Monthly Archives: април 2021
Новата Opel Astra ще получи плъгин задвижване и вариант на комби
Ключов компактен модел, който ще дебютира до началото на 2022 г.; нито дума за напълно електрическа
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в масовия компактен сегмент. Показан е текущият модел.
опция
Следващото поколение Opel/Vauxhall Astra compact ще се предлага с включено хибридно задвижване и комби версия, каза изпълнителният директор Майкъл Лохшелер в интервю за Automotive News Europe.
Автомобилът ще бъде базиран на същата платформа Stellantis EMP2 като новия Peugeot 308, който трябва да влезе в продажба през втората половина. Astra ще бъде пуснат на пазара в началото на следващата година.
„Очевидно споделяме една и съща платформа, което е голяма полза за нашата компания,“ каза Лохшелер в интервюто.
Новата Astra ще започне с дизелови, бензинови и plug-in хибридни версии, каза той. Вагон отново ще бъде „абсолютно“ предложен заедно с хечбека, каза Лохшелер.
Той не коментира дали Astra ще следва 308, предлагайки напълно електрическа версия.
В момента Opel продава напълно електрически версии на своя малък автомобил Corsa и малък SUV Mokka, заедно с търговски и пътнически микробуси, захранвани от батерии.
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в сегмента на компактните автомобили с 70 008 продажби, което е 48% спад от 2019 г., според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics.
Марките на Stellantis доминират в продажбите на ванове в ЕС през 2020 г.
Комбинираните продажби от PSA и Fiat Chrysler са с двоен обем на Ford – №2
Показаният Peugeot Partner записа 64 359 продажби, втори в категорията на малките микробуси, точно зад своя брат от Stellantis – Citroen Berlingo, с 65 869 продажби. Stellantis също така създава версия за Toyota, ProAce.
ПАРИЖ – Stellantis, новата автомобилна група, създадена от сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles, продаде миналата година близо два пъти повече леки търговски превозни средства в Европа от най-близкия си конкурент.
Според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics, PSA и FCA са продали заедно 554 356 леки търговски автомобила през 2020 г. в 27-те страни от ЕС, докато номер 2 – Ford, е продал 287 801. PSA продаде 421 481 превозни средства, докато FCA продаде 132 895.
Органите за конкуренция на ЕС разследваха дали Stellantis, която официално започна дейността си през януари, ще има дял от пазара на търговски микробуси, който би задушил конкуренцията в девет държави.
Съгласно споразумение, обявено през декември миналата година, което позволи сливането да се осъществи, Stellantis ще спомогне за изграждането на дяла на ван на Toyota и ще даде на конкурентите по-голям достъп до своите мрежи за ремонт и поддръжка.
Toyota е продала 54 492 лекотоварни автомобила през миналата година в Европа и е единственият производител, който е отбелязал ръст. Той има производствени договорености със Stellantis за два модела ван.
Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст
Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat
Citröen SM
Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.
След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.
Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.
C5 X – съвършеното въплъщение на философията на Citroën
Уникална комбинация между елегантността на седана, динамизма на комби автомобила и високата
позиция, която има водачът в SUV автомобилите
Citroën представи новия си флагман C5 X, който вдъхва нов живот на големия автомобилен сегмент с оригинален дизайн, който съчетава седан и комби, в духа на най-чистата традиция на автомобили Citroën – иновацията. Моделът, който ще бъде наличен както в бензинови, така и в хибридни версии, изразява модерност, статус и иновации, е създаден като отговор на високите очаквания на клиентите в големия автомобил, както и в SUV сегментите.
C5 X е първият моделът, с който Citroen прави световната премиера на новото активно окачване Citroën Advanced Comfort. То допълнително засилва усещането за гладко пътуване, сякаш се носите на „вълшебно килимче“. Активното окачване е иновация, с дълбоки корени в историята на Citroën. Това е истинска покана за пътуване, с вътрешно пространство, подобно на салон, предлагащо познатия комфорт на седалките Advanced Comfort и несравнима просторност, особено на ред 2. Багажникът с вместимост 545 л и перфектно отговаря на нужди на клиентите на комби автомобилите. Plug-in хибридната версия, с ë-Comfort, съчетава с ежедневно шофиране в електрически режим, засилва усещането за спокойствие на борда.
Приятното на борда се засилва и от усъвършенстваните технологии, които опростяват използването на автомобила. Например разширеният дисплей Head Up, както и набор от функции за подпомагане на шофирането, които намаляват умственото натоварване на водача, като Highway Driver Assist, или новият инфоразвлекателен интерфейс с централен 12 „HD сензорен екран, естествено разпознаване на глас и персонализируем дисплей с джаджи, точно като на таблет.
VW добавя спортен кросоувър с Taigo
Автопроизводителят разширява европейската гама от малки SUV/кросоувъри
VW Taigo sketch
VW пусна скица на Taigo, който според него съчетава „по-високо място за сядане със спортен силует на купето“
Volkswagen
FRANKFURT – Марката Volkswagen добавя спортен кросоувър към гамата си от малки сегменти SUV с Taigo.
Моделът е разработен на основата на бразилския Nivus. Той ще бъде пуснат в Европа в края на годината.
„Чакането свърши за тези, които търсят CUV, който съчетава повишена позиция на седене със спортен силует на купето“, се казва в изявление на VW.
VW пусна скица на Taigo, който според него съчетава „по-високо място за сядане със спортен силует на купето“
Taigo ще бъде строен за европейските пазари в завода на VW в Памплона, Испания, който произвежда по-малкия SUV T-Cross и малкия хечбек Polo.
Нов слънчев електромобил има обхват от 1000 мили
Никога няма да е необходимо да го зареждате
Обхватът е може би най-голямото препятствие, когато става въпрос за разработване на електромобил, но един стартъп смята, че е решил проблема.
Базираната в Сан Диего Aptera току-що представи нова триколка на слънчева основа, за която твърди, че не се нуждае от зареждане, но просто има акумулаторни батерии за 1000 мили.
Футуристичният трик, който има почти изглеждащата като летяща кола, е че има над 32 квадратни фута – около 3 кв метра – слънчеви панели, които са интегрирани в тялото. Тази настройка позволява на двуместния автомобил да изминава до 45 мили на ден и до 11 000 мили годишно с енергия, използвана от слънцето, според компанията.
„С технологията на Aptera’s Never Charge вие се движите от силата на слънцето“, каза съоснователят Крис Антъни в изявление. „Нашата вградена соларна решетка поддържа батерията ви пълна и навсякъде, където искате да отидете, просто отидете.“
И така, откъде идва обхватът на 1000 мили? Продължение
Италианската „Guardia di Finanza“ се екипира с автомобили Peugeot
Peugeot e-208 ще се присъедини към автопарка на „Guardia di Finanza“, за да бъде използвано в операции,
при които пъргавината и бързите реакции играят съществена роля
На 23 февруари Peugeot и италианската Финансова гвардия „Guardia di Finanza1“ предприеха нова стъпка в своето партньорство, като изпратиха силно послание в подкрепа на електрическата мобилност. Първият от 30 автомобила Peugeot e-208 със 100% електрически двигател беше доставен на Главното командване на „Guardia di Finanza“. Автомобилите от този автопарк ще бъдат боядисани в официалните цветове на „Guardia di Finanza“ и ще бъдат снабдени със специфично оборудване, с грижа към околната среда.
По време на церемония, проведена в Рим в Главното командване на „Guardia di Finanza“, на която присъстваха висшите институционални власти на корпуса, представител на Peugeot Италия официално предаде ключовете на първия от 30 e-208, които ще се присъединят към техния автопарк.
Оборудвано със 100% електрически двигател с мощност 100 кВт (136 к. с.), Peugeot e-208 ще се присъедини към автопарка на „Guardia di Finanza“, за да бъде използвано в операции, при които пъргавината и бързите реакции играят съществена роля във всеки един момент. Със своята ултра технологична задвижваща система автомобилът проправя пътя към една нова мобилност. Печелившите характеристики на модела му осигуриха наградата „Автомобил на годината 2020“ в Европа.
Следващият шампион за акумулатори на електромобили може да бъде европейски
Регионът увеличава производството си, тъй като все повече автомобилни производители стават електрически
Производство на високоволтови батерии в завода на BMW в Динголфинг, Германия. Автомобилният производител очаква половината от продажбите му да бъдат напълно електрически модели до 2030 г.
Bloomberg
Тъй като Европа се очаква да води света по продажби на електрически автомобили за втора поредна година, в региона се бърза за изграждане на верига за доставка на батерии от нулата.
След години отстъпване на бизнеса с електрически батерии на чуждестранни компании, Европа иска друго. Потенциални производители се появяват в скандинавския регион, Германия, Франция, Обединеното кралство и Полша в трансконтинентална конкуренция за намаляване на господството на китайската съвременна Amperex Technology Co. Ltd и LG Energy Solution от Южна Корея.
Подхранвана от държавна подкрепа от най-малко 6,1 милиарда евро (7,3 милиарда долара) и инвестиционни планове на обща стойност 10 пъти повече, отколкото само за една година, надпреварата е за поява на регионален шампион.
Участниците включват стартъпи Northvolt в Швеция, Britishvolt и френските Automotive Cells, както и компаните Tesla и Volkswagen Group.
BloombergNEF изчислява, че континентът може да види своя дял от световното производство на батерии до 31% до 2030 г. от само 7% през миналата година.
Stellantis разработва лек търговски автомобил с горивни клетки
Партньорството с Faurecia и Symbio
Източник: greencarcongress.com
Stellantis разработва лек търговски автомобил (LCV), задвижван с водородни горивни клетки, в допълнение към своите електрически предложения за батерии. Компанията казва, че горивните клетки дават големи очаквания – особено за лекотоварни автомобили – като следващото ниво на технология за задвижване с нулеви емисии. Технологията с горивни клетки може да отговори на очакванията на клиентите в комбинация с теглене и капацитет на полезен товар, казаха от компанията.
В LCV приложенията, каза Stellantis, не всички случаи на употреба могат да бъдат обхванати от акумулаторна електрическа технология. Компанията казва, че клиентите на LCV искат по-голям обхват, по-кратко време за зареждане и възможност за полезен товар. Продължение
Френските продажби са нараснали със 192% през март, но остават ниски
Посещения на шоурума – само по уговорка, тъй като Франция продължава частичното блокиране заради
COVID-19
Peugeot 208, показан в напълно електрическа версия, беше най-продаваният във Франция през март. Последва го Renault Clio
ПАРИЖ – Френските регистрации се възстановиха със 192 процента през март, в сравнение със същия месец на миналата година, когато дилърите бяха затворени за половин месец поради блокиране на коронавируса.
Почти всяка обемна марка отчита трицифрен ръст на продажбите, но най-големите победители са Suzuki, нараснали с 690%; Jeep, ръст от 673%; Opel, ръст от 473%; и Seat, с 430 процента.
През март е имало 182 774 регистрации за 23 дни за продажба, съобщиха от индустриалната група CCFA. През март 2020 г. имаше 22 дни за продажба; коригирани за това, продажбите са нараснали със 179 процента.
Продажбите през март 2020 г. са намалели със 72 процента, след като в средата на месеца беше наложено блокиране в цялата страна. Продажбите през март все още са намалели с 20% под показателя от март 2019 г., когато са продадени 225 818 автомобила.
Данните за март бяха доста под средните 210 000 общо регистрирани за месеца, каза говорител на CCFA пред Reuters.
