електромобили
Президентът Макрон е особено ентусиазиран поддръжник на електромобилите и драстично увеличи дела на френската държава в Renault
Няколко години назад и почти всеки президент или министър-председател превръщаше електрическите превозни средства в крайъгълен камък на индустриална стратегия
По The Telegraph
Президентът на Франция Макрон имаше план да произвежда милиони електрически превозни средства годишно. Канцлерът
Шолц планира да постави 15 милиона по пътищата на Германия до 2030 г. Президентът Байдън надмина партидата с план от 174 милиарда долара, за да превърне САЩ в световен лидер. Дори Борис Джонсън – спомнете си го – имаше план от £1 милиард за укрепване на мрежата за зареждане.
Върнете се няколко години назад и почти всеки президент или министър-председател превръщаше електрическите превозни средства в крайъгълен камък на индустриална стратегия. И все пак вече научихме, че Renault се отказва от плановете си да прави отделно своя бизнес с електрически превозни средства (EV) и софтуер, докато Volvo закрива своя филиал за електрически спортни автомобили Polestar.
В действителност, на фона на яростната китайска конкуренция и спадащи продажби, мечтата на Запада за електрически превозни средства бързо се разпада – и ние трябва да научим отново всички уроци защо големите индустриални стратегии, ръководени от държавата, никога не работят.
Не беше толкова отдавна, когато страните се състезаваха яростно да пуснат на пазара визии за бъдещето, захранвани от батерии. Тъй като Tesla яхна вълната на екологичното търсене, за да стане най-големият производител на автомобили в света, измерено чрез пазарна стойност, ако не и обем, и с амбициозни нетни нулеви цели за постигане, всички те искаха да се уверят, че могат да се конкурират в електрическите превозни средства. Продължение
Администрацията на Байдън прави новаторско съобщение за бъдещето на зареждането на EV
Според Белия дом продажбите на електромобили в САЩ са се увеличили четири пъти от 2021 г.
Министерството на транспорта и енергетиката на САЩ току-що обяви ново финансиране от 325 милиона долара, за да направи зареждането на обществени електрически превозни средства по-достъпно в цялата страна, според съобщение за новините на Белия дом.
Този приток на финансиране ще поправи до 4500 зарядни устройства, които не работят, ще инсталира нови зарядни
устройства в недостатъчно обслужвани райони и ще намали разходите за батерии.
Съобщава се, че има над 170 000 обществено достъпни зарядни устройства за EV в Съединените щати. Това финансиране е част от плана на Белия дом да увеличи тази сума до 500 000 до 2026 г.
Според Белия дом продажбите на електромобили в САЩ са се увеличили повече от четири пъти след встъпването в длъжност на президента Байдън през 2021 г., а разходите за притежаване на електромобил са намалели с 20% през последните 12 месеца.
Това ново финансиране би могло да бъде от полза както за съществуващите водачи на електромобили, така и за хората, обмислящи използването на електромобили, които са били възпрепятствани от ненадеждната наличност на обществено зареждане.
Усилия като плана на Tesla да отвори най-малко 7500 Superchargers и Destination Chargers за шофьори, които не са Tesla, и плана на Hilton да инсталира до 20 000 Tesla Universal Wall конектори в 2000 хотела са също толкова вълнуващи. Продължение
Tesla планира да направи нов модел електрически автомобил за масовия пазар в средата на 2025 г.
Компанията на Илън Мъск е изпратила покана за оферти до доставчици за новия модел „Redwood“, според източници
Tesla е казала на доставчиците, че иска да започне производството на ново електрическо превозно средство за масовия пазар с кодово име „Redwood“ в средата на 2025 г., според четирима души, запознати с въпроса, като двама от тях описват модела като компактен кросоувър.
Мъск, най-богатият човек в света, в момента притежава около 13% от акциите на Tesla.
Главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, отдавна разпалва апетита на фенове и инвеститори за достъпни
електрически превозни средства и самоуправляващи се роботаксита, които се очаква да бъдат направени на следващо поколение, по-евтини платформи за електрически автомобили.
Тези модели, включително начален автомобил на стойност $25 000, ще му позволят да се конкурира с по-евтини бензинови автомобили и нарастващ брой евтини електромобили, като тези, произведени от китайската BYD.
BYD изпревари Tesla като най-добрият производител на електромобили в света през последното тримесечие на 2023 г.
Мъск първо обеща да построи кола за 25 000 долара през 2020 г., план, който по-късно отложи и след това възроди. Най-евтиното предложение на Tesla, седанът Model 3, в момента има начална цена от $38 990 в Съединените щати. Продължение
Норвегия видя 4717 нови електрически коли през януари 2024 г.
Електрическите автомобили представляват 92,1% от всички регистрации на нови автомобили в Норвегия през януари.
Най-популярната нова кола отново беше Tesla Model Y. Януари обаче като цяло е месец със слаби продажби в страната.
ofv.no
По-конкретно през първия месец на новата година в Норвегия са регистрирани 4717 нови електрически автомобила. Това
сочи статистика на Норвежката администрация за обществени пътища. Това е почти четири пъти повече (+281,3%) спрямо същия месец на миналата година. Въпреки това януари 2023 г. беше изключително слаб месец за местния автомобилен пазар. Това може да се види от факта, че пазарът е нараснал със 175,5% за всички задвижващи системи този януари.
