2027 Ram 1500 REV: Първи поглед към готовия за производство пикап с удължен пробег
Версията с удължен пробег на пълноразмерния пикап Ram вече е планирана да влезе в производство през втората половина на годината.
Сн.: 2027 Ram 1500 REV
Stellantis тихо дебютира с производствената версия на отложения електрически пикап RAM 1500 REV с удължен пробег.
Оригиналната версия, наречена Ram 1500 Ramcharger, беше представена през 2023 г.
Очаква се вече преименуваният Ram 1500 REV да влезе в производство през втората половина на годината като модел за 2027 г.
Версията с удължен пробег на електрическия пикап Ram 1500 е реална, въпреки че беше представена през 2023 г. и сякаш непрекъснато се отлагаше. Първоначално наречен Ram 1500 Ramcharger, сега преименуваният Ram 1500 REV направи изненадваща – макар и дискретна – поява на тазгодишното автомобилно изложение в Детройт.
Това е първата публична поява на готов за производство екземпляр от пикапа с удължен пробег и идва с още едно малко забавяне. Както разкри MoparInsiders, се очаква произведеният в Америка модел да влезе в производство в завода на Stellantis в Стърлинг Хайтс, Мичиган, през втората половина на годината като модел за 2027 г. Преди това се очакваше Ram 1500 REV да слезе от поточната линия през първата половина на годината като модел за 2026 г. Продължение
Основната печалба на General Motors се увеличава поради по-голямо търсене на SUV-ове и пикапи
27 януари (Reuters) – General Motors съобщи за по-висока основна печалба за четвъртото тримесечие във вторник поради по-силни продажби на достъпни 
кросоувър SUV-ове и пикапи през годината, което доведе до покачване на акциите на автомобилния производител от Детройт с около 6% в предварителната търговия.
reuters.com/business/autos-transportation, 27 януари 2026 г., 13:52 ч.
Печалбата му преди данъци на коригирана база се е увеличила с около 13% до 2,84 милиарда долара в сравнение с около 2,51 милиарда долара преди година.
Компанията заяви, че очаква годишна коригирана основна печалба от 13 до 15 милиарда долара, диапазон, чиято средна точка надхвърли очакванията на анализаторите от 13,39 милиарда долара, според данни на LSEG.
Нетната печалба на GM беше засегната от такса от 6 милиарда долара поради оттеглянето на електрическите превозни средства. Голяма част от разходите е свързана с анулиране на договори и споразумения с доставчици, които са планирали много по-големи обеми на производство преди пазарът да се обърне.
Печалбите през тримесечието се дължат на търсенето от основния бизнес на компанията в Северна Америка, където компанията отчете печалба от 2,24 милиарда долара, което е малко по-малко от преди година. Продължение
Peugeot „обмисля“ да създаде нов флагман над 5008
Новият автомобил може да служи като ореолен продукт за марката, но ще трябва да бъде „наистина различен“, за да се открои, казва шефът
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 27 януари 2026 г.
Peugeot „обмисля“ да пусне модел, позициониран над флагмана си 5008, каза шефът Ален Фавей пред Autocar.
Но за да бъде успешен, „ще трябва да е нещо наистина различно“, за да може да се открои от конкурентите, каза той, визирайки трудностите, които спряният 508 имаше в сегмент, който включваше премиум предложения като Audi A4 и BMW 3 Series.
