Mercedes-Benz
Mercedes-Benz актуализира електрическия SUV EQB за 2024 г.
Актуализацията включва свеж външен вид, множество актуализации на ефективността и нови, полезни функции
По-подробно оборудването и екипировката
greencarcongress.com, 25 август 2023 г.
Mercedes-Benz обновява електрическия SUV EQB за моделната година 2024. Първоначално представен в Auto
Shanghai през 2021 г., EQB пристигна на пазара в САЩ през 2022 г., като EQB 300 4MATIC за 2022 г. започва от $54 500, а EQB 350 4MATIC от $58 050.
Актуализацията включва свеж външен вид, множество актуализации на ефективността и нови, полезни функции. MBUX с подобрен гласов контрол и системи за подпомагане на шофирането са актуализирани. Технологията за зареждане Plug & Charge, опционалните звукови изживявания и иновациите от братята и сестрите на електрическите модели на Mercedes-Benz също си проправят път в компактния клас.
Актуализираният EQB за моделна година 2024 ще пристигне в представителствата в САЩ през първата половина на 2024 г.
Новата функция за наблюдение на обхвата е полезна при ежедневна употреба: ако се активира чрез MBUX, на централния дисплей се показват няколко опции за пестене на енергия. Възможните препоръки включват програма за шофиране ECO и D Auto, както и преминаване към функцията за контрол на климата ECO+. Продължение
Надзорният съвет на Mercedes удължи договорите с Келениус и Шефер
С ясния фокус на компанията върху електрификацията, цифровизацията и печелившия растеж с желани автомобили и ванове, Келениус демонстрира широкообхватна стратегическа визия
Маркус Шефер и неговият екип са направили решаващ принос, за да осигурят на Mercedes-Benz най-съвременни технологии
mercedes-benz.com
Надзорният съвет на Mercedes-Benz удължи преждевременно договора с главния изпълнителен директор Ола Келениус с още пет години до 21 май 2029 г. В допълнение, надзорният съвет удължи договора на главния технологичен директор Маркус Шефер.
Mercedes-Benz Келениус
Когато в началото на юли се появиха първите съобщения, че договорът на главния изпълнителен директор Ола Келениус ще бъде удължен до 2029 г., все още се казваше, че удължаването на договора ще стане „през лятото“. Сега, само седмици по-късно, моментът дойде: Надзорният съвет на Mercedes-Benz Group реши да преназначи Ола Келениус, както и Маркус Шефер.
Новият договор на Келениус е валиден до 21 май 2029 г., докато този на Шефер е удължен до 21 май 2026 г.
Това няма нищо общо с по-ниското ниво на доверие в главния директор по развитието, а по-скоро с възрастовата регулация за членовете на борда, която беше решена през 2022 г. „За членове, които са навършили 58 или 59 години към началото на договора, мандатът не трябва да надвишава две години; от 60 години нататък не трябва да надвишава една година. Възможни са многократни удължавания на договора“, пишат от Надзорния съвет. Келениус в момента е на 54 години, Шефер вече е на 58. Продължение
Китай ще бъде центърът на продажбите на Mercedes-Benz 2025 EV, казва Automobilwoche
Китай също има значителен дял в Mercedes-Benz, чиито двама най-големи акционери са Beijing Automotive Group Co Ltd и председателят на Geely Ли Шуфу.
reuters.com/business/autos-transportation
ФРАНКФУРТ, 23 юли (Reuters) – Mercedes-Benz превръща Китай, най-големия автомобилен пазар в света, в
Логото на Mercedes-Benz се вижда пред дилър на автомобили Mercedes-Benz в Брюксел, Белгия, 1 юни 2023 г. REUTERS/
централно място за следващата си кампания за електрически превозни средства (EV), която започва през 2025 г., каза изпълнителният директор на германското списание Automobilwoche.
„За да направим това, трябва да овладеем електрическото задвижване също толкова съвършено, колкото и дигитализацията. Това е, което нашите клиенти очакват“, каза Ола Каелениус.
От 2025 г. всички нови платформи за превозни средства на Mercedes-Benz ще произвеждат само електромобили съгласно стратегия, очертана от германския производител на луксозни автомобили през 2021 г.
