Енергийният преход на DS Automobiles ще се ускори със значителни темпове
- DS 3 и DS 4 вече се предлагат с ново електрифицирано задвижване.
- Системата HYBRID осигурява комфорт и гъвкавост за потребителите със своята самозареждаща се акумулаторна батерия – на практика над 50% от пътуванията в градски условия могат да се извършват без емисии на CO2.
- Версиите HYBRID на DS 3 и DS 4 предлагат по-ниски нива на емисиите на CO2 и намаление на разхода на гориво с почти 20% (според WLTP) в сравнение с версиите, използващи двигателя PureTech 130 Automatic. • Поръчките на DS 3 HYBRID (на цени от 35 200 евро) и DS 4 HYBRID (на цени от 39 950 евро) вече започнаха.
2024 е годината, в която енергийният преход на DS Automobiles ще се ускори със значителни темпове. Преди да 
обяви пазарната премиера на иновативните модели със 100% електрическо задвижване, марката представя своите нови електрифицирани варианти в гамата на DS 3 и DS 4.
С версиите HYBRID клиентите на DS Automobiles могат да се възползват от предимствата на хибридната технология със „самозареждане”. Тя демонстрира значително по-добри показатели по отношение на комфорта и енергийната ефективност в сравнение с моделите с бензинов двигател, снижавайки осезаемо експлоатационните разходи.
Тази система премахва и необходимостта от външно зареждане на акумулаторната батерия. Контролът и възстановяването на нейния заряд са поверени на напълно автоматизирано управление, а режимите за зареждане и разреждане се балансират интелигентно в зависимост от изискванията и условията на пътуването без необходимост от използване на зарядни станции или включване към електрическата мрежа. Продължение
Смела, модерна, наелектризираща: Нова концепция за шоурумите на Opel
- Дързък и изчистен от излишни детайли дизайн: Свежата корпоративна идентичност на представителствата отвежда клиентите в един нов свят на Opel
- Модерен германски: Външен и вътрешен дизайн с ясен фокус върху най-важното
- Заредени с енергия: Шоурумите създават приятна атмосфера и превръщат електромобилността във физическо и цифрово изживяване
Източник:Opel..bg
Рюселсхайм. Новият Opel Blitz, новото лого, което асоциира електричеството като никой друг символ, сега е
последван от следващата стъпка по пътя към модерния имидж на германската марка: дилърствата на Opel скоро ще придобият нов облик и ще отведат клиентите в напълно различен, електрифициран свят на Opel. Новата корпоративна идентичност гарантира, че всички посетители ще могат да видят посоката на бъдещето на марката – в модерна, фокусирана среда, която ясно отразява ценностите на Opel.
„Концепцията за новите шоуруми представлява голяма стъпка напред за марката Opel и всички наши дилъри. Защото нашите партньори на Opel са решаваща връзка между марката и клиентите. Те вдъхват живот на ценностите на бранда – като представят нашите иновативни модели, а сега и с фокусиран върху клиента, модерен и представителен външен вид на шоурума. С новата корпоративна идентичност на търговския център те веднага ще почувстват, че са в добри ръце и работят с професионалисти в лицето на нашите партньори. Шоу румът е проектиран така, че да се фокусира върху клиента и да улеснява избора му на автомобил в приятна обстановка“, заяви вицепрезидентът по маркетинг Ребека Райнерман. Продължение
Новият Opel Combo сега с усъвършенствана лед матрична система за предни светлини Intelli-Lux LED®
- Intelli-Lux LED®: Opel Combo е първият в класа си, който предлага усъвършенствана технология за фарове
- Мощност и прецизност: Intelli-Lux LED® фарове, превъзхождащи конвенционалното осветление
- Нов стил: Intelli-Lux LED® матрични светлини като част от Opel Vizor
Източник:Opel.bg
Рюселсхайм. Когато става дума за безопасно шофиране при ниска видимост, Opel е марката, която не допуска
компромиси. Фарове с адаптивна технология Intelli-Lux LED® без отблясъци са част от оборудването на всички класове автомобили на германския автомобилен производител, като се започне с най-продавания модел Opel Corsa и грабващия погледа Opel Mokka.
Технологията за фаровете от последно поколение, Intelli-Lux LED® Pixel Light, се предлага също така на Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer и Opel Grandland.
Като затвърждение на това че Opel прави иновациите достъпни за широк кръг клиенти, марката с Blitz въвежда системата за матрични лед светлини Intelli-Lux LED® в най-новото си поколение компактни ванове.
Китайският производител на смартфони Xiaomi започва да доставя първия от над 100 000 поръчани електромобила
Акциите на Xiaomi скочиха с цели 16% на 2 април, тъй като SU7 привлече силен интерес
reuters.com/business/autos-transportation
Пекин, 3 април (Reuters) – Китайският производител на смартфони Xiaomi, заяви, че е получил повече от 100000 поръчки за първия си автомобил – спортно електрическо превозно средство, наречено SU7 – след като започна доставките.
Първото електрическо превозно средство SU7 на Xiaomi е изложено в шоурума на новооткрития магазин на Xiaomi в Пекин
„Колата на Xiaomi официално дебютира, истинската революция в интелигентните автомобили официално започна и Китай със сигурност ще роди велика компания като Tesla“, каза изпълнителният директор и основател Лей Джун на церемония в Пекин, отбелязваща първите доставки.
Първите доставки идват от ограничена партида от 5000 автомобила, които Xiaomi вече е произвела – наречена „Изданието на основателя“, оборудвана с допълнителни аксесоари за ранни купувачи.
След пускането миналата седмица на SU7 – съкращение от Speed Ultra 7 – Xiaomi посъветва купувачите на неговия седан, че могат да се сблъскат с време на чакане от четири до седем месеца, знак за силно търсене.
Акциите на Xiaomi скочиха с цели 16% на 2 април, тъй като SU7 привлече силен интерес, въпреки че брокерска компания прогнозира, че фирмата ще загуби близо $10 000 на автомобил тази година. Неговите акции се търгуваха с повече от 3% по-ниски в сряда сутринта, срещу 1,1% спад на по-широкия индекс Hang Seng (.HSI). Продължение
Volvo произвежда последния си автомобил с дизелов двигател
Volvo преминава към изцяло електрическа марка
Последният дизел на Volvo, XC90, е предназначен за новия музей на наследството на марката
autocar.co.uk
Volvo произведе последния си автомобил с дизелов двигател, ускорявайки стремежа си да стане само електрическа марка до 2030 г.
XC90 слиза от производствената линия, предназначено за нов музей
Както беше потвърдено от марката, последният дизел е слязъл от производствената линия на марката в завода в Торсланда в Швеция на 26 март.
Това слага край на 45-годишното сътрудничество на Volvo с дизеловите двигатели и го прави първият голям „наследен“ производител, който напълно се отказа от типа гориво.
Краят е синьо Volvo XC90, оборудвано с 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор. SUV ще бъде изложен в новия музей World of Volvo, който трябва да бъде отворен за публика на 14 април.
През 2019 г. по-голямата част от автомобилите Volvo, продадени в Европа, бяха задвижвани с дизел. През 2008 г. 95% от продажбите на XC90 бяха дизелови. Продължение
Електромобилите могат да изместят бензиновите автомобили в Норвегия до края на 2024 г
9 от 10 нови коли, продадени през януари, са били изцяло електрически
BEV представляват около една четвърт от общия автомобилен парк
Приходите на Норвегия от петрол и газ помогнаха за субсидирането на приемането на BEV
Норвегия има за цел да прекрати продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили през 2025 г.
ОСЛО, април (Reuters) – Броят на акумулаторните електрически превозни средства (BEV) по пътищата на
Електрически автомобили се виждат на станцията за зареждане на Tesla в Гулсвик
Норвегия е на път да изпревари бензиновите автомобили до края на тази година или в началото на 2025 г., за първи път в която и да е страна, според Reuters и изчисленията на анализаторите.
Промяната е предизвикана от щедри стимули, осигурени отчасти благодарение на огромното петролно и газово богатство на Норвегия.
Все пак анализаторите смятат, че ще отнеме още няколко години BEV да надминат броя на дизеловите превозни средства в Норвегия.
Скандинавската страна с население от 5,5 милиона души има за цел да стане първата нация, която ще прекрати продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили – до 2025 г. Девет от десет нови коли, продадени в началото на тази година, са BEV. Продължение
8709 нови електрически коли в Норвегия
Норвежкият орган за пътна информация OFV регистрира над 8700 нови електрически автомобила през март 2024 г. Като цяло март беше сравнително бавен месец – с изключение на един модел.
ofv.no
8 709 нови електрически регистрации в Норвегия са с 2 062 единици повече в сравнение с февруари, но с 8 102 по-малко в сравнение с март 2023 г. Въпреки значителния спад в сравнение със същия месец на миналата година, електрическият дял на всички регистрации на нови автомобили е по-висок на 89,3 процента в сравнение с до 86,8 процента през март 2023 г.
Tesla Model Y (1993 нови регистрации) отново си осигури първо място в класацията на моделите на Норвегия
Общо 19 366 автомобила са били новорегистрирани във всички видове задвижване през март миналата година. Тази година обаче отчетът на OFV показва само 9750 нови регистрации. Това съответства на спад от 49,7%, което го прави най-слабият март от 15 години. Между другото, със споменатия висок дял електрически превозни средства, тези 9750 нови автомобила имат средни емисии на CO2 от 12,1 грама на километър.
В допълнение към 8709 автомобила с нулеви емисии (OFV не прави официална разлика между BEV и FCEV, но автомобилите с горивни клетки не играят съществена роля в Норвегия), имаше 210 plug-in хибрида (пазарен дял: 2,2 процента) , което означава, че 91,5 процента от новите регистрации са имали връзка за зареждане. PHEV регистрираха спад от 74,9 процента в сравнение с март 2023 г., което означава, че загубиха дори повече позиции от пазара като цяло. Продължение
Renault съкращава времето за разработка на новото електрическо Twingo
Подразделението за електромобили на Renault Ampere започна разработването на новото електрическо Twingo. Според доклад на агенцията дизайнът е финализиран и серийното производство ще започне в Словения през 2026 г. По този начин компанията си дава само три години, докато електрическото Twingo излезе на пътя.
reuters.com, 03.04.2024 г.
Renault иска да остане под цената от 20 000 евро с новата си малка електрическа кола и представи проучване за
модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил етикетиран като „Легенда“, той всъщност е електрическо Twingo – с много препратки към дизайна на първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат.
Според Reuters, Ampere финализира дизайна на новия модел миналата седмица и сега ще започне да избира доставчици, да изгражда прототипи и да се подготвя за производство. Това се основава на информация от вътрешни източници на компанията. Продължение
Спад в продажбите на Tesla, знак, че хватката й върху E.V. пазарът се подхлъзва
Продажбите на електрически автомобили на компанията спаднаха през първите три месеца на годината, въпреки че други автомобилни производители продадоха повече превозни средства, задвижвани от батерии.
Относително ниските продажби на Tesla са последният знак, че доминацията на компанията на пазара за електрически автомобили намалява.
The New York Times
nytimes.com, 2 април 2024 г.
Tesla изглежда губи контрола върху пазара, който всъщност създаде, след като отчете зашеметяващ спад на
тримесечните продажби на 2 април, повдигайки нови въпроси относно ръководството на Илон Мъск в компанията.
Спадът на продажбите хвана инвеститорите неподготвени и дойде след като конкуренти като BYD от Китай и Kia и Hyundai от Южна Корея отчетоха увеличение на продажбите на електрически превозни средства, което предполага, че по-бавното общо търсене на модели, захранвани с батерии, не е единственото обяснение за проблемите на Tesla.
Tesla е пионер на пазара за електрически превозни средства със своя модел 3 седан и модел Y спортен автомобил, който доказа, че автомобилите, захранвани с батерии, могат да бъдат привлекателни, практични и печеливши.
Автомобилите направиха революция в автомобилната индустрия и принудиха утвърдените автомобилни производители да разработят свои собствени електрически модели. Продължение
Next.e.GO миналия месец фалира
Компанията навлезе в България с гръмки обещания, но скоро новините около нея заглъхнаха на фона на финансови предизвикателства
Economic.bg
Германският производител на електрически автомобили Next.e.GO Mobile SE (e.GO), който планираше да построи
завод в българския град Ловеч, подаде молба за несъстоятелност.
Това се случва година и половина след като компанията стана публична на Нюйоркската фондова борса и на фона на последвалия приток на евтини електрически автомобили от Китай, същият тип, който базираната в Аахен e.GO планираше да произвежда.
Решението за завеждане на производство по несъстоятелност идва на фона на последните неблагоприятни развития и предизвикателства в сектора на електрическите превозни средства, нестабилността на капиталовите пазари, изострена от неотдавнашната ситуация около други участници в [този] сектор“, се казва в прессъобщение от e.GO.
Българите чуха за e.GO за първи път през лятото на 2021 г., когато бившият премиер Кирил Петков (тогава служебен министър на икономиката) изненадващо обяви, че германският стартъп ще инвестира 140 млн. евро в създаването на завод за електрически автомобили в Ловеч. Той вече трябваше да работи, а по план трябваше да дава работа на около 1000 души, произвеждащи 30 000 автомобила годишно. Продължение
