Volkswagen

2026 година ще бъде изцяло посветена на GTI за Volkswagen.

Оригиналът навършва 50 години – Volkswagen празнува пет десетилетия

GTI през 2026 г.

29.12.25, Волфсбург, Прессъобщение

Компактна кола мечта – През 1976 г. първият Golf GTI преобръща света на спортните автомобили с динамичните си характеристики и изключителното си съотношение цена- качество

Най-мощният сериен Golf GTI – Юбилейният модел, Golf GTI EDITION 50 с 325 к.с., вече е наличен за поръчка на някои европейски пазари и ще бъде доставен през 2026 г.

Стъпка в бъдещето – През 2026 г. Volkswagen ще пренесе идеята за GTI в света на електрическата мобилност с изцяло новия ID. Polo GTI ще е бъде отбелязан на откриването на сезона на Rétromobile в Париж (28.01.–01.02.) и на Bremen Classic Motorshow (30.01.–02.02.)

Това е най-успешният компактен спортен автомобил в света: Golf GTI. Оригиналът в своя клас. До момента са произведени над 2,5 милиона бройки. През 2026 г. Golf GTI ще навърши 50 години – и това ще бъде отбелязано с разнообразни национални и международни събития за класически автомобили, ексклузивния юбилеен модел Golf GTI EDITION 50 и световната премиера на първия изцяло електрически GTI.

История на успеха от 1976 г. Когато Golf GTI беше пуснат на пазара през 1976 г., никой не можеше да предположи, че Volkswagen с мощност 110 к.с., с червената си решетка, черните разширения на арките на колелата и скоростния лост с форма на топка за голф, скоро ще се превърне в най-успешния компактен спортен автомобил в света. Планирани са само 5000 бройки, но само през първата година дилърите са продали 10 пъти повече превозни средства. Общо са произведени 461 690 автомобила Golf GTI от първо поколение.

Необичайният цялостен пакет е това, което е впечатляващо: високо прецизен спортен автомобил за самотни алпийски проходи и същевременно практичен спътник за всеки ден от годината, изключително икономичен и мигновено се превръща в вечна икона на стила. Продължение →

Volkswagen предупреждава, че малките автомобили с бензинов двигател са обречени: „Бъдещето… е електрическо“

Шефът на компанията вярва, че бъдещето в този сегмент е електрическо.

Снимка от: Концепцията Volkswagen ID.Every1

Автомобилните производители въздъхват с облекчение, след като Европейската комисия предлага да отмени забраната за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. Въпреки това, компаниите все още ще трябва да намалят емисиите от автопарка си с 90 процента в сравнение с нивата от 2021 г. Дори преди средата на следващото десетилетие производителите трябва да спазват по-строги цели за CO₂, последната от които влезе в сила тази година. От 2030 г. нататък правилата на играта ще станат още по-строги.

Имайки това предвид, Volkswagen предупреждава, че малките автомобили с бензинов двигател нямат бъдеще в Европа. Главният изпълнителен директор на най-продаваната марка в Европа заяви пред Auto Motor und Sport, че модели като Polo ще станат изцяло електрически. Томас Шефер го нарича така, както го вижда: „Бъдещето в този сегмент е електрическо.“ Разработването на нов автомобил с двигател с вътрешно горене в B-сегмента, който да отговаря на разпоредбите за емисиите, би било непосилно скъпо. Тези разходи неизбежно биха били прехвърлени върху клиентите, което би направило автомобила твърде скъп, за да се конкурира.

Следователно е само въпрос на време, преди суперминито да загуби напълно двигателя си с вътрешно горене, оставяйки ID. Polo да служи като негов косвен наследник. Завръщане в A-сегмента с автомобил, задвижван с бензин, по модела на малкия up! или Lupo, също е изключено. Това решение е безпроблемно, предвид предстоящия приток на сравнително достъпни електрически превозни средства. Електрическото Polo, което ще се появи следващата година, ще струва 25 000 евро в основната си конфигурация. Продължение →

Volkswagen тества роботизирано такси без волан и педали

Производителят казва, че използва този прототип на такси без шофьор, за да оцени реакциите на пътниците.

Снимка Концепт VW Gen.Urban Robotaxi

16 декември

Volkswagen представя нов прототип на автономно такси, но почти нищо не казва за него.

Gen.Urban в момента работи по установен маршрут във Волфсбург, за да наблюдава реакциите на пътниците към превозни средства без волан.

Volkswagen иска да навлезе в пространството на автономните превозни средства и планира да предложи самоуправляващо се ID. Новини следващата година.

