MAN се стреми да произвежда тежки електрически камиони през 2024 г.
MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен
Източник: mantruckandbus.com
MAN Truck & Bus обяви началото на производството на тежки електрически камиони в Мюнхен за началото на 2024 г. – почти година по-рано от планираното, според компанията. Доставката на първоначалните 200 единици трябва да последва незабавно. MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен.
MAN представи съответните планове още през юни 2021 г. По това време началото на серийното производство беше споменато за 2024 г. Новата спецификация „начало на 2024 г.“ предполага, че миналата година производството все още е било планирано за последните тримесечия на 2024 г. Представеният прототип е базиран на новото поколение камиони MAN. Въпреки това MAN не дава повече подробности за прототипа в прессъобщението.
Ford пуска електрическата Puma
На пазара през моделната година 2025
Ford си е поставил за цел да продава само изцяло електрически автомобили в Европа от 2030 г.
По drive.com.au
Ford планира изцяло електрическа версия на своя малък автомобил Puma, планиран за пускане на пазара през моделната година 2025. Електрическата Puma ще приеме технологията за задвижване от електрическата версия на предстоящия Ford Transit Courier.
Според австралийския портал Drive, Ford иска да пусне електрическия Transit Courier през 2024 г. С представянето на моделната година 2025 (което обикновено се провежда през втората половина на предходната година), електрическата Puma ще последва малко след това.
Информацията остава непотвърдена от Ford, но отговаря на по-ранните изявления на производителя на автомобили: през април 2021 г. Ford потвърди, че ще произвежда леко търговско превозно средство с електрическо задвижване в Румъния от 2024 г. – тогава спекулациите бяха за панела Transit Connect микробус или по-малкия транзитен куриер.
Изобразяването на Audi RS Q6 E-Tron е поглед в бъдещето
Този най-горещ Q6 E-Tron ще бъде еквивалентен на версията Turbo S на електрическото Porsche Macan
Източник: msn.com/en-us
Audi ще пусне изцяло електрически кросоувър, за да застатне под всъдехода E-Tron в своята гама, Q6 E-Tron. Този модел ще бъде изграден върху същата архитектура на Premium Platform Electric (PPE), споделена с предстоящия Porsche Macan EV, и се очаква и двата автомобила да дебютират следващата година, като се смята, че Porsche ще бъде на първо място.
Все още не знаем структурата на модела на Q6 E-Tron, но скорошно приложение за търговска марка от Audi може да ни даде намек. Производителят кандидатства за името RSQ6, което може да бъде това, което той нарича най-горещата версия на Q6 E-Tron. Не се очаква Audi да има и версии Q6 с двигатели с вътрешно горене, така че има голям шанс новозапазеното означаване с име да украсява задната част на EV.
Нивата на мощност в момента не са известни, но знаем, че Audi и Porsche са се договорили за зададено ниво на мощност, което нито един от техните модели няма да надвишава – не е известно какво е то. Разглеждайки единственото електромобилно оборудване с RS в гамата на Audi днес, RS E-Tron GT, което прави до 637 конски сили, което му позволява да спринт до 60мили в час за малко над 3 секунди.
И ако искате да получите представа как ще изглежда, можете да разгледате това доста точно изобразяване, което успяхме да представим с любезното съдействие на Motor.es. Те наистина свършиха добра работа, като разгърнаха камуфлажа от многото прототипи на Q6 E-Tron, които сме виждали, и въпреки че не е напълно точен, има голям шанс серийният RSQ6 E-Tron да изглежда така.
BMW ще пусне i5 в три варианта
Това е напълно електрическата версия на Серия 5
Позовавайки се на bmwblog.com
Говори се, че BMW планира три варианта на задвижване за своя i5, напълно електрическата версия на Серия 5, от 2023 г. Те вероятно ще се базират на гамата на i4, но допълнени от един вариант.
Тази информация съобщи BMWblog, който научи, че i5 ще се предлага като eDrive40 със задно задвижване, xDrive40 със задвижване на всички колела и производителен модел M50. eDrive40 с мощност 250 кВТ и M50 с мощност до 400 кВт са известни от i4. И двете версии използват 83,9 кВтч батерия, от които 80,7 кВтч са използваеми.
Позовавайки се на неназовани източници, BMWblog предполага, че в i5 ще бъдат инсталирани същите батерии като в i4, тъй като и двата модела са базирани на платформата CLAR. Когато BMW представи i4 през септември 2021 г., то подчерта, че пакетът батерии е съобразен точно с изискванията за място за инсталиране и обхват на i4 – например с допълнителни модули на батериите в карданния тунел и под задните седалки за постигане на повече от 80 кВтч.
Volkswagen връща e-Up
VW не уточни кога ще бъдат доставени поръчаните превозни средства
volkswagen-newsroom.com
Това беше указано от няколко седмици, сега дойде моментът: Volkswagen отново приема поръчки за електрическия малък автомобил e-Up. Вариантът Style „Plus“ се предлага на цени, започващи от 26 895 евро.
Слуховете за завръщане на отдавна разпродадения e-Up се разпространяват от средата на януари, позовавайки се на писмо от дилъра. Ден след това говорител на VW потвърди информацията, че малкият автомобил ще бъде наличен за поръчка отново „вероятно от средата на февруари“. От ден моделът вече е наличен.
VW наложи замразяване на поръчки за e-Up през 2020 г. С увеличения екологичен бонус и по-късно въвеждането на премията за иновации като част от пакета за стимулиране на Corona, търсенето на електрическия малък автомобил нарасна до небесата – благодарение на високата субсидия, иначе скъпата електрическа версия беше на много атрактивна цена. Тъй като e-Up на базата на стария двигател с вътрешно горене не беше проектиран за този брой единици и VW вероятно беше застрашен от минус бизнес поради дела на производителя от 3000 евро, повече нови поръчки не бяха приети.
Michelin създава безвъздушни гуми
Дизайнът включва гъвкави ребра, които осигуряват пружинно действие
Michelin е готов да превземе пазара на гуми с буря, след като обяви, че работи с General Motors по разработването на безвъздушни гуми
Публикация на dailymail.co.uk, със съкр.
Френският производител на гуми Michelin създава безвъздушни гуми за електрически автомобили Chevrolet Bolt през
следващите три до пет години: дизайнът включва гъвкави ребра, които осигуряват пружинно действие.
Michelin е готов да превземе пазара на гуми с буря, след като обяви, че работи с General Motors по разработването на безвъздушни гуми.
Новите гуми ще бъдат моделирани и продавани от следващото поколение електрически автомобил Chevrolet Bolt през следващите три до пет години – представени още през 2024 г.
Ако протекторът на гумата на автомобила е пробит, тогава това би имало малка или никаква разлика, тъй като гумата не задържа въздух и страните й са напълно отворени.
General Motors (GM) планира да възобнови производството на Chevrolet Bolt на 4 април, потвърди компанията във вторник.
Безвъздушният модел гуми на Michelin – Uptis – е по-устойчив от средната гума, не се пука и изпуска, и изисква почти нулева поддръжка.
Революционното изобретение – Uptis Prototype или „Уникална система за гуми, устойчива на пробиване“ – от френския производител на гуми може да отбележи упадъка от над 130 години на традиционно издуване с въздух в обикновените автомобилни гуми.
Предстои филм за Енцо Ферари, наречен „Ферари“
Адам Драйвър и Пенелопе Крус ще участват в новия филм на Майкъл Ман
Източник: topgear.com
Потвърди се нов филм, който описва живота на Енцо Ферари. Американският режисьор Майкъл Ман най-накрая ще успее да направи своя дългооспорван филм за Il Commendatore със звезден актьорски състав.
Филмовото студио STXfilms каза: „Запалете двигателите си. Развълнувани сме да обявим FERRARI, режисиран от легендарния Майкъл Ман с участието на Адам Драйвър, Пенелопе Крус и Шейлин Уудли.
Биографичният филм за Енцо Ферари започва основните снимки в Италия тази пролет.“
Има доста таланти. Адам Драйвър е номиниран за Оскар, Шейлин Уудли е номинирана за Еми, а Пенелопе Крус и Ман са носители на Оскар. Според доклад на Deadline, действието на филма се развива през 1957 г. с Ferrari „в криза“ и залага всичко на злощастната Mille Miglia от тази година. Ферари щеше да спечели тази епопея на 1000 мили, но състезанието беше изпълнено с трагедия.
Не за първи път чуваме за филм на Енцо Ферари, нито за първи път Майкъл Ман е проявявал интерес да направи филм за Енцо Ферари. (Нито за първи път се свързват колите и Майкъл Ман.) Наистина, страстта на Ман към „гневното конче“ беше такава, че той веднъж направи тийзър трейлър за тогавашното ново Ferrari California през 2008 г.
Може би след като Ман свърши с Енцо Ферари, той би могъл да направи късометражен филм в чест на V12 Ferrari Enzo…
Товарен кораб, превозващ Porsche, VW, Bentley, се насочил към САЩ, се запалил в Атлантическия океан
Екипажът на Felicity Ace е спасен, но съдбата на около 4000 автомобила на борда – включително около 1100
автомобила Porsche – не е известна
caranddriver.com, 17 февр. 2022
Още не се знае със сигурност колко превозни средства са били на борда, но превозвачът изпрати сигнал за бедствие на 16 февруари и трябваше да бъде изтеглен до Азорските острови. Съобщава се, че всички членове на екипажа на борда са били спасени, а уебсайтът с данни FleetMon актуализира състоянието на кораба.
Според хора, които твърдят, че са поръчали някои от Porsche на борда, автомобилният производител е наясно със ситуацията и казва на хората да изчакат повече информация, след като Porsche „разбере пълния обхват на проблема“.
Това също е малко ретроспекция към 2019 г., когато друг кораб се запали с Porsche на борда. Този кораб потъна и Porsche дори възобнови производството на малкия брой изгубени автомобили Porsche 911 GT2 RS с ограничена серия.
АКТУАЛИЗАЦИЯ 2/18/22: Около 1100 автомобила Porsche, 189 превозни средства Bentley и приблизително 100 автомобила Volkswagen Golf R, GTI, Arteon и ID.4 са били на кораба според доклади на Automotive News и Bloomberg.
АКТУАЛИЗАЦИЯ 14:35: Говорител на Porsche Cars North America изпрати на Car and Driver следното изявление: „Нашите непосредствени мисли са с облекчение, че 22-ият екипаж на търговския кораб Felicity Ace е в безопасност и добре. Редица от нашите коли са сред товарите. Ние сме в контакт с корабната компания и подробностите за колите на борда вече са известни. Техният дилър се свързва с клиенти, засегнати от инцидента. Въпреки че е твърде рано да се потвърди случилото се и следващите стъпки, ние сме— заедно с нашите колеги от Porsche AG – подкрепяйки нашите клиенти и нашите дилъри, доколкото можем, за намиране на решения. Всеки, който е загрижен от този инцидент и последиците от поръчания от тях автомобил, трябва да поддържа връзка с дилъра, от който е поръчал“.
MG 5 Electric ще излезе в Европа през март
Ще се предлага с батерия от 61,1 кВтч и WLTP пробег от 400 километра в комбинация със 115 кВт двигател, задвижващ предните колела
Източник: mgmotor.eu
Британската марка SAIC MG Motor обяви пускането на пазара на своето комби MG5 Electric в континентална Европа през
март. Докато цените в Обединеното кралство все още не са известни, цените в Германия ще започват от 38 490 евро. По-евтин базов модел ще бъде последван по-късно.
Марката SAIC вече беше представила някои от техническите спецификации на MG5 Electric миналата година. При пускането на пазара MG5 Electric ще се предлага с батерия от 61,1 кВтч и WLTP пробег от 400 километра в комбинация със 115 кВт двигател, задвижващ предните колела. Това е така нареченият модел „Максимален“.
Стандартната версия с батерия 50,3 кВтч за WLTP обхват от 320 километра и 130 кВт електродвигател ще последва по-късно – това е LFP батерия, която се предлага и в ревизирания ZS EV. С този задвижващ агрегат MG5 Electric започва на цени, започващи от 35 490 евро в Германия. Въпреки това MG не разкри кога тази версия ще излезе на пазара.
Мощността на зареждане с променлив ток е 11 кВт независимо от инсталираната батерия. Освен това и двете батерии могат да се зареждат с до 87 кВт при DC стълб. Процесът на зареждане от 5 до 80 процента отнема около 40 минути – което съответства на средна мощност на зареждане от 69 кВт за голямата батерия. Портът за зареждане се намира в центъра на ревизираната предна част.
Mercedes представя две AMG версии на EQE
Според предварителните данни, батерията с 90,6 кВтч използваем капацитет осигурява WLTP диапазони от 462 до 533 (EQE 43 4MATIC) или 444 до 518 километра (EQE 53 4MATIC+)
Източник: mercedes-benz.com
След EQS, Mercedes-AMG разширява семейството си електрически автомобили с два модела, базирани на по-малкия EQE. И
EQE 43 4MATIC, и EQE 53 4MATIC+ от AMG разчитат на електрическа система за задвижване на всички колела с „ориентиран към производителността“ дизайн.
Подобно на AMG EQS 53 4MATIC+, показан на IAA през септември 2021 г., всеки от вариантите на EQE използва синхронен мотор на предната и задната ос. Данните за производителността обаче се различават от EQS – по една проста причина: батерията в AMG версиите на EQE също идва с нетно енергийно съдържание от 90,6 кВтч. В EQS тази батерия с десет модула е основната батерия за началния модел, докато по-мощните версии и моделът AMG използват батерията с дванадесет модула и 107,8 кВтч – която също може да осигури повече мощност.
При по-малкия седан спектърът на мощността варира от 350 кВт в EQE 43 4MATIC до 505 кВт в EQE 53 4MATIC+ с опционален пакет Dynamic Plus и функция за усилване. Без това допълнително оборудване Mercedes-AMG посочва мощността на 53 като 460 кВт. Максималният въртящ момент варира от 858 до 1000 Нм.
