Renault
Renault – продажбите на електрически и хибридни автомобили ще се удвоят през 2021 г.
Електрифицираните превозни средства ще достигнат 350 000
Париж (Reuters) – Френският Renault очаква продажбите на електрически и хибридни автомобили да се удвоят до 350 000 през 2021 г., съобщиха двама източници, близки до компанията, докато автомобилните производители се борят за напред в по-чистото шофиране.
На фона на по-строги регламенти за емисиите, автомобилните компании преминават към автомобили с акумулаторни батерии, пазар, доминиран от американския специалист Tesla и германския Volkswagen, който увеличава производството и инвестициите.
Работната хипотеза на Renault за 2021 г., затруднена поради недостиг на компоненти като полупроводникови чипове, е продажбите на електрифицирани превозни средства да достигнат 350 000, казаха двамата източници, познаващи вътрешните му оценки.
Това включва около 150 000 напълно електрически превозни средства и около 200 000 хибридни модела, добавиха те.
Renault отказа коментар.
Цифрите, които включват само марките Renault и Dacia на групата, се сравняват с прогнозата на марката Volkswagen за 450 000 доставки на електрифицирани превозни средства тази година.
Renault ще продаде 1,4 милиарда долара дял от Daimler
Приходите ще позволят осигуряване на средства за реконструкция след загубите
Bloomberg
Renault планира да продаде дела си в Daimler на стойност около 1,2 милиарда евро (1,4 милиарда долара), осигурявайки средства за усилията си за реконструкция след рекордна годишна загуба.
Френският автомобилен производител ще напусне целия си холдинг в Daimler, което представлява приблизително 1,5% дял, се казва в изявление преди дни.
Приходите от продажбата ще позволят на Renault да облекчат загубите си, каза компанията.
Renault добави, че нейното индустриално партньорство с Daimler, което датира от повече от десетилетие, остава непроменено и не е засегнато от сделката.
Миналия месец Renault предупреди инвеститорите, че предстои още една предизвикателна година, след като отчете по-лоша от очакваната годишна нетна загуба от 8 милиарда евро.
Alpine ще замени луксозната линия R.S. на Renault
Изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да разшири марката Alpine
Renault Arkana
ПАРИЖ – Renault ще замени своята спортна „R.S. Line“ на производствените модели с линия „Alpine“, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да разшири марката Alpine.
Съгласно плана за изпълнение на де Мео за Renault Group, Alpine, която сега продава само един модел, спортното купе A110, ще спечели три напълно електрически автомобила през следващите години, включително един, разработен с Lotus. Това е и основната марка за всички състезателни дейности на Renault Group, включително Формула 1 и състезания за издръжливост.
R.S. Line – за „Renault Sport“ – е едно от двете най-високи нива на оборудване в Renault, заедно с луксозната Initiale Paris. Малкият SUV на Captur в облицовка RS Line започва от 28 400 евро (34 500 долара), в сравнение с 21 750 евро за базово оборудване Intens. (в Париж започва от 31 850 евро.)
Де Мео заяви в интервюта за Automotive News Europe, че потребителите изискват по-спортни нива на оборудване като R.S. Линията. „Моят опит е, че нивата на оборудване, които имат по-динамичен, спортен вид, са по-популярни на пазара“, каза той, „така че мисля, че трябва да вървим в тази посока.“.
Renault и Daimler може да се обединят за правене на големи микробуси
Свързването с Opel приключва след сливането на PSA-FCA
Reuters
ПАРИЖ – Renault и Daimler водят преговори за съвместно разработване на поне един голям ван, съобщиха източници, в ход, който може да замени съвместното предприятие на Renault за микробуси с Opel/Vauxhall.
Renault и Daimler биха могли да се обединят в някакво качество, за да работят по следващото поколение микробуси Renault Master, които са построени в завода на Renault – Batilly, в североизточна Франция, съобщиха пред Reuters двама души, които познават дискусиите. Те казаха, че преговорите все още може да не доведат до никъде и все още не са приключили.
Представители на Renault и Daimler отказаха коментар.
Renault Master, построен в Batilly, се преквалифицира от Opel/Vauxall като Movano.
Говорител на Opel във вторник заяви, че Movano ще премине към архитектурата на автомобила Stellantis. Този ход е след сливането през миналия месец на компанията майка на Opel PSA Group с Fiat Chrysler Automobiles за създаване на Stellantis.
Новото споразумение за съвместен микробус между Renault и Daimler ще даде нов тласък на партньорството, което е замряло.
Renault ще засили марката Alpine с 3 EV в малък обем
Alpine и Lotus ще си сътрудничат в електрически спортен автомобил, който ще пристигне през 2025 г.
Alpine A110 ще бъде заменен от електрически спортен автомобил, разработен съвместно с Lotus
Renault ще превърне своя алпийски спортен автомобил в изцяло електрическа марка и ще го разшири с три нови напълно електрически модела, включително EV, разработен с Lotus Cars.
Alpine ще получи хечбек от начално ниво, базиран на платформата CMF-B EV на алианса Renault-Nissan и SUV, базиран на платформата CMF-EV на алианса.
Alpine и Lotus ще си сътрудничат в електрически спортен автомобил, който ще пристигне през 2025 г., когато единственият модел на Alpine в момента, купето A110, ще трябва да бъде заменен, за да постигне нови цели за емисии и други по-строги разпоредби, каза изпълнителният директор на Renault Лука де Мео.
Alpine ще остане нишова марка, „но можем да умножим бизнеса с коефициент 10 или 20 лесно, като използваме усилията на Renault“, заяви Де Мео в онлайн презентация наскорро.