Той обясни: „Имахме 508, който спряхме преди шест месеца. Това просто показва трудността да имаш автомобил – [въпреки че има] наистина надеждна оферта – за марка като Peugeot, защото очевидно в този сегмент ще има много повече премиум марки, които ще бъдат изключително успешни.“ Продължение
Обявена е нова зона за свободна търговия между Европейският съюз и Индия
Европейският съюз и Индия се споразумяха за всеобхватно търговско споразумение. Наред с други разпоредби, това включва значително намаление на тарифите за автомобилната индустрия на ЕС върху вноса в Индия. Митата за определена квота стоки ще паднат от сегашните 110% до едва 10%.
spiegel.de (на немски), ec.europa.eu, ec.europa.eu
27.01.2026 – 12:13
Въпреки че Индия е четвъртата по големина икономика в света, нито електрическите, нито тези с двигател с вътрешно горене европейски превозни средства са се радвали на 
доходоносен пазар на южноазиатския субконтинент. Високите вносни тарифи на Индия означават, че ЕС е играл само незначителна роля в износа досега. Новоприключените преговори между ЕС и Индия създадоха обширна нова зона за свободна търговия, обявена от председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и индийския премиер Нарендра Моди във вторник в Ню Делхи.
ЕС вече открои европейската автомобилна индустрия като ключов бенефициент от споразумението, въпреки че досега са оповестени малко подробности. В първоначално изявление ЕС обяви, че тарифите за моторни превозни средства, изнасяни за Индия, ще бъдат постепенно намалени от 110% до едва 10% за годишна квота от 250 000 превозни средства. Митата за автомобилни части дори ще бъдат „напълно премахнати след пет до десет години“. Това би могло да направи европейските електрически автомобили значително по-конкурентоспособни в Индия в бъдеще. Засега ЕС не е разкрил обратното споразумение – с какви тарифи ще се сблъскат индийските автомобилни производители в ЕС. Допълнителни подробности също не са финализирани на този етап.
Очаква се споразумението да „удвои износа на стоки от ЕС за Индия до 2032 г. чрез премахване или намаляване на тарифите върху 97% от износа на ЕС за Индия“.
Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен определи междуконтиненталното споразумение като най-амбициозната либерализация на търговията, която Индия някога е предлагала на търговски партньор. Продължение
Volkswagen ID.4 може да получи ново име: ID. Tiguan
Компанията обяви миналата година, че ще се върне към собствените имена за своите електрически превозни средства.
Сн.: 2021 Volkswagen ID.4 AWD
motor1.com/news, 26 януари, 15:00 ч.
Volkswagen може да преименува ID.4 на ID. Tiguan. Автомобилният производител актуализира стратегията си за именуване на електрически превозни средства миналата година, 
връщайки се към собствените имена. Новото име вероятно ще бъде пуснато заедно с изцяло обновена версия на електрическия кросоувър.
Volkswagen може да преименува електрическия кросоувър ID.4 на нещо… странно. Компанията обяви миналия септември, че ще даде собствените имена на своите електрически превозни средства с марката ID, като например ID.2 да стане ID. Polo. Сега ID.4 може да стане ID. Tiguan.
Според Automotive News Europe, синдикатът IG Metall разкри промяната на името на пресконференция в Германия миналата седмица. Името ID. Tiguan се твърди, че ще дебютира заедно с изцяло обновена версия на електрическия SUV, което би трябвало да се случи скоро.
„Имената на нашите модели са здраво закрепени в съзнанието на хората“, каза миналата година Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen. „Те символизират силна марка и въплъщават характеристики като качество, вечен дизайн и технологии за всички. Ето защо преместваме добре познатите си имена в бъдещето.“ Продължение
Електромобилите превъзхождат по продажби автомобили, работещи само с бензин, в Европа за първи път
Продажбите през декември 2025 г. показват, че електрическите превозни средства са били по-популярни от автомобилите, работещи само с бензин.
2026 Tesla Model Y Performance (европейски модел)
motor1.com/news, 27 януари, 3:26 ч.
Електромобилите достигнаха 22,6% дял в ЕС миналия месец. Автомобилите, работещи само с бензин, представляват 22,5% от европейските продажби през декември 2025 г.
За цялата година хибридите бяха най-популярни: 34,5%.
