Volkswagen
Основната марка на Volkswagen ускорява преминаването към електрическа
Предизвикан от Apple, Google и Amazon, Volkswagen също планира да предложи самоуправляващи се
превозни средства
ФРАНКФУРТ (Reuters) – Volkswagen иска електрическите превозни средства да съставляват по-голямата част от европейските продажби на основната му марка до 2030 г., заяви преди дни автомобилният производител, който ускори преминаването си към модели, задвижвани от батерии.
Очаква се изцяло електрическите превозни средства да представляват повече от 70% от общите му европейски продажби на превозни средства до 2030 г., в сравнение с предишна цел от 35%, заяви вторият по големина автомобилен производител в света, когато разкри стратегията си „Ускоряване“.
„С Accelerate увеличаваме скоростта по пътя си към дигитално бъдеще“, каза Ралф Брандстаетър, който оглавява марката Volkswagen, а също така е и член на управителния съвет на групата.
„През следващите години ще сменим Volkswagen както никога досега“, добави той, като каза, че интегрирането на софтуерни функции в автомобилите ще отвори нови източници на приходи.
Предизвикан от Apple, Google и Amazon, Volkswagen също планира да предложи самоуправляващи се превозни средства и иска да разработи операционни системи – сърцето на бъдещите електрически автомобили – самостоятелно, за да печели от бизнес модели.
„Ако предадете това в ръцете на трета страна, вече не можете сами да разработвате тези бизнес модели“, каза Брандстаетър.
Volkswagen Commercial Vehicles напредват с Autonomous Driving R&D
ID.BUZZ първият AV наVolkswagen
Volkswagen Commercial Vehicles, марка в рамките на Volkswagen Group, последователно и бързо напредва в развитието и внедряването на автономно шофиране. Планираното въвеждане на автономни системи за използване в трафика през 2025 г. в момента се подготвя във Volkswagen Commercial Vehicles.
„Тази година за първи път провеждаме полеви изпитания в Германия, в които системата за самоуправление от Argo AI ще бъде използвана във версия на бъдещия ID. BUZZ от търговските превозни средства на Volkswagen. Целта е да се разработи концепция за пътуване и обединяване, подобна на тази, която MOIA предлага днес. В средата на това десетилетие нашите клиенти ще имат възможност да бъдат откарани до дестинацията си в избрани градове с автономни превозни средства.“, каза Кристиян Сенгер, ръководител на „Автономно шофиране“.
Като част от сътрудничеството си, Ford Motor Company и Volkswagen инвестираха еднакво в Argo AI, компания, специализирана в софтуерни платформи за автономно шофиране. Целта е последователното и бързо развитие и използване на автономни системи.
След забавяне на COVID-а – споделяне на коли
Volkswagen разширява споделянето на електрически автомобили WeShare до Хамбург
Източник: greencarcongress.com
Volkswagen Group разширява проекта си за споделяне на електрически автомобили WeShare в Хамбург по-късно тази седмица; пилотният проект, стартиран в Берлин през 2019 г.
„Поради пандемията Corona, за съжаление можем да стартираме само в Хамбург със закъснение от около една година. Ние сме още по-доволни, че нещата най-накрая се развиват.“, каза Филип Рет, главен изпълнителен директор на WeShare, услугата за споделяне на автомобили на Volkswagen.
„Със своя изцяло електрически парк WeShare възнамерява да играе важна роля в сервизния микс на Хамбург в бъдеще. Около 800 електрически автомобила ID.3 ще бъдат на пътя.“
Сега в Берлин са регистрирани над 100 000 души в WeShare. Около половината от тях използват WeShare поне веднъж месечно.
VW очаква силно възстановяване на продажбите и доставките през 2021 г.
Въпреки спада на печалбата за 2020 г. – стабилни дивиденти за акционерите
Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen Group заяви, че очаква приходите и доставките да се възстановят силно през текущата година, намалявайки въздействието на пандемията от коронавирус.
Автомобилният производител също така заяви, че оперативната му печалба, премахвайки специални елементи, свързани със скандала с дизела, е спаднала с 45% до 10,6 милиарда евро (12,83 милиарда долара) миналата година.
VW планира оперативен марж от 5 до 6,5 процента за 2021 г. и се стреми към по-високия край на този диапазон, се казва в изявление, публикувано след заседанието на Надзорния съвет на автомобилния производител в петък.
„Възнамеряваме да пренесем силния импулс от значително по-доброто второ полугодие през настоящата година“, заяви главният финансов директор Франк Уитър в изявлението. „Програмите за намаляване на нашите постоянни разходи и при доставките ще ни направят по-стабилни в дългосрочен план“, каза той.
Доставките на автомобили на VW Group са спаднали с 15 процента до 9,3 милиона през миналата година.
Волфсбургската фабрика на VW е изправена пред недостиг на батерии и чипове
Силното търсене на хибридни версии на Golf създава производствени проблеми в завода на VW във
VW Golf 8 във Волфсбург
Волфсбург
Bloomberg
Най-големият завод на Volkswagen във Волфсбург, Германия, се бори да отговори на голямото търсене на модела Golf поради недостиг на акумулаторни клетки за хибридни версии и полупроводникови компоненти, заяви пред германски вестник лидерът на компанията.
VW има поръчки за 93 000 от хечбека на Golf, което се превръща в производствен обем от повече от четири месеца, според Бернд Остерлох, който също представлява работници в надзорния съвет на VW Group.
Хибридните варианти се оказват особено популярни сред клиентите и представляват 60 процента от поръчките в Германия и 40 процента в цяла Европа, каза Остерлох пред Braunschweiger Zeitung в интервю, публикувано в събота.
