електромобили
Планът за съживяване на промишлеността на Франция в размер на 35 млрд долара
Определя целта – производство на електромобили
Макрон казва, че правителството ще продължи да подкрепя прехода на автомобилната индустрия към електрификация
ПАРИЖ – Френският президент Еманюел Макрон представи план от 30 милиарда евро (35 милиарда долара) за
Френският президент Еманюел Макрон говори пред екран с изречение, което гласи „Карайте електрически“ по време на представянето на инвестиционния план Франция 2030 в президентския дворец Елисей, Париж, Франция, 12 октомври 2021 г. Reuters
преодоляване на годините на индустриален спад във втората по големина икономика на ЕС, включително 4 милиарда евро за транспортния сектор за подкрепа на електрифицирани превозни средства и други инициативи.
Представеният във вторник план, наречен „Франция 2030“, ще инвестира парите в продължение на пет години в сектори, включително възобновяеми източници на енергия, електрически превозни средства, полупроводници и роботика.
„Искам да погледнем напред и да видим нашите слабости и силни страни“, каза Макрон в реч в Елисейския дворец. „Ние се нуждаем от това, за да произвеждаме повече.“
Макрон заяви, че правителството ще продължи да подкрепя прехода на автомобилната индустрия към електрификация, и той постави цел за вътрешно производство от 2 милиона напълно електрически и хибридни превозни средства до 2030 г.
„Нуждаем се от индустриален отговор на предизвикателството на новия вид транспорт“, каза той и добави, че е важно да се произвеждат превозни средства с ниски емисии във Франция, ако страната иска да има чист автопарк.
Сред последните инициативи Renault създаде център за производство на електрически превозни средства в Северна Франция, а Stellantis има съвместно предприятие с батерии и клетки с Total, което има за цел да построи гигантска фабрика във Франция.
GM – изцяло новите батерии с гъвкава платформа и Ultium
Визията на General Motors за свят с нулеви емисии ще бъде бъдеще, където всяко превозно средство е електрическо.
Изцяло новата модулна платформа на General Motors и батериите Ultium ще бъдат сърцето на неговото изцяло електрическо бъдеще – захранване на електрически превозни средства във всеки сегмент, за да отговори на нуждите на всеки човек.
GM показва нова гъвкава глобална платформа на изложбен етаж в GM Design Dome.
Визията на General Motors за свят с нулеви емисии ще бъде бъдеще, където всяко превозно средство е електрическо. Клиентите са готови за тази промяна, а прогнозите на трети страни очакват обемите на електромобили в САЩ да достигнат средно около 3 милиона единици до 2030 г.
За да допринесе за по-добра планета и да разшири бързо своето бъдещо портфолио с електромобили, GM разкри изцяло нова модулна платформа и батерии Ultium по време на едноседмично събитие в GM Design Dome. Почти 2000 служители, инвеститори, дилъри, политици и медии пътуват до Уорън, Мичиган, за да видят технологията от първа ръка.
„Нашият екип прие предизвикателството да трансформира разработването на продукти в GM и да позиционира нашата компания за изцяло електрическо бъдеще“, каза Мери Бара, председател и главен изпълнителен директор на GM. „Това, което направихме, е да изградим мулти-маркова, многосегментна стратегия за електромобили с икономии от мащаба, която да съперничи на нашия пълноразмерен бизнес с камиони с много по-малко сложност и още по-голяма гъвкавост.“
General Motors разкрива подробности за стратегията за EV
GM прогнозира, че продажбите на електрически превозни средства трябва да достигнат границата от
десет милиарда долара през 2023 г.
Източник: gm.com
General Motors разкри повече подробности за плановете си за електрическа мобилност, наред с други неща, на двудневно събитие за инвеститори. Автомобилният производител публикува не само своите планове за продажби, но и тези за преобразуване на своите заводи.
По принцип, според плановете, представени на инвеститорите, General Motors иска да удвои годишните си продажби до 2030 г. – и да постигне маржове от 12 до 14 %. По-конкретно, GM очаква продажбите да са средно за пет години от около 140 милиарда долара в момента. Следователно целта за 2030 г. е около 280 милиарда долара. Този ръст трябва да се дължи на електрически превозни средства, свързани услуги и нови бизнес области.
По -конкретно, GM прогнозира, че продажбите на електрически превозни средства трябва да достигнат границата от десет милиарда долара през 2023 г. До 2030 г. се очаква продажбите на електромобили да се повишат до около 90 млрд. долара, еквивалент на 77,8 млрд. евро. При целеви общ оборот от 280 милиарда долара, продажбите на EV ще представляват около 31 процента.