Повече производители на автомобили обмислят производството на роботизирани таксита без шофьор, а Volkswagen иска да бъде начело. Германският гигант започна да тества автономно такси в родния си град Волфсбург, Германия, без волан и педали. Засега това е само изследователски проект, но самоуправляващото се такси Gen.Urban вероятно е прототип, който в крайна сметка ще доведе до серийно производство.

Volkswagen по-рано разкри роботизирано такси, базирано на ID. Buzz, който ще се продава следващата година. Gen.Urban обаче е различен и изглежда като поръчково превозно средство, специално проектирано за работа като робот-такси.

В прессъобщение, обявяващо началото на тестовете във Волфсбург, Volkswagen не сподели почти никаква информация за превозното средство.

Освен липсата на физически контроли и фокуса върху измерването на реакциите на пътниците при автономно шофиране, не знаем много. Засега на борда има шофьор за безопасност (седнал на пътническата седалка), който може да поеме контрола над превозното средство с джойстик.

Превозното средство изглежда сякаш принадлежи към семейството електрически превозни средства ID., но изглежда малко по-футуристично. VW публикува само една снимка на Gen.Urban, но изглежда, че е автомобил с четири врати и задни врати с панти отзад, така че може да няма традиционна B-колона, която да улеснява достъпа до задните седалки. Продължение →

Новият T-Roc получава най-висока оценка от пет звезди в тестовете на Euro NCAP

Всеобхватната концепция за безопасност с множество стандартни асистиращи системи осигурява отлична оценка

Резултатите от Euro NCAP от 2025 г. потвърждават високите стандарти за безопасност на Volkswagen във всички автомобилни сегменти

С новия T-Roc, друг модел на Volkswagen постигна максималната оценка от пет звезди в тестовете на Euro NCAP. Изключителният общ резултат е доказателство за цялостната концепцияза безопасност на компактния SUV, която отговаря на настоящата, особено взискателна тестова процедура. Следователно новият T-Roc е сред най-добрите автомобили в своя клас. Euro NCAP (Европейската програма за оценка на нови автомобили) обяви последните резултати от своите тестове за безопасност преди дни.

volkswagen-newsroom.com/en

Новият T-Roc постигна високи резултати в тестове, проведени от известния Европейски институт за защита на потребителите. Те включваха защита на възрастни пътници, защита на деца и защита на уязвимите участници в движението, както и защита на пешеходците. Освен това, екипът по тестове на Euro NCAP поставя голям акцент върху предотвратяването на произшествия. И в тази област компактният SUV – който е оборудван с множество стандартни асистиращи системи за водача и аварийно спиране дори в основната версия – получи добри оценки от тестовата комисия.

През май Volkswagen Tayron вече получи желаната петзвездна оценка. Освен това, повторните оценки на Euro NCAP за 2025 г. на Golf, ID.3 и ID.4 потвърждават, че тези модели на Volkswagen също продължават да постигат петзвездни нива благодарение на непрекъснатите подобрения. Всички награди за пореден път показват, че Volkswagen отговаря на твърдението си „безопасност за всички“: компанията внедрява високотехнологични системи за подпомагане не само в премиум моделите, но и особено в моделите си с голям обем, като по този начин допълнително подобрява комфорта и безопасността на индивидуалната мобилност.

Стандартни асистиращи системи на новия T-Roc с един поглед: Продължение →

Запознайте се – изцяло новият Volkswagen T-Roc. Моделът е най-популярният SUV в Европа…

T-Roc е най-популярният SUV в Европа – сега се пуска на пазара изцяло нов T-Roc

Нова гама от хибридни задвижвания – T-Roc е първият Volkswagen, пуснат на пазара с напълно хибридизирана гама от задвижващи системи
Ново ниво на асистиращи системи – T-Roc е първият SUV в сегмента с най-новия еволюционен етап на Travel Assis, включително Emergency Assist
Ново статукво – интериорът на T-Roc създава мост към класа Tiguan с високи нива на качество, повече пространство и иновативен кокпит
Ново измерение в осветлението – T-Roc предлага нови IQ.LIGHT LED матрични фарове с високопроизводителни дълги светлини в класа на компактните SUV

volkswagen-newsroom.com/en

Ключови характеристики

Най-продаваният SUV в Европа. T-Roc е европейска история на успеха. Проектиран в Германия и произведен в Португалия, Volkswagen – който беше представен за първи път през 2017 г., оттогава е произведен повече от два милиона пъти и след това е подобрен през 2021 г. – редовно заема челните места в статистиката за регистрации на SUV автомобили. През 2025 г. – годината на замяната му – първото поколение на този Volkswagen е безспорният най-продаван SUV в Европа.