Вероятно сте чели доста сензационни заглавия, оплакващи упадъка на електрическите превозни средства. Тук съм, за да ви кажа, че в световен мащаб това просто не е вярно. Проучване, публикувано миналата седмица от Benchmark Mineral Intelligence, показва, че електрическите автомобили са нараснали в почти всички региони през 2025 г., с изключение на Северна Америка.
В световен мащаб търсенето на автомобили без двигатели с вътрешно горене скочи с 20% до 20,7 милиона бройки. Проучването потвърждава, че Китай остава движещата сила, като представлява повече от половината от всички продадени електрически автомобили миналата година: 12,9 милиона бройки (+17% на годишна база).
Отделно, последните данни, публикувани тази седмица от Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), сочат към това, което може да е повратна точка в „дуела“ между бензиновите и електрическите автомобили на континента. За първи път електрическите автомобили се продаваха повече от чисто бензиновите автомобили в 27-те страни от Европейския съюз. Този етап беше достигнат миналия месец, когато електрическите автомобили завзеха 22,6% пазарен дял, с 0,1% повече от автомобилите, работещи само с бензин. Продължение
Hyundai Motor UK отваря поръчки за Ioniq 6 N от £65 800
Hyundai Motor UK потвърди цените и пълните спецификации за Ioniq 6 N. Вторият високопроизводителен електромобил на производителя предлага 
ревизирано окачване и аеродинамика, както и 800-волтово зареждане, като поръчките вече са отворени от £65 800.
hyundai.news, 26.01.2026
Сн.: Hyundai Ioniq 6 UK
Във Великобритания моделът се предлага в една единствена спецификация, която се основава на технологията, въведена в Ioniq 5. Както обаче подчертава Hyundai, Ioniq 6 предлага по-аеродинамичен стил на каросерията от предшественика си.
Електромобилът беше представен за първи път на Фестивала на скоростта в Гудууд в Западен Съсекс, Англия, миналото лято. Системата за задвижване на всички колела с два мотора предлага мощност от 478 кВт и доставя 770 Нм.
Литиево-йонната батерия с капацитет 84 кВтч поддържа зареждане с 800-волтов постоянен ток, като до 80% зареждане се постига за 18 минути с 350 кВт зарядно устройство. Пробегът по WLTP е до 480 км, с енергийна ефективност от 5,3 км/кВтч. Продължение
Новият DS 3 ще се завърне към корените си на достъпен хечбек
Хечбекът DS 3 ще бъде възроден, за да се справи със слабите продажби на френската марка, а нашите ексклузивни изображения показват как би могъл да 
изглежда
26 януари 2026 г.
Източник autoexpress.co.uk
DS Automobiles ще възроди своя хечбек DS 3 като „изтънчен“ и радикален автомобил, който ще забрави за лошо продавания бебешки кросоувър на марката.
Хечбекът DS3 от първо поколение – пуснат на пазара като Citroen през 2010 г. – е единственият недвусмислен съвременен хит на марката. Продаде почти 500 000 бройки: рязък контраст с днешния DS 3, преоткрит през 2018 г. като бебешки кросоувър и в момента предлаган с електрическо и хибридно задвижване.
„Фокусът на целия ми екип е следващият малък DS“, каза ръководителят на дизайна Тиери Метроз пред Auto Express на автомобилното изложение в Брюксел. „Бихме искали да пресъздадем историята на успеха на DS3 от първо поколение. Нуждаем се от автомобил с голям обем на производство с много атрактивна цена и фантастичен дизайн.“
Метроз ръководи дизайна на DS от 2012 г., като автомобилите на екипа му стават все по-авангардни и кулминират в драматичното купе-SUV №8. Очаква се елементи от привличащия вниманието дизайн на този модел – нисък покрив за подобряване на аеродинамиката, двуцветно боядисване, впечатляващи светлини, изчистени повърхности – да повлияят на предстоящия хечбек.