Норвегия регистрира 13 946 нови BEV през септември
Досега тази година са регистрирани 80 558 нови електрически автомобила, според Норвежкия орган за
пътна информация – OFV
Източник: ofv.no
В Норвегия през септември бяха регистрирани 13 946 нови електрически автомобила. Делът на електрическите автомобили в регистрациите на нови леки автомобили е 77,5 % миналия месец. Най-успешният модел на Норвегия за всички типове задвижвания през септември беше Tesla Model Y с 3564 нови регистрации, изпреварвайки Tesla Model 3 с 2218 регистрации.
В сравнение с 9560 регистрации на EV през септември 2020 г., 13 946 нови електрически автомобила от предходния месец представляват увеличение с почти 46 %. По това време делът на електрическите регистрации е 61,5 %.
С 13 946 нови електрически автомобила, регистрирани през септември, досега тази година са регистрирани 80 558 нови електрически автомобила, според Норвежкия орган за пътна информация (OFV). Това съответства на пазарен дял от 62,5 % от началото на януари до края на септември. Тази цифра се отнася за чисто електрически автомобили на батерии, хибридните превозни средства не се броят тук.
Транспортна компания поръчва 100 електрически тежки камиона Volvo
Тенденцията за електрификация на пазара на тежкотоварни камиони се ускорява
greencarcongress.com
Volvo Trucks получи поръчка за 100 Volvo FM електрически камиона от DFDS, най -голямата транспортна и логистична
компания в Северна Европа. Сделката е най -голямата търговска поръчка до момента за електрически камиони Volvo и една от най-големите все още за тежкотоварни електрически камиони в света.
Първите доставки на Volvo FM Electric към DFDS ще започнат през четвъртото тримесечие на 2022 г. и ще продължат през 2023 г. Камионите ще се използват както за къси, така и за дълги превози в логистичната система DFDS в Европа.
FM Electric може да носи тегло от 44 тона (брутно комбинирано тегло) и има пробег до 300 км. Със зареждане по време на обяд разстоянието може да бъде удължено. Превозните средства могат да се зареждат както чрез зареждане в депо през нощта (всеки камион се доставя със зарядно устройство за променлив ток), така и чрез зареждане с висока мощност по маршрута (зареждане с постоянен ток). DFDS избра решение за финансиране, предоставено от Volvo Financial Services.
Тенденцията за електрификация на пазара на тежкотоварни камиони се ускорява. В Европа досега тази година са регистрирани няколко стотин камиона над 16 тона. От тях приблизително 40% са електрически камиони Volvo.
По-малки опции за батерии за Mercedes eVito & EQV
Въпреки по-малкия пробег, пести се тегло и имат по-голям полезен товар
Източник: daimler.com
Сега Mercedes-Benz предлага по-малки батерии за два от по-големите си „хамали“. EVito Tourer и EQV вече могат да бъдат поръчани с използваем капацитет на батерията от 60 кВтч, като алтернатива на eVito Tourer и EQV с използваем капацитет на батерията от 90 кВтч.
Новите варианти с по-малката батерия очевидно имат по-малък обхват, но също така са по-леки с повече полезен товар. От Mercedes казват, че това ги прави по-интересни за клиенти, които покриват лесни за планиране маршрути или шофират само на къси разстояния.
EVito с 60 кВт батерия има пробег до 239 километра и това, което Mercedes казва, е спестяване на тегло от 150 кг, както и съответно увеличение на полезния товар. Стандартните данни за Mercedes-Benz eVito Tourer за всеки тип батерия са, че се задвижва от електродвигател със 150 кВт и има максимална скорост 140 км в час. Тук за тези по германските пътища с все още отворени ограничения на скоростта на Autobahns има опция до 160 км в час.
Запитванията за електромобили във Великобритания се увеличават при кризата с горивото
Продавачите на тези превозни средства казват, че недостигът на бензин кара хората да възприемат новата технология
Публикация на theguardian.com
Тъй като бензиностанциите в някои части на Обединеното кралство започнаха да изчерпват горивото си в петък, бизнесът в магазина за електрически автомобили на Мартин Милър в Гилдфорд, Съри, започна да расте.
Електрическа кола Tesla преминава покрай коли, които се редят на гориво в бензиностанция BP в Питърбъроу
След това, което се оказа най-натовареният ден на неговата компания EV Experts, интересът изглежда не намалява. Тази седмица дневникът е резервиран с тестови шофирания.
