производство
Porsche добавя флагмански модел над Cayenne
Новото превозно средство ще пристигне през втората половина на десетилетието, вероятно с три реда седалки.
АТЛАНТА — Porsche отново е настроен да прокара границите на това, което определя с марката си.
Porsche – известен със спортни автомобили и напоследък със спортни джипове – разработва нов модел, който е по-голям, по-дълъг и по-широк от Cayenne, на снимката, най-големият модел на марката в момента.
Компанията – известна със своите спортни автомобили и напоследък със спортни кросоувъри – разработва превозно средство, което е по-голямо, по-дълго и по-широко от средноразмерния кросоувър Cayenne, най-големия модел на марката в момента, според американски дилъри, на които беше показано изображение на превозно средство на среща тук миналата седмица.
„Това е нов стил на превозно средство, което е отчасти седан, отчасти кросоувър“, каза един търговец, описвайки го като имащ „ефектен“ дизайн.
Говорител на Porsche Cars North America каза, че компанията няма да коментира или спекулира с конкретни бъдещи модели, но той каза, че автомобилният производител е станал „много отворен в споделянето на идеи в рамките на инициатива – Porsche Unseen – повечето от които не успяват отвъд етапа на идеите“, но служат като вдъхновение.
„Благодарни сме за такова творчество в нашия бизнес, тъй като непрекъснато проучваме нови възможности и къде може да се конкурираме в бъдеще“, каза говорителят. „Дали те отиват по-далеч от изобразяването и идеите, за да стигнат до етапа на производство – да не говорим как ще бъдат захранвани или конфигурирани – не е решено.“
Новото превозно средство се очаква да пристигне през втората половина на десетилетието и може да предлага три реда седалки – за пръв път за Porsche.
Audi ще произвежда Q8 e-tron в Брюксел
Потвърдено от главния изпълнителен директор на Audi Маркус Дюсман
Audi ще произвежда Q8 e-tron в завода си в Брюксел от 2026 г. Според белгийските медии, този слух, който се появи през юни, сега е официално потвърден от главния изпълнителен директор на Audi Маркус Дюсман на събитие за отбелязване на производството на осеммилионния автомобил от Audi в Брюксел.
„Бъдещето ще бъде електрическо. Нашата фабрика във Форест е въглеродно неутрална.“, каза Дюсман. „Въз основа на нашия опит следващият автомобил, който ще бъде произведен тук, ще бъде Audi Q8 e-tron, електрическият наследник на настоящия e-tron. Този избор се основава на настоящия успех на марката.”
Въпреки това, потвърждението на Дюсман е взето само от белгийските медии, които присъстваха на събитието в Брюксел. В обявяването на осеммилионното превозно средство Audi от Брюксел – бял e-tron quattro – заводът на Дюсман е възхваляван като „пионер и модел за подражание“ в електронната мобилност, но опитът ще бъде от полза за трансформацията на други обекти, според Audi.
Байдън, посещаващ GM в Детройт, каза, че САЩ ще изпреварят Китай по електромобили
Законопроектът за инфраструктурата, подписан тази седмица, ще „преобърне това по голям, голям начин“, казва президентът в Детройт
ДЕТРОЙТ – САЩ ще надминат Китай, за да оглавят пазара на електрически превозни средства, каза президентът Джо
Байдън прави пробно шофиране на новия прототип на Hummer EV на паркинга на Factory Zero в Детройт. /Bloomberg
Байдън в сряда при откриването на завода за електромобили на General Motors в Детройт, Factory Zero.
Ако САЩ спрат да инвестират в бъдещето, „ние губим предимството си като нация. Китай и останалият свят наваксват“, каза Байдън. „На път сме да обърнем това по голям, голям начин.“
Китай е начело, но законопроектът за инфраструктурата, който Байдън подписа тази седмица, ще изведе САЩ напред, каза той.
Factory Zero, наричан преди Detroit-Hamtramck Assembly, ще пусне на пазара първия от електромобилите на GM, захранвани от собствените си батерии Ultium.
Суперкамионът GMC Hummer EV, първият автомобил, произведен в завода, ще започне да се доставя до дилърите до края на годината. GM също така планира да построи SUV версия на Hummer, електрически Chevrolet Silverado и самоуправляващ се ван Cruise Origin в завода. GM скоро ще обяви друг завод за електрически камиони в САЩ, каза главният изпълнителен директор Мери Бара в сряда.
HYUNDAI с производство в бившия завод на GM в Санкт Петербург
В периода 2008-2015 г. в предприятието са произвеждани моделите Chevrolet Cruze, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva, Opel Astra, Opel Antara, Opel Mokka и Cadillac…
Genesis G80 2021
RusAutoNews.- Hyundai Motor Manufacturing Rus планира да придобие бившия завод на General Motors в Санкт Петербург и да започне производството на автомобили през 2023 г., съобщава „Авто Новости Дня“. Това заяви директорът по външните отношения Виктор Василиев.