Второто поколение, което е подобрено във всички области, сега е пуснато на пазара. Главният изпълнителен директор на Volkswagen, Томас Шефер, за новия T-Roc: „Нашите клиенти обичат T-Roc – и аз съм убеден, че новото поколение има всичко необходимо, за да продължи тази голяма история на успеха: прогресивен дизайн, иновативни технологии, високо качество и стойност, интуитивно управление и приятно балансирано управление.“

Факт е, че T-Roc с изчистения си и харизматичен дизайн прави голяма крачка напред в развитието си благодарение на чисто нови хибридни задвижващи системи, новоразработен и поразително висококачествен интериор, нови инфоразвлекателни, кокпитни и операционни системи от по-големите Tiguan и Tayron, повече пространство в интериора и багажното отделение, както и асистиращи системи като Travel Assist, които в някои случаи са уникални в своя клас. Предварителните продажби вече започнаха в Европа. Официалното пускане на пазара на новия T-Roc и дебютът му в дилърствата на Volkswagen ще последват веднага. Продължение →

Volkswagen планира да изнася произведени в Китай автомобили на повече задгранични пазари, но изключва Европа

Volkswagen обмисля износ за пазарите в Югоизточна и Централна Азия

Започна износ на произведени в Китай лимузини за Близкия изток

Няма планове за износ за Европа поради технологични различия

25 ноември 2025 г.

ХЕФЕЙ, Китай, 25 ноември (Reuters) – Volkswagen отваря нови планове за износ на автомобили, разработени и произведени в Китай, на повече задгранични пазари, заяви

Електрическият автомобил (EV) Volkswagen ID. UNYX е представен на медийно събитие на Volkswagen в Пекин, REUTERS

изпълнителен директор във вторник, тъй като германският автомобилен производител се стреми да използва нарастващото си ноу-хау в китайските технологии, за да се конкурира с китайските конкуренти в чужбина.

Компанията, която започна да изнася произведени в Китай бензинови лимузини за Близкия изток преди около шест седмици, оценява какви други предложения, произведени в Китай, биха могли да подхождат на други пазари, каза Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group China.

Китайските фабрики на Volkswagen могат да произвеждат както автомобили с двигатели с вътрешно горене, така и електрически автомобили. Дестинациите за износ, които обмисля, включват страните от Югоизточна и Централна Азия.

„Това правим в процес на съвместно вземане на решения с нашата централа в Германия, защото трябва да обърнем внимание, че разполагаме с правилното портфолио от автомобили на всеки пазар“, каза Улбрих пред репортери в град Хефей, дом на китайския производствен и иновационен център на Volkswagen. Продължение →

Криза във Volkswagen: Губи ли Оливър Блум подкрепа?

От 2026 г. Оливър Блум ще се оттегли от двойната си роля на главен изпълнителен директор на Volkswagen и Porsche и ще се съсредоточи изцяло върху Волфсбург. Изявления от източници, близки до семействата собственици на Porsche и Piëch, предполагат, че Блум трябва скоро да покаже резултати – защото подкрепата за него изглежда намалява.

Изображение: Оливър Блум, Volkswagen

handelsblatt.com (на немски), 21.11.2025 – 11:15

Volkswagen Оливър Блум кариера

На практика властта и влиянието на шефа на VW винаги са свързани с връзката му със семействата Porsche и Piëch – без подкрепата на могъщите собственици нищо не може да се постигне. Както е добре известно, ситуацията в германската автомобилна индустрия, и по-специално във VW, не е лесна в момента. С решението да се прекрати двойната роля на Блум в Цуфенхаузен и Волфсбург в началото на годината, предстои радикална промяна и човек може да си помисли, че нещата сега ще бъдат спокойни, докато новите структури не бъдат въведени.

Въпреки това, във време, когато Блум се оттегли от поста изпълнителен директор на Porsche, официално по негово собствено искане, за да се концентрира върху Групата, скорошен репортаж във вестник Handelsblatt предизвиква фурор, тъй като моментът на изявленията, направени там, е експлозивен. Твърди се, че подкрепата за Блум сред семейство Порше-Пих се разпада. „Семейството е ужасено от състоянието на цялата Volkswagen Group“, цитира се в статията „близък съветник на семейството“. Относно работата на Блуме като шеф на VW се казва: „Много неща трябва да се променят.“

Досега Блум се радваше на силна обществена подкрепа от семействата и дължи много на добрите си отношения с клана Порше-Пих. В разговор с Handelsblatt друг независим източник потвърди, че настроението се е променило. Официално обаче Порше и Пих подкрепят своя топ мениджър: говорителите на семейството и VW Group категорично отхвърлиха тази информация по искане на Handelsblatt, съобщава се. Продължение →

Volkswagen Golf ще получи нови хибриди със 136 к. с. и 170 к. с.

Серийно-паралелната система, появяваща се за първи път в T-Roc, ще предлага възможност за електрическо шофиране без включване в контакта

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 14 ноември 2025 г.