С други думи: с 5122 нови регистрации през януари 2024 г. по пътищата са пуснати точно 3263 автомобила повече, отколкото през същия месец на миналата година. По това време съотношението EV също беше само 66,5 процента.
За да се демонстрира величината, трябва да се спомене, че средно 8715 електрически автомобила са били регистрирани всеки месец всеки месец през 2023 г. Следователно 4717 електрически автомобила от миналия месец са очакваното начало на годината под средното. Към 4717-те електрически автомобила се присъединиха 94 plug-in хибрида в Норвегия миналия месец (януари 2023 г.: 182). Следователно делът на леките автомобили със щепсели в общия пазар е 94 процента.
Tesla Model Y – на снимката – отново заема първо място в моделната класация с 962 нови регистрации, пред Hyundai Kona (282) и Nissan Leaf (263). Това означава пазарен дял от 19 процента за Tesla Model Y и съответно 5,5 и 5,1 процента за другите два автомобила. Продължение
BMW ще пусне нови опции за задвижване за i5 и iX2
От март BMW ще предлага допълнителен вариант на задвижване, както за изцяло електрическите модели i5, така и за iX2. В случая с i5 това е новият i5 xDrive40 със задвижване на четирите колела, докато гамата iX2 ще бъде допълнена от модел с предно задвижване.
bmwgroup.com
i5 беше пуснат миналия октомври с модел с 250 кВт задвижване на задните колела, наречен i5 eDrive40, и мощен модел със
BMW i5 iX2
задвижване на всички колела (442 кВт) като i5 M60 xDrive. i5 eDrive40 струва поне 70 200 евро, докато M60 е посочен на петцифрена цена от 99 500 евро в родната си Германия.
Новият i5 xDrive40, който вече е посочен в конфигуратора на BMW, отговаря повече на познатия базов модел като цена и производителност, но е малко по-висок и в двата случая. Моделът със задвижване на всички колела с един двигател на предната ос и един на задната ос ще мобилизира системна мощност до 290 кВт с максимален въртящ момент от 590 Нм. Този вариант на задвижване започва от 75 600 евро.
Не е изненадващо, че третият изцяло електрически вариант на модела на седан 5 серия използва същия тип батерия като двете познати версии. Нетното енергийно съдържание е 81,2 кВтч, което трябва да осигури WLTP пробег от 463 до 538 километра, в зависимост от оборудването. Капацитетът на зареждане с постоянен ток тук също е 205 кВт в пика. Вградено зарядно устройство с мощност 11 кВт е монтирано фабрично за AC зареждане, като 22 кВт също се предлага като опция. Продължение
Kia EV3 вероятно ще пристигне по-рано, EV4 със закъснение
Kia иска да пусне своя EV3 през първата половина на 2024 г. Kia EV4 трябва да го последва в началото на 2025 г., малко по-късно от предварително планираното (края на 2024 г.). Това съобщиха южнокорейски медии, позовавайки се на високопоставен мениджър на Kia.
thekoreancarblog.com
Въпросният мениджър е Уо-Джеонг Уо, главен финансов директор и старши вицепрезидент на Kia. „Електрическите
Kia EV Day 2023 – Kia EV3 EV4
превозни средства оказват най-голямо влияние върху продажбите и печалбите на Kia. Планираме гъвкаво да реагираме на промените на пазара в средносрочен и дългосрочен план“, каза той. „EV3, EV4 и EV5 ще бъдат пуснати последователно и ние сме решени да направим тези три модела успешни.“
С EV5 и следващите модели EV3 и EV4 Kia иска да покрие пазара на електрически автомобили на цени между 35 000 и 50 000 щатски долара.
Kia обяви EV3 и EV4 под формата на проучвания през октомври 2023 г. Първият е електрически компактен SUV, докато вторият е електрически седан от среден клас.
Между другото, финансовият директор не каза защо EV4 идва няколко месеца по-късно от първоначално обявеното. Корейските медии обаче тълкуват този ход като „решение за подобряване на качеството на продукта“. Продължение
Мъск: Китайските фирми за електромобили ще „унищожат“ конкурентите си без търговски бариери
Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка електромобили в света
Reuters / 18:22 ч., 25 януари 2024 г.
САН ФРАНЦИСКО – Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск каза, че китайските автомобилни производители ще „унищожат“ глобалните си конкуренти без търговски бариери, подчертавайки горещината, пред която е изправен лидерът на пазара на електрически превозни средства в САЩ от компании като BYD, които се надпреварват да се разширят в световен мащаб.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск напуска хотел в Пекин, Китай, 31 май 2023 г. REUTERS
Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка за електромобили в света през последното тримесечие, въпреки дълбоките намаления на цените на автомобилния производител в САЩ до 2023 г.
