MG иска да достави конкурент на ID.3 тази година
Видео, публикувано от компанията в Twitter, показва (частично) скрито изобразяване на MG4
autocar.co.uk
Британската марка SAIC MG Motor обяви нов електрически модел, който ще бъде представен през четвъртото тримесечие на тази година. Това ще бъде 4,3-метров хечбек, наречен MG4, който се очаква да се конкурира с VW ID.3.
Видео, публикувано от компанията в Twitter, показва (частично) скрито изобразяване на MG4. Автомобилът не може да се види изцяло в тийзър видеото, но някои детайли могат. Джантите и стоповете изглеждат модерни, задната част се характеризира с непрекъсната ивица светлини.
Освен дължината от 4,30 метра (ID.3: 4,26 метра), MG не предоставя никакви подробности за техническите данни. В своите настоящи модели, като ревизирания компактен SUV ZS EV и компактното комби MG5 Electric (което ще бъде пуснато в Европа през март), марката SAIC разчита както на NMC, така и на LFP батерии.
Felicity Ace горя, но защо превозвачите на автомобили имат толкова много проблеми?
Изглежда, че пожарът е изгасен на превозвача на автомобили Felicity Ace в
Драматични снимки на пламтящия автомобилен превозвач в средата на Атлантическия океан привлякоха вниманието по целия свят, но това беше просто последният подобен инцидент в привидно полуредовно събитие с този вид плавателни съдове
Северния Атлантик и вероятно е започнало теглене
Корабът е превозвал 3965 Volkswagen, Porsche, Bentley и Lamborghini.
Товарът е бил самозастрахован, което означава, че VW ще поеме загубата
От 2002 г. насам има осем големи инцидента, при половината от които корабите се преобръщат
Възниква въпросът: по-опасни ли са автомобилните превозвачи от другите товарни съдове?
autoweek.com
След шест дни на пожар и бликащ бял дим, пламъците на борда на автомобилоносача Felicity Ace утихнаха, според новинарски доклади, цитиращи източници от португалския флот. Корабът веротяно има прикрепен теглич към него вече. Огънят е изгорял в няколко палуби на кораба, много от които съдържат електрически автомобили, захранвани от литиево-йонни батерии. Причината за пожара остава неизвестна.
Но инцидентът подчертава изненадващ списък от произшествия, включващи т. нар. „ро/ро“ кораби – името, което означава roll-on, roll-off, което описва метода за товарене и разтоварване на превозни средства върху и извън корабите превозвачи. От 2002 г. насам има осем големи инцидента с автомобилни превозвачи или средно един на всеки две години и половина. Продължение
MAN ускорява производството на тежкотоварни електронни камиони
Представя сериен прототип
MAN започна да изгражда своя собствен опит в сглобяването на акумулаторни пакети още през пролетта на 2021 г.
Пред почти производствения прототип на електрическите камиони MAN, който беше показан за първи път в Нюрнберг (отляво надясно): Хуберт Айвангер, министър на икономиката на Бавария, Александър Власкамп, главен изпълнителен директор на MAN Truck & Bus, д-р Маркус Сьодер, министър-председател на Бавария, и д-р Фредерик Зом, технически директор на MAN Truck & Bus
MAN Truck & Bus ускорява производството на тежкотоварни електронни камиони в Мюнхен до началото на 2024 г. с бърза доставка на първоначалните 200 единици. Това е почти година по-рано от първоначално планираното. Освен това трябва да се увеличи дълбочината на добавената стойност за акумулаторно-електрическите търговски превозни средства, с вътрешно сглобяване на така наречените акумулаторни пакети.
MAN започна да изгражда своя собствен опит в сглобяването на акумулаторни пакети още през пролетта на 2021 г. Ядрото за това е Техническият център eMobility в Нюрнбергския обект, където оттогава бяха произведени първите батерии за тестване на електронни превозни средства и вътрешни тестове в индивидуално производство.
В допълнение към новите задвижвания без емисии, MAN разработва всеобхватни решения за eMobility, които подготвят клиентите за използване на превозни средства на ранен етап.