„През октомври взехме решение да започнем реконструкцията на предприятието, за да започнем производството на нови модели през 2023 г.“, каза Василиев.
В момента компанията произвежда автомобили в собствен завод в Санкт Петербург. Освен това сглобяването на премиум моделите Genesis – на сн. – и KIA Cerato седан е локализирано в Калининград. Рестайлинговата версия на Cerato слиза от конвейера в предприятието от миналото лято.
Hyundai закупи бившия руски завод на GM през ноември миналата година. Предприятието не работи от 2015 г., когато американският производител изтегли от руския пазар бюджетните модели на Chevrolet и цялата гама на Opel. В периода 2008-2015 г. в предприятието са произвеждани моделите Chevrolet Cruze, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva, Opel Astra, Opel Antara, Opel Mokka и Cadillac…
VW планира нова фабрика за електромобили в Германия, за да противодейства на Tesla
Заводът ще създаде водещ модел със силно автоматизирани функции за шофиране; не е оповестена оценка на разходите
Bloomberg и Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen планира да построи нова модерна фабрика близо до глобалната си централа във Волфсбург,
Глобалната централа на VW във Волфсбург. Нова фабрика за електромобили наблизо би била по-малко сложна от преоборудването на съществуващите операции, каза шефът на марката на VW Ралф Брандщатер.
Германия, за да отговори на наближаването на откриването на гигафабриката на Tesla близо до Берлин.
Заводът ще строи водеща изцяло електрическа кола с кодово име „Trinity“, предназначена да запълни технологичната пропаст с Tesla и да предизвика конкурентите с високо автоматизирани функции за шофиране.
Фабриката ще произвежда около 250 000 автомобила годишно и откриването й ще бъде по-малко сложно от преоборудването на съществуващите операции, каза пред репортери във Волфсбург във вторник шефът на марката VW Ралф Брандщатер.
Окончателното решение може да бъде взето следващия месец, когато ключовите заинтересовани страни прегледат петгодишните разходни планове на групата.
VW заяви, че се стреми към производствено време от 10 часа на автомобил за модела Trinity, подобно на това колко време ще отнеме на Tesla, за да сглоби Model 3 в първата си европейска фабрика в Грюнхайде близо до Берлин.
Изграждането на изцяло нов завод е алтернатива на адаптирането на съществуващия завод във Волфсбург за производство за модела Trinity.
VW не предостави оценка на разходите за фабриката, която все още изисква одобрение от надзорния съвет на автомобилния производител.
VW стартира предсерийно производство на ID.4 в Емден
Производителността на завода беше обект на много дискусии във Volkswagen през последните седмици
volkswagen-newsroom.com (на немски)
Преобразуването на обекта Емден в първия завод за електрически автомобили в Долна Саксония е на път, според VW. Първите предсерийни автомобили на ID.4 вече се произвеждат в каросерийния цех, бояджийския цех и скоро в сглобяването. Серийното производство е планирано да започне през пролетта на 2022 г.
Както е известно, окончателното решение за производство на MEB превозни средства в Емден от 2022 г. нататък беше взето през лятото на 2019 г. Преработката започна през юли 2020 г. – успоредно с производството на Passat. През май VW обяви, че работата по преобразуването все още е по график.
Според Кристиан Волмер, член на управителния съвет за производство и логистика на марката Volkswagen, началото на предсерийното производство – и предстоящото начало на серийното производство – имат за цел да подпомогнат бързото нарастване на електрическата мобилност чрез стратегията „Ускоряване“. „За тази цел постепенно обновяваме глобалната производствена мрежа на Volkswagen – в Китай, САЩ и Германия“, казва Волмер. „В Емден ние демонстрираме опита на Volkswagen в оптималното привеждане в съответствие на съществуващите заводи с новите изисквания чрез комбиниране на съществуващи съоръжения и структури на зелено.
Китайската Geely представя продуктова стратегия до 2025 г
От 3,65 милиона превозни средства за клиенти годишно до 2025 г. се планира повече от един милион да бъдат електрифицирани
Източници: zgh.com, global.geely.com (Leishen Power)
Гигантът от Китай Geely представи своя стратегически план „Smart Geely 2025“. Съгласно плана, китайската автомобилна компания се стреми да постигне годишни продажби от 3,65 милиона превозни средства под марките Geely Auto,
Lynk & Co, Geometry и Zeekr до 2025 г. Geely също така пусна нова световна марка за хибридно задвижване.