„Хората купуват електрически автомобили по екологични причини, поради икономии и поради това, че технологията е страхотна“, каза той. „Но петък беше един от онези моменти, в които хората казваха:„ Знаеш ли какво, това е знак, че трябва да отидем на електричество “.
Докато сцени на хаос се разиграват на бензиностанции в цялата страна на фона на недостиг, за много търговци на електрически превозни средства (EV) кризата с горивото доведе до неочакван скок в запитванията и продажбите.
EVA England, организация с нестопанска цел, представляваща нови и бъдещи шофьори на електромобили, отчита увеличение на запитванията за електрически автомобили и интереса към дилърите на електромобили, особено през последната седмица.
„Събота беше безсмислена, но петък дори надмина това, беше много странно“, казва Милър, който основава компанията си преди четири години. „Сега имам коли, за които не трябва бензин, за да се движат.“
Sollers и RusHydro – споделяне на електрически автомобили във Владивосток
Услугата ще стартира през 2022 г.
RusAutoNews.- Както съобщава ТАСС, производителят на автомобили Sollers и енергийната компания RusHydro ще стартират услугата за споделяне на автомобили с електрически автомобили във Владивосток през 2022 г. Това съобщи ръководителят на Sollers Вадим Швецов в рамките на бизнес-диалога между Русия и Япония на Източния икономически форум EEF-2021.
„Заедно с RusHydro започваме да пускаме електрически услуги. Следващата година във Владивосток стартираме нов проект, това е споделянето на електрически автомобили. Жителите на Владивосток могат свободно да вземат електрическа кола по всяко време, да използват услугата“, каза Швецов.
Според Швецов проектът ще помогне на Sollers да прецени как да внедри производството на електрически превозни средства в региона.
Китайските производители на електромобили правят своя ход в Европа
Nio, Aiways, MG и Xpeng сред автомобилните производители, търсещи дял от нарастващия пазар на електроколи
Nio стартира своята европейска офанзива за EV с ES8.
Reuters
ПЕКИН-Китайските производители на електрически автомобили се придвижват в Европа, надявайки се да изненадат традиционните автомобилни производители и да завладеят парче от пазара, захванат от стремежа на региона към нулеви емисии.
Nio пусна своя електрически SUV ES8 в Осло в четвъртък – първото „нападение“ извън Китай за компания, която е почти нечувана в Европа, въпреки че се оценява на около 57 милиарда долара.
Други марки, непознати за много европейци, които са започнали да продават или планират да продават автомобили в Европа, включват Aiways, BYD’s Tang, SAIC’s MG, Dongfeng’s Voyah и Great Wall’s Ora.
Европа, претъпкан, конкурентен автомобилен пазар, доминиран от утвърдени марки, в миналото се оказа неуловим за китайските автомобилни производители. Те направиха стратегически пропуски и също така се бориха със схващането, че Китай, отдавна свързан с евтиното масово производство, не може да се конкурира по качество.
Мъск казва, че политиката на Байдън за електромобили „се контролира от синдикатите“
Главният изпълнителен директор на Tesla беше критичен към срещата на върха в Белия дом за електромобили през август, на която бяха поканени други производители на автомобили, без Tesla.
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск
Източник: autonews.com
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск заяви във вторник, че администрацията на президента на САЩ Джо Байдън не е от най-дружелюбните и политиката на електромобилите изглежда се контролира от синдикатите.
Изказвайки се на технологична конференция в Калифорния, Мъск критикуваше срещата на върха на Белия дом по въпросите на електромобилите през август, на която бяха поканени други производители на автомобили, без Tesla.
„Те нито веднъж не споменаха Tesla и похвалиха GM и Ford за водещите в EV революцията. Звучи ли това може би малко предубедено?“, Каза Мъск по време на дискусия на Code Conference в Бевърли Хилс.
„Не най -дружелюбната администрация изглежда се контролира от синдикати“, добави той.
Белият дом не отговори веднага на искане за коментар.
Байдън през август подписа изпълнителна заповед, целяща да направи половината от всички нови автомобили, продадени през 2030 г., електрически, и към нея се присъединиха ръководители на General Motors, Ford Motor Co. и Stellantis.
Запитана през август дали Белият дом не е поканил Мъск, защото работниците в Tesla не са синдикализирани, прессекретарят на Белия дом Джен Псаки отговори: „Ще ви позволя да си направите сами изводите“.
