Peugeot се съсредоточава за превоз на хора върху чисто електрически версии; e-Rifter и e-Traveler
За да се даде възможност за пътуването на по-дълги разстояния, батерията от 50 кВтч на всички превозвачи на Peugeot може да бъде заредена до 80% само за 30 минути на обществена станция за бързо зареждане с постоянен ток
Източник: greencarcongress.com
Peugeot ускорява електрификацията си и, започвайки от януари 2022 г. в Европа, фокусира предложението си за превоз на
хора – при компактния Rifter и средния Traveller/Expert Combi – единствено върху чисто електрически превозни средства.
„Peugeot вече е начело на електрическата мобилност: 75% от нашите леки автомобили и 100% от нашите търговски превозни средства вече се предлагат с електрифицирано задвижване. През 2021 г. всяко шесто превозно средство, продадено от Peugeot в Европа, беше електрифицирано, а през ноември това достигна едно електрифицирано превозно средство Peugeot на всеки пет продадени. Това показва, че ние в Peugeot имаме правилното предложение за нашите клиенти и че търсенето на електрифицирани превозни средства постоянно расте бързо.“ заяви Линда Джаксън, главен изпълнителен директор на марката Peugeot
С място за 5 или до 7 пътника, Peugeot e-Rifter е оборудван с електродвигател 136 к. с. и 50 кВтч литиево-йонна батерия, позволяваща пробег от 280 км (според цикъла WLTP).
Що се отнася до Peugeot e-Traveler, той се предлага в три дължини на каросерията и с избор от две батерии от 50 и 75 кВтч, които захранват електрическия мотор 136 к. с., което прави възможно транспортирането на до 9 души с обхват. до 330 км (75 кВтч батерия, WLTP цикъл).
Mercedes разкрива EQV, превърнат в кемпер
Mercedes-Benz Vans представи електрически дом на колела, базиран на EQV. Преобразуването на eCamper
идва от швейцарската компания Sortimo Walter Rüegg AG
Източник: daimler.com
Електрическият ван за кемпер вече е наличен и разполага с изскачащ покрив, спален модул отзад и кухненски модул за багажника. Както е обичайно при много кемпери, преобразуването е модулно, така че клиентите могат да избират различни преобразувания на интериора и покрива. Mercedes все още не е разкрил цените.
Sortimo не е сам в преобразуването на EQV в кемпер: Yellowcamper, също базиран в Швейцария, също е преобразувал EQV. Тук основната разлика е, че докато Yellowcamper взема енергия от 90 кВтч нетна задвижваща батерия за захранване на вътрешното осветление и стационарния климатик, Sortimo е инсталирал собствено буферно съхранение за тях, което също може да се презарежда с опция слънчеви панели.
Mercedes предлага EQV с два варианта на батерията: EQV 300 използва бруто 100 кВтч батерия, от които 90 кВтч могат да се използват. Обхватът на WLTP тук – преди преобразуването с допълнителното тегло и по-лошата аеродинамика с покривната конструкция – е максимум 363 километра. EQV 250 има нетна батерия от 60 кВтч, която позволява максимален обхват от 236 километра. Преобразуването е възможно и с двете батерии, но за ваканционни пътувания може да се предположи, че вариантът с по-голям обхват е по-добрият избор. И двете версии се задвижват от 150 кВт електродвигател на предната ос.
Sony изследва скок в нажежения бизнес с електромобили
Японският технологичен гигант представя прототип на кросоувър VISION-S 02 на CES
Bloomberg
Sony ще тества своята технология за изображения и сензори върху показания прототип VISION-S 02.
Sony Group планира да стартира компания тази пролет, която да проучи навлизането на пазара на електрически превозни средства, като се стреми да впрегне силните си страни в развлеченията и сензорите, за да играе по-голяма роля в мобилността от следващо поколение.
Новата компания, Sony Mobility, идва, когато японският технологичен гигант „проучва търговско пускане“ на електрически превозни средства, каза председателят и президент на Sony Кеничиро Йошида на основното събитие на компанията CES 2022 неотдавна.
„С нашите технологии за изображения и сензори, облачни, 5G и развлекателни технологии, съчетани с нашето владеене на съдържанието, ние вярваме, че Sony е добре позиционирана като креативна компания за развлечения, която да предефинира мобилността“, каза той.
Концепцията на Chrysler – Airflow, визуализира изцяло електрическото бъдеще на марката
Това може да бъде първият електрически автомобил на марката, който трябва да се очаква до 2025 г.
От няколко години Chrysler поддържа интерес към електрическа концепция с името Airflow, а сега компанията най-накрая разкри привидно близка до производството версия. Наречен просто Chrysler Airflow Concept, изглежда, че е предварителен преглед на това, което може да бъде първият изцяло електрически автомобил на марката, който трябва да се очаква до 2025 г.
