Пазари
Leapmotor B10 вече е на път за чуждестранните пазари. Предстои му представяне на IAA в Мюнхен през септември
Leapmotor B10 успешно отплава за Европа. Този глобален SUV с редица интелигентни технологии и голям пробег е базиран на платформата LEAP 3.5 и ще бъде представен на IAA MOBILITY MUNICH 2025 в Германия на 8 септември. Едновременно с това ще започнат доставките му за европейския пазар.
Глобална картина : ускоряване на експанзията в чужбина
Излизането на глобалната сцена на Leapmotor B10 доказва технологичната сила и стратегическата визия на марката, превръщайки се в символ на прехода от „продуктов износ“ към „качествено присъствие“. Раждането на Leapmotor B10 е въплъщение на най-добрите ресурси в света и на непоколебимия стремеж на Leapmotor към качество. Марката се 
ангажира с поставянето на нови стандарти за „интелигентни“ SUV автомобили на високо ниво в индустрията. Доставката на Leapmotor B10 бележи нов етап в стратегическата експанзия на Leapmotor. Leapmotor International разполага с повече от 700 търговски и сервизни пункта на около 30 международни пазара. До 2025 г. Leapmotor B10 ще навлезе в над 30 страни в Европа, Близкия изток, Африка, Азиатско-тихоокеанския регион и Южна Америка. Сред тях Европа ще е основният пазар, което превръща модела в един от най-конкурентните електрически SUV автомобили в своя клас.
В бъдеще Leapmotor ще продължи да предлага висококачествени модели и да предоставя интелигентни, екологични и удобни решения за пътуване на потребителите по света.
За Leapmotor:
Основана през 2015 г. в Ханджоу, Китай, Leapmotor е технологична компания в областта на интелигентната електрическа мобилност: проектиране, научноизследователска и развойна дейност, производство на изцяло електрически автомобили, управление на електрически двигатели, разработване на батерийни системи, както и на мрежови решения за превозни средства, базирани на облачни технологии. Основните компоненти на продуктите на Leapmotor са създадени от компанията, включително електрическото задвижване и интелигентните системи. Продължение
Tesla пуска новия Model Y Performance в Европа
Както при Model 3 Highland, Tesla първоначално предлагаше само стандартните версии след пускането на фейслифта Juniper издание на Model Y. Сега производителят на автомобили отвори книгите за поръчки за новия Model Y Performance.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди
tesla.com (UK), insideevs.com, 29.08.2025 г.
В Германия конфигураторът на Tesla посочва базова цена от 61 990 евро, но марката добавя обичайните си 980 евро за такси за дестинация и регулаторни такси. Това довежда общата сума до 62 
970 евро. Цените на Model Y Performance са сходни в Холандия (62 990 евро) и Великобритания (61 990 паунда), което прави версията Performance с около 9000 евро по-скъпа от Model Y Long Range Dual Motor. В сравнение с предшественика си, чиято цена беше малко под 60 000 евро, доплащането е 2000 евро.
В замяна клиентите получават повече мощност – въпреки че Tesla все още не предоставя точни данни за мощността на уебсайта си – плюс преработено шаси и по-спортен дизайн. Колата е по-ниска от обикновените версии и разполага с нови 21-инчови джанти, наречени „Arachnid 2.0“, които заменят предишните джанти тип турбина, както и с преработена броня. Докато бронята е вдъхновена от познатия фейслифт дизайн на Juniper, Tesla е променила формата на долния въздухозаборник и страничните отвори, придавайки на автомобила по-спортен вид – особено в комбинация с 21-инчовите джанти. Както преди, спойлерът на капака на багажника е по-забележим, отколкото при други варианти на Model Y.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, в сравнение с 4,8 секунди при предишната версия със задвижване на всички колела – ето нашия отчет за шофирането. Пробегът по WLTP намалява леко в сравнение с модела със задвижване на всички колела, от 586 на 580 километра – което все още е с 66 километра повече от предишния модел Performance. Продължение
Пак от автомобилния свят: Leapmotor отлага производството на B10 в Испания до третото тримесечие на 2026 г.
Leapmotor очевидно няма да започне европейското производство на B10 до третото тримесечие на 2026 г. По-рано тази година все още се говореше за евентуален дебют на производството през първото тримесечие. Според съобщение в китайски медии, подготовката за производство в момента е в ход в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Европейският дебют на B10 е насрочен за IAA Mobility в Мюнхен тези дни – и B05 също ще бъде изложен в Мюнхен, според информацията.
cnevpost.com, ifnews.com, 29.08.2025 – 10:17
Китайският портал International Financial News съобщава, че в момента в завода на Stellantis в Сарагоса се извършват преобразувателни работи за подготовка на завода на Stellantis за производство
Leapmotor B10
на Leapmotor B10. Leapmotor все още не е потвърдил официално това място, въпреки че слухове се носят от пролетта.
