20 години Тенис турнир Peugeot
Тази година турнирът ще се проведе на 15 и 16 май
Желаещите могат да се запишат на peugeot.bg/tennis до 11 май
20-тото издание на Тенис турнир Peugeot ще се проведе на 15 и 16 май 2021 г. на кортовете на Тенис клуб „Левски-София“ в Борисовата градина. Записванията продължават до 11 май, а наградният фонд е атрактивен.
Peugeot има дългогодишна история като партньор в световния тенис. Марката е официален превозвач на Турнира от Големия шлем – Ролан Гарос. Неин официален посланик е номер 1 в световния тенис Новак Джокович.
У нас вече 20 години официалният вносител на Peugeot – София Франс Ауто, организира най-големия любителски турнир за смесени двойки в страната. Тази година Тенис турнир Peugeot ще се проведе на 15 и 16 май, като домакин ще бъде Тенис клуб „Левски-София“. Всички желаещи могат да се запишат индивидуално или с техния партньор на peugeot.bg/tennis до 11 май.
Hyundai ще започне продажбите на Genesis в Европа това лято
Electrified G80 ще бъде първият изцяло електрически Genesis, пристигнал в Европа
Reuters
SEOUL – Hyundai Motor Group ще пусне своята премиум марка Genesis в Европа това лято, дебютирайки своя водещ седан и SUV в един от най-бързо развиващите се пазари на електрически превозни средства.
Genesis заяви, че ще продава както конвенционални, така и електрически модели в региона.
Марката стартира като самостоятелно луксозно подразделение през 2015 г., за да се конкурира с първокласни марки като BMW, Mercedes-Benz и Lexus.
От подразделението посочват, че поръчките ще бъдат отворени за седана Genesis G80 и SUV Genesis GV80 през юни, а новите седан G70 и SUV GV70 следват скоро след това.
Китай – номер едно в света при електромобилите
Индустриалният анализатор LMC Automotive твърди, че до 2028 г. Китай ще произвежда „повече от“ 8 млн
електромобила годишно
Китай е на път да прави повече електрически автомобили от останалия свят – всички държави взети заедно – пише The New York Times.
Понастоящем Китай изгражда повече фабрики за електрически превозни средства, отколкото останалата част от света взета заедно, според публикация на The New York Times. Освен това страната вече е дом на над 80 отделни марки, които произвеждат автомобили с нулеви емисии.
LMC Automotive – високопоставен анализатор в индустрията – твърди, че до 2028 г. Китай ще произвежда „повече от“ осем милиона електрически автомобила годишно, въпреки че току-що е засенчил границата от един милион през 2020 г.
За справка Европа съобщава, че е на път да направи не повече от 5,7 милиона напълно електрически коли през 2028 г., а САЩ не се очаква да надвиши 1,4 милиона.
Докато експанзивната местна индустрия работи до голяма степен за обслужване на процъфтяващ вътрешен пазар (обхващащ приблизително 1,398 милиарда души), китайските производители все повече търсят нови купувачи в чужбина.
BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в Лайпциг и Регенсбург
Очаква се поне 50 процента от превозните средства, които се доставят на по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г.
BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в своите заводи в Лайпциг и Регенсбург, и разширява своята производствена мрежа за електрически задвижвания. Измина по-малко от година, откакто беше взето решение за разширяване на производствения капацитет за електрически задвижвания в Германия.
BMW Group Plant Leipzig стартира серийно производство на акумулаторни модули на 3 май 2021 г., докато BMW Group Plant
Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.
Regensburg започна да покрива акумулаторни клетки за батерии с високо напрежение през април 2021 г. Батерии с високо напрежение също ще се произвеждат в Регенсбург от 2022.
„Очакваме поне 50 процента от превозните средства, които доставяме на нашите клиенти по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г. И ние систематично разширяваме нашата производствена мрежа за електрически задвижващи компоненти в отговор на това.“, заяви Майкъл Николаидес, старши вицепрезидент Производствени двигатели и електронни задвижвания.
Компанията инвестира повече от 250 милиона евро само в своите места в Регенсбург и Лайпциг, за да снабди нарастващия брой електрифицирани автомобили на BMW Group с батерии с високо напрежение. Компонентите на батериите с високо напрежение ще бъдат използвани в производството на BMW iX и BMW i4, като и двата скоро ще бъдат пуснати на пазара. Производствените системи са изключително гъвкави и в бъдеще ще доставят и компоненти за батерии за други електрифицирани автомобили на BMW Group.