Volkswagen Golf ще получи нови хибридни задвижвания до края на 2026 г., потвърдиха представители на компанията пред Autocar.

Новият бензиново-електрически агрегат първоначално ще дебютира във второто поколение на T-Roc и е насочен към осигуряване на електрическо шофиране без включване в контакта, подобно на това, предлагано от Toyota Prius.

Volkswagen вече потвърди, че ще се предлага в две нива на мощност: 136 к.с. и 170 к.с.

Най-новото хибридно задвижване на Volkswagen представлява значително отклонение от предишните усилия за електрификация, състоящо се от 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, електрически мотор и седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител.

Литиево-йонна батерия с високо напрежение и все още неопределен капацитет е разположена под задните седалки, за да освободи място в багажника и да осигури оптимизирано разпределение на теглото.

Системата работи като серийно-паралелен хибрид, което ѝ позволява да задвижва предните колела или бензиновия двигател, или електрическия мотор, независимо или в комбинация. Продължение →

Този нов Volkswagen всъщност не прилича на VW

Той възприема свеж стилистичен подход, предназначен за най-големия автомобилен пазар в света.

На снимката: Volkswagen ID. UNYX 08

motor1.com/news, 12 ноември

Volkswagen Group е на дневен ред в Китай от десетилетия, но дните на доминация са отминали. Възходът на местните автомобилни производители с достъпни, технологично оборудвани автомобили нанася сериозен удар върху балансите на традиционните марки, принуждавайки ги да преосмислят стратегиите си.

Както се казва, ако не можеш да ги победиш, присъедини се към тях. Audi наскоро подписа споразумение със SAIC за разширяване на съществуващото им партньорство чрез създаване на нова локализирана марка AUDI, която се отказва от емблематичните четири кръга. Точно както E5 Sportback без кръгове изглежда коренно различно от глобалната гама на Audi, новият ID. Unyx 08 на Volkswagen, разработен съвместно с Xpeng, визуално е несвързан с глобалните модели на VW.

Електромобилът представлява ново дизайнерско начало за Volkswagen в Китай, въвеждайки стилистичен език, разработен специално за най-големия автомобилен пазар в света. Макар че красотата е в очите на гледащия, всички можем да се съгласим с ID. Unyx 08 няма много прилики с който и да е съществуващ продукт на VW. Без емблемите, идентифицирането му като Volkswagen би било абсолютно невъзможно.

Забележителните детайли включват спирачки Brembo и мотив на вълк, интегриран в третия стоп. Разделените фарове и изравнените дръжки на вратите не са изненада, тъй като тези характеристики са модерни от известно време. Безрамковите врати са премиум щрих, въпреки че затъмнените A-колони и странно разположените тъмни странични елементи могат да разделят мненията. Продължение →

ID.3 GTX FIRE+ICE: Volkswagen започва серийно производство в Цвикау и Дрезден

Специален модел, ограничен до 1990 бройки

ID.3 от Саксония се предлага и в Южна Америка

Дани Ауерсвалд: „ID.3 е оригинален модел от Саксония и отбеляза началото на ерата на електрическата мобилност за Volkswagen Group в края на 2019 г. Убеден съм, че с този специален модел ние продължаваме безпроблемно изненадващия успех от 90-те години на миналия век.“

Днес серийното производство на ID.3 GTX FIRE+ICE започна в Саксония. 1990 автомобила слизат от производствената линия в автомобилния завод в Цвикау и в Transparent Factory в Дрезден. Моделът е разработен в сътрудничество с марката за спортно облекло BOGNER FIRE+ICE, част от базираната в Мюнхен луксозна спортна модна компания BOGNER, точно както легендарния Golf II Fire and Ice, който постигна изненадващ успех през 90-те години и сега се радва на култов статус сред феновете. В знак на почит към годината на дебют на оригиналния модел, само 1990 бройки от ID.3 GTX FIRE+ICE ще бъдат налични за поръчка. Цените в Германия започват от 56 020 евро.

Дани Ауерсвалд, говорител на Управителния съвет на Volkswagen Saxony: „ID.3 е оригинален модел от Саксония и отбеляза началото на ерата на електрическата мобилност за Volkswagen Group в края на 2019 г. С над един милион електрически превозни средства от марките Volkswagen, Audi и CUPRA, произведени в нашите заводи в Цвикау и Дрезден, нашият екип демонстрира, че е овладял трансформацията: технически, структурно и най-вече психически. Ще доставим първите десет автомобила от ID.3 GTX FIRE+ICE навреме за IAA и срещата на ID. в Локарно. Убеден съм, че с този специален модел ние продължаваме безпроблемно изненадващия успех от 90-те години на миналия век.“ Продължение →