В допълнение към ускоряването на нарастването на електрическата мобилност, производителят на търговски превозни средства засилва изследванията си в областта на водородната мобилност. За тази цел баварският министър-президент Маркус Сьодер и министърът на икономиката на Бавария Хуберт Айвангер представиха ангажимент за финансиране от 8,5 милиона евро за проекта „Баварски флот“ (Bayernflotte). През 2024 г. камиони MAN с водородни горивни клетки трябва да докажат своята годност при пет клиента в Бавария.
Нетните печалби на Stellantis почти се утрояват до 15,2 милиарда долара през 2021 г.
Маржовете се покачват до 16,3%
Финансовият директор Ричард Палмър: „Не сме засегнати от световните финансови санкции заради
Украйна.“
Източник: autorecent.com
МИЛАНО — Stellantis направи бърз старт през първата си година след сливането на Fiat Chrysler Cars и PSA Group, като автомобилният производител № 4 в света отчита рентабилност и предимства от микса, който надхвърли целите . Фирмата баща или майка на Chrysler спомена, че приходите й са се утроили почти до 15,2 милиарда долара (всички цифри в щатски долари) през 2021 г., докато пълният доход се е подобрил с 14 процента до 172,4 милиарда долара.
След френските застрахователни полици на PSA за отчитане, Stellantis не отчита тримесечни резултати. „Резултатите от доклада показват, че Stellantis е правилно позициониран, за да доставя стабилна ефективност, дори и в по същество най-несигурната пазарна среда“, спомена изпълнителният директор Карлос Таварес в съобщение в сряда.
Акциите на Stellantis поскъпнаха с 6% до $19,53 при покупка и продажба преди пазара. Групата спомена, че маржът на нейните коригирани работни приходи се е повишил до 11,8% за последната година, над целта си от около 10%, поради стабилното изпълнение на синергията, която генерира около 3,6 милиарда долара.
Автоваз търси алтернативи за доставка на чипове
Настъпват санкции срещу Русия
Русия няма собствено производство на чипове и разчита на чуждестранни доставки, включително от Китай, твърдят наблюдатели на индустрията
ИЖЕВСК, Русия, (Reuters) – Руският автомобилен производител Автоваз (AVAZI_p.MM), контролиран от френската
Служители работят на поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск, част от групата Автоваз, в Ижевск, Русия, 22 февруари 2022 г. REUTERS
Renault (RENA.PA), търси да осигури алтернативни доставки на електронни чипове, в случай че санкциите на САЩ ограничат доставките за Москва, каза шефът на компанията каза изпълнителният директор преди дни.
Западните правителства са готови да обявят нови санкции срещу Русия, оше след като президентът Путин призна два отцепнически региона в Източна Украйна, като Белият дом, особено след атаките на Русия срещу Украйна, каза на своята индустрия за чипове да въведе нови ограничения върху износа за Русия.
Ако Вашингтон разшири обхвата на ограниченията, подобно срещу китайския телекомуникационен гигант Huawei (HWT.UL), той спира доставките на чипове, компютри, потребителска електроника, телекомуникационно оборудване и други артикули, произведени навсякъде по света, които използват американска технология.
Подобни мерки бяха приложени по време на Студената война, когато Съединените щати и други западни държави поддържаха тежки технологични санкции срещу Съветския съюз, ограничавайки растежа му.
„Разбира се, ние също така проучваме възможностите за намиране на алтернативи при въвеждането на санкции“, каза Никола Мор, главен изпълнителен директор на Автоваз, пред репортери в руския град Ижевск.
Преди 40 години: Валтер Рьол печели световната титла с Opel Ascona 400
Двойна победа: Рьол с Ascona 400 печели легендарното рали Монте Карло, последвано от титлата при пилотите в Световния рали шампионат
Юбилей: Най-добрият рали пилот от своето поколение празнува 75-ия си рожден ден на 7 март
Герой: Рьол е легенда в моторните спортове
Рюселсхайм. Opel и рали състезанията ги свързва дълга история. ADAC Opel e-Rally Cup, се заражда от легендарните рали
автомобили и пилоти на Opel от 70-те и 80-те години. След успехите с Kadett GT/E и Ascona A, връхната точка идва през сезон 1982, когато Валтер Рьол печели Световният рали шампионат с Opel Ascona 400, автомобил със задно предаване, изпреварвайки силната конкуренция с коли със задвижване с четири колела. Въпреки изключителните инженерни постижения по това време, качествата на изключителният пилот са ключови, за да се сбъдне мечтата за титлата. Сега, точно 40 години след успехите на Рьол с Opel Ascona 400, брилянтният пилот със силен характер ще отпразнува още един юбилей. На 7 март 2022 г. Валтер Рьол – описан в „Историята на Opel Rally“ като „тактик, боец и железен стратег, обожаван от феновете си и плашещ опонентите си“ – ще навърши 75 години!
Opel казва: „Поздравления, Валтер Рьол!“
70-те години: Opel и Рьол празнуват първите си успехи
Роден в Регенсбург през 1947 г., Валтер Рьол обича спорта от ранна възраст: футбол, гребане, ски и преди всичко автомобилните спортове. През 1973 г. тогава 26-годишен той се състезава за Opel и заедно с Йохен Бергер отборът печели Европейския рали шампионат. Автомобилът с когото се състезават и печелят титлата е Opel Ascona A. През следващата година Рьол печели първото рали от световно първенство. Талантливият млад шофьор и богатата на традиции марка се разделят през 1977 г. В този момент никой не подозира, че най-големият им съвместен спортен триумф тепърва предстои. Продължение
Nissan придава на Leaf свеж фейслифт
Японският производител на автомобили планира 23 нови електрифицирани модела до 2030 г., включително 15 чисто електрически модела.
По-голямата част от обявените електрически модели на Nissan трябва да бъдат пуснати на пазара още до края на 2026 г.
Renault-Nissan-Mitsubishi, който едва миналия месец представи съвместна пътна карта за електромобилност
до 2030 г.
nissannews.com (цени в Обединеното кралство), nissannews.com (ЕС)
Nissan направи фейслифт на първото си масово електрическо превозно средство. Новият Leaf 2022 ще бъде пуснат в продажба през новата моделна година. Новият Leaf идва с нови цветове и джанти, наред с други нови елементи.
Новият Nissan Leaf ще се предлага в Германия от 1 април на цени, започващи от 29 990 евро. Във Великобритания Leaf 2022 ще бъде наличен за поръчка от 1 март 2022 г., като цените започват от £26 995, след прилагане на PiCG.
Клиентите вече могат да избират между две допълнителни боядисвания в допълнение към шест едноцветни боядисани покрития и пет двуцветни опции: Universal Blue и Magnetic Blue. Нови са и 16- и 17-инчовите алуминиеви джанти с гладко черно покритие. Освен това новото лого на марката украсява колелата и предната решетка.
Nissan обяснява, че актуализациите на стила са завършени в съответствие с новата идентичност на марката на автомобилния производител. Този японски автомобилен производител казва, че 2022 Leaf е предвкус на продуктовата кампания, която ще види Nissan напълно да електрифицира своята моделна гама от лятото.
Dacia ще пусне по-малък електрически автомобил – наследник на Spring, през 2024 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group
Очевидно фокусът е върху разходите и технологиите – краш-тестът на EuroNCAP само с една от пет възможни звезди беше опустошителен за Spring
insideevs.com
Dacia ще пусне нов електрически субкомпактен автомобил, който ще замени Dacia Spring на марката през 2024 г. Въпреки че
Dacia Spring беше пуснат на пазара едва през 2021 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group. Вече е съвсем ясно, че алиансът Renault-Nissan-Mitsubishi – а по този начин и бюджетната марка Dacia, която принадлежи на Renault – ускорява своите електрически проекти. Но по-специално за Dacia, плановете са били предизвикателство да запази марката в обичайния си ценови сегмент.
Шефът на Renault Лука де Мео даде перспектива за конкретните модели електрически превозни средства за годините 2022-2025. През 2024 г. не само електрическите Renault 4 и 5, включително спортното издънка Alpine, трябва да бъдат пуснати на пазара, но също така и ван Renault и Dacia субкомпакт. Публикуваният преглед не разкрива много подробности. Автомобилът е покрит с брезент, върху който се вижда новото лого на Dacia. Това, което ясно се вижда, е, че предстоящата електрическа Dacia е доста по-къса от Renault 4.
Де Мео все още не даде име на Dacia, наричайки я само „наследник на Spring“. Според шефа на Renault автомобилът ще бъде базиран на платформата CMF-A, която е точно платформата, на която вече са базирани Renault Kwid, Renault City-K-ZE и Dacia Spring. Различни медийни съобщения показват, че де Мео вероятно е имал предвид CMF-AEV – изцяло електрическата платформа, наследник на CMF-A. Новият R4 (а също и наследникът на Nissan Micra) ще бъде базиран на така наречения CMF-BEV, електрическа платформа за B-сегмента.
Повече за пожара на кораба, превозващ Porsche, Bentley и VW
Екипът за спасяване, работещ на горящия кораб, казва, че батериите на електрически превозни средства са част от причината той все още да гори след няколко дни, съобщава Wall Street Journal
Корабът, който се запали в сряда с около 4000 превозни средства на борда, все още е запален и се носи в Атлантическия океан днес
Car and Driver, 21 февруари 2022 г.
Още пожарникари са на път към кораба. The Wall Street Journal разговаря с говорител на спасителния екипаж, работещ на
горящия товарен кораб, който потвърди, че „част от пожара са батериите [в електрическите превозни средства на борда], които все още горят.“ Вестникът посочва, че според служители на португалския флот и спасители, които са видели товара, „е ясно, че много от колите на борда са електрически превозни средства“. Пожарът, който започна в сряда, продължи да гори и през уикенда.
За да обобщим, автомобилният превозвач беше на път от Европа за САЩ с товар от нови превозни средства на борда, когато се запали в сряда близо до Азорските острови. Всички 22 членове на екипажа са спасени, а корабът е оставен да плава и гори. Имаше съобщения, че корабът ще бъде изтеглен до Азорските острови, но корабът с дължина 650 фута е твърде голям за тамошното пристанище Орта. Корабът вероятно ще бъде изтеглен обратно към Европа или към Бахамите, каза пред Reuters капитан Жоао Мендес Кабекас от пристанище Орта.
Противопожарните и спасителните екипи са на път да се справят с огромния пожар, който може да бъде по-трудно да се овладее с батерии за електромобили на борда. Все още няма потвърждение, че това е така, но е вероятно електромобилите да са били част от товара. И Porsche, и VW внасят някои превозни средства от Европа в САЩ, но тъй като VW внася само GTI, Golf R и ID.4 от Европа, най-вероятно автомобилният производител ще бъде засегнат е Porsche, който внася Taycan от завода в Цуфенхаузен , Германия. Говорител на Porsche каза пред Car and Driver: „Твърде рано е да се спекулира за причината за инцидента“.
Концернът Volkswagen губи 282 млн долара от пожара на кораба, пътуващ за САЩ, натоварен с 4000 коли…
Следим събитията около подпаления кораб с колите край бреговете на португалските Азорски острови преди дни..
Пожарникари се борят да потушават огъня на горящия кораб, превозващ VW, Porsche, Audis – близо 4000
Литиево-йонните батерии в електромобилите на борда са се запалили и за гасене на пожара е необходимо специално оборудване
Ползвам сборно Reuters, последна информация, редакция – моя
Корабът Felicity Ace, който пътуваше от Емден, Германия, където Volkswagen има фабрика, до Дейвисвил, в американския
щат Роуд Айлънд, превозващ 4000 луксозни превозни средства, гори от сряда на повече от 100 км от Азорските острови, Португалия.
Противопожарните лодки са били на път към Felicity Ace, съобщи The Wall Street Journal – WSJ – в събота – на 19 февруари.
В отговор на въпроси дали може да потъне, компанията-майка на неговия оператор каза на WSJ, че корабът остава стабилен.
Помощ е на път за горящия в морето товарен кораб.
В събота противопожарните лодки бяха на път. Първата се очакваше да пристигне вчера – в неделя – на 20 февруари, както съобщи The Wall Street Journal. Очакваше се първият от корабите, превозващи противопожарно оборудване до Felicity Ace, да пристигне вчера – от Гибралтар. Втора противопожарна лодка ще дойде в понеделник, – т. е. днес – 21 февруари – а спасителен кораб от Ротердам, Холандия, се очаква да пристигне в сряда или четвъртък.
Следим събитията… Продължение