BMW Group инвестира общо около 790 милиона евро в разширяване на производствения капацитет за задвижващи компоненти за електрифицирани превозни средства в своите места в Динголфинг, Лайпциг, Регенсбург и Щайр между 2020 и 2022 г.
Продажби в Европа по модели, март
Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Citroen постигат трицифрени печалби на горещия пазар;
През трите месеца Peugeot 208 е номер 1 с 60 704 продажби
VW Golf печели месеца, Peugeot 208 е на първо място през Q1.
Печалбите са драматични, защото се измерват спрямо блокировките заради COVID-19 от март 2020 г.
Марките Lancia, Jeep, Fiat, Peugeot, Citroen, Maserati и Alfa Romeo отчитат трицифрен процент на продажбите през март, което помага на новия родител Stellantis да расте с близо 140% за месеца.
Печалбите бяха толкова драматични, защото се измерват спрямо март 2020 г., когато блокиранията, причинени от пандемията, затвориха дилъри и спряха фабрики в цяла Европа.
Lancia, която предлага малък автомобил Ypsilon само в Италия, е увеличила продажбите си с 890 процента; Jeep нарасна с 241 процента, воден от силно търсене на малкия SUV Renegade; Fiat се повиши със 180%, подсилен от изискванията за малките автомобили 500X и 500L; Citroen нарасна със 154 процента с помощта на малкия автомобил C3; Maserati, вдигнат от кросоувъра Levante, се повиши със 144%; Peugeot 208 и 2008 стимулираха продажбите на френската марка със 137%; и Alfa Romeo е нараснал със 102 процента, воден от SUV Stelvio.
Jeep и Fiat, малки кросоувъри, ще се правят в полския завод
Производството на новия Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от версията на Fiat през април 2023 г .; Alfa Romeo очаква одобрение
TURIN/MILAN – Stellantis одобри версиите Jeep и Fiat на три нови SUV/кросоувъри, които ще бъдат произвеждани в бившия завод на Fiat Chrysler Automobiles в Tychy, Полша.
Малкият кросоувър на Fiat ще бъде модел с пет врати, извлечен от концепцията Centoventi (на снимката), който беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
Производството на малък джип Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от малък кросоувър на Fiat през април 2023 г., показват документите на Stellantis, видяни от Automotive News Europe.
Все още не е одобрен трети модел за Alfa Romeo. Не е ясно защо превозното средство все още очаква одобрение.
И трите автомобила ще бъдат подкрепени от бившата компактна модулна платформа (CMP) на PSA Group, която вече се използва за Peugeot 208 и 2008, Opel / Vauxhall Corsa и Mokka, Citroen C4 и DS3 Crossback.
Новите модели Jeep, Fiat и Alfa ще използват предимно двигатели и трансмисии на PSA Group.
Полският вицепремиер Ярослав Говин заяви през декември в Twitter, че FCA (сега Stellantis след сливането си с PSA) ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) за изграждането на автомобилите в Tychy „с перспективи за много пъти повече“.
Според заявката за оферти, дадена от Stellantis до доставчиците и видяна от ANE, общия обем на производството се планира да достигне 300 000 единици годишно при пълен капацитет.
Фургонът Renault Kangoo ще бъде първият EV на платформа CMF-C/D на алианса
Renault ще строи версиите Kangoo и Nissan/Mercedes в завода си в Мобеж, Северна Франция, където инвестира 450 милиона евро
ПАРИЖ – Малкото микробусче Renault Kangoo от ново поколение ще бъде първото превозно средство, което ще използва напълно електрическата версия на платформата на алианса Renault-Nissan CMF-C/D, когато бъде пуснато до края на годината. Към него ще се присъединят версиите с марка Nissan и Mercedes-Benz.
Досега платформата CMF-C/D, която е в основата на превозните средства на Renault и Nissan, като миниванът Renault Scenic и средноразмерният седан Talisman, както и всъдеходите Nissan X-Trail и Quashqai, е електрифицирана само с няколко хибридни модела с добавки. Версиите на двигателите с вътрешно горене на новия Kangoo влизат в продажба през юни.
Но Renault е модифицирал подовия панел и задния модул на платформата, за да приеме 44 киловатчас батерия, в сравнение с 33 кВтч батерия в сегашния Kangoo Z.E. изцяло електрически микробус. Той ще има 75-киловат електромотор (настоящият модел има двигател с мощност 44 кВт) и шест режима на шофиране.
Новият Kangoo Z.E. ще има пробег от 265 км (165 мили), казва Renault, в сравнение с обхвата на текущата версия от 230 км.
