 3,27 метра. Зад кабината с един ред седалки е средно високата платформа с размери на кутията 2,44 x 1,83 x 0,40 метра. Алуминиевите падащи страни отстрани и отзад могат да се сгънат за по-лесно товарене, а товарното пространство е на 86 сантиметра над земята. Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и по този начин може да се използва по цялата ширина. Продължение
VW ID. Aero: Volkswagen дебютира ID. EV номер 6 в Китай
VW ще представи съответната серия ID. Aero за Северна Америка и Европа през 2023 г.
Aero следва моделите ID.3, ID.4, ID.5 и ID.6 и ID. Buzz, което го прави шестият член на семейството ID, базирани на модулната система за електронно задвижване (MEB) на Volkswagen
С представяне на VW ID. Aero онлайн на 27 юни 2022 г., Volkswagen визуализира ID. най-новият член на семейството на
изцяло електрически автомобили от немската марка. Проучването на този електрически седан с четири врати предшества производствения модел, разработен специално за Китай, където VW ще предложи две версии.
Основната форма на дългия почти пет метра MEB седан с извитата му арка на покрива и аеродинамичната каросерия вероятно ще бъде запазена във версиите за Европа и Северна Америка, но някои детайли (евентуално) не. Например ID. Aero, току-що показан за Китай, има светещо лого на VW отпред, а Volkswagen замени класическите дръжки на вратите със светещи сензорни повърхности – в полза на аеродинамиката. Благодарение на такива мерки стойността на CW е 0,23.
Остава да видим дали някоя европейска версия също ще достигне почти луксозната дължина от пет метра. Досега VW е избрал да опише ID. Aero като седан във формат Passat – настоящата серия Passat е дълга 4,78 метра. Тъй като VW вече пусна някои версии с удължено междуосие на съществуващи модели в Китай, Европа може да види по-къса версия в този случай. Продължение
Citroën пуска кросоувър ë-C4 X в серията ë-C4
На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X
stellantis.com
Citroën представи ë-C4 X, кросоувър издънка на своя компактен модел ë-C4. На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X, докато на някои пазари като Източна и Южна Европа C4 X ще се предлага и с двигател с вътрешно горене.
По отношение на електрическото задвижване, Citroën разчита на комбинацията от 100 кВт електродвигател и 50 кВтч батерия, позната от много други електрически модели от Stellantis Group, която трябва да позволи WLTP обхват до 360 километра в ë- C4 X – три километра повече технологичния си брат. Системата за зареждане (11 кВт AC и до 100 кВт DC) също е в съответствие с познатия модел. Продължение
Пожарникарски огненочервен Opel Rocks-e
Огненочервен Opel Rocks-e влезе в експлоатация в пожарната служба на Opel в Рюселсхайм
stellantis.com
Специалното преобразуване на лекия електромобил е оборудвано със специална сигнална система, мигаща светлина и излиза да проверява пожарогасителите на площадката от 1,9 кв. км.
Rocks-e е най-малкото превозно средство в автопарка на пожарната, но огненочервената ливрея, специалната сигнална система и мигащите предни светлини правят целта му ясна. Компактният електромобил е оборудван с всичко необходимо за работа в завода в Рюселсхайм, като има достатъчно място под пътническата седалка и в пространството за краката за инструменти. Opel казва, че четириколката с нулеви емисии е годна за работа на площадка от 1,9 km2, например, за проверка на пожарогасителите.
Citroën се подготвя за офроуд с ограничена серия BEV
Ограничено издание на електрическия лек автомобил My Ami Buggy на 21 юни
stellantis.com, citroen.fr
Офроуд вариантът на електрическия лек автомобил Ami, показан от Citroën през декември 2021 г., няма да остане просто концепция: Поради положителния отзвук на My Ami Buggy Concept, Citroën пуска ограничено издание на 21 юни – но само 50 копия и то само във Франция.
Въпреки че производството е изключително ограничено, компанията се позовава на факта, че са се вслушали в своите клиенти за дизайна на автомобила. Редовният Ami, за щастие, се предлага в по-малко ограничени количества в цяла Европа. Превозното средство има смисъл като плажно бъги, с пробег до 70 километра и максимална скорост до 45 км в час.
„Обществеността реагира ентусиазирано, когато представихме концепцията My Ami Buggy и много клиенти поискаха това“, каза Лорънс Хансен, директор на стратегията и продуктите на Citroën, добавяйки: „Днес сме доволни, че можем да внесем духа на тази концепция да оживеете с тази изключителна серия My Ami Buggy и да илюстрирате още веднъж потенциала за персонализиране на Ami. Без врати и трансформируем покрив, My Ami Buggy позволява на водача и пътника да се чувстват по-свободни и да се наслаждават на безшумно шофиране в електрически режим.”
Автомобилът на годината 2022 за Европа показаха на Автосалон София.
Известно е, че от 3 до 12 юни в столичното Интер Експо се проведе „Автомобилен салон София 2022“.
За пръв път електрифицираните модели надхвърлиха тези автомобили, които са с ДВГ.
Като добавка към 14-те световни премиери у нас, беше показан
за пръв път у нас и Автомобила на годината 2022 за Европа – Киа EV6
– моделна гама 2022.
Дизайнери на модела са Лий Хьо-Сунг и Чой Хонг-Сок. Автомобилът е компактен кросоувър SUV.
Стилът на каросерията е джип с 5 врати. Прилагат се заден мотор и задно задвижване и с два мотора, задвижване на всички колела. Трансмисията е с едноскоростна редукторна предавка. Електрическият обхват е до 510 км. Зареждането чрез щепсел е 250 кВт при 800 В.
