Skoda
Третият най-продаван автомобил в Европа е марка, която може би не сте очаквали
Чешката Škoda се изкачи на трето място в продажбите на автомобили за първото полугодие в Европа.
Третата най-продавана марка автомобили в Европа досега тази година е… Škoda Auto.
Да, Škoda.
130-годишната чешка марка, част от Volkswagen Group, се изкачи над основни марки като Peugeot, Citroen, Opel и Ford, за да заеме трето място по продажби от началото на годината до края на 
полугодието, според данни както на JATO Dynamics, така и на автомобилната организация EMEA.
Зад Volkswagen и Renault, Škoda също успя да бъде трета, без нито един модел да се продава в топ 10, като вместо това предпочиташе силни позиции в автомобилите с двигатели с вътрешно горене, електрическите автомобили с батерии (BEV) и plug-in хибридите.
Škoda Auto е доставила 509 400 автомобила в световен мащаб (ръст от 13,6%), включително 409 100 в Европа и Обединеното кралство, и е реализирала 10,4% ръст на нетните приходи до 15,070 милиарда евро, при оперативна печалба от 1,285 милиарда евро (ръст от 11,8%).
Силно управляваният чешки кораб успя да постигне и 8,5% възвръщаемост на продажбите (ръст от 8,4%), с което марките Volkswagen, Audi и Seat се изпречиха на преден план под шапката на Volkswagen Group.
„Škoda Auto процъфтява, като постига солидни финансови резултати за първата половина на 2025 г. въпреки значителните предизвикателства в нашата индустрия“, каза главният изпълнителен директор на Škoda Auto Клаус Целмер. Продължение
Новата концепция на Skoda 110R възражда класиката от 70-те години на миналия век
Skoda освобождава дизайнерите си с преосмисляне на класическо чешко купе
Auto Express, 30 септември 2025 г.
Достатъчно е да погледнете Renault 4 и 5, Alpine A110, Ford Bronco, Fiat 500e и няколко скорошни концепции на Hyundai, за да осъзнаете, че ретро стилът се завръща – и последната фирма, която 
възприема тенденцията, е Skoda, с концепция, преосмисляща класиката 110 R на марката.
Ако наистина следите Skoda едва от ренесанса ѝ през 90-те години на миналия век, може би не сте запознати с някои от по-старите ѝ модели. Докато някои смятат периода преди собствеността на Volkswagen за малко мрачна ера, чешката компания всъщност е произвела някои доста изящни автомобили зад Желязната завеса, а един от тях е Skoda 110 R.
Произвеждатн от 1970 до 1980 г., 110 R е бил спретнато стилизирано купе със задно разположен двигател, но вероятно е по-известен на феновете на моторните спортове като 130 RS, който стана едновременно победител в ралита и победител в Европейския шампионат за туристически автомобили през 70-те и 80-те години на миналия век – и именно на този напомпан хомологационен автомобил новата концепция на Skoda най-много прилича.
Дизайнерът на Skoda Рихард Швец е измислил концепцията, въпреки че той ясно заявява, че всъщност не става въпрос за ретро дизайн, а по-скоро за модерна форма, вдъхновена от една от класиките на компанията. Подобно на Renault 5, ще ви е трудно да направите връзка с по-стария автомобил, ако не сте запознати с оригинала.
„Целта ми беше да създам напълно нова форма, като внимателно интегрирам фини намигвания към определящите характера характеристики на 110 R. Исках дизайнът да се усеща възможно най-иновативен“, обясни Швец. Той вижда концепцията като автомобил за млади шофьори, които обичат моторните спортове, но искат елегантно купе за ежедневна употреба. Продължение
Новият Skoda Epiq се появява на косъм от производствената форма
„Шоу автомобилът“ на Skoda Epiq запълва много от празните места, когато става въпрос за този ключов бюджетен електрически SUV
Бебешкият електрически SUV Epiq на Skoda се приближи до пускането си на пазара с „шоу автомобил“, който изглежда подозрително готов за производство. 4,1-метровият петместен автомобил е 
еквивалентът на Skoda на Volkswagen ID. Cross: и двата модела споделят по-евтини LFP батерии и ще произхождат от една и съща испанска фабрика.
Skoda потвърди, че Epiq ще изминава до 264 мили и ще разполага с багажник от 475 литра, въпреки малкия си размер. Ще има много практичност в интериора с куки за чанти, закопчалки, скрито място за съхранение и безжично зареждане.
