Архив

Land Rover

Актуализираният Defender – вторият най-продаван Jaguar Land Rover

Defender завърши второто тримесечие точно зад Range Rover Evoque

Новият Defender на Land Rover, показан вдясно, има по-плавен дизайн от първото поколение, вляво.

Новият Defender на Land Rover, показан вдясно, има по-плавен дизайн от първото поколение, вляво.

ЛОНДОН – Актуализираният офроуд автомобил Defender на Land Rover се засили напред, за да стане вторият най-продаван Jaguar Land Rover в световен мащаб.

В последното финансово тримесечие на компанията, приключило на 30 юни, Defender завърши точно зад Range Rover Evoque.

Второто поколение Defender беше пуснато в началото на миналата година, четири години след като оригиналният SUV беше опростен след 67-годишно производство.

Оригиналният роувър се превърна в икона поради здравия си, кутия дизайн и офроуд възможности. Но винаги е бил нишов модел за Land Rover.

Land Rover се сблъска с предизвикателството да модернизира офроудъра, за да привлече собственици на оригиналния модел, като същевременно се хареса на ново поколение купувачи.

Актуализираният Defender, който е луксозен и разполага с модерна технология, бързо се превърна в хит на продажбите след старта си, но това е първият път, когато моделът изпревари средния SUV на Land Rover Discovery Sport и големия SUV Range Rover Sport в глобалните продажби на компанията.

Продължение

Jaguar Land Rover ще тества прототипа на горивни клетки Defender

Концепцията ще бъде разработена с помощта на технологии и принос от партньори като специалиста по двигатели AVL и Marelli Automotive Systems

Концепцията Defender на горивната клетка (показан е хибриден вариант) е част от усилията на JLR да постигне нулеви емисии на изпускателната тръба до 2036 г.

Концепцията Defender на горивната клетка (показан е хибриден вариант) е част от усилията на JLR да постигне нулеви емисии на изпускателната тръба до 2036 г.

Jaguar Land Rover ще започне да тества прототипа на електрически превозни средства с водородни клетки по-късно тази година, базиран на Land Rover Defender, съобщиха от компанията.

Автомобилът ще бъде разработен с помощта на технологии и принос от партньори, включително специалиста по двигатели AVL и Marelli Automotive Systems.

Концепцията ще бъде частично финансирана от безвъзмездна помощ от 8,7 милиона паунда (12,3 милиона щатски долара) от поддържания от Обединеното кралство Център за усъвършенстване на задвижването, който има за цел да подпомогне развитието на бъдещите автомобилни технологии в страната.

Jaguar Land Rover заяви през 2019 г., че разглежда горивните клетки като алтернатива на електрическите задвижвания с батерии като начин за задвижване на по-тежките си джипове Land Rover.

Концепцията е част от стремежа на JLR да постигне нулеви емисии на отработените газове до 2036 г. и нетни нулеви емисии на въглерод в цялата си верига за доставки, продукти и операции до 2039 г.

Водородът е привлекателен за производителите на по-големи превозни средства, тъй като предлага по-голям пробег от батериите, както и по-бързо време за зареждане.

Продължение

Катафалка на Land Rover превози тленните останки на принц Филип

Превозното средство било направено по указанията на самия принц по-рано

Ковчегът на принц Филип, превозван с личния му Land Rover Defender, който е помогнал да проектира, преминава през Парадния терен, по време на погребението му в замъка Уиндзор, на 17 април.

Ковчегът на принц Филип, превозван с личния му Land Rover Defender, който е помогнал да се проектира, преминава през Парадния терен, по време на погребението му в замъка Уиндзор, на 17 април.

REUTERS

„Просто ме качи в задната част на Land Rover-а и ме закарай до Уиндзор.“

Това казал за погребението си принц Филип на жена си, кралица Елизабет II, преди да умре на 9 април на 99-годишна възраст.

Херцогът на Единбург започнал да работи с Land Rover през 2003 г. за създаване на катафалка по поръчка, базирана на кабината на шасито Defender TD5 130, според Sky News. Филип проектирал задната част с отворен връх, за да държи дървения ковчег. Длъжностни лица заявиха, че е създадено второ копие като резервно копие.

PHILIPDETAIL-01_iХибридното електрическо превозно средство, боядисано в тъмно бронзово зелено, за да прилича на военни Land Rovers, изпълни задължението си по време на шествието до параклиса „Св. Джордж“ в събота.