По отношение на плановете за продажби: от 3,65 милиона превозни средства за клиенти годишно до 2025 г. се планира повече от един милион да бъдат електрифицирани. С други думи, около 30 на сто. Само все още младата първокласна марка електрически превозни средства Zeekr ще допринесе с 650 000 бройки за годишните продажби. Производството и доставката на дебютния модел на марката току-що започна.
Geely планира да постигне амбициозните цифри на продажбите, като пусне на пазара повече от 25 нови модела на гореспоменатите марки през следващите пет години. Geely Auto ще пусне повече от десет интелигентни и електрифицирани модела, задвижвани от хибридни решения за задвижване от нова марка Geely, се казва в него.
Очаква се Geometry да пусне поне пет нови модела, базирани на изцяло електрически платформи и SEA архитектура от 2022 г. Очаква се Lynk & Co да пусне повече от пет интелигентни модела, въпреки че тук не се говори за електрифицирани модели. И накрая, Geely все още планира да пусне нова марка BEV през 2023 г., която трябва да представи пет нови изцяло електрически модела, „предлагащи на потребителите нови опции за интелигентна мобилност с нулеви емисии“.
UAZ ще прави електрически автомобили
Базирани са на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors
UAZ Spartan EV
RusAutoNews.- Както съобщи drom ru, основните характеристики на стратегията за развитие на електрическите автомобили на UAZ бяха представени от главния дизайнер на компанията Олег Крупин. Според Крупин бъдещето на завода в Уляновск зависи от електрическите превозни средства.
Трите бъдещи линии електрически превозни средства са базирани на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors и внедрена в два прототипа на електрически превозни средства Spartan EV, сглобени на базата на UAZ Hunter.
Крупин представи четиристепенния производствен план на Spartan, който ще се осъществи в Уляновск. Според презентацията проектът в момента е в първата си фаза. Все още има много да се направи в оценката на търговската ефективност, сглобяването на прототипа, тестването и локализацията на компонентите. Би могло да се говори за производство само след като тези процеси приключат.
Електрическата задвижваща система ще бъде превърната в домашни компоненти и ще бъде адаптирана към други модели UAZ – Profi и Patriot.
Автотор изгради компактен завод за сглобяване на автомобили BMW
В Русия ще се произвеждат годишно по 50 000 автомобила BMW
АвтоНовостиДня.- В калининградския завод на Автотор приключи строителството на нова сграда за сглобяване на автомобили BMW. Предприятието е създадено след решението на BMW да построи собствен завод в Русия.
Както уточняват от компанията, целият заводски комплекс се намира в основната производствена зона в микрорайон Александър Космодемянски в Калининград. Обектът включва наскоро построен монтажно-логистичен комплекс (приблизително 52 000 м2) и административна сграда в процес на изграждане. Освен това има планове за изграждане на бояджийски цех, предназначен да боядисва 100 000 тела годишно в рамките на заведението.
Както обясни Автотор: „Създаването на новите производствени мощности ще се осъществи в рамките на задълженията на сегашния SPIC, което изисква по-нататъшно задълбочаване на техническите преобразувания в производството на автомобили, организиране на пълномащабно производство на нови модели, включително заваряване и боядисване на каросерии, повишаване нивото на инженерно, дизайнерско и технологично осигуряване на производството и дигитализация на управлението.”
Британската автомобилна индустрия казва, че правилата за Brexit ограничават конкурентоспособността
Обществото на производителите и търговците на автомобили също се надява да ограничи цените на енергията, тъй като автомобилните производители увеличават производството на електрически превозни средства
Автомобилите остават износ № 1 на Обединеното кралство, но нестабилните цени на енергията и разходите за спазване на
Работници на производствената линия във фабриката на Nissan в Съндърланд
разпоредбите на ЕС след Brexit притъпяват конкурентното предимство на индустрията, заяви търговският орган на сектора.
Девет от 10 фирми в индустрията заявиха пред Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), че разходите, измерени във времето и ресурсите, са се увеличили в резултат на напускането на ЕС, като 60% казват, че допълнителните разходи за търговия с блока са „много по -значителен ръст от другите дестинации за износ“.
Майк Хоуес, главен изпълнителен директор на SMMT, каза: „Цената за спазване на новите разпоредби направи Великобритания потенциално по -малко конкурентоспособна в сравнение с някои от нашите европейски колеги.“
„Първите няколко седмици бяха изключително трудни. Несъмнено индустрията е изправена пред допълнителни разходи и сложност; разходи, които обикновено трябва да се поемат, за да се поддържа конкурентоспособността.“
SMMT заяви, че независимо от подобни въпроси, ЕС ще „остане централен търговски партньор“, като около половината от всички автомобили, произведени във Великобритания, се изнасят за държавите-членки на ЕС, докато почти всички микробуси, изнесени от Обединеното кралство, завършват по европейските пътища.
