Глобалните продажби на EV достигнаха 1,1 милиона единици през април 2024 г., с което продажбите от началото на годината достигнаха 4,3 милиона, с 22% повече от същия период на 2023 г., според Rho Motion. Електрическите превозни средства с батерии (BEV) представляват 64% от бройките, продадени досега през 2024 г., с останалите 36% Plug-in Hybrid (PHEV).

greencarcongress.com, май 2024 г.

ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство са нараснали с 8% от началото на годината, като Франция е нараснала с 20%, Обединеното кралство с 15%, а Германия е спаднала с 2% след премахването на всички субсидии за EV там в края на 2023 г.

Въпреки стесняването на изискванията за субсидии във Франция, сега в полза на местните производители, пазарът е нараснал с 20% от началото на годината. Въпреки това продажбите на произведени в Китай електромобили във Франция, като популярните модели Dacia Spring и MG, спаднаха през последните два месеца.

На други места Volvo EX30 направи силен старт на продажбите, като вече го нареди в топ 10 на BEV, продавани в Европа от началото на годината. Volvo EX30 разполага с LFP батерия за своя модел със стандартна гама и NCM за своята опция за разширен обхват. Продължение →

Заобиколяне потенциалните мита на ЕС

Докато Европейският съюз финализира дали трябва да повиши митата върху електрическите автомобили, внасяни от Китай, китайските производители на автомобили вече работят върху алтернатива, за да останат силни и да продължат да растат в региона.

bloomberg.com, reuters.com, 21.05.2024 г. – 09:36 ч.

На 14 май САЩ обявиха, че ще повишат тарифата за електромобили, внасяни от Китай, от 25% на 100%. Европейският съюз обмисля подобен ход, за да защити местните производители на електромобили. Тежките играчи в индустрията в Китай обаче може вече да са намерили решение. Множество известни китайски производители на автомобили обмислят създаването на фабрики в Турция и локализирането на своите електромобили в региона.

Bloomberg съобщи миналата седмица след интервю с Фатих Качир, министър на индустрията и технологиите на страната, че BYD и Chery водят дискусии на високо ниво с Турция за инвестиране в производствени съоръжения там и подобряване на продажбите им в Европа.

Турция иска да приключи дискусиите възможно най-скоро, каза Качир в интервюто. Страната също така преговаря със SAIC, която притежава MG и Great Wall Motor, добави той. Продължение →

Тъй като правителството на САЩ сега избра да въведе търговски тарифи за електрически превозни средства от Китай, Европа обмисля същото. Все още обаче предстои да видим дали някое от усилията на търговската война ще бъде от полза за клиентите.

politico.com

Европейският съюз ще наложи наказателни мита върху произведените в Китай електрически автомобили преди лятната ваканция. Валдис Домбровскис, брюкселският комисар по търговията, посочи това пред Politico, наред с други. След като президентът Байдън повиши тарифата за внос на САЩ от 25 на 100 процента и по този начин – умишлено или не – изпълни едно от исканията на Доналд Тръмп, ЕС е под натиск да действа. Експерти съобщават, че съществуващата тарифа може да се повиши от сегашните десет процента до 25 до 30 процента в бъдеще. Това ще засегне не само марки като MG или BYD, но и други електрически автомобили, произведени в Китай като Tesla Model 3, BMW iX3 и Dacia Spring.

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен вече беше произнесла остра реч през септември. Според фон дер Лайен съществува заплаха от наводнение от субсидирани от държавата електрически автомобили и по този начин изкуствено изкривяване на пазара в ущърб на местните производители.