Позовавайки се на собствено проучване, изданието добавя, че Leapmotor планира да се съсредоточи върху серията B в Испания и да започне производство през третото тримесечие на 2026 г.
Очаква се B10 да бъде последван от B05. Европейският дебют на B10 е насрочен за IAA Mobility в Мюнхен тези дни – и B05 също ще бъде изложен в Мюнхен, според информацията.
Едно е ясно: установяването на местно производство в Европа се оказа неравномерно за Leapmotor досега. След партньорството си със Stellantis през есента на 2023 г., Stellantis започна да произвежда малкия електрически автомобил на Leapmotor, T03, в завода си в Тихи, Полша, през септември 2024 г. Производството обаче беше изтеглено от обекта само няколко месеца по-късно, през пролетта на 2025 г. Не бяха посочени официални причини. Продължение
Европа достига над един милион нови електрически автомобила през 2025 г.
Според европейската индустриална асоциация ACEA, през първите седем месеца на 2025 г. са регистрирани 1 011 903 нови електрически автомобила с батерии, което представлява 15,6% дял от пазара на ЕС. Някои производители вече имат по-висок дял на електрическите автомобили, което е важно за целите за емисиите на CO2.
28.08.2025 – 12:20
acea.auto, theicct.org
Електрическите автомобили не само представляват 15,6% от новите регистрации в ЕС през текущата година, но тази цифра е постигната и през юли. Това представлява забележимо увеличение 
спрямо 12,5% пазарен дял през предходната година. През юли 2024 г. делът на електрическите автомобили в ЕС е бил само 12,1% – по това време електрическите автомобили все още са били зад дизеловите (12,8%). Това сега се е променило, като чисто дизеловите автомобили представляват само 9,5% през текущата година, в сравнение с цели десет процента през юли.
ACEA използва публикуването на статистиката за регистрациите, за да направи политическо изявление: пазарният дял от 15,6% на електрическите автомобили е „все още далеч от необходимото ниво в този момент от прехода“, според асоциацията. Само тази седмица президентът на ACEA и главен изпълнителен директор на Mercedes Ола Калениус, заедно с асоциацията на доставчиците CLEPA, написаха писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, в което се аргументираха за смекчаване на целите за CO2, тъй като настоящите цели (с нови регистрации от 2035 г. само за автомобили с нула грама CO2) „просто вече не са осъществими“.
В изявлението си относно статистиката за регистрациите асоциацията подчертава, че хибридните автомобили остават предпочитаният избор на потребителите в ЕС с дял от 34,7%. От миналото лято хибридите изпревариха чисто бензиновите автомобили начело на класацията; Въпреки това, много производители на автомобили често предлагат само хибридизирани двигатели с вътрешно горене в новите си серии, поради което е вероятно делът да се увеличи още повече в бъдеще. Междувременно, комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спадна от 47,9% през същия период на 2024 г. до 37,7%. Продължение
Рекорден брой регистрирани електрически превозни средства в Западна Европа през последното тримесечие
Близо 600 000 електрически превозни средства (BEV) са се движили по пътищата, тъй като производители на автомобили като Renault и Stellantis привличат по-чувствителни към цената купувачи
theguardian.com/environment
Рекорден брой електрически автомобили са регистрирани в Западна Европа между април и юни, тъй като на пазара се появиха по-достъпни автомобили, задвижвани с батерии, според ново 
проучване.
Близо 600 000 електрически превозни средства (BEV) са се движили по пътищата през последното тримесечие, което е тласък на продажбите, които нарастваха по-бавно от прогнозираното по-рано през последната година.
Рекордното разпространение, което вероятно ще бъде достигнато през текущото тримесечие, се случва, тъй като на пазара навлизат по-достъпни BEV, а продажбите в Южна Европа се ускоряват, според Матиас Шмит, автомобилен анализатор, базиран в Берлин.
„Електрическите превозни средства стават все по-достъпни и по-привлекателни за частните потребители за първи път. Преди това това бяха само корпоративни потребители, шофьори на служебни автомобили“, каза Шмит.
Въпреки че електрическите автомобили са много по-евтини за притежаване от бензиновите им еквиваленти, те често идват с по-висока покупна цена. Появата на по-малки и по-евтини модели обаче се разглежда като важна стъпка в убеждаването на купувачите с по-ниски доходи да преминат от превозни средства, работещи с изкопаеми горива. Продължение
DS N°4 – новото бижу на DS Automobiles вече е достъпно за поръчка
DS Automobiles представя DS N°4, най-новото си творение в премиум компактния сегмент, което вече може да бъде поръчано на българския пазар с начална цена от
73 604,53 лв. (37 633,40 €).