В сравнение с редица скорошни електрически автомобили, Airflow изглежда доста консервативен, но не и непривлекателен. Носът е с много скромни решетки, като горната е с осветена емблема на Chrysler. Едва ли има остра гънка по заобленото, органично тяло. Арките на колелата са подчертани с по-висок, по-широк метал над калниците. Покривът е с модерен контрастиращ цвят, а отзад има широка и тънка лента за задни светлини.
Отвътре Airflow има подобна мека и заоблена естетика. Светла кожа има по вратите, таблото и седалките. По-голямата част от арматурното табло също се състои от екрани. Има централен екран за информация за водача, с екран на инструментите и екрани за климатичен контрол от двете страни. Задните седалки също имат екрани. Но всички те изглеждат осъществими, особено като се има предвид множеството дисплеи в Jeep Grand Wagoneer. Сред някои от високотехнологичните функции е възможността всеки пътник да персонализира своите екрани, а информацията може да бъде изпращана до екраните на други пътници по желание. Всяка пътническа позиция има и камера за видео разговори.
BMW iX M60 дебютира на CES 2022
Събитието беше в Лас Вегас, така че можем да знаем вече повече за новия iX M60
Високопроизводителният електрически SUV беше представен на изложението за потребителска електроника през 2022 г. Събитието беше в Лас Вегас, така че можем да знаем вече повече за новия iX M60. Всъщност журналисти са прекарали известно време с iX M60 преди няколко месеца в Германия, но цялата информация и снимки са били под ембарго.
BMW iX M60 е настроен от M Performance Automobile Division, така че има по-агресивен стил на каросерията, заедно с някои подобрения при возене. Изходната мощност също е най-високата от гамата, за 600+ конски сили. Това ще бъде вторият тунингован електрически автомобил на BMW M, след предстоящото BMW i4 M50. Все още няма информация за електрическата гама, но вероятно тя е подобна на тази в модела iX xDrive50 – около 300 мили по оценка на EPA.
По отношение на зареждането, всички модели BMW iX ще имат 200 кВт скорост на зареждане на съвместими DC бързи зарядни устройства. При тази скорост BMW iX може да премине от 10-80 процента батерия само за 40 минути. Има и бързо десетминутно бързо зареждане, което може бързо да измине 120 км за BMW iX xDrive50 или 90 км до iX xDrive40.
BMW iX M60 със сигурност ще бъде първокласен и оборудван с няколко допълнителни функции за най-добрия в гамата електрически SUV на BMW.
Mercedes-Benz разкри своята концепция Vision EQXX като част от технологичното изложение на CES
Твърди се, че електрическият концептуален седан Vision EQXX осигурява пробег от 1000 км, а задвижването
му ще започне да се вижда в серийните автомобили през 2024 г.
Силовият агрегат се отличава с обещаващи 1000 км обхват благодарение на компактна, енергийна батерия и двигател, и двата от които Mercedes разработи.
С 201 конски сили и максимална скорост, ограничена до 87 мили в час, той рязко се отклонява от водещия образ на Mercedes от миналото.
Mercedes пусна повече подробности за пионерския задвижващ агрегат в концепцията Vision EQXX, който беше показан наскоро, като компанията потвърди, че първият автомобил, използващ версия на задвижването на EV с голям обсег, ще бъде в производство до 2024 г.
„Това е повече от концептуален автомобил; това е технологична програма“, каза главният технологичен директор Маркус Шефер пред журналисти в онлайн разговор след откриването. „Всички елементи на този автомобил ще го направят в серийно производство. Батерията, например, е ранен прототип на химията, която ще видите в новото поколение концептуални автомобили.“
Подобрената енергийна плътност на новата батерия се дължи на новото поколение силициеви карбидни аноди, които Mercedes разработи вътрешно, позволявайки на EQXX да съхранява подобна енергия като пакета от 107,8 кВтч на EQS от най-високия клас в пространство с 50 процента по-малко.
Електромобилността в България и Европа
ИКЕМ – електромобили – тенденции – анализ
София, 7 януари /БТА
Темата за електрическата мобилност в Европа набира скорост. В началото на 2022 г. Българската телеграфна агенция (БТА) и
Индустриален клъстер „Електромобили“ (ИКЕМ) стартират сътрудничество, чиято цел е да осигури по-добра информираност за електромобилността, възобновяемите, водородните и енергоспестяващите източници.
В първата статия от поредицата ще Ви запознаем с мерките за стимулиране на електрическите превозни средства в отделните страни членки на ЕС и ще ги сравним с тези в България.
Винаги се питаме: „Къде е България ?“. Технологичният напредък и обществените промени предизвикаха драстична еволюция в мобилността. Наред с други тенденции, като дигитализация, автономно шофиране и споделена мобилност, електрическата мобилност също набира скорост. Електрическата мобилност може да помогне на ЕС да постигне целите си за намаляване на емисиите на парникови газове, замърсяването на въздуха, шума и зависимостта от петрола.