Висш изпълнителен директор каза на Automobilwoche, че моделите, които компанията планира да пусне в Китай въз основа на предстоящата платформа MB.EA, се преразглеждат, за да се гарантира, че отговарят по-добре на нуждите на местните клиенти, като се открояват пространството и цифровото съдържание. Продължение
Mercedes удвоява продажбите на EV през Q2
Добрият резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента)
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz Passenger Cars удвои продажбите си на акумулаторни електрически автомобили през второто
тримесечие до 56 300 единици – по-специално със 123 процента. Този ръст се дължи главно на търсенето на три моделни серии. Подразделението за ванове също отбеляза печалби през първото полугодие, но не толкова силно, колкото бизнеса с леки автомобили.
Както беше съобщено, 23 500 BEV със звездата все още бяха продадени през второто тримесечие на 2022 г. С продадените 56 300 напълно електрически превозни средства, базираната в Щутгарт компания не само значително надмина второто тримесечие от миналата година, но и най-доброто тримесечие на 2022 г. (Q4 с 42 400 единици), а също и Q1 2023 – с 51 600 BEV.
Добрият електрически резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента). За EQE базираната в Щутгарт компания цитира продажби от 9000 автомобила, но за EQA и EQB се посочва само процентното подобрение. Продължение
Mercedes-Benz е произвел повече от 1000 електрически автобуса eCitaro
През 2018 г. eCitaro първоначално беше пуснат като самостоятелен автобус с капацитет на батерията до 243 кВтч
Повече от 1000 единици от нископодовия електрически автобус Mercedes-Benz eCitaro са слезли от
производствената линия в Манхайм през почти петте години от началото на серийното му производство в края на 2018 г.
Mercedes-Benz eCitaro съчетава изпитаната платформа на най-продавания градски автобус Mercedes-Benz с нови технологични решения и новаторски дизайн.
През 2018 г. eCitaro първоначално беше пуснат като самостоятелен автобус с капацитет на батерията до 243 кВтч. От самото начало новата иновативна система за управление на топлината намали енергията, необходима за отопление, вентилация и климатизация с около 40% в сравнение с двигателя с вътрешно горене Citaro, като по този начин постави основите, за да даде на eCitaro практичен пробег. Продължение
Mercedes обяви октомврийската премиера на „eActros 600“
Дизайнът на кабината на водача ще скъса с познатия външен вид на серията Actros и ще възприеме елементи от дизайна на концептуалния прототип, представен на IAA през септември 2022 г.
Също така стана ясно след IAA, че eActros 600 с пробег от около 500 километра, включително стандарта за зареждане MCS, ще влезе в серийно производство през 2024 г.
daimlertruck.com
Daimler Truck обявява подробности за предстоящата световна премиера на eActros LongHaul. Електрическият
камион на Mercedes-Benz за превоз на дълги разстояния ще направи своя дебют на 10 октомври под официалното обозначение eActros 600. Производственият модел трябва и визуално да се откроява от предишните модели камиони на Mercedes.
Дизайнът на кабината на водача ще скъса с познатия външен вид на серията Actros и ще възприеме елементи от дизайна на концептуалния прототип, представен на IAA през септември 2022 г., обяви Daimler Truck в изявление. По-конкретно, дизайнерският език на прототипа трябва да бъде продължен „с ясни линии и аеродинамична форма“. Интериорът също ще получи иновации – но производителят не уточнява какви.
Освен това Daimler Truck оповестява публично само новото име на модела, което ще се прилага незабавно за производствения модел, който ще излезе от производствената линия през 2024 г. Както при eActros 300/400 за дистрибуторски транспорт, новото обозначение на модела 600 е получено от капацитета на батерията в киловатчаса. Продължение
Mercedes-Benz Vision One-Eleven Concept дебютира с Gullwing Doors, аксиални двигатели
Футуристичният EV отдава почит на експерименталния прототип C111 от 1970 г.