Моделът се предлага в няколко електрифицирани версии:
- Self-Charging Hybrid – базова версия с интелигентна хибридна технология, на цена от 73 604,53 лв. или 37 633,40 €
- E-TENSE 100% електрически – батерия 58,3 кВтч, пробег до 448 км (WLTP) и мощност 213 к.с., с цена от 94 251,41 лв. или 48 189,98 €.
- PLUG-IN HYBRID – мощност 225 к.с., пробег до 78 км в изцяло електрически режим, с начална цена от 90 369,32 лв. или 46 205,10 €.
Първите доставки са планирани за ноември, като всеки автомобил идва с 5-годишна гаранция или 100 000 км и безплатно сервизно обслужване.
С дължина 4,40 м, широчина 1,87 м и височина 1,47 м, DS N°4 съчетава динамика, стил и елегантност. Неговата нова светлинна подписка, вдъхновена от концепта DS E-TENSE PERFORMANCE и 
флагмана N°8, създава отличителна визуална идентичност. Светлинните линии се преливат към емблематичното лого DS в центъра на предницата, придавайки на модела авангардна визия и премиум излъчване.
DS N°4 е създаден за клиенти, които ценят дръзкия дизайн, изтънчеността, модерната свързаност и удоволствието от всяко пътуване.
DS N°4, най-новото творение на DS Automobiles, е проектиран за клиенти, които търсят стил, елегантност, многофункционалност и удоволствие от шофирането. Съчетавайки дръзък дизайн, прецизно управление, комфорт и модерна свързаност, DS N°4 преосмисля стандартите в премиум компактния хечбек сегмент и вече е достъпен за поръчка.
С дължина 4,40 м, широчина 1,87 м и височина 1,47 м, N°4 е създаден така, че да предложи перфектен баланс между динамика и изтънченост. Новата му светлинна подписка е напълно разпознаваема и вдъхновена директно от концептуалния автомобил DS E-TENSE PERFORMANCE и най-новото попълнение в гамата на марката – N°8. Светлинният лъч се простира от краищата на бронята и се слива сегментно към осветеното лого DS в центъра, придавайки на N°4 изключително присъствие и завладяваща визия, независимо от нивото на оборудване. Това подчертава неговата авангардна визуална идентичност и премиум излъчване. Продължение
Xiaomi отчита увеличени приходи и доставки през второто тримесечие на 2025 г.
Xiaomi увеличи приходите си от бизнеса с електрически автомобили до 20,6 милиарда юана (2,44 милиарда евро) през второто тримесечие благодарение на рекордни доставки. Дългоочакваното пускане на пазара в Европа също вече е потвърдено.
Изображение: Xiaomi
cnevpost.com, carnewschina.com, window.net, cnevpost.com (Европа)
22.08.2025 – 17:15
Това представлява увеличение с 13,81% от 18,1 милиарда юана (приблизително 2 милиарда евро) през първото тримесечие и увеличение с 232,26% от 6,2 милиарда юана (приблизително 700 
милиона евро) през същия период на миналата година. Това е значително, тъй като Xiaomi представи първия си модел автомобил, SU7, миналата година, но вече е един от основните играчи на китайския автомобилен пазар. Вторият модел е на път с електрическия SUV YU7, но времето за чакане за модела е дълго.
По отношение на продуктите, предадени на клиентите, Xiaomi е доставила общо 81 302 електрически автомобила през второто тримесечие, което е значително увеличение от 197,73% в сравнение със същия период на миналата година и 7,16% в сравнение с първото тримесечие на 2025 г.
Доставките на автомобили на Xiaomi също нараснаха впечатляващо между годините, като общо 81 302 автомобила SU7 и YU7 са доставени на клиенти от началото на април до края на юни, което представлява увеличение от 197,73% на годишна база. В сравнение с данните за първото тримесечие, това представлява увеличение от 71,6%.
В допълнение към новите рекорди за приходи и доставки, по-иновативните бизнес области на Xiaomi, включително изкуствен интелект и технологии за електрически автомобили, регистрираха оперативна загуба от 300 милиона юана (приблизително 35 милиона евро) през второто тримесечие, в сравнение с 500 милиона юана (приблизително 59 милиона евро) през първото тримесечие на тази година. Продължение
Tesla приема вече поръчки за новия си Model Y L в Китай от около 47 200 долара
Model Y през 2020 г. стана най-продаваният автомобил в света през 2023 г. Застаряващият модел загуби част от инерцията на продажбите миналата година, засегнат от местни конкуренти в Китай
ПЕКИН (Reuters) – Tesla Inc започна да приема поръчки за новия си Model Y L в Китай на 19 август с начална цена от 339 000 юана (47 184 долара), показа уебсайтът ѝ, като обновява гамата си на 
най-големия автомобилен пазар в света, за да се бори с нарастващата конкуренция.