Впоследствие е образувано антисубсидийно разследване. Крайният му срок е 4 юли. Вероятно преди това ще бъдат обявени временни мерки. Продължение →

Докато ЕС все още разследва потенциален дъмпинг на електрически автомобили от Китай, правителството на САЩ обяви увеличение на митата за внос на електрически превозни средства от Китай до 100 процента. Батериите също са засегнати. За защита от „нелоялни търговски практики“, както се казва.

whitehouse.gov

Не само електрическите превозни средства от Китай са засегнати от увеличението на тарифите за внос в САЩ, но и други продукти „в стратегически сектори“, като батерии и полупроводници. По този начин администрацията на Байдън предприема по-нататъшна стъпка в стратегията си за изграждане и защита на производството и веригите за доставки в САЩ. За разлика от Закона за намаляване на инфлацията и други пакети от стимули с техните всеобхватни субсидии за привличане на компании за зелени технологии, увеличението на митата е насочено към увеличаване на цената на ключови продукти, произведени в Китай.

В резултат на това тарифите за електрически превозни средства в САЩ ще бъдат четирикратно увеличени от 25 процента на 100 процента тази година. Митническата ставка за литиево-йонни батерии за използване в електрически превозни средства или отделни компоненти на батерии също ще бъде увеличена от 7,5 на 25 процента тази година. През 2026 г. ще бъде въведено ново мито от 25 процента върху естествения графит, постоянните магнити, а от 2024 г. и върху някои други критични материали.

По отношение на електрическите автомобили от Китай, Белият дом казва, че те се възползват от „обширни субсидии“ и „несъвместими с пазара практики“. Свръхкапацитетът, предизвикан по този начин, би довел до увеличаване на износа на електрически превозни средства от Китай със 70%, „застрашавайки продуктивните инвестиции в други страни“. 100-процентовата тарифа за електрически превозни средства има за цел да „защити американските производители от нелоялните търговски практики на Китай“. Продължение →

Пълното съобщение, което се очаква във вторник – 14 май, ще запази съществуващите мита върху много китайски стоки, определени от бившия президент Доналд Тръмп, според източник.

reuters.com/business, 10 май 2024 г. 20:35 ч.

ВАШИНГТОН/САН ФРАНЦИСКО, май (Reuters) – Президентът на САЩ Джо Байдън е готов да обяви нови мита за Китай още следващата седмица, насочени към стратегически сектори, включително голямо увеличение на налозите върху електрическите превозни средства (EV), според запознати с въпроса.

Пълното съобщение, което се очаква във вторник – 14 май, ще запази съществуващите мита върху много китайски стоки, определени от бившия президент Доналд Тръмп, според един източник.

Но също така ще добави нови тарифи за полупроводници и соларно оборудване, според източник, както и повишаване на тарифите за EV. Произведените в Китай медицински консумативи като спринцовки и лични предпазни средства също са изправени пред допълнителни мита, казаха източници на Reuters.

При преразглеждането на така наречените „тарифи по раздел 301“ администрацията на Байдън се е насочила към индустрии, които според нея са стратегически конкурентни и области на националната сигурност, каза един от източниците. Продължение →

Международната енергийна агенция прогнозира, че 17 милиона електрофицирани автомобила ще бъдат продадени тази година, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.

Продажбите на електрически и plug-in хибридни автомобили ще скочат до нов глобален рекорд през 2024 г. въпреки забавянето на растежа на някои пазари, според прогнози на влиятелната Международна агенция по енергетика (IEA).

theguardian.com/business/automotive-industry

Базираният в Париж прогнозист каза, че през 2024 г. ще бъдат продадени 17 милиона електрически превозни средства с батерии и плъгин хибридни електрически превозни средства, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.

МАЕ също така каза, че повечето електрически автомобили ще струват същите като бензиновите еквиваленти до 2030 г., тъй като цените падат. Tesla понижи цените, докато се бори да запази пазарния си дял на фона на ожесточена конкуренция от китайски съперници като BYD, най-близкият й съперник като най-големият производител на батерийни електрически автомобили в света.

Производителите на автомобили се оплакаха, че растежът на търсенето на електрически автомобили се забавя, което ги принуждава да предлагат отстъпки, за да се конкурират. Въпреки че това може да навреди на някои производители на автомобили, по-ниските цени вероятно ще ускорят прехода, каза МАЕ. Продължение →