електромобили
Белият дом иска стабилна мрежа за зареждане на електрически превозни средства
Какво представлява планът
За собствениците на електрически превозни средства, които копнеят за свободно придвижване, безпокойството за пробега е постоянно.
Вицепрезидентът Харис зарежда електрическо превозно средство по време на обиколка на завод в окръг Принс Джордж, Мериленд. Там тя подчерта инвестициите в електрически превозни средства. /AP
Администрацията на Байдън се надява да промени това, обявявайки неотдавна план за няколко милиарда долари за подобряване на националната система за зареждане на електрически превозни средства – стъпка, която според експертите е жизненоважна за намаляване на въглеродния отпечатък на Америка и подобряване на достъпността и практичността на нетрадиционните превозни средства.
Белият дом обеща 7,5 милиарда долара от двупартиен закон за инфраструктурата за подобряване и увеличаване на националната мрежа за зареждане. Планът ще създаде нови обществени зарядни устройства както за местни пътувания, така и за пътувания на по-дълги разстояния.
Съобщението идва след ангажиментите на някои от най-популярните автомобилни марки в страната, включително General Motors, Volvo и Lexus, да разширят своите предложения за електрически превозни средства.
Голяма бариера пред закупуването на електрическо превозно средство, каза вицепрезидентът Харис, докато описваше плана на Белия дом, е да се измисли къде и как да се зарежда.
Отказът от автомобили, задвижвани с гориво, беше крайна идея. Сега е на път към реалността.
Дъщерните дружества на Volkswagen значително повишават продажбите на EV
Марките на Volkswagen – VW, Audi, Porsche, Skoda и Seat публикуваха своите данни за продажбите за изминалата година
Източник: volkswagen-newsroom.com, audi-mediacenter.com, skoda-storyboard.com, seat-mediacenter.com, porsche.com
Марките на Volkswagen – VW, Audi, Porsche, Skoda и Seat публикуваха своите данни за продажбите за изминалата година. Всичките успяха значително да увеличат продажбите на акумулаторно-електрически автомобили и хибриди с възможност за зареждане – докато общите продажби спаднаха в някои случаи.
Още през първата си пълна година ID.4 е най-продаваният електрически VW
Основната марка VW достави 263 000 напълно електрически превозни средства и 106 000 plug-in хибрида миналата година. Делът на BEV и PHEV в общите доставки почти се е удвоил до 7,5% (2020 г.: 4%). От 4,9 милиона превозни средства във всички видове задвижване (-8,1% в сравнение с 2020 г.), 369 000 са имали щепсел за зареждане.
Като цяло през 2020 г. е имало 214 000 електрифицирани превозни средства, от които 134 000 BEV и 80 000 PHEV. „Volkswagen продължава да напредва с прехода към електронна мобилност въпреки ограниченото предлагане на полупроводници“, каза Ралф Брандщатер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen. „За много кратко време постигнахме челна позиция за изцяло електрически превозни средства в Европа. С нашата стратегия ACCELERATE и разширяването на портфолиото от модели ние ще продължим да увеличаваме темпото на офанзивата на електронната мобилност.”
Електромобилност – Австрия – данни
Стимули за собствениците
на електромобили
в Австрия
София, 14 януари /БТА/, със съкр.
Електрическата мобилност става част от нашия живот. Къде по-бързо, къде по-бавно, но електромобилите със сигурност
навлизат в ежедневието на хората. Интересно е да видим как отделните държави в ЕС насърчават закупуването и използването на електрически автомобили и ЕПС.
Какви са добрите практики в отделните страни, какви са стимулите за притежателите на електромобили, за да можем да сравним нещата там и тук, в България.
Австрия
Субсидии за закупуване
Частни клиенти могат да получат следните субсидии за покупка:
– 5000 евро за BEV (захранвани от батерии електрически автомобили) и FCEV (електрически автомобили с горивна клетка): 3000 от федералното правителство и 2000 допълнителни отстъпки от индустрията;
– 2500 евро за PHEV (плъгин хибриден електрически автомобил) с бензинов двигател с вътрешно горене: 1250 от федералното правителство и 1250 допълнителни отстъпки от индустрията.
Покупната цена не трябва да надвишава 50 000 евро с вкл. ДДС и да има минимален обхват на движение от 50 километра (за PHEV). Продължение
Мощни изяви за EV на CES 2022 – изложението за потребителска електроника
Докато повечето компании в CES преминаха с виртуални представяния заради варианта omicron, имаше и много интересни ламарини за разглеждане
След опустошената от COVID 2021 г., CES тази година трябваше да бъде предстоящо парти за автомобилната и
технологичната индустрия. В крайна сметка обаче повечето компании преминаха с виртуални презентации поради варианта omicron. Все пак имаше много интересна ламарина, която да видите, особено ако сте фен на електрически превозни средства.