Най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго
Във Vision One-Eleven, отличително изпъкналите арки на колелата предполагат, че двигателите с аксиален поток са разположени близо до колелата, като евентуално четири отделни мотора му дават общо 1000 киловата (или 1300 конски сили, ако желаете)
motor1.com
Всеки обича добър римейк от 70-те, но понякога преработването на нещо от диско десетилетието в модерната епоха
може да се почувства неуместно. Но когато въпросното нещо е невероятният експериментален прототип Mercedes-Benz C111, трудно е да объркате нещата твърде много. Концептът е с врати с крила на чайка, аеродинамичен стил и звезда, монтирана на капака. Това е новоразкритата концепция Mercedes-Benz Vision One-Eleven.
Проектиран и произведен в Международния дизайнерски център на компанията в Карлсбад, Калифорния, Vision One-Eleven е ясна почит към този експеримент от 70-те години на миналия век. Но докато оригиналната серия от 15 единици на Mercedes-Benz C111s носеше четирироторни ротационни, петцилиндрови дизелови и турбо двигатели V8, най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго. Това е единственият проблем за иначе смелия, сплотен дизайн Vision One-Eleven. Продължение
Mercedes-Benz разкрива проучване Vision One-Eleven
Моделът е предназначен да увековечава легендарните експериментални автомобили C 111 на Mercedes от 60-те и 70-те години на миналия век
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz представя Vision One-Eleven, ново проучване за изцяло електрически спортен автомобил.
Техническите акценти включват нова концепция за батерии с високопроизводителни кръгли клетки с течно охлаждане, базирани на нова клетъчна химия, както и два електрически мотора с аксиален поток.
Както често се случва с концептуалните презентации, не са споменати конкретни технически данни. Фокусът на Vision One-Eleven е по-скоро върху оптични визии. Моделът е предназначен да увековечава легендарните експериментални автомобили C 111 на Mercedes от 60-те и 70-те години на миналия век.
Изключително динамичните спортни автомобили със средно разположен двигател са били „използвани за тестване на революционни Wankel и турбодизелови двигатели по онова време“, казва германският автомобилен производител, обяснявайки, че тези елементи са „част от нашето ДНК“. Продължение
Mercedes напуска транспортното сътрудничество с Renault
Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
reuters.com
Mercedes-Benz, дългогодишен партньор на Renault в сектора на ванове, вероятно няма да участва в проекта FlexEVan
на френската компания. Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
Това съобщава Reuters като се позовава на два източника, запознати с въпроса. Предисторията е, че Renault планира семейство батерийно-електрически ванове, базирани на собствена платформа под името FlexEVan от 2026 г. Тази архитектура FlexEVan се разработва за марките Renault и Nissan. Според вътрешни лица Renault Trucks, производител на търговски превозни средства, принадлежащ към Volvo Group, също може да се присъедини.
Mercedes-Benz, от друга страна, иска да стои настрана, въпреки че близките връзки между Renault и Daimler са сред историческите съюзи в индустрията. Говорител на Mercedes каза пред Reuters, че групата няма планове да пусне среден или голям ван на платформа, различна от VAN.EA. Renault отказа коментар, според информационната агенция. Продължение
Предсерийно производство eActros 300 Tractor изминава 3000 км от Германия до Турция за тестване
Серийното производство на електронния камион е планирано да започне през есента на тази година
Влекачът eActros 300 е изминал около 3000 километра от завода на Mercedes-Benz Wörth до Аксарай в Турция,
където ще се проведе тестът за издръжливост и надеждност на пътя на електрическия камион. Тестовите инженери избраха маршрут през Австрия, Словения, Хърватия, Сърбия и България за пътуването.
Два eActros като двуосни и триосни превозни средства — в серийно производство от края на 2021 г. — придружаваха трактора eActros 300 по целия маршрут. Батериите на всички електрически камиони бяха зареждани само на обществено достъпни зарядни станции по време на обиколката.
„В подготовка за предстоящото стартиране на серийното производство на трактора eActros 300 през есента, тестовете за издръжливост на пътя ще се проведат в обект в Аксарай, наред с други места. Използва се и натоварващия маршрут там като допълнителен тест. В заключение: Електронният камион е усвоил с лекота разнообразния маршрут през Централна и Югоизточна Европа и е готов за серийно производство.“, казва д-р Кристоф Вебер, ръководител на глобалните тестове в Mercedes-Benz Trucks. Продължение