Плановете за пренасяне на ковчега на 35 км (22 мили) по-далеч до Уиндзор бяха премахнати, за да се избегне привличането на тълпи от хора по време на пандемията на коронавируса.

Принц Филип започнал да работи с Land Rover над катафалката с отворен покрив през 2003 г. Базирана е на шасито на Defender TD5 130.

Продължение

Land Rover Defender получава опционален компресорен V-8

За новата моделна година се представя 5.0-литров двигател с мощност 518 к. с.DEFENDER-MAIN_i_0

Defender V8 е най-бързият и най-мощният сериен Defender, създаден до момента, казва Land Rover.

Land Rover извежда Defender на неизследвана територия.

Defender 90 и 110 ще се предлагат с високоефективен компресорен V-8 двигател, чиито 518 к. с. могат да задвижат кутиестия офроудър до 97 км в час само за 4,9 секунди.

Моделите са имали двигатели V-8 в миналото, но проектираният от General Motors алуминиев V-8, използван в тези, продавани през 90-те години, е по-скоро двигател с ниски обороти, подходящ за пълзене по хълмове и по скалисти терени.

Новият 5.0-литров V-8 е двигател ще помогне на съвременния Defender да поеме конкуренти като AMG G-Glass с 577 к. с. на Mercedes-Benz.

Инженерите на Land Rover промениха осемстепенната трансмисия, шаси и окачване на Defender, за да се справят със значителния бум в мощността над турбокомпресорния шестцилиндров двигател с мощност 395 к. с., най-мощният двигател, наличен в моделите от 2021 г. V-8 е с въртящ момент от 461 паунда фута, а V-8 Defender 90 има максимална скорост от 240 км в час.

Продължение

Land Rover пуска Retro Defender V8 Trophy Edition

Класическата дивизия на Land Rover пусна ограничен брой от 25 от ретротоBB1dEnlX

Носталгичното преобразуване на старата школа Defender не е евтино – на 270 000 долара, но само 25 души по света ще получат такъв. Никой от тях няма да бъде в САЩ.

Класическата дивизия на Land Rover пусна ограничен брой от 25 от ретро Defender Works V8 Trophy, показан тук, на базата на вече несъществуващия old-school Defender.

Сред произвежданите ще бъдат както модели с две врати (90), така и с четири врати (110), всички в цвят Eastnor Yellow, напомнящ на записите Camel Trophy от 80-те и 90-те години.

Land Rover изглежда е особено трудно да се раздели с най-емблематичния си модел, пускайки поредното ново издание на Defender, което официално се оттегли преди пет години. Това е лимитираният Defender Works V8 Trophy.

Не си мислете, че това е алтернатива на новия и много по-усъвършенстван Defender, който се появи в продажба миналата година. Works V8 Trophy е продукт на Classic Division на Land Rover и ограничената серия от 25 ще бъде базирана на съществуващите шасита. С други думи, това са преобразувания след продажбата. Ще се произвеждат както къси, така и две врати с 90 врати, и четиривратни 110 комби с дълго междуосие, като мощността идва от атмосферната версия на 5.0-литровия V-8 на JLR, произвеждащ 399 конски сили и 379 паунда фута въртящ момент. Осемстепенна автоматична скоростна кутия също ще бъде стандартна, нещо, с което никой оригинален Defender не е напуснал завода.

Продължение

‘Baby’ Defender на Land Rover ще се появи през 2022 г.

Ще има 1,5-литров трицилиндров мотор и FWDland-rover-baby-defender-render-2

Не за първи път се чуват слухове, че британският автомобилен производител планира нов SUV, който ще бъде разположен под Defender.

Британският уебсайт WhatCar твърди, че трябва да стартира с предно предаване и малък 1,5-литров, трицилиндров бензинов двигател, с други задвижващи агрегати, включително хибрид с включване, който да се присъедини по-късно към модела, заедно с варианта със задвижване на четирите колела. Предишни доклади твърдяха, че „бебешкият“ Defender ще се основава на по-кратка и по-достъпна версия на модулната алуминиева платформа на компанията.

Продължение

Land Rover Defender – като plug-in хибрид през 2021 г.

Моделната година може да бъде поръчана веднага от януариland-rover-defender-phev-2020-05-min

По carscoops.com и landrover.com

Land Rover обяви нова моделна година на Defender, която JLR ще предложи като plug-in хибрид за първи път. Двигателят с мощност 297 kW за PHEV, който се продава под името Defender P400e (за 400 к. с.), вече е познат от други модели на производителя.