Тенденциите в Европа
Водени от масовата експанзия на този вид транспорт в Китай, глобалните продажби на нови електрически пътни превозни средства нараснаха значително през последните години и в Европа.
Въпреки бързия си растеж този пазар остава малък и до голяма степен зависи от политиките на отделните страни. Голяма част от електрическите превозни средства са съсредоточени в няколко северни и западни страни членки на ЕС, но ръст на продажбите се отчита и в южните, и източните държави. Продължение
Марките Stellantis ще имат само микробуси с електрически задвижвания
Версиите с двигатели с вътрешно горене, вече не са включени в гамата от модели леки автомобили
stellantis.com (Opel), stellantis.com (Citroën), stellantis.com (Peugeot)
Марките Stellantis Opel, Citroën и Peugeot вече предлагат версиите за леки автомобили на своите модели ван само с изцяло електрическо задвижване. В Opel клиентите вече могат да поръчат моделите Combo Life, Vivaro Combi и Zafira Life изключително като BEV. При Citroën това се отнася за лекия автомобил Berlingo и SpaceTourer, а при Peugeot – за комбината Rifter, Traveller и Expert.
Трите марки Stellantis обявиха, че версиите за задвижване с двигатели с вътрешно горене, които също бяха налични досега, вече не са включени в гамата от модели леки автомобили. За версиите на търговски превозни средства, които се използват от търговци или служби за доставка, например, дизелът ще остане в гамата – но не се знае за колко време.
„Няма алтернатива на електрификацията“, казва главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц. „В бъдеще Opel ще спечели още повече сцепление с екологично чисти иновации. И това, което ни показва бързата промяна отново много ясно: От 2024 г. ще предлагаме електрифицирана версия на всеки модел на Opel, без изключение. С други думи, наследниците на Crossland и Insignia също ще бъдат електрифицирани. Хохгешурц също така потвърди целта, която вече беше поставена при неговия предшественик Михаел Лошелер, че Opel ще продава само акумулаторни електрически автомобили в Европа от 2028 г.
Норвегия отбелязва 13 803 нови регистрации на BEV през декември
Като цяло през 2021 г. има 113 751 акумулаторни електрически автомобила, което съответства на пазарен дял от 64,5 на сто
Tesla Model Y 2021
Източници: ofv.no, ofv.no, eu-evs.com
В Норвегия през декември са регистрирани 13 803 нови електрически автомобила. Делът на електрическите автомобили сред всички нови регистрации е 67,1 на сто. Освен това имаше 4706 нови plug-in хибриди. Най-успешният модел на Норвегия през декември беше Tesla Model Y с 2379 регистрации.
Като цяло през 2021 г. има 113 751 акумулаторни електрически автомобила, което съответства на пазарен дял от 64,5 на сто. Това означава, че шест от десет нови коли в Норвегия са били чисто електрически. В допълнение, имаше 38 166 plug-in хибриди през цялата година.
В сравнение с 2020 г. като цяло – когато бяха новорегистрирани 76 804 чисто електрически автомобила – това съответства на увеличение от 48 на сто. Цифрите от декември 2020 г. обаче бяха едва надминати – с 13 803 нови регистрации през декември 2021 г. и 13 718 превозни средства през декември 2020 г. По този начин увеличението е само 0,6%, в противен случай двуцифрените темпове на растеж са обичайни. През 2020 г. обаче декември също беше необичайно силен месец.
Nissan представя прототип на луноход
Разработен е съвместно с Японската агенция за аерокосмически изследвания
Технологията за прецизно управление на електромобилите на всички колела на Nissan повишава ефективността на шофиране по повърхността на роувъра
ЙОКОХАМА, Япония – Nissan Motor Co., Ltd. представи прототип на луноход, разработен съвместно с Японската агенция
за аерокосмически изследвания (JAXA) на своето събитие на Nissan Futures.
Центърът за иновации в космическото изследване на JAXA провежда изследвания с луноходите – ключова технология за изследване на космоса. Nissan работи с JAXA върху управляемостта при шофиране на роувърите от януари 2020 г.
Луноходът трябва да може да преминава през прахообразния, скалист и вълнообразен терен на Луната и да бъде енергийно ефективен. Освен това енергийните източници за управление на превозни средства в космоса са ограничени.
Изследванията на Nissan прилагат технологията за управление на двигателя, която е разработила чрез производството на електрически превозни средства за масов пазар като LEAF, както и технологията за управление на всички колела e-4ORCE, включена в изцяло новия електрически кросоувър Ariya. По-специално, e-4ORCE повишава производителността на лунохода при труден терен. Продължение