Екипът на DS работи в тясно сътрудничество с новия ръководител на дизайна за Европа на Stellantis, Жил Видал, който създаде много от последните истории на успеха на Peugeot, преди да премине към Renault, за да оформи Renault 4 и Scenic EV. Той работи с DS, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo и другите марки на Stellantis, за да изостри позиционирането на всяка марка.
„Търсим да създадем нова дизайнерска философия за този автомобил. Бихме искали да разчупим [дизайнерските] кодове в този проект“, каза Метроз. Продължение
Завръщането на Citroën Picasso е на път, тъй като марката крои планове за нови „секси“ MPV-та
Концепцията ELO загатва за намерение за завръщане на пазара на MPV-та и може да приеме познато име 
Citroën може да канализира духа на стария Picasso, защото вярва, че възраждането на MPV-тата е на път.
Citroën Xsara Picasso
26 януари 2026 г.
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Марката показа радикалната концепция ELO в края на миналата година като визия за това как би могъл да изглежда супермини шестместен автомобил. Въпреки че шефовете все още не са дали зелена светлина за производство, тя загатва за план за завръщане на традиционния автомобил за превоз на хора.
Citroën някога беше лидер на пазара на компактни MPV-та, като Xsara Picasso се нареждаше сред бестселърите му в началото на 2000-те.
Пазарът на компактни MPV-та почти е пресъхнал, като най-близките предлагани еквиваленти са базирани на малки ванове, като Ford Tourneo Courier и собствения Berlingo на Citroën.
Но шефът по дизайна на компанията, Пиер Льоклерк, предположи, че възраждането може да е на хоризонта. Продължение
Решение: Администрацията на Тръмп трябва да държи ръцете си далеч от финансирането на NEV
Американски съд постанови, че администрацията на президента Доналд Тръмп незаконно е спряла финансирането на зарядна инфраструктура, считано от февруари 2025 г. Решението е победа за 20 щата, ръководени от демократите, които са завели делото, и има за цел да ги защити трайно от по-нататъшни интервенции от този вид.
Сн.:Зарядна станция
26.01.2026 – 13:00
reuters.com, fingfx.thomsonreuters.com (PDF), cleantechnica.com
Както съобщава Reuters, решението забранява трайно на Министерството на транспорта на САЩ да задържа средства от програмата за Национална инфраструктура за електрически 
превозни средства (NEVI) или да отменя предварително одобрени планове за изпълнение на щатите. Това решение беше приветствано не само от щатите ищци, но и от екологични организации, които виждат решението на съда като гаранция, че щатите могат да продължат да изграждат финансирана от държавата зарядна инфраструктура, без да рискуват по-нататъшни спирания отгоре надолу.
В обобщение: администрацията на Байдън стартира програмата NEVI през 2023 г. и отпусна пет милиарда долара на щатите в подкрепа на мащабното разширяване на зарядната инфраструктура в САЩ. Съгласно програмата NEVI, щатите бяха длъжни да представят годишни планове на Федералната администрация по магистралите, в които подробно се описва как възнамеряват да използват средствата. Въпреки това, през февруари 2025 г. – малко след като Доналд Тръмп встъпи в длъжност – администрацията внезапно отмени насоките, залегнали в основата на програмата NEVI. Официално правителството замрази програмата, за да я преразгледа, като гарантира, че тя е в съответствие с приоритетите на администрацията.
Бързо се появи съпротива: коалиция от щати заведе дело през май 2025 г. До юни съд постанови, че тези щати вероятно ще успеят и издаде предварителна забрана срещу замразяването на финансирането от правителството. Не е изненадващо, че действията на правителството на САЩ бяха незабавно критикувани през февруари, като бяха повдигнати съмнения относно тяхната правна валидност. Калифорния, по-специално, се противопостави на задържането на средства: „Калифорния няма да се откаже, нито от големите петролни компании, нито от превишаване на федералните правомощия“, заяви главният прокурор на Калифорния Роб Бонта през май. Продължение
