Производството на новото шаси Isuzu Elf 8.0 стартира в Русия
Новият модел от Уляновск има увеличен полезен товар
RusAutoNewsCom.- Производството на новото ниско тонажно шаси Isuzu Elf 8.0 започна в завода на Isuzu Rus в Уляновск. Новият на руския пазар има увеличен полезен товар с 500 кг в сравнение с предшественика си. Стандартната версия е многофункционално шаси в пълен размер с полезен товар до 5200 кг.
Както съобщават от пресцентъра на компанията, захранващата линия Elf 8.0 е почти идентична с модела Elf 9.5: рама, предна ос и задна ос с максимално натоварване съответно от 3,1 тона и 5,9 – 6,4 тона. Силовият агрегат на модела е същият, от друга страна, двигател 4HK1 (155 к. с., 419 Нм) в комбинация с 6-степенна ръчна скоростна кутия.
Новото шаси на Isuzu Elf 8.0 ще се предлага в три модификации: стандартно, задвижване на всички колела и версия с газов двигател.
Стандартната версия е многофункционално шаси в пълен размер с полезен товар до 5200 кг. Редица модификации са приложени върху шасито 4 × 4 във версията със задвижване на всички колела, подобрявайки геометричната способност на автомобила при пробег: увеличен просвет, липсата на предна защита срещу подливане и подобрена геометрична проходимост способност.
Daimler Kamaz Rus обяви данните за 2020 г.
Формира се дилърска мрежа
Autostat.- Daimler Kamaz Rus е продал 3747 автомобила през 2020 г., включително камиони Mercedes-Benz и Fuso, камиони SelecTrucks втора ръка и автобуси Setra и Mercedes-Benz. Камионите Mercedes-Benz и Fuso запазиха пазарните си дялове, както съобщават от пресцентъра на компанията.
Както беше отбелязано, 2020 г. стана белязана от пускането на дългоочаквания модел: новото поколение Euro-6 Actros 1845 LS на руския пазар. Камионът се произвежда в завода в Набережни Челни. Компанията успя да изпълни плана за продажби на Actros Euro 6 до края на миналата година. Клиентите, чийто бизнес е съсредоточен върху международен транспорт на територията на Европа, са оценили предимствата на модела по отношение на екологичността и намаляването на пътните такси.
Моделът Zetros ще се върне в Русия през 2021 г., като отсъстваше на вътрешния пазар няколко години, поради липсата на стандартната версия на Евро-5. Моделът е разработен от Mercedes-Benz по-късно и Daimler Kamaz Rus решава да пусне отново Zetros в Русия.
56 пълноценни партньори се обединиха, за да формират дилърската мрежа на камиони Mercedes-Benz в края на 2020 г., шест от които започнаха работа през миналата година.
Пазарният дял на електромобили в Италия нараства със 123% на годишна база през февруари
Надпреварата за електрификация продължава в Европа
Докато автомобилните пазари намират изход от пандемията, електромобилите оставят по-голяма следа месец след месец. Италия вижда по-силни продажби през февруари след мек старт на годината, тъй като всички електрифицирани превозни средства допринасят за замяната на традиционните силови агрегати.
Италианският автомобилен пазар разширява последните тенденции през втория месец на 2021 г. С около 144 000 регистрации, общият пазар намалява с над 12% на годишна база (година по-рано), постоянен белег на пандемията на коронавируса. Бензиновите и дизеловите автомобили губят повече от една трета от миналогодишния обем, като сега се установяват съответно на 32,8% и 25% пазарен дял. Традиционните хибридни превозни средства от своя страна отбелязват най-доброто си представяне досега, достигайки 28,8% дял, тъй като преминаването към лека електрификация на повечето модели продължава.
Чистите електрически превозни средства се повишават от нивата от януари, завършвайки при 3457 регистрации или 2,4% пазарен дял. Това е 37% подобрение на годишна база, със сигурност положително, но не толкова силно, колкото в късните месеци на 2020 г. Това все още може да е последица от постигнато през декември, което води до ниска наличност на BEV на склад или първоначален тласък от повечето марки хибриди, най-вероятно комбинация от двете. Със сигурност очакваме делът на BEV да продължи да расте, започвайки следващия месец с края на тримесечието.
