електромобили
Sollers ще прави електрически микробус Ford Transit през 2022 г. в Русия
Очаква се на руския пазар делът на електромобилите да нарасне до 4% към 2025 г.
Electric Ford Transit-2022
E Transit
rusautonews.com
Sollers планира да стартира производството на електрическия Ford Transit в Русия през 2022 г., паралелно с основната дизелова платформа, както каза представител на компанията пред „Комерсант“. Ford Motor представи електрически лек търговски автомобил Transit през ноември 2020 г., като обяви стартирането на производството за началото на 2022 г. Междувременно САЩ разкриха и производствени планове във Ford Otosan в Турция, насочени към европейския пазар.
Според изчисленията на Sollers делът на електрическите превозни средства в продажбите на лекотоварни автомобили ще бъде около 1,5% на руския пазар през 2022-2023 г. Очаква се делът да нарасне до 4% към 2025 г.
„Вече наблюдаваме търсенето на електрически превозни средства от някои клиенти: сегментът за електронна търговия и международните компании, работещи в Русия, които използват лекотоварни автомобили в градския транспорт“ – както заяви Sollers.
Пазарният дял на електромобили в Италия нараства със 123% на годишна база през февруари
Надпреварата за електрификация продължава в Европа
Докато автомобилните пазари намират изход от пандемията, електромобилите оставят по-голяма следа месец след месец. Италия вижда по-силни продажби през февруари след мек старт на годината, тъй като всички електрифицирани превозни средства допринасят за замяната на традиционните силови агрегати.
Италианският автомобилен пазар разширява последните тенденции през втория месец на 2021 г. С около 144 000 регистрации, общият пазар намалява с над 12% на годишна база (година по-рано), постоянен белег на пандемията на коронавируса. Бензиновите и дизеловите автомобили губят повече от една трета от миналогодишния обем, като сега се установяват съответно на 32,8% и 25% пазарен дял. Традиционните хибридни превозни средства от своя страна отбелязват най-доброто си представяне досега, достигайки 28,8% дял, тъй като преминаването към лека електрификация на повечето модели продължава.
Чистите електрически превозни средства се повишават от нивата от януари, завършвайки при 3457 регистрации или 2,4% пазарен дял. Това е 37% подобрение на годишна база, със сигурност положително, но не толкова силно, колкото в късните месеци на 2020 г. Това все още може да е последица от постигнато през декември, което води до ниска наличност на BEV на склад или първоначален тласък от повечето марки хибриди, най-вероятно комбинация от двете. Със сигурност очакваме делът на BEV да продължи да расте, започвайки следващия месец с края на тримесечието.
Германия с 6,5 млрд. долара за инфраструктура за зареждане на електромобили
И националната автомобилна индустрия е готова да изпълни по-амбициозните климатични цели
Bloomberg
Германия ще осигури 5,5 милиарда евро (6,5 милиарда долара) за финансиране на инфраструктурата за зареждане на електрически автомобили, което е значителна демонстрация на подкрепа за една от основните индустрии в страната.
Средствата ще се предлагат до 2024 г., заяви говорителят на канцлера Ангела Меркел – Стефен Зайберт, след видеоконференция с ръководители на германски автомобилни производители.
Националната автомобилна индустрия е готова да изпълни по-амбициозните климатични цели, определени от Европейската комисия, казаха изпълнителните директори на Меркел.
Компаниите стигнаха до заключението, че увеличаването на приемането на електрически автомобили ще направи възможно спазването на по-рестриктивни ограничения за емисиите, се казва в доклад, цитиран от вестник Handelsblatt.
Skoda планира малки EV, по-евтини варианти
Те да поемат френските и корейски съперници
Компактният електрически SUV на Skoda Enyaq iV, на снимката, използва MEB платформата на родителската VW Group, заедно с VW ID3 и VW ID4.