VW предупреди през декември, че недостигът на полупроводникови компоненти ще наруши производството. Оттогава въпросът се разпространява в цялата индустрия, засягайки производителите от General Motors до Renault до Daimler.
VW, партньор на Microsoft за софтуер за самоуправляващи се автомобили
Партньорството ще направи по-лесно внедряването на софтуер за добавяне на нови функции към
Volkswagen Group избра Сеатъл, за да помогне за бъдещото на своите свързани автомобили чрез Volkswagen Automotive Cloud
автомобилите
Bloomberg и Reuters
FRANKFURT – Volkswagen Group и Microsoft разширяват сътрудничеството си, като включват технология на американския софтуерен гигант, за ускоряване на развитието на автоматизираното шофиране.
Новото софтуерно подразделение на VW ще изгради платформа с Microsoft, която ще помогне за опростяване на процесите на разработка и ще позволи по-бърза интеграция в неговия автомобилен парк, се казва в изявление на автомобилния производител.
Партньорството ще направи много по-лесно внедряването на софтуерни актуализации за добавяне на нови функции към автомобилите, практика, която помогна да се отдели Tesla от много съперници.
Сделката означава, че автомобилите, които днес се продават с няколко функции за подпомагане на водача, могат да добавят нови възможности с течение на времето, които ги доближават до автономното шофиране, каза Скот Гатри, изпълнителен вицепрезидент в областта на изкуствения интелект в Microsoft.
Нов електрически флагман на Volkswagen, наречен VW Trinity
Ще има и малък модел от начално ниво под размера на ID.3
Volkswagen ID Vizzion Concept car
По automobilwoche.de
Шефът на марката VW Ралф Брандщатер разкри името на новия електрически флагман на марката, обявен за първи път през декември. Trinity EV ще слезе от производствената линия от 2026 г.
Брандщатер също имаше новини за достъпните и ефективни по-малки коли под размера на ID.3, но повече за това по-късно. Основната следа, открита от немското Automobilwoche, беше, че Trinity EV ще използва платформата MEB от следващо поколение. След това VW ще произвежда електрически автомобил в основния завод на германския автомобилен гигант във Волфсбург с планиран брой бройки от около 300 000 годишно. „Автомобилът представлява следващото поколение електрическа мобилност“, каза Брандщатер. „Trinity ще се превърне в лидер на иновациите за марката Volkswagen.“
VW планира да създаде един вид работна група, която да обедини всички дейности от развитието на автомобила до производството. Марката също така иска да постави нови стандарти в производството на Trinity във Волфсбург. „Тогава Волфсбург ще се превърне във водещ флагман за ефективно производство“, казва Брандщатер.
Голфът отново е любимата кола на германци и европейци през 2020 г.
Golf е „европейският шампион” 2020: най-продаваният автомобил в Германия и Европа
Значително увеличение на поръчките, тъй като продуктовата гама е допълнена с осем производни – в момента всеки трети Golf е хибрид
Главният изпълнителен директор на Volkswagen за пътнически автомобили Ралф Брандщатер казва: „През 2020 г. Golf все още е точно там, където му е мястото“
Източник: volkswagen-newsroom.com/en
Иконата на марката Volkswagen Passenger Cars – Golf, е на пълна скорост, тъй като всичките осем деривати са на разположение от есента на 2020 г. Миналата година това беше отново най-продаваният автомобил в Европа с около 312 000 доставки. Шаммпионът на Волфсбург отново беше най-продаваният автомобил в Германия и миналата година с около 133 900 доставки за клиенти. „През 2020 г. Golf все още е точно там, където му е мястото“, казва Ралф Брандщатер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars.
Volkswagen Passenger Cars вдига глобалните доставки на електрически превозни средства
BEV със 197% и на електрически автомобили като цяло със 158% през 2020 г.
Източник: greencarcongress.com
През 2020 г. Volkswagen Passenger Cars достави общо над 212 000 електрически автомобила (+158% спрямо 2019 г.), включително близо 134 000 електрически автомобила с батерия (+197% спрямо 2019 г.). Това доведе до дела на BEV и хибридните превозни средства в Европа до 12,4% от общите доставки на марката спрямо 2,3% през 2019 г.
Най-популярният модел беше ID.3 с 56 500 продадени бройки – въпреки че той се появи на пазара едва през септември – последван от e-Golf с около 41 300 единици и Passat GTE с приблизително 24 000 бройки. Около 68 800 единици от ID.3 са поръчани през 2020 г.
„Наистина ударихме яко с ID.3. Въпреки че беше представен едва през втората половина на годината, той се нареди на върха в класациите за продажби в много страни почти веднага.“, каза Клаус Целмер, член на борда, отговорен за продажбите на леки автомобили Volkswagen
Volkswagen Group Components визуализира мобилен робот за зареждане
Той ще разшири инфраструктурата за зареждане през следващите няколко години
Volkswagen Group Components предостави първия поглед над прототипите на своя мобилен робот за зареждане. Това е една от визионерските концепции за зареждане, която Volkswagen се надява да разшири инфраструктурата за зареждане през следващите няколко години.
Задачата на робота е напълно автономно зареждане на превозни средства в ограничени зони за паркиране, като подземни гаражи.
„Вездесъщата инфраструктура за зареждане е и остава ключов фактор за успеха на електрическата мобилност. Нашият робот за зареждане е само един от няколкото подхода.“, каза Томас Шмал, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group Components.
Роботът за зареждане работи напълно автономно. Той независимо се насочва към превозното средство, което трябва да се зареди, и комуникира с него: от отваряне на капака на гнездото за зареждане до свързване на щепсела и разединяване. Целият процес на зареждане се извършва без никакво човешко участие.