Chevrolet Equinox EV
Chevrolet представи електрическа версия на компактния кросоувър Equinox през 2023 г. с начална цена около $30 000. Електрически среден кросоувър Blazer също е планиран за тази година. Equinox EV и електрическият пикап Silverado в пълен размер ще поставят Chevrolet EV в двата най-големи сегмента в индустрията, докато Blazer ще даде на марката електрически играч в един от най-бързо развиващите се сегменти в САЩ, каза главният изпълнителен директор на General Motors – Мери Бара, миналата седмица. Продължение
Peugeot се съсредоточава за превоз на хора върху чисто електрически версии; e-Rifter и e-Traveler
За да се даде възможност за пътуването на по-дълги разстояния, батерията от 50 кВтч на всички превозвачи на Peugeot може да бъде заредена до 80% само за 30 минути на обществена станция за бързо зареждане с постоянен ток
Източник: greencarcongress.com
Peugeot ускорява електрификацията си и, започвайки от януари 2022 г. в Европа, фокусира предложението си за превоз на
хора – при компактния Rifter и средния Traveller/Expert Combi – единствено върху чисто електрически превозни средства.
„Peugeot вече е начело на електрическата мобилност: 75% от нашите леки автомобили и 100% от нашите търговски превозни средства вече се предлагат с електрифицирано задвижване. През 2021 г. всяко шесто превозно средство, продадено от Peugeot в Европа, беше електрифицирано, а през ноември това достигна едно електрифицирано превозно средство Peugeot на всеки пет продадени. Това показва, че ние в Peugeot имаме правилното предложение за нашите клиенти и че търсенето на електрифицирани превозни средства постоянно расте бързо.“ заяви Линда Джаксън, главен изпълнителен директор на марката Peugeot
С място за 5 или до 7 пътника, Peugeot e-Rifter е оборудван с електродвигател 136 к. с. и 50 кВтч литиево-йонна батерия, позволяваща пробег от 280 км (според цикъла WLTP).
Що се отнася до Peugeot e-Traveler, той се предлага в три дължини на каросерията и с избор от две батерии от 50 и 75 кВтч, които захранват електрическия мотор 136 к. с., което прави възможно транспортирането на до 9 души с обхват. до 330 км (75 кВтч батерия, WLTP цикъл).
Sony изследва скок в нажежения бизнес с електромобили
Японският технологичен гигант представя прототип на кросоувър VISION-S 02 на CES
Bloomberg
Sony ще тества своята технология за изображения и сензори върху показания прототип VISION-S 02.
Sony Group планира да стартира компания тази пролет, която да проучи навлизането на пазара на електрически превозни средства, като се стреми да впрегне силните си страни в развлеченията и сензорите, за да играе по-голяма роля в мобилността от следващо поколение.
Новата компания, Sony Mobility, идва, когато японският технологичен гигант „проучва търговско пускане“ на електрически превозни средства, каза председателят и президент на Sony Кеничиро Йошида на основното събитие на компанията CES 2022 неотдавна.
„С нашите технологии за изображения и сензори, облачни, 5G и развлекателни технологии, съчетани с нашето владеене на съдържанието, ние вярваме, че Sony е добре позиционирана като креативна компания за развлечения, която да предефинира мобилността“, каза той.
Електромобилността в България и Европа
ИКЕМ – електромобили – тенденции – анализ
София, 7 януари /БТА
Темата за електрическата мобилност в Европа набира скорост. В началото на 2022 г. Българската телеграфна агенция (БТА) и
Индустриален клъстер „Електромобили“ (ИКЕМ) стартират сътрудничество, чиято цел е да осигури по-добра информираност за електромобилността, възобновяемите, водородните и енергоспестяващите източници.
В първата статия от поредицата ще Ви запознаем с мерките за стимулиране на електрическите превозни средства в отделните страни членки на ЕС и ще ги сравним с тези в България.
Винаги се питаме: „Къде е България ?“. Технологичният напредък и обществените промени предизвикаха драстична еволюция в мобилността. Наред с други тенденции, като дигитализация, автономно шофиране и споделена мобилност, електрическата мобилност също набира скорост. Електрическата мобилност може да помогне на ЕС да постигне целите си за намаляване на емисиите на парникови газове, замърсяването на въздуха, шума и зависимостта от петрола.
Тенденциите в Европа
Водени от масовата експанзия на този вид транспорт в Китай, глобалните продажби на нови електрически пътни превозни средства нараснаха значително през последните години и в Европа.