Въведено през март 2021 г., това е първото електрическо превозно средство, специално предназначено за Киа, и първият модел, разработен на електрическата платформа E-GMP, подобно на Хюндай Йоник 5.
Киа EV6 е безпрецедентен победител в Автомобил на годината 2022. Продължение
ONE и BMW обявяват iX, планиран с почти 1000 км пробег
BMW е един от инвеститорите в Our Next Energy – така че е очевидно да се използва превозно средство BMW
за допълнителни тестове
prnewswire.com
Стартъпът за батерии в САЩ Our Next Energy (ONE) подписа споразумение с BMW за интегриране на технологията за батерии Gemini в BMW iX. Прототипът на превозното средство трябва да бъде завършен до края на тази година – и след това ще може да кара 600 мили или 965 километра с едно зареждане.
BMW е един от инвеститорите в Our Next Energy – така че е очевидно да се използва превозно средство BMW за допълнителни тестове. Батерията Gemini е смесен комплект батерии: батерията Aires на ONE (батерия LFP с CTP технология) е свързана към втора, високоенергийна батерия, която презарежда батерията като разширител на обхват.
Миналата година ONE инсталира прототип на своята батерия Gemini в Tesla Model S и, според собствените си твърдения, постигна пробег от 752 мили или около 1200 километра. Продължение
Електрическата Toyota bZ4X [ЕС] (2023 г.) дебютира и в София
Автомобилът беше показан и пред софийската публика на „Автосалон София 2022“. Тук публикуваме специално най-пространното и подробно представяне в мрежата
Първият модел, разработен от Toyota изцяло като BEV, а също и първият, който използва новата платформа на компанията, посветена на BEV
Подробности – характеристики, екипировка
Източник: netcarshow.com
Toyota bZ4X е просторен, удобен SUV, с нова система за задвижване на всички колела, която осигурява водещо в класа
управление и производителност извън пътя, с отделни електрически двигатели за всяка ос. Това е първият модел, разработен от Toyota изцяло като BEV, а също и първият, който използва новата платформа на компанията, посветена на BEV. Базиран на философията eTNGA (Нова глобална архитектура на Toyota), той включва акумулаторния блок като неразделна част от шасито, под пода на автомобила. Това носи множество предимства, включително нисък център на тежестта, отличен баланс на теглото отпред/отзад и висока твърдост на каросерията, всички от които имат положителен принос за безопасността, карането и управлението.
Външен дизайн
Външният дизайн е елегантен, мощен и ненатоварен. Той представя отличителна нова предна форма „чук“, характерни тънки фарове и акцент върху предните ъгли, който предава силната стойка на автомобила. Страничният изглед се отличава с ниската обща височина на автомобила, тънките предни колони и ниската линия на ос, която отразява ниския център на тежестта. Лайсни на арките на колелата, големите колела (до 20 инча диаметър), избутани към ъглите на купето и дебели наклонни панели изразяват автентичния SUV характер на автомобила. Отзад дизайнът подчертава ъглите, с отличителна задна светлина, която преодолява ширината на автомобила. Продължение
VW представя допълнителна AWD версия на ID.4
Обхватът на ID.4 Pro 4Motion е 517 километра според WLTP, а VW регулира максималната скорост на 180 км в
час.
volkswagen-newsroom.com
VW разширява гамата за изцяло електрическия ID.4 с друга версия със задвижване на всички колела. Версията, наречена ID.4 Pro 4Motion, е базирана на ID.4 Pro Performance, но благодарение на втория електродвигател, тя идва със системна мощност от 195 кВт.
Досега само топ моделът ID.4 GTX се предлагаше със задвижване на всички колела. Въпреки това, GTX идва и с по-спортни функции. Досега в стандартния ID.4 нямаше задвижване на всички колела – тук ID.4 Pro Performance с добре познатия 150 кВт мотор отзад и 77 кВтч батерия формираха най-мощната версия.
ID.4 Pro 4Motion също използва същия синхронен двигател с мощност 150 кВт. Вторият задвижващ агрегат на предната ос е асинхронен двигател, който има по-ниски загуби на съпротивление. Мощността му е до 80 кВт. Това е същото устройство като в ID.4 GTX, само мощността на системата е ограничена от софтуера. Продължение
Говори се, че Volkswagen ще кръсти своя автомобил ID.7 – Tourer
Volkswagen продължава да електрифицира моделната си гама и че изборът се увеличава
VW I.D. Space Vizion-01
carbuzz.com, auto-motor-und-sport.de
Не е тайна, че Volkswagen планира изцяло електрическо комби. Сега беше разкрито, че електрическите аналози на серията Passat, обявени по-рано от VW като Aero A и Aero B, могат да дойдат на пазара като ID.7.
Европейското патентно ведомство е посочило името „ID.7 Tourer“ под вписването с номер 018703388 от 17 май 2022 г. Имената ID.1 до ID.9 вече са били защитени от компанията от Волфсбург преди няколко месеца.
На автомобилното изложение в Лос Анджелис през ноември 2019 г. Volkswagen вече представи ID. Space Vizzion, проучване, базирано на MEB, което даде предварителен преглед на чисто електрически автомобил. По отношение на техническите данни, там се казваше: 250 кВт електрическата композиция получава необходимата енергия от батерия с енергийно съдържание 82 кВтч (бруто, 77 кВтч нето). Благодарение на аеродинамичния корпус би трябвало да са възможни до 590 километра в цикъла WLTP. По това време серийната версия беше обещана за края на 2021 г. Продължение