Хибридният Defender ще се отличава с двулитров четирицилиндров бензинов двигател и 105 kW електрически мотор, както при Range Rover и Range Rover Sport. И двете задвижвания се допълват взаимно, за да произведат гореспоменатата мощност от 297 kW и максимален въртящ момент на системата от 640 Nm. PHEV се предлага само като Defender 110, т. е. с дългото междуосие – клиентите могат да избират между пет или шест места. Максималният теглещ товар на Defender P400e е три тона, докато статичният товар на покрива е 300 килограма, а динамичният товар на покрива е 168 килограма.

Продължение

Пускането на новия Land Rover Defender 90 – забавено от COVID-19

Той ще бъде стартиран като модел 2021 годинаDefender-main_i

Land Rover тихо отложи пускането на новия Defender 90, по-малката версия с три врати на здравия офроуд автомобил.

Това известие се появява с дребен шрифт на потребителския уебсайт на Land Rover: „Производството на Defender 90 и доставките на първи клиенти са забавени в резултат на ограниченията на веригата за доставки, свързани с COVID-19.“.

Defender 90 „не се предлага като моделна година 2020. Той ще бъде стартиран като модел 2021 година, като се очаква да бъде на пазара в началото на 2021 г.“, заяви говорителят на Land Rover Джоузеф Стаубъл. Това е забавяне от четири до шест месеца от първоначалните планове за стартиране.

Заводът на Jaguar Land Rover в Нитра, Словакия, който изгражда Defenders за всички глобални пазари на компанията, работи само на една смяна и работи за попълване на изоставане от над 20 000 продадени поръчки на Defender. Заводът изгражда и Land Rover Discovery.

Продължение

Range Rover на 50

Подробно за историята, прототипи и първите модели800px-Range_Rover_front_20080331

Производител на Range Rover е Land Rover. Производството е от 1969-а до момента. Монтажът става в завода Солихул, Обединеното кралство и в Енфийлд, Австралия.

Класът е  SUV с преден двигател, задвижване на четирите колела.

Land Rover Range Rover (обикновено известен просто като Range Rover) е пълноразмерен луксозен спортен автомобил (SUV) от Land Rover, марка на Jaguar Land Rover. Range Rover е лансиран през 1970 г. от британския Leyland. Този водещ модел вече е в четвъртото си поколение.

Jaguar Land Rover също разшири използването на под марката Land Rover Range Rover с въвеждането на Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport.

Компанията Rover (създател на марката Land Rover) експериментира с по-голям модел от серията Land Rover през 1951 г., когато проектът „Road Rover“, базиран на Rover P4, е разработен от Гордън Башфорд. Това е отложено през 1958 г., а идеята остава неустойчива до 1966 г., когато инженерите Спен Кинг и Башфорд започват да работят върху нов модел.

През 1967 г. е построен първият прототип на Range Rover (табелка с номер SYE 157F), с класическата форма на Range Rover, различаваща се, но с различна конфигурация на предна решетка и фарове. Дизайнът на Range Rover е финализиран през 1969 г. Двадесет и шест автомобила на инженерни разработки Velar са създадени между 1969 и 1970 г. и са регистрирани по пътищата с табелки с номер YVB151H до YVB177H.

Продължение

Обявиха Land Rover Range Rover Sport HST (2020)

Изцяло нов 400 PS Ingenium двигател, ще има и електрифицирана версияLand_Rover-Range_Rover_Sport_HST-2020-1024-01

Range Rover Sport без усилие съчетава динамично управление на пътя, луксозна изтънченост и запазена марка Land Rover. Въвеждането на изцяло нов шест-цилиндров 3.0-литров бензинов двигател подобрява производителността, изтънчеността и реакциите, както и икономията на гориво.

Наличен първоначално на специалния модел HST, изцяло новият 400 PS Ingenium двигател е по-отзивчив и по-добре балансиран от предишния V6 бензин. С 550 Nm въртящ момент, той ускорява Range Rover Sport от 0-100 км в час за 6.2 секунди и до максимална скорост от 225 км в час.

Бързо реагиращият нов шестцилиндров агрегат има иновативна комбинация от усъвършенствани функции, включително въвеждането на електрически компресор, който осигурява незабавна мощност.

Подкрепен от турбокомпресор с двойно свиване и непрекъснат подвижен клапан, който повишава мощността и помага на двигателя да диша с максимална ефективност, дизайнът на изцяло новия шестцилиндров двигател оптимизира производителността и икономията на гориво, както и намалява емисиите.

Продължение