Обновеният шоу автомобил прави нови стъпки с готова за производство броня и корпус на регистрационния номер, сензори за паркиране, завършени фарове и големи алуминиеви джанти. Skoda също потвърди, че финалният автомобил – който ще бъде пуснат в продажба в средата на 2026 г. – ще струва същата цена като бензиновия SUV еквивалент на Kamiq, с което изпълнява обещанието на марката за електрически автомобил на цена.
Epic ще влезе в гамата на Skoda под Elroq – Автомобил на годината на Auto Express за 2025 г., и Enyaq като третия изцяло електрически модел на Skoda. Марката преди това продаваше електрическа версия на малкия хечбек Citigo, който беше спрян от продажба през 2020 г.
„Шоу автомобилът Epiq предлага конкретен поглед към следващото допълнение към успешното изцяло електрическо семейство на Skoda“, каза главният изпълнителен директор на Skoda Клаус Целмер. „Той въплъщава същността на Skoda: модерен солиден дизайн, просторен интериор в компактен размер, лесни за употреба интуитивни дигитални интерфейси и Simply Clever детайли, които осигуряват безпроблемно изживяване – и най-вече – на атрактивна цена. С Epiq правим още една стъпка към това да направим електрическите автомобили практичен и завладяващ избор за ежедневните шофьори.“ Продължение
Пак: Skoda възроди купе със задно задвижване – но само в страната на фантазиите
Само да беше истинско.
Официален рендер на концептуалния автомобил Skoda 110 R
Снимки от: Skoda
Източник: motor1.com/news
Защо не всички автомобилни производители правят това? Това е въпрос, който си задаваме всеки път, когато Skoda възкреси автомобил от отминала епоха. За пореден път чешката марка, част от 
Volkswagen Group, прилага най-новия си дизайнерски език към виртуален концепт, който възражда важен модел: 110 R.
На снимката в долната част, оригиналният автомобил дебютира през 1970 г. с цена, еквивалентна на около 40 месечни заплати. Въпреки стръмната цена от 78 000 крони, моделът постигна огромен успех, като по време на 10-годишния производствен период, приключил през декември 1980 г., бяха продадени 57 085 бройки. Превъртайки напред към 2025 г., купето със задно задвижване се завръща, макар и само в дигитална форма. Оригиналният четирицилиндров 1,1-литров двигател, разположен отзад, е премахнат, заменен от електрически мотор.
Вместо да поеме по ретро пътя, дизайнерът на Skoda – Рихард Швец, се зае изцяло с модернизирането на 110 R с дизайнерския език „Modern Solid“ на компанията. От фарове и задни светлини, които се отварят с плъзгане, до аеродинамични джанти, купето е всичко друго, но не и класическо.
Черната лента отпред скрива сензори, за да изчисти дизайна. Страничните камери и липсата на конвенционални дръжки на вратите изглаждат профила, докато функционалните вентилационни отвори под задните странични прозорци наподобяват отворите за двигателя на автомобила от 70-те години на миналия век. Отзад, винтидж емблемата „S 110 R“ отдава почит на вдъхновението на концепцията.
Най-новият измислен модел от серията „Icons Get a Makeover“ на Skoda е изцяло посветен на чистите повърхности. Въпреки че техническите спецификации не са били измислени, можем да предположим, че дизайнерът е искал 110 R да бъде възможно най-лек. Неговият предшественик е тежил едва 880 килограма. Продължение
Elroq RS в роба. Разкриване на тайната на матовата боя
Високопроизводителната Škoda Elroq RS вече се предлага с поразителна иновация – матово покритие на каросерията. Ето какво разкриват експертите на Škoda Auto зад кулисите на производството на тази ексклузивна серия…
skoda-storyboard.com
В новия си цвят Matte Grey, Elroq RS прави смело изявление. За служителите на Škoda Auto производството на това покритие е много повече от просто добавяне на нова боя за боядисване. То 
е резултат от обширна работа на междуведомствен екип от специалисти, които в сътрудничество с доставчици са тествали множество варианти, са провеждали симулации и са усъвършенствали процесите, за да предоставят продукт, който отговаря на високите стандарти за качество на марката.
„Радваме се, че отговорихме на търсенето на клиентите по този начин. С поглед към бъдещето се стремим да разширим допълнително палитрата от матови покрития за нашите автомобили“, казва Вероника Страшкрабова, ръководител на проекти за моделното семейство Elroq.
Матовият Elroq RS слиза от същата производствена линия и бояджийски цех в Млада Болеслав, както всеки друг Elroq. Разликата се състои в новодобавеното: всяко тяло вече може да бъде покрито с гланцово или матово покритие.