Въпреки бързия си растеж този пазар остава малък и до голяма степен зависи от политиките на отделните страни. Голяма част от електрическите превозни средства са съсредоточени в няколко северни и западни страни членки на ЕС, но ръст на продажбите се отчита и в южните, и източните държави. Продължение
Марките Stellantis ще имат само микробуси с електрически задвижвания
Версиите с двигатели с вътрешно горене, вече не са включени в гамата от модели леки автомобили
stellantis.com (Opel), stellantis.com (Citroën), stellantis.com (Peugeot)
Марките Stellantis Opel, Citroën и Peugeot вече предлагат версиите за леки автомобили на своите модели ван само с изцяло електрическо задвижване. В Opel клиентите вече могат да поръчат моделите Combo Life, Vivaro Combi и Zafira Life изключително като BEV. При Citroën това се отнася за лекия автомобил Berlingo и SpaceTourer, а при Peugeot – за комбината Rifter, Traveller и Expert.
Трите марки Stellantis обявиха, че версиите за задвижване с двигатели с вътрешно горене, които също бяха налични досега, вече не са включени в гамата от модели леки автомобили. За версиите на търговски превозни средства, които се използват от търговци или служби за доставка, например, дизелът ще остане в гамата – но не се знае за колко време.
„Няма алтернатива на електрификацията“, казва главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц. „В бъдеще Opel ще спечели още повече сцепление с екологично чисти иновации. И това, което ни показва бързата промяна отново много ясно: От 2024 г. ще предлагаме електрифицирана версия на всеки модел на Opel, без изключение. С други думи, наследниците на Crossland и Insignia също ще бъдат електрифицирани. Хохгешурц също така потвърди целта, която вече беше поставена при неговия предшественик Михаел Лошелер, че Opel ще продава само акумулаторни електрически автомобили в Европа от 2028 г.
Норвегия отбелязва 13 803 нови регистрации на BEV през декември
Като цяло през 2021 г. има 113 751 акумулаторни електрически автомобила, което съответства на пазарен дял от 64,5 на сто
Tesla Model Y 2021
Източници: ofv.no, ofv.no, eu-evs.com
В Норвегия през декември са регистрирани 13 803 нови електрически автомобила. Делът на електрическите автомобили сред всички нови регистрации е 67,1 на сто. Освен това имаше 4706 нови plug-in хибриди. Най-успешният модел на Норвегия през декември беше Tesla Model Y с 2379 регистрации.
Като цяло през 2021 г. има 113 751 акумулаторни електрически автомобила, което съответства на пазарен дял от 64,5 на сто. Това означава, че шест от десет нови коли в Норвегия са били чисто електрически. В допълнение, имаше 38 166 plug-in хибриди през цялата година.
В сравнение с 2020 г. като цяло – когато бяха новорегистрирани 76 804 чисто електрически автомобила – това съответства на увеличение от 48 на сто. Цифрите от декември 2020 г. обаче бяха едва надминати – с 13 803 нови регистрации през декември 2021 г. и 13 718 превозни средства през декември 2020 г. По този начин увеличението е само 0,6%, в противен случай двуцифрените темпове на растеж са обичайни. През 2020 г. обаче декември също беше необичайно силен месец.
Tesla достави 936 172 BEV през 2021 г.
Ръст от 87 процента в сравнение с 2020 г.
Tesla Service Center
Дрезден 2021
По tesla.com
Tesla достави общо 936 172 електрически автомобила миналата година – ръст от 87 процента в сравнение с 2020 г. През четвъртото тримесечие бяха доставени 308 600 превозни средства – повече от всякога за едно тримесечие.
С доставените 936 172 превозни средства, Tesla постигна ръст от 87 процента – по време на глобална полупроводникова криза, която парализира автомобилната индустрия в продължение на месеци.
Не е изненадващо, че лъвският дял от производството и доставките се дължи на по-малките серии Model 3 и Model Y. Tesla построи общо 906 032 бройки от двата модела и бяха доставени общо 911 208 автомобила от двете по-малки серии. За Model S и Model X Tesla посочва, че са произведени съответно 24 390 превозни средства и 24 964 превозни средства. Това вероятно ще бъдат предимно Model S Plaid.
Производството на двете големи серии модели беше спряно за дълго време, а доставките също започнаха по-късно през годината, отколкото първоначално се предполагаше – Model S се доставя отново от юни, а Model X от средата на октомври. Следователно през четвъртото тримесечие се наблюдава голям дял от обема на годината, с 13 109 построени модели S/X и 11 750 доставени. Това означава, че производството във Фремонт почти се е върнало на нивото преди паузата на производството.