2021 Toyota RAV4 EV: в сътрудничеството на Toyota Motor и Tesla Motors
С литиево-йонни батерии, разработени от Tesla
avtocar2020.com
Електрическият SUV – Toyota RAV4 EV, има типичен външен вид за този тип автомобили, но със значителни разлики. Мощният и тежък корпус 4574x1816x1816 мм е проектиран да подобри аеродинамичните характеристики, които са само 0.30 Cd за общо тегло от 1828 кг.
Нова радиаторна решетка на предната броня, по-аеродинамични огледала и дълбок заден спойлер, както и добре обмислена облицовка на дъното допринесоха за намаляването на коефициента на съпротивление на Toyota RAV4 EV в сравнение с неговия бензинов аналог. То е равно на 0,34 Cd.
Също така в електрическия модел консумацията на енергия от батерията е намалена чрез използването на LED фарове за къси светлини с дълги светлини от халогенни проектори, LED дневни светлини, които се затъмняват към странични светлини и LED задни светлини.
Високото място за сядане, ниският обтекател и наклонения капак и дългите странични стъкла позволяват добра видимост на водача.
Renault представя новия Kangoo Van E-TECH Electric
Включени по-голяма батерия и DC бързо зареждане
На 24 март Renault представи изцяло новия Kangoo Van E-TECH Electric (обявен през 2020 г.), който ще замени Kangoo Z.E. по-късно тази година.
Новият Kangoo изглежда по-добре и трябва да бъде по-способен от изходящото поколение. Капацитетът на батерията се увеличи до 44 кВтч (11 кВтч или 33% повече от 33 кВтч по-рано), а обхватът сега е 265 км (165 мили) WLTP.
Друг забележим ъпгрейд е 75 кВт и 245 Нм електрически мотор, в сравнение с недостатъчно мощните 44 кВт и 225 Нм в Kangoo Z.E.
Третата промяна, свързана с EV, е възможност за бързо зареждане с постоянен ток до 75 кВт и възможност за трифазно зареждане (до 22 кВт).
Трите неща, споменати по-горе, наистина трябва да направят разлика и да привлекат повече клиенти, но това не са единствените подобрения. Обещава се, че Renault Kangoo Van E-TECH Electric ще предложи най-добрата ширина на отваряне на страничните врати и по-добро оборудване.
Електрическия SUV – Marvel R – европейски технологичен флагман на MG
Новият модел ще се конкурира с електромобили като Volkswagen ID4 и Skoda Enyaq iV
MG Motor позиционира компактния си SUV – Marvel R Electric, като водещ технологичен флагман в европейската си гама, докато се разширява в региона.
Продажбите на модела с батерии ще започнат през лятото. Той ще се състезава с електромобили като Volkswagen ID4 и Skoda Enyaq iV.
Marvel R ще се продава само като модел с ляв волан, което означава, че няма да се предлага във Великобритания, най-големият европейски пазар на марката.
MG казва, че функции като 19,4-инчов интериорен сензорен екран и 12,3-инчов цифров панел с инструменти, повишават пълномощията на Marvel R като технологичен флагман.
Всъдеходът ще има и оборудване за активна безопасност, каза MG, без да дава подробности.
Версията със специални задвижвания на всички колела на Marvel R Electric има три електрически двигателя с комбинирана мощност от 284 к. с. Той има пробег над 400 км с едно зареждане, измерен от тестовия цикъл на WLTP в Европа. Компанията не даде точна цифра.
Марката VW ще премахне ДВГ, казва изпълнителният директор
Следвайки ръководството на Audi, марката VW няма да разработва нови двигатели с вътрешно горене,

Заводът на Audi в Дьор, Унгария, най-голямата фабрика на двигатели на VW Group, построи 1,6 милиона двигателя през 2020 г.
преминавайки към електрически превозни средства
Automobilwoche
Марката Volkswagen не планира да разработва нови двигатели с вътрешно горене, каза главният изпълнителен директор Ралф Брандстаетър, тъй като автомобилният производител пренасочва вниманието си към автомобилите с батерии.
„В момента не очаквам изцяло да бъде пуснато изцяло ново семейство двигатели“, каза Брандщаетер пред Automobilwoche, сестра издание на Automotive News Europe.
VW ще доразвие двигателите, които се използват в момента, и ще ги подготви за нови стандарти за емисии като Euro 7. „Все още имаме нужда от тях за известно време и те трябва да бъдат възможно най-ефективни“, каза той.
VW ще се нуждае от парите, които печели от продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене, за да финансира електрическия си тласък, каза Брандщаетер.
Германия с 6,5 млрд. долара за инфраструктура за зареждане на електромобили
И националната автомобилна индустрия е готова да изпълни по-амбициозните климатични цели
Bloomberg
Германия ще осигури 5,5 милиарда евро (6,5 милиарда долара) за финансиране на инфраструктурата за зареждане на електрически автомобили, което е значителна демонстрация на подкрепа за една от основните индустрии в страната.
Средствата ще се предлагат до 2024 г., заяви говорителят на канцлера Ангела Меркел – Стефен Зайберт, след видеоконференция с ръководители на германски автомобилни производители.
Националната автомобилна индустрия е готова да изпълни по-амбициозните климатични цели, определени от Европейската комисия, казаха изпълнителните директори на Меркел.
Компаниите стигнаха до заключението, че увеличаването на приемането на електрически автомобили ще направи възможно спазването на по-рестриктивни ограничения за емисиите, се казва в доклад, цитиран от вестник Handelsblatt.
Гуми от Марс
Ездачите на скутери скоро биха могли да вземат малко технология на Марс
Automotive News
NASA, SMART Tire Co. и компанията за микромобилност Spin тестват технологията на гумите, която е използвана за мисии на лунен и марсоход за потребителски приложения.
SMART – което е съкращение от Shape Memory Alloy Radial Technology – прилага технологията на NASA за сплав за екологична гума, наречена METL.
METL е безвъздушна и по-лека гума, която „е еластична като гума, но здрава като титан, показваща перфектна памет във формата“, се казва в изявление на SMART.
Компанията разработва алуминиеви гуми от този тип за традиционни велосипеди и провежда научноизследователска и развойна дейност за електронни скутери в Spin, дъщерно дружество на Ford Motor Co.
„Сплавите изглеждат изключително обещаващи за революция в цялата индустрия на наземните гуми“, заяви в изявлението Санто Падула, инженер по материалознание в NASA, „и това е само върхът на айсберга“.
2021 Renault ZOE Z.E BEV – актуализирана модификация на електрически хечбек
Насочена е към жители на големи столични райони
ZOE е един от най-популярните модели електрически автомобили в Европа благодарение на солидната си гама, бързо зареждане, компактност и маневреност.
Renault ZOE Z.E. се предлага с 2 опции за електрически двигател:
R110 с мощност 80 кВт и въртящ момент 225 Нм;
R 135 с мощност 100 кВт и 245 Нм.
Динамиката на ускорението на електрическа кола до първата стотина е малко по-малко от 10 секунди, а максималната скорост е 140 км в час.
Renault ZOE Z.E. е оборудван с 52 кВтч литиево-йонна батерия, която осигурява 400 км WLTP пробег. Батерията се състои от 12 модула със 192 клетки и тежи 392 кг.
Renault ZOE 2021 все още може да се зарежда от мрежата за променлив ток чрез трифазно вградено зарядно устройство с мощност от 22 кВт, а сега също и от станциите за бързо зареждане CCS Combo 2 с мощност от 50 кВт.
Познатият силует на Renault ZOE в актуализираната версия не е получил радикални промени. По принцип фейслифтът докосна предната част на електрическата кола, която беше направена малко по-агресивна. Промените включват нови фарове с интегрирани LED DRL фарове и огледални индикаторни светлини, нова долна решетка и леко преработени предни въздухозаборници.