Nissan не разкри подробности за своята версия на Kangoo, която в момента се нарича NV250.
Skoda Fabia става по-голяма, добавя напредналите технологии
Малкият автомобил от четвърто поколение се премества на платформата MQB-A0 на VW Group
Fabia получава свеж дизайн със скулптурни линии на капака и отстрани и рязко изтеглени светлини с LED технология.
Skoda увеличи размера на новия малък хечбек на Fabia и разшири оборудването за безопасност и комфорт, но няма да предлага хибридна версия, за да намали разходите.
Skoda представи Fabia онлайн преди дни, преди старта на продажбите си в Европа през септември. Комби версията ще последва по-късно.
Четвъртото поколение Fabia се премества за първи път на родителската платформа MQB-A0 на Volkswagen Group, позволявайки на колата да бъде 110 мм по-дълга от предшественика си с 4108 мм, създавайки допълнително място за пътниците. Настоящата Fabia, която дебютира през 2014 г., използва платформата PQ35 на VW Group.
Увеличеният размер дава на Fabia „повече пространство от нашите конкуренти“, заяви в изявление изпълнителният директор на Skoda Томас Шефер.
По-дългото междуосие от 2564 мм означава, че новата Fabia е по-дълга от компактната кола на Skoda от 1996 г. Octavia.
Skoda избра да не електрифицира гамата на Fabia и вместо това ще предлага само бензинови двигатели. Причината, поради която не се предлага дори леко хибридна версия, беше да се запази цената.
BMW Landshut произвежда компоненти за задвижване на горивни клетки
Ще бъдат за малки серии BMW i Hydrogen NEXT през 2022 г.
BMW Group ще пусне малка серия от автомобила BMW i Hydrogen NEXT с горивни клетки от 2022 г., базиран на актуалното BMW X5 и оборудван с електронно задвижване с водородни горивни клетки. BMW Group надгражда своя опит с електронното задвижване от пето поколение, за да разработи този автомобил.
Центърът за олекотено строителство и технологии (LuTZ) в Ландсхут играе ключова роля в това, като произвежда основни компоненти за водородно-електрическото задвижване и ги доставя за инсталиране на системата с горивни клетки в Мюнхен.
Производственото място в Долна Бавария ще произвежда корпуса, изработен от лек метал, който държи горивните клетки, и крайната плоча на носителя, изработена от пластмаса и леки метални отливки, което създава въздухо- и водонепропускливо уплътнение около корпуса.
Системата с горивни клетки на BMW i Hydrogen NEXT непрекъснато се захранва с водород от резервоари CFRP и генерира до 125 кВт електрическа мощност за електрическия мотор, монтиран на задната ос. Два резервоара от 700 бара, които заедно съдържат шест килограма водород, осигуряват обширен пробег при всякакви метеорологични условия и могат да бъдат презаредени само за три до четири минути.
Baidu Apollo стартира в Пекин услуги с таксита изцяло без шофьори
Компанията наскоро обяви приключването на повече от 10 млн км пътни тестове за автономно шофиране
Baidu Apollo са напълно robotaxis без шофьори
Baidu отвори на 2 май услуги с роботизирани шофьори в Пекин. Това е първата платена автономна услуга за превозни средства в Китай, при която потребителите могат да приветстват роботакси без шофьор зад волана. Услугата Apollo Go Robotaxi без шофьор се пусна първо в парка Шуганг в Пекин – едно от местата за зимните олимпийски игри в Пекин през 2022 г. – и скоро ще превозва посетители на игрите.
Използвайки приложението Apollo Go, потребителите могат да намерят роботокси в близост и да приветстват самостоятелно пътуване без шофьор чрез система от безпилотни процеси на самообслужване. Функции, включително навигация за виртуална реалност могат да помогнат на потребителите да идентифицират местоположението на колата. За да отключат автономните превозни средства, потребителите трябва да сканират QR кода и здравния си код на автомобила за проверка на самоличността и за предотвратяване на пандемия.
След като се качите на автомобила и кликнете върху бутона „Стартиране на пътуването“, системата ще гарантира, че предпазните колани са закрепени и вратите са затворени, като пътуването започва едва след приключване на всички проверки на протокола за безопасност на пътниците. Без шофьор за безопасност на кормилото, услугата за дистанционно управление 5G присъства през цялото време, за да позволи на човешки оператори да имат дистанционен достъп до превозните средства в случай на извънредни извънредни ситуации.
