Някои от моделите се карат в някои страни без книжка

С изцяло нов дизайн и изключително достъпен в електрическа версия, най-новият модел MEGA е умно допълнение към съществуващата гама. Автомобилът го има вече и в България.

e-Worker е с електрическо задвижване модел и наистина компактни външни размери, така че може да го вмъкнем почти навсякъде.

Със своята здрава конструкция, капацитет за товар, способността му да тегли и неговата динамика, MEGA е истински мулти-ван, който отговаря на нуждите на взискателните потребители, независимо от вида бизнес, който те могат да захванат.

Авангардни технологии и нови двигатели

Флагманът на Opel блести с още по-атрактивен интериорен и екстериорен дизайн, който пренася стилистиката донесла множество награди и, в която „скулптурната артистичност се среща с германската прецизност” на следващото ниво. Нови мощни и изключително ефективни двигатели като двата бензинови турбомотора от ново поколение и турбодизелът отделящ едва  99 грама въглероден двуокис ще разширят още повече гамата от задвижващи агрегати.

Скулптурата е дело на Кристиан Гонценбах

Мащабна скулптурна пластика от метал, посветена на Луи Шевроле – един от пионерите в автомобилната област и съосновател на компанията Chevrolet бе открита и официално осветена на 3 октомври с в швейцарския град Ла Шо дьо Фон.

Решението за създаването на абстрактната художествена творба бе взето по повод на 100-годишния юбилей на автомобилния производител през месец ноември 2011 година. На 3 октомври тя бе предадена символично на общината в родния град на Луи Шевроле лично от д-р Томас Седран, президент и изпълнителен директор на Chevrolet Europe.

Франкфурт жалонира по-нататъшния път

Автомобилопроизводителите обичат да показват своята технологична сила на големите изложения, търсейки авангардни функции, които ще заслепят потребителите.

Преди няколко години това беше електрическото задвижване. Днес всеки  уважаван щанд на авто изложение не може да бъде без кола от този вид.

Автономната технология за управление присъстваше на автомобилното изложение във Франкфурт, както електрическото задвижване беше преди няколко години.

Може би ще дойдат скоро

Автомобилопроизводителите ни дразнят с демонстрации на лазерни светлини, но не трябва да задържате дъха си.

Високопоставен изпълнителен директор на Audi казва напр., че LED фаровете  изглеждат толкова обещаващо, че няма да ги заменим с нови технологии като лазери.

Защото лазерите могат да генерират точица светлина, автомобилните инженери могат да свият оптиката във фаровете и да се създаде един много компактен пакет. Това ще бъде готино, от инженерна гледна точка.