Китайските автомобилни компании бяха „най-конкурентоспособните“ и „ще имат значителен успех извън Китай, в зависимост от вида на тарифите или търговските бариери, които са установени“, каза Мъск по време на разговор с анализатори на 25 януари след отчета за приходите.
„Ако не бъдат установени търговски бариери, те почти ще унищожат повечето други автомобилни компании в света“, каза той. „Изключително добри са.“
Попитано за коментарите на Мъск, китайското външно министерство каза на редовен брифинг, че не е запознато с докладите, но се застъпва за „поддържане на честна, справедлива и отворена бизнес среда“.
Мъск има причина да се притеснява. Продължение
За втора поредна година Fiat 500e е лидер на пазара на електрически градски автомобили в Европа
През 2023 г. Fiat 500e затвърди своето европейско лидерство със значителни резултати
Оливие Франсоа, главен изпълнителен директор на FIAT и глобален маркетингов директор на Stellantis, заяви: 
„Fiat 500e отново потвърди успеха си, оставайки лидер в сегмента на електрическите градски автомобили в Европа за втора поредна година. 500e регистрира повече от 185 000 броя в световен мащаб от пускането си на пазара и играе важна роля в зеления преход на мегаполисите по света. В момента 500e се продава в 44 страни, продължавайки успешно похода към електрификация на марката по света. Ние предлагаме опростени, интуитивни и социално значими решения, като винаги поставяме нуждите на нашите клиенти начело.“
Успехът на електрическото бижу на FIAT се потвърждава от брилянтни резултати от продажбите – от пускането му на пазара през 2020 г. 500e е най-продаваният електрически градски автомобил в Европа и най-продаваният EV на Stellantis Group. Продължение
Продажбите на Mercedes-Benz EV нараснаха със 73 процента през 2023 г.
Mercedes-Benz Passenger Cars достави общо 222 600 електрически автомобила през 2023 г. Това съответства на увеличение от 73 процента в сравнение с предходната година. В сравнение с BMW и VW, Mercedes е в средата по продажби на електрически автомобили.
media.mercedes-benz.com
Електрическите автомобили с батерии представляват единадесет процента от общите продажби на Mercedes-Benz Passenger
Cars миналата година. Ако включим и plug-in хибридите, делът е 19 процента. Погледът към другите големи производители на автомобили помага да се погледнат нещата в перспектива. BMW Group е продала общо 376 183 напълно електрически превозни средства през 2023 г. (+74,4% в сравнение с 2022 г.), което й осигурява EV дял от 14,7 процента. Следователно импулсът на растеж при Mercedes и BMW е почти идентичен. Електрическите автомобили обаче вече представляват по-голям дял от бизнеса на BMW.
VW е продал около 394 000 напълно електрически превозни средства в световен мащаб през 2023 г., което съответства на умерено увеличение от 21,1 процента в сравнение с предходната година и представлява само осем процента от общите продажби на VW. Автомобилите с двигатели с вътрешно горене продължават да доминират продажбите на Volkswagen.
Но обратно към Mercedes. Общите продажби на Групата са нараснали с 1,5% до 2 491 600 коли и ванове през 2023 г. За разлика от това, бизнесът с електрически автомобили нарасна значително с увеличение от 73%.
Пазарът на Китай нараства с 9,5 милиона електрически коли и plug-in хибриди през 2023 г.
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай отново се повишиха значително в края на 2023 г. 1,19 милиона нови единици в статистиката от декември увеличиха общите годишни продажби в Китай до около 9,5 милиона plug-in коли.
cnevpost.com, volkswagengroupchina.com.cn, ir.xiaopeng.com,
ir.nio.com, carnewschina.com, carnewschina.com, autonews.gasgoo.com, autonews.gasgoo.com
След като месечната граница от един милион новорегистрирани нови енергийни превозни средства (NEV) беше надхвърлена
за първи път през ноември, продажбите на NEV се покачиха до около 1,19 милиона единици през декември, според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) – an ръст от 46 на сто спрямо декември 2022 г. и 16,1 на сто спрямо предходния месец. От тях около 825 000 са електрически автомобили с батерии (+32% на годишна база, +18% спрямо ноември) и 364 000 plug-in хибриди (+93% на годишна база, +13% спрямо ноември). CAAM регистрира 2000 продажби на превозни средства с горивни клетки през декември.
От всички задвижвания, 3,16 милиона автомобила са продадени в Китай през декември, което е увеличение от 23,5% в сравнение с декември 2022 г. и 6,3% в сравнение с ноември. Това води до дял на NEV от 37,7% от общия пазар (+34,5% спрямо ноември).
Като цяло през 2023 г. в Китай са продадени почти 6,7 милиона BEV и около 2,8 милиона PHEV, т.е. общо близо 9,5 милиона коли със свещи. Това представлява увеличение от 38 процента в сравнение с 2022 г. Общите продажби на превозни средства в Китай през 2023 г. бяха 30,1 милиона единици, надхвърляйки границата от 30 милиона за първи път. Малко под едно от всеки три продадени превозни средства през 2023 г. (31,6 процента) е NEV. Продължение