Самият матов ефект идва от прозрачното горно покритие, което е импрегнирано с матиращ агент, съдържащ, наред с други неща, силициеви наночастици. „Тези наночастици се издигат до повърхността на горния слой и създават желаното матово покритие. По същество то работи чрез разпръскване на входящата светлина в множество посоки, вместо да я отразява директно обратно към окото, поради което боята изглежда матова“, обяснява координаторът по планиране на бояджийския цех Павел Саска. Обработеният Elroq RS използва ултра матов тип боя, който се отличава с по-ниско ниво на гланц, визуално задълбочавайки матовия вид още повече. Продължение
Гости от миналото. Оригинални автомобили Škoda от историята на компанията
Развитието на моторните превозни средства на марката не е било просто линейно. Производителите често е трябвало да реагират на специфичните нужди на клиентите. Обърнете внимание на някои превозни средства, които са проправили път в технологиите, които по-късно ще бъдат приложени в масово произвежданите автомобили.
skoda-storyboard.com
Класически автомобили
1905-1911: Laurin & Klement LW, триколки
В натоварения градски трафик леките и пъргави моторизирани триколки са идеални за доставки и пощенски услуги. Това е било вярно още преди 120 години. Между 1905 и 1911 г. триколки са били произвеждани в Млада Болеслав, използвайки части от успешните мотоциклети на компанията. Седнал отзад, водачът е гледал над главите на двама пътници или покрито пространство за до 200 кг товар. Laurin & Klement LW е бил особено успешен. Кошни колички и триколки Laurin & Klement са били използвани от пощенските служители за превоз на поща, първо във Виена, след това в Будапеща и Прага. Продължение
Специално за фенове на марката. Преосмислена икона: радикалната Škoda 110 R
Ако емблематичното купе на Škoda се прероди в днешния модерен дизайнерски език „Modern Solid“?
Дизайнерите на Škoda Auto отново са почерпили вдъхновение от богатото наследство на марката, за да създадат модерни интерпретации на легендарни модели. Сред тях е наистина впечатляваща нова визия на купето 110 R.
skoda-storyboard.com
Škoda 110 R е истинска икона. За времето си това елегантно купе се превърна в мечтата на безброй шофьори, като същевременно послужи като основа за множество състезателни версии, които 
спечелиха на Škoda лаври на едни от най-престижните писти в света. Дори днес „Erko“ е ценена класика сред ентусиастите. Един такъв почитател е Рихард Швец, дизайнер и член на екипа за дигитално моделиране в Škoda Design.
„Винаги съм имал страст към елегантните автомобили. Оценявам съчетанието от изчистени обеми с прости детайли, което 110 R въплъщава перфектно“, обяснява той. „Това, което ме впечатли също, беше навлизането на този модел в света на моторните спортове.“
Неговата съвременна интерпретация за това как 110 R би могъл да изглежда днес е всичко друго, но не и ретро. „Не исках да поема по ретро пътя. Целта ми беше да създам напълно нова форма, като внимателно интегрирам фини намигвания към определящите характера характеристики на 110 R. Исках дизайнът да се усеща възможно най-иновативен“, казва Ричард.
Улавянето на духа на оригинала, без да се разчита твърде много на миналото, не беше лесна задача. „Всеки елемент трябваше да бъде третиран внимателно – за да се избегне попадане в ретро територия, като същевременно се запази идентичността на автомобила. От самото начало беше ясно, че намирането на правилния баланс между пропорциите и обемното оформяне ще бъде ключът“, обяснява дизайнерът. Продължение
30 години музей на Škoda: дом на богатата история, наследство и бъдеще на компанията
› От първоначалното си откриване през 1995 г., музеят на Škoda в Млада Болеслав е посрещнал над четири милиона посетители
› Изложбите предоставят подробна информация за акцентите от 130-годишната история на Škoda и бъдещето на марката
› Музеят на Škoda редовно е домакин на лекции, концерти и програми както за възрастни, така и за деца
Млада Болеслав, 23 септември 2025 г. – Музеят на Škoda в Млада Болеслав отбелязва своята 30-годишнина. От откриването си през 1995 г. той е представил множество уникални
Основателите на марката – Лаурин и Клемент – 1895
исторически 
автомобили, бил е домакин на много тематични изложби и е посрещнал над четири милиона посетители. По този начин от откриването си той е допринесъл за обогатяване на културния живот както в Млада Болеслав, така и в целия регион.
Дом и културен архив на дългата и завладяваща история на марката
Музеят на Škoda отваря врати за първи път през 1995 г., за да отбележи стогодишнината на Škoda Auto, и се помещава в историческа индустриална сграда от началото на 20-ти век. Първоначално дом на производството на велосипеди, мотоциклети, двигатели и цели автомобили, сградата се намира на булевард „Вацлав Клемент“ в Млада Болеслав, водещ до главния производствен завод на Škoda.
През 2012 г. музеят претърпява обширна модернизация, придавайки му сегашния вид. Изложбеното пространство от 1800 м² е разделено на три секции – Традиция, Еволюция и Прецизност. Други експозиции включват специално хранилище за спортни автомобили и прототипи, многофункционалната зала Laurin & Klement Forum, кафене и ресторант „Вацлав“ и магазин за сувенири. Музеят показва около 50 автомобила, 5 мотоциклета и 2 велосипеда, а хранилището съхранява 23 проучвания, прототипи и състезателни автомобили.
Новата Skoda Octavia: 5 звезди от Euro NCAP
Новата ŠKODA Octavia получи пет звезди за високото си ниво на безопасност в краш тестовете на Euro NCAP.
Тази най-висока оценка признава отличното представяне на новата ŠKODA Octavia, което се разделя на защита на пътниците за възрастни и деца, защита на пешеходци и поддържащи системи за безопасност.
Новата Octavia ще бъде представена на европейските пазари през следващите седмици.
Чешкият автомобилен производител също така ще представи новата ŠKODA Octavia Combi за първи път на автомобилното изложение в Женева.
Източник : Мрежата, Септември 2025 г.
„За ŠKODA безопасността е един от ключовите приоритети,“ казва д-р Франк Уелш, член на борда на ŠKODA за техническо развитие. Той продължава: „Това важи и за новата Octavia. Нашата цел е 
данаправим пътуването възможно най-удобно и безопасно както за шофьора, така и за пътниците.
С множество активни системи за подпомагане и цялостен пакет от функции за пасивна безопасност, този нов модел е най-безопасният досега”.
„Резултатите от тестовете на Euro NCAP са още едно доказателство за нашето високо ниво на безопасност. Доволни сме от общия резултат от най-високата оценка от пет звезди от независими експерти“, обяснява Уелш.
Euro NCAP даде най-високи оценки за периферната защита на пътниците на възрастни, седнали отпред. Новата ŠKODA Octavia постигна 93% от възможния брой точки в тази категория.
Пътническото отделение остава стабилно; предно седящите манекени са почти неповредени след теста. Периферентната защита на седящи отпред възрастни с различни размери на тялото, в различни позиции на сядане, винаги е еднакво добра. По същия начин новата ŠKODA Octavia постигна много добри резултати по отношение на безопасността на децата. Продължение
Отзвук от IAA Mobility 2025 – Концепт Škoda Vision O
Показаният на IAA Mobility 2025 „Vision O“ на Škoda даде предварителен преглед на наследника на Octavia Combi и е базиран на бъдеща платформа на Volkswagen Group, планирана за следващото десетилетие.
Напълно подготвен за електрифицираното бъдеще на комби моделите на Škoda: Надграждайки богатото си наследство и европейското си лидерство в сегмента на комбито, Škoda Vision O прави смело изявление, демонстрирайки следващото поколение на дизайнерския език Modern Solid на Škoda.
Това е първият концептуален автомобил на марката, разработен отвътре навън, следвайки подхода, насочен към клиента на първо място. Новият интериор на Vision Oвключва иновативни технологии, подобряващи комфорта и използваемостта. Той разполага с усъвършенствани възможности за автономно шофиране, интелигентни решения с изкуствен интелект и дава приоритет на устойчивостта чрез интегриране на възобновяеми материали и следване на принципите на кръговата икономика.
Отвън, еволюцията на дизайнерския език Modern Solid на Škoda генерира по-мощен външен вид с изцяло нова лицева маска Tech-loop. Дизайнът осигурява максимална ефективност чрез оптимизирана аеродинамика. Производственият автомобил Vision O, базиран на бъдеща платформа на Volkswagen Group, е планиран за следващото десетилетие.
Електрифицираното бъдеще на дългогодишното наследство на комбито на Škoda
След като лидер в сегмента комби в Европа от 2016 г. – благодарение на успеха на Octavia и Superb Estate – Škoda сега представя далновидна визия за дългогодишното си наследство на комбито, вдъхновена от следващото поколение на дизайнерския си език Modern Solid. Vision O е пример за подхода на Škoda, насочен към клиента, в дизайна на автомобили, разработен изцяло от гледна точка на клиента.
Този дизайн е смел, автентичен и практичен, подобрявайки потребителското изживяване с интелигентни решения с изкуствен интелект, интелигентни функции и функционален интериор. Холистичният дизайнерски подход обхваща всички аспекти на автомобила, от потребителския интерфейс и интериора до екстериора. Продължение