Tesla за първи път пусна Model Y през 2020 г. и той стана най-продаваният автомобил в света през 2023 г. Застаряващият модел загуби част от инерцията на продажбите миналата година, засегнат от конкуренцията от местни конкуренти в Китай, като например YU7 на Xiaomi, докато на други пазари търсенето на електрически превозни средства отслабна.
През януари Tesla пусна нова версия на Model Y с преработен екстериор и подобрени характеристики на пазарите в Азиатско-тихоокеанския регион, а през юли регистрира планове пред китайските власти за новия Model Y L.
Model 3 с по-дълъг пробег и задно задвижване също идва на китайския пазар, според информация, публикувана на уебсайта на китайското министерство на промишлеността през юли. Продължение
Citroën C5 X Plug-in Hybrid – покана за елегантно пътуване в абсолютен комфорт
Електрическа свобода за всеки ден
Стартираш двигателя и светът навън изчезва. Хибридната система позволява до 55 километра пътуване само на ток – без шум, без вибрации, без замърсяване. В града това означава утринно кафе без угризения, пътуване до офиса с усмивка и пълна свобода на движение. При по-дълги маршрути бензиновият двигател PureTech 180 поема щафетата, осигурявайки гъвкавост и свобода на движение.
Но да се придвижиш от точка А до точка Б не е основната цел на Citroën. Той иска да превърне всяко пътуване в преживяване. Citroën C5 X Plug-in Hybrid е точно такъв – автомобил, който носи усещане за спокойствие, елегантност и модерност, независимо дали се движите в града или тръгвате на дълъг път.
Комфорт на върхово ниво
Истинска визитна картичка на Citroën e програмата Advanced Comfort®, която е вградена във всяка детайлна линия на модела. Активното окачване с прогресивни хидравлични ограничители 
издига удоволствието от шофирането на ново ниво, а седалките Citroën Advanced Comfort® предлагат и масажна функция, за да може в края на пътуването да бъдеш по-отпочинал, отколкото преди да се качиш зад волана. Благодарение на ламинираните стъкла и електрифицираната автоматична трансмисия ë-EAT8, движението е изключително плавно и тихо.
Технологии от висок клас
Citroën C5 X Plug-in Hybrid впечатлява с технологии, характерни за премиум сегмента:
Разширен Head-Up дисплей – проектира ключова информация директно пред погледа на водача.
Highway Driver Assist – полуавтономна система за безопасност и комфорт при дълги пътувания.
360° камери, My Citroën Drive Plus и гласов асистент „Здравей, Citroën“, който реагира на естествени команди.
Простор и практичност
C5 X съчетава най-доброто от седан, комби и SUV. Хибридната версия предлага багажник от 485 литра, с моторизирана задна врата и функция „свободни ръце“. Интериорът е проектиран като модерен lounge – просторен, светъл и изискан, с възможност за избор между шест различни персонализации. Продължение
Volvo ускорява производството на EX30 в Белгия
Volvo произвежда европейската версия на EX30 в Гент от април. Това не само има за цел да заобиколи митата върху китайските електрически автомобили, но и да намали наполовина сроковете за доставка. Модели за американския пазар също ще идват от белгийския завод на Volvo в бъдеще.
autonews.com
Volvo преосмисля стратегията си в светлината на тарифите на ЕС върху китайските електрически автомобили. Вместо да продължи да внася малкия си кросоувър от Китай и да 
приема тарифи от 28,8% вместо предишните 10%, шведско-китайският автомобилен производител премести производството на EX30 в Европа. Местната версия на популярния електрически SUV модел слиза от производствената линия в белгийския завод на Volvo в Гент от април.
Митата, които намаляваха маржа на производителя за EX30, обаче не са единствената причина за промяната в стратегията – в някои случаи времето за чакане беше просто твърде дълго. През 2024 г. шведските и германските купувачи трябваше да чакат до осем месеца за своя EX30; според конфигуратора, текущото време за доставка е около седем месеца. Производителят обаче иска да ускори доставките още повече. След като производството в Гент бъде напълно увеличено, то би трябвало да бъде намалено до само 90 дни, според европейския шеф на Volvo Арек Новински, както съобщава Automotive News. Дъщерното дружество на Geely очаква да постигне тази цел преди края на тази година.
„Автомобилът сега се произвежда в Европа, което означава по-бързи срокове за доставка“, обобщава главният изпълнителен директор на Volvo Хакан Самюелсон пред Automotive News Europe. Дългите времена на чакане обаче бяха не само неприятни за клиентите, но и навредиха на бизнеса на производителя. През 2024 г. EX30 все още се класира на трето място в европейските продажби на електрически автомобили, но през първата половина на 2025 г. той падна до дванадесето място в класацията, според анализатори от Dataforce. Твърди се, че преходът към производство в Гент също е оказал отрицателно въздействие в краткосрочен план. Продължение