Производителят на автомобили също търси нови пазари, казва изпълнителният директор
Automobilwoche
Новият изпълнителен директор на Skoda, Томас Шефер, казва, че марката планира да пусне по-евтини варианти на модели в Европа, за да се конкурира по-добре с Hyundai, Kia, както и да навлезе на нови пазари в Африка и да разшири гамата си от EV с малка електрическа кола. Шефер, който се зае с марката Volkswagen Group през август, разговаря с Буркхард Риринг, редактор на Automobilwoche, сестринска публикация на Automotive News Europe.
- Синдикатите на Volkswagen в Германия се оплакват, че Skoda се конкурира с основната марка VW на групата. Какво ще кажете на това?
- Въпросът е изяснен. Skoda е ясно позиционирана. Нашите модели предлагат добро съотношение цена-качество. Наскоро пуснахме страхотен продукт на пазара в Европа с нашия Enyaq iV [изцяло електрически компактен SUV]. В същото време се нуждаем от подходящи продукти за региони, където се търсят по-прости автомобили. В Индия сега стартираме с малкия SUV Kushaq. Планираме да изнесем модела от Индия в близките региони.
Президентът Байдън иска да изгради още 500 000 зарядни за електромобили до 2030 г.
Разговор с експерти как да се случи това
Липсата на инфраструктура за зареждане е една от основните пречки пред собствеността на EV.
Ще бъде ли този най-зеленият президент в американската история
businessinsider.com
Президентът Джо Байдън иска САЩ да построят 500 000 станции за зареждане на електрически превозни средства през следващото десетилетие.
САЩ могат да имат 35 милиона електромобили до 2030 г., изискващи милиони места за включване, като страната има само 100 000.
Повече щепсели биха направили чудеса за индустриален преход към електромобили, но примамването на компании да ги построят не винаги е лесно.
С плановете за премахване на въглеродния отпечатък в страната до 2050 г. Джо Байдън лесно може да бъде най-зеленият президент в американската история. Но постигането на такава блестяща цел ще включва много работа в много райони – като наличието на достатъчно места за зареждане на бързо нарастващ флот от електрически превозни средства.
Дори и с 1,8 милиона автомобила, задвижвани с батерии, които вече са на американски пътища, има само около 100 000 щепсела за зареждане за тях на около 41 000 места в обществените станции. Това несъответствие – липсата на място за зареждане наблизо – е една от най-големите пречки за потребителите, които обмислят да се снабдят с чиста кола.
Renault – продажбите на електрически и хибридни автомобили ще се удвоят през 2021 г.
Електрифицираните превозни средства ще достигнат 350 000
Париж (Reuters) – Френският Renault очаква продажбите на електрически и хибридни автомобили да се удвоят до 350 000 през 2021 г., съобщиха двама източници, близки до компанията, докато автомобилните производители се борят за напред в по-чистото шофиране.
На фона на по-строги регламенти за емисиите, автомобилните компании преминават към автомобили с акумулаторни батерии, пазар, доминиран от американския специалист Tesla и германския Volkswagen, който увеличава производството и инвестициите.
Работната хипотеза на Renault за 2021 г., затруднена поради недостиг на компоненти като полупроводникови чипове, е продажбите на електрифицирани превозни средства да достигнат 350 000, казаха двамата източници, познаващи вътрешните му оценки.
Това включва около 150 000 напълно електрически превозни средства и около 200 000 хибридни модела, добавиха те.
Renault отказа коментар.
Цифрите, които включват само марките Renault и Dacia на групата, се сравняват с прогнозата на марката Volkswagen за 450 000 доставки на електрифицирани превозни средства тази година.
Stellantis battery JV търси договори с други производители на автомобили
Предприятие с фабрики Total – планове във Франция и Германия
ACC, съвместното предприятие за акумулатори на Stellantis и енергийния гигант Total, се стреми да прави батерии за електрически превозни средства и за други производители на автомобили, когато започне производството си през 2023 г., каза изпълнителният директор Ян Винсент.
Съвместното предприятие официално започна дейността си преди шест месеца и току-що започна правителствения процес на публичен преглед на първата си фабрика в Дуврин – Северна Франция. Първоначалният капацитет е настроен на осем гигаватчаса, нараствайки до най-малко 24 гигаватчаса – и до 32 гВтч – до 2030 година.
Очаква се втора фабрика, планирана за Кайзерслаутерн, Германия, да започне производство през 2025 г., също с цел най-малко 24 гВтч.
След като двете фабрики бъдат построени, общата инвестиция ще бъде 5 милиарда евро и те ще могат да доставят 1 милион електрически превозни средства годишно, каза ACC. От тази инвестиция 26 процента ще бъдат публично финансирани от Франция (846 милиона евро) и Германия (437 милиона евро).
Еко-мобилността според Peugeot
Стратегията за „Силата на избора“
С глобален ангажимент към електрификацията
Фактори като качеството на въздуха, ръста на електронната търговия и доставките по домовете, както и разпространението на алтернативни средства за транспорт променят начина на живот в големите градски центрове.
Peugeot се адаптира към този нов сценарий с глобален ангажимент към електрификацията и цели да има изцяло електрифицирана гама до 2023 г. Това е възможно днес благодарение на градските автомобили като новите Peugeot e-208 и Peugeot e 2008, но също и благодарение на пълна гама от 100% електрически лекотоварни превозни средства, които са в състояние да отговорят на нуждите от всякакъв тип транспорт и доставка.
Като доставчик на 360-градусова мобилност благодарение на своята гама електрически велосипеди, мотопеди и скутери, Peugeot предлага екологични решения, за да отговори на нуждите от мобилност за „последната миля“. Продължение
ЕС – да прави батерии за по 7 млн EVs годишно до 2025 г., пише вестник
Висши ръководители в статия за Handelsblatt
Reuters
БЕРЛИН – Европейският съюз се стреми да произвежда акумулаторни клетки за най-малко 7 милиона електрически автомобила годишно до 2025 г., писаха министрите на икономиката на Германия и Франция, и висш служител на ЕС в статия за всекидневния бизнес на Handelsblatt.
Като част от плана си да стане неутрален към климата до 2050 г., ЕС иска да стимулира местното производство на акумулаторни клетки за захранване на чисти превозни средства, без да се разчита на вноса, особено от Китай.
Наскоро ЕС направи „гигантски стъпки“ в изграждането на индустрията, заявиха Питър Алтмайер, Бруно Льо Мейр и вицепрезидентът на Европейската комисия Марос Сефчович в съвместна статия, която ще бъде публикувана в печатното издание на вестника.
Основната марка на Volkswagen ускорява преминаването към електрическа
Предизвикан от Apple, Google и Amazon, Volkswagen също планира да предложи самоуправляващи се
превозни средства
ФРАНКФУРТ (Reuters) – Volkswagen иска електрическите превозни средства да съставляват по-голямата част от европейските продажби на основната му марка до 2030 г., заяви преди дни автомобилният производител, който ускори преминаването си към модели, задвижвани от батерии.
Очаква се изцяло електрическите превозни средства да представляват повече от 70% от общите му европейски продажби на превозни средства до 2030 г., в сравнение с предишна цел от 35%, заяви вторият по големина автомобилен производител в света, когато разкри стратегията си „Ускоряване“.
„С Accelerate увеличаваме скоростта по пътя си към дигитално бъдеще“, каза Ралф Брандстаетър, който оглавява марката Volkswagen, а също така е и член на управителния съвет на групата.
„През следващите години ще сменим Volkswagen както никога досега“, добави той, като каза, че интегрирането на софтуерни функции в автомобилите ще отвори нови източници на приходи.
Предизвикан от Apple, Google и Amazon, Volkswagen също планира да предложи самоуправляващи се превозни средства и иска да разработи операционни системи – сърцето на бъдещите електрически автомобили – самостоятелно, за да печели от бизнес модели.
„Ако предадете това в ръцете на трета страна, вече не можете сами да разработвате тези бизнес модели“, каза Брандстаетър.