Alpine ще поеме ръката на Renault, която сега произвежда бързи версии на модели като Clio и Megane. Марката ще бъде популяризирана в световен мащаб чрез отбора на Алпийската Формула 1, който бе ребрандиран от Renault за сезон 2021.
Renault показа 5 Concept (2021)
Прототип, годен за бъдещето със съвременен, 100-процентов електрически обрат
Душата на марката Renault е здраво в нейните корени, а дизайнерският екип на Жил Видал е вдъхновен от емблематичния култов модел от миналото на Renault, R5. Прототипът на Renault 5 се свързва отново с това минало и вдъхновява духа на онези славни времена, без просто да го възпроизведе. Вместо това показва как Renault ще демократизира електрическата кола в Европа с модерен подход, повлиян от един от най-популярните и съществени автомобили от своята епоха.
Прототипът Renault 5 е очарователен, компактен градски автомобил, който постига един от вечните успехи на Renault и го развива, за да бъде годен за бъдещето със съвременен, 100-процентов електрически обрат. Той е запазил забавния и палав характер, с поп жълтите акценти. Прототипът на Renault 5 има силни черти от оригиналния дизайн. Модерният подход проличава в избраните покрития и материали, които са вдъхновени от различна електроника.
„Дизайнът на прототипа Renault 5 се основава на R5, култов модел на нашето наследство. Този прототип просто олицетворява модерността, превозно средство, актуално за времето си: градско, електрическо, привлекателно.“, казва Жил Видал, дизайнерски директор на Renault
Бъдещите Renault ще съживят класическите модели, се казва в доклад
Шефът Де Мео трябва да представи актуализацията на стратегията си на 14 януари
Малкият автомобил Renault 5 е представен през 70-те години и е работил до 90-те години, подобрен като Super Cinq.
Reuters
ПАРИЖ – Новият изпълнителен директор на Renault – Лука де Мео, ще съживи някои от най-продаваните модели от миналото на марката като електрически автомобили по план за реконструкция, насочен към подобряване на продажбите и пренасочване на затруднения автомобилен производител, съобщиха запознати с въпроса.
Де Мео трябва да представи актуализацията на стратегията си на 14 януари, която се очаква да се съсредоточи върху продуктовите гами, на които компанията ще заложи – включително обръщане към миналото на Renault.
Загубилата френска фирма вече обяви 2 милиарда евро спестявания на разходи и съкращаване на работни места в своята оферта за подобряване на маржовете и повишаване на производителността на групата в автомобилния пазар, засегнат силно от пандемията COVID-19 и под натиск да произвежда по-чисти превозни средства.
Renault Trucks разширява своята изцяло електрическа гама
Превозните им средства са персонализирани от 3,1 до 26 т с пробег до 400 км
Renault Trucks разширява своята изцяло електрическа гама. Сега има по-широк избор от батерии за среднотоварни електрически превозни средства: Renault Trucks D и D Wide Z.E вече могат да побират 66 кВтч батерии. Освен това полезното превозно средство Renault Trucks Master Z.E. току-що е пуснато в 3,5-тонен модел.
За да помогнат на транспортните компании да преминат към електрически, изцяло електрическите превозни средства на Renault Trucks могат да бъдат персонализирани от 3,1 до 26 тона GVW с работен обхват до 400 км (249 мили).
Renault Trucks D и D Wide Z.E. сега разполагат с 66 kWh батерии. Батериите са едни от най-скъпите елементи на електрическия камион. Вместо да включва систематично максималния работен пробег, Renault Trucks предпочита да предлага на своите клиенти обхвата, от който всъщност се нуждаят. Това решение е съобразено с реалните изисквания на клиентите, като гарантира, че техният бизнес остава конкурентен.
Renault разширява гамата EV с Twingo Z.E. миникар
С пробег 190 км при смесени условия на шофиране 
Renault иска да привлече градските купувачи с Twingo Z.E., напълно електрическа версия на миникара със заден двигател на марката, която се надява да представлява до 30 процента от всички продажби на Twingo.
Twingo Z.E. – вторият напълно електрически автомобил на Renault след Zoe – първоначално е разработен като Smart ForFour EQ, който за първи път се продава през 2018 г. като част от партньорството на Renault и Daimler. Twingo Z.E. има по-голям пробег от версията Smart и като цяло има по-ниска цена.
„Това е логичната еволюция на Twingo.“, каза Фредерик Клермонт, глобален маркетинг мениджър на Renault за миникари и малки коли, на събитие за тест-шофиране през октомври.
Проучванията показват, че собствениците на мини автомобили в Европа карат средно 30 км на ден, каза производителят, така че обхватът на WLTP на Twingo Z.E. от 190 км при смесено шофиране е достатъчен за почти седмица шофиране.
Правните проблеми на Госн се задълбочават
Nissan го съди за 95 милиона долара щети
ТОКИО (Reuters) – Правните проблеми на Карлос Госн се задълбочиха с началото на гражданското дело в Йокохама, Япония, където бившият му работодател иска 10 милиарда йени (95 милиона долара) за обезщетение.
„Инициираните правни действия са част от политиката на Nissan да държи Госн отговорен за вредите и финансовите загуби, понесени на компанията поради (неговото) неправомерно поведение“, се казва в изявление на Nissan.
Госн, който ръководеше и френския автомобилен производител Renault SA RENA.PA, е в Ливан от януари, след като избяга от Япония, преди да бъде съден. Той отрича да е извършил някакви нарушения.
Прокурорите, които арестуваха Госн преди две години, го обвиниха, че е укрил 9,3 милиарда йени (88,6 милиона долара) като обезщетение, обогатявайки се за сметка на Nissan чрез плащания от 5 милиона долара в автокъща в Близкия изток и прехвърляйки временно личните финансови загуби в книгите на автомобилния